CN220549060U - 和谐型电力机车侧窗密封自动锁扣装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种和谐型电力机车司机室侧窗密封自动锁扣装置，涉及铁路电力机车技术领域。包括发条弹簧、阻尼阀体和与阻尼阀体连接的压扣手柄；阻尼阀体安装于机车侧窗窗框处；压扣手柄包括操作柄与按压凸轮；按压凸轮用于与侧窗抵接；阻尼阀体使压扣手柄转动后可以在发条弹簧的作用力下缓慢地自动复位。本实用新型能实现压扣手柄转动后自动复位，且复位速度缓慢，在复位后能压紧电力机车侧窗，实现电力机车侧窗的密封的同时还具有较强的通用性，适合各种型号的和谐型电力机车。

Description

和谐型电力机车侧窗密封自动锁扣装置

技术领域

本实用新型涉及铁路电力机车技术领域，特别涉及一种和谐型电力机车侧窗密封自动锁扣装置。

背景技术

和谐型电力机车司机室侧窗关闭后，需乘务员手动扳起偏心手柄将侧窗压紧密封，防止雨水进入，但实际运用中，由于司机室侧窗设计有上打扣和左右偏心手柄压扣，上打扣会使侧窗抬起关闭后不会因重力回落下来，其关闭后的密封必须靠左右侧的压扣偏心手柄，打开车窗时，乘务员需扳动偏心手柄，使偏心手柄打开，再扳动上打扣向下打开车窗，而关闭车窗时，乘务员必须再次扳动处于打开状态的偏心手柄，使偏心手柄复位，压紧侧窗，但乘务员大都没有意识到这一点，认为抬起关闭窗户即可，基本不会再手动扳起偏心手柄压紧窗户，导致侧窗不能锁扣密封，下雨时，雨水会从侧窗进入司机室地板下方、造成线路老化及管路锈蚀等问题，影响机车运用安全。

实用新型内容

本实用新型主要目的在提供一种和谐型电力机车侧窗密封自动锁扣装置，以解决上述问题。

为达上述目的，本实用新型提供一种和谐型电力机车侧窗密封自动锁扣装置，包括阻尼阀体和与阻尼阀体连接的压扣手柄；

所述阻尼阀体与机车侧窗窗框固定连接；

所述压扣手柄包括操作柄与按压凸轮；所述按压凸轮用于与侧窗抵接。

进一步的，所述阻尼阀体包括主阀体和转轴；所述主阀体内部依次设置有同轴连通设置的阻尼腔、转轴腔、密封腔和弹簧腔；所述转轴腔与转轴相配合；所述转轴的顶部与阻尼腔顶部平齐，所述转轴的底部位于主阀体外部并与压扣手柄固定连接，所述转轴顶部一侧沿轴线方向设置有滑片，所述滑片位于阻尼腔内，所述滑片的边缘与阻尼腔的内壁间隙配合，所述阻尼腔的圆形内壁上设置有与阻尼腔厚度相同的挡块，所述挡块靠近转轴的一端与转轴接触，所述阻尼腔内部填充有阻尼油；所述密封腔内设置有第二密封圈8，所述第二密封圈套设于转轴上；所述弹簧腔内设置有发条弹簧，所述发条弹簧缠绕在转轴上，一端与转轴固定连接，另一端与弹簧腔内壁固定连接。

进一步的，所述阻尼腔的顶部开口，所述主阀体设有阻尼腔开口的一端设置有用于密封阻尼腔开口的盖板。

进一步的，所述主阀体设有阻尼腔开口的一端设置有圆形凹槽，所述圆形凹槽内设置有第一密封圈，所述第一密封圈与盖板抵接。

进一步的，所述滑片上设置有回油孔，所述回油孔上设置有单向阀，所述单向阀用于扳动操作柄松开侧窗压扣时阻尼油通过回油孔。

进一步的，所述主阀体通过螺栓固定在机车侧窗窗框上。

进一步的，所述转轴顶部一侧沿轴线方向开设有插槽；所述插槽内插设有滑片。

本实用新型具有以下有益效果：

(1)通过发条弹簧的设置实现压扣手柄自动复位，无需乘务员手动操作，自动复位后可将侧窗顶住密封，解决侧窗漏水的问题；

(2)通过滑片、挡块和阻尼油的设置放慢了自动复位的速度，避免自动复位过快、按压凸轮迅速抵压侧窗，导致机车乘务员来不及用双手打开侧窗；

(3)通用性强，能直接与现有的电力机车侧窗偏心压扣装置互换，无需对电力机车进行其他改造，适用各型号和谐型电力机车。

附图说明

图1为本实用新型和谐型电力机车侧窗密封自动锁扣装置的示意图；

图2为本实用新型和谐型电力机车侧窗密封自动锁扣装置的爆炸图；

图3为本实用新型和谐型电力机车侧窗密封自动锁扣装置的主阀体的剖视图。

图中：1-压扣手柄；2-主阀体；3-转轴；4-滑片；5-挡块；6-发条弹簧；7-盖板；8-第二密封圈；101-操作柄；102-按压凸轮；201-圆形凹槽；202-阻尼腔；203-转轴腔；204-密封腔；205-弹簧腔；401-回油孔。

具体实施方式

为达成上述目的及功效，本实用新型所采用的技术手段及构造，结合附图就本实用新型较佳实施例详加说明其特征与功能。

如附图1-3所示，本实用新型中提供了一种和谐型电力机车侧窗密封自动锁扣装置，包括阻尼阀体和与阻尼阀体连接的压扣手柄1；

所述阻尼阀体与机车司机室侧窗框固定连接；

所述压扣手柄1包括操作柄101与按压凸轮102；所述按压凸轮102用于与侧窗抵接。

所述阻尼阀体包括主阀体2和转轴3；所述主阀体2内部依次设置有同轴连通设置的阻尼腔202、转轴腔203、密封腔204和弹簧腔205；所述转轴腔203与转轴3相配合；所述转轴3的顶部与阻尼腔202顶部平齐，所述转轴3的底部位于主阀体2外部并与压扣手柄1固定连接，所述转轴3顶部一侧沿轴线方向设置有滑片4，所述滑片4位于阻尼腔202内，所述滑片4的边缘与阻尼腔202的内壁间隙配合，所述阻尼腔202的圆形内壁上设置有与阻尼腔202厚度相同的挡块5，所述挡块5靠近转轴3的一端与转轴3接触，所述阻尼腔202内部填充有阻尼油；所述密封腔204内设置有第二密封圈8，所述第二密封圈8套设于转轴3上，防止阻尼油进入密封腔；所述弹簧腔205内设置有发条弹簧6，所述发条弹簧6缠绕在转轴3上，一端与转轴3固定连接，另一端与弹簧腔205内壁固定连接，使转轴3转动后会在发条弹簧6的作用下转回原位，进而使压扣手柄1转回原位。所述阻尼腔202的顶部开口，所述主阀体2设有阻尼腔202开口的一端设置有用于密封阻尼腔202开口的盖板7，以此来便于零件的更换。所述主阀体2设有阻尼腔202开口的一端设置有圆形凹槽201，所述圆形凹槽201内设置有第一密封圈，所述第一密封圈与盖板7抵接，以此来防止阻尼油漏出。

具体使用时：先将司机室侧窗上现有的左右偏心手柄拆除，在原位置替换本装置，使本装置压扣手柄1上的按压凸轮102与侧窗抵触并压紧侧窗。

当乘务员需要打开侧窗时，先转动压扣手柄1上的操作柄101，使按压凸轮102不再与侧窗接触，此时转轴3受发条弹簧6的作用，开始回转，但由于挡板5、转轴3和滑片4共同将阻尼腔203分割为两部分，阻尼腔203内的阻尼油不能随意流动，转轴3回转带动滑片4转动，由于滑片4受到阻尼油的阻碍，转轴3不能迅速转回原位，又由于滑片4与阻尼腔203内壁间隙配合，阻尼油可以缓慢通过滑片4与阻尼腔203内壁之间的间隙，使滑片4可以在阻尼油中缓慢移动，从而使转轴3可以缓慢回转，直至滑片4与挡板5相抵，才停止回转；在此缓慢回转时间内，乘务员可以毫无阻碍地向下拉动侧窗，以将侧窗打开。向上拉动关闭侧窗时，同样转动操作柄101(若不转动操作柄101，回位后的按压凸轮102会阻碍侧窗移动，令侧窗无法抬起关闭)，使按压凸轮102远离侧窗，然后向上拉动侧窗，上打扣会使侧窗抬起关闭后不会因重力回落下来，压扣手柄1在发条弹簧6和阻尼阀体的作用下缓慢复位，在滑片4与挡板5相抵前，按压凸轮102与侧窗相抵，转轴3的回转力使按压凸轮102压紧侧窗，实现侧窗的自动密封。

在另一实施例中，所述滑片4上设置有回油孔401，所述回油孔401上设置有单向阀，所述单向阀用于扳动操作柄101松开侧窗压扣时阻尼油通过回油孔401，减小乘务员转动压扣手柄1时的阻力。

在另一实施例中，所述主阀体2通过螺栓固定在机车司机室侧窗框上，所述螺栓底部设置有调整垫片，安装人员可以通过调整调整垫片的厚度来根据现场实际安装情况调节压扣手柄1距离侧窗的远近，避免压扣手柄1离侧窗过远无法压紧侧窗或离侧窗过近，给侧窗一过大的力，对侧窗造成损伤。

在另一实施例中，所述压扣手柄上1设置有橡胶套，侧窗上与按压凸轮102抵触的部分设置有垫片，以此来避免压扣手柄1对侧窗造成损伤。

在另一实施例中，所述转轴顶部一侧沿轴线方向开设有插槽；所述插槽内插设有滑片，以此来实现对滑片的快速拆卸和安装。

以上所述仅为本实用新型较佳实施例而已，非全部实施例，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或者相近似的技术方案，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.和谐型电力机车侧窗密封自动锁扣装置，其特征在于，包括阻尼阀体和与阻尼阀体连接的压扣手柄(1)；

所述阻尼阀体与机车司机室侧窗窗框相连接；

所述压扣手柄(1)包括操作柄(101)与按压凸轮(102)；所述按压凸轮(102)用于与侧窗抵接。

2.如权利要求1所述的和谐型电力机车侧窗密封自动锁扣装置，其特征在于，所述阻尼阀体包括主阀体(2)和转轴(3)；所述主阀体(2)内部依次设置有同轴连通设置的阻尼腔(202)、转轴腔(203)、密封腔(204)和弹簧腔(205)；所述转轴腔(203)与转轴(3)相配合；所述转轴(3)的顶部与阻尼腔(202)顶部平齐，所述转轴(3)的底部位于主阀体(2)外部并与压扣手柄(1)固定连接，所述转轴(3)顶部一侧沿轴线方向设置有滑片(4)，所述滑片(4)位于阻尼腔(202)内，所述滑片(4)的边缘与阻尼腔(202)的内壁间隙配合，所述阻尼腔(202)的圆形内壁上设置有与阻尼腔(202)厚度相同的挡块(5)，所述挡块(5)靠近转轴(3)的一端与转轴(3)接触，所述阻尼腔(202)内部填充有阻尼油；所述密封腔(204)内设置有第二密封圈(8)，所述第二密封圈(8)套设于转轴(3)上；所述弹簧腔(205)内设置有发条弹簧(6)，所述发条弹簧(6)缠绕在转轴(3)上，一端与转轴(3)固定连接，另一端与弹簧腔(205)内壁固定连接。

3.如权利要求2所述的和谐型电力机车侧窗密封自动锁扣装置，其特征在于，所述阻尼腔(202)的顶部开口，所述主阀体(2)设有阻尼腔(202)开口的一端设置有用于密封阻尼腔(202)开口的盖板(7)。

4.如权利要求3所述的和谐型电力机车侧窗密封自动锁扣装置，其特征在于，所述主阀体(2)设有阻尼腔(202)开口的一端设置有圆形凹槽(201)，所述圆形凹槽(201)内设置有第一密封圈，所述第一密封圈与盖板(7)抵接。

5.如权利要求2所述的和谐型电力机车侧窗密封自动锁扣装置，其特征在于，所述滑片(4)上设置有回油孔(401)，所述回油孔(401)上设置有单向阀，所述单向阀用于扳动操作柄(101)松开侧窗压扣时阻尼油通过回油孔(401)。

6.如权利要求2所述的和谐型电力机车侧窗密封自动锁扣装置，其特征在于，所述主阀体(2)通过螺栓固定在机车司机室侧窗框上。

7.如权利要求2所述的和谐型电力机车侧窗密封自动锁扣装置，其特征在于，所述转轴(3)顶部一侧沿轴线方向开设有插槽；所述插槽内插设有滑片(4)。