CN220541964U - 一种天车车轮精确定位的多功能测量工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种天车车轮精确定位的多功能测量工具，属于天车车轮检测技术领域。该种天车车轮精确定位的多功能测量工具，包括测量台，所述测量台的顶端设有升降槽，所述升降槽的内部滑动连接有升降机构，所述升降机构的顶端设有滑槽，所述滑槽的内部设有调节机构，所述调节机构的顶端两侧分别安装有放置机构，两个所述放置机构分别包括放置框、半圆槽、半圆凸轨和半圆口，两个所述放置框的顶端分别设有半圆槽，所述半圆槽的内壁一侧安装半圆凸轨，两个所述放置框的相邻一侧分别设置半圆口，且两个所述半圆口处于同心轴，所述测量台包括台体、套环和插槽，所述测量台的内部边角分别安装套环，所述台体的底端分别设置插槽。

Description

一种天车车轮精确定位的多功能测量工具

技术领域

本实用新型涉及天车车轮检测技术领域，具体而言，涉及一种天车车轮精确定位的多功能测量工具。

背景技术

起重设备的维修作业中天车车轮的更换、调整是主要的工作任务。在车轮更换完毕后，或车轮因啃轨需要调整的情况下，检修人员需要对车轮直线度、车轮垂直度、车轮平行度进行测量以确保车轮安装尺寸满足装配要求。

目前，维修人员在使用各种规格的角尺、卷尺、钢板尺等工具进行测量时，使用比较繁杂，且对车轮的测量只能逐个进行测量，由于测量工具本身的校验有偏差，测量人员经验不足等诸多因素，造成测量过程中存在较大的累积误差，测量精度不高，从而造成车轮定位不准，并且由于现有测量是采用逐个测量，整体分析数据的方式，无法直观、精准判断问题点，检修质量达不到要求，并且还要使用很多其他辅助设备，工作效率低，其次，靠外侧的车轮进行测量时，需搭建辅助安全工具便于人员站立，安全系数低，工作效率大大下降。

因此，我们对此作出改进，提出了一种天车车轮精确定位的多功能测量工具。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种天车车轮精确定位的多功能测量工具。

本实用新型是这样实现的：

一种天车车轮精确定位的多功能测量工具，包括测量台，所述测量台的顶端设有升降槽，所述升降槽的内部滑动连接有升降机构，所述升降机构的顶端设有滑槽，所述滑槽的内部设有调节机构，所述调节机构的顶端两侧分别安装有放置机构，两个所述放置机构分别包括放置框、半圆槽、半圆凸轨和半圆口，两个所述放置框的顶端分别设有半圆槽，所述半圆槽的内壁一侧安装半圆凸轨，两个所述放置框的相邻一侧分别设置半圆口，且两个所述半圆口处于同心轴。

进一步的，所述测量台包括台体、套环和插槽，所述测量台的内部边角分别安装套环，所述台体的底端分别设置插槽。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过套环的安装使用，便于对限位杆起到位置限定，使得限位杆保持竖直方向的滑动，再配合插槽的设置，便于叉车对该工具进行搬运，有效提高搬运过程中的稳定性。

进一步的，所述升降机构包括升降座、限位杆、刻度线和防脱板，所述升降座的底端边角分别安装限位杆，且所述限位杆的一端与所述套环的内部滑动连接，所述升降座的顶端一侧设置刻度线，且所述刻度线的两端分别与所述滑槽的两侧相齐平。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过不同位置的限位杆在套环的内部滑动，便于提高升降座的起伏活动的平稳度，再通过刻度线的设置，便于实时记录两个滑块之间相对位移的距离。

进一步的，所述限位杆的一端贯穿套环，并与所述防脱板的一端连接。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过防脱板的连接使用，避免限位杆的底端与套环出现脱离的状况。

进一步的，所述台体的内部底端安装有液压缸，所述液压缸的输出端与所述升降座的底端连接。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过液压缸的安装使用，便于为升降座的上下活动提供动力。

进一步的，所述调节机构包括丝杠、一对滑块和伺服电机，一对所述滑块分别滑动连接在所述滑槽的内部两侧，所述丝杠的外壁两侧分别设置反向螺纹，且所述丝杠分别通过反向螺纹与一对所述滑块的一侧螺纹连接。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过在丝杠的外壁设置方向螺纹，便于促使两个滑块实现相离或者相近的移动，进而带动顶端的放置框进行稳定的间距调节。

进一步的，所述伺服电机固定安装在所述升降机构的一侧，所述伺服电机的输出端延伸至所述滑槽的内部，并与所述丝杠的一端传动连接。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过伺服电机的安装使用，便于为丝杠的正反转动提供动力。

进一步的，所述测量台的底端四角分别设有支撑机构，所述支撑机构包括套筒、直杆、底座、阻尼器和弹簧，所述套筒的内部滑动连接直杆，所述直杆的底端延伸至所述套筒的外部，并与所述底座的顶端连接。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过直杆与底座的连接使用，便于支撑起该工具的整体结构，使其保持水平。

进一步的，所述套筒的内部顶端安装阻尼器，所述阻尼器的底端与所述直杆的顶端连接，且所述阻尼器的外壁套装弹簧。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过阻尼器与弹簧的配合使用，便于对直杆在套筒内部的滑动起到缓冲，进而有利于减少该工具运转产生的振动，有效提高测量的精准度。

本实用新型的有益效果是：通过升降机构、调节机构与放置机构的配合使用，使得在测量统一对多个车轮同时进行垂直度、直线度、平行度的数据检测采集，便于维修人员对各车轮进行直观比对检测，能够更为清楚地观察各车轮之间的差异，大大缩短检测时间，提高了测量精度，并且在安装新车轮、维修时不受测量仪器的限制，可随时进行车轮精确定位的测量工作，同时，解决外侧车轮测量时，人员的安全问题，无需人员进入辅助安全装置进行测量，在轨道面上工作即可，并且提高检修工作效率，节约人工成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型提供的一种天车车轮精确定位的多功能测量工具的立体图；

图2为本实用新型提供的一种天车车轮精确定位的多功能测量工具的升降机构示意图；

图3为本实用新型提供的一种天车车轮精确定位的多功能测量工具的测量台结构剖视图；

图4为本实用新型提供的一种天车车轮精确定位的多功能测量工具的支撑机构剖视图；

图5为本实用新型提供的一种天车车轮精确定位的多功能测量工具的放置机构剖视图。

图中：1、测量台；11、台体；12、套环；13、插槽；2、升降机构；21、升降座；22、限位杆；23、刻度线；24、防脱板；3、放置机构；31、放置框；32、半圆槽；33、半圆凸轨；34、半圆口；4、支撑机构；41、套筒；42、直杆；43、底座；44、阻尼器；45、弹簧；5、调节机构；51、丝杠；52、滑块；53、伺服电机；6、液压缸。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种天车车轮精确定位的多功能测量工具，包括测量台1，测量台1的顶端设有升降槽，升降槽的内部滑动连接有升降机构2，升降机构2的顶端设有滑槽，滑槽的内部设有调节机构5，调节机构5的顶端两侧分别安装有放置机构3，两个放置机构3分别包括放置框31、半圆槽32、半圆凸轨33和半圆口34，两个放置框31的顶端分别设有半圆槽32，半圆槽32的内壁一侧安装半圆凸轨33，两个放置框31的相邻一侧分别设置半圆口34，且两个半圆口34处于同心轴。

实施例二

请参阅图1-5，作为本实用新型的一种实施例，进一步的，测量台1包括台体11、套环12和插槽13，测量台1的内部边角分别安装套环12，台体11的底端分别设置插槽13，通过套环12的安装使用，便于对限位杆22起到位置限定，使得限位杆22保持竖直方向的滑动，再配合插槽13的设置，便于叉车对该工具进行搬运，有效提高搬运过程中的稳定性，升降机构2包括升降座21、限位杆22、刻度线23和防脱板24，升降座21的底端边角分别安装限位杆22，且限位杆22的一端与套环12的内部滑动连接，升降座21的顶端一侧设置刻度线23，且刻度线23的两端分别与滑槽的两侧相齐平，通过不同位置的限位杆22在套环12的内部滑动，便于提高升降座21的起伏活动的平稳度，再通过刻度线23的设置，便于实时记录两个滑块52之间相对位移的距离，限位杆22的一端贯穿套环12，并与防脱板24的一端连接，通过防脱板24的连接使用，避免限位杆22的底端与套环12出现脱离的状况，台体11的内部底端安装有液压缸6，液压缸6的输出端与升降座21的底端连接，通过液压缸6的安装使用，便于为升降座21的上下活动提供动力。

实施例三

请参阅图1-5，作为本实用新型的一种实施例，进一步的，调节机构5包括丝杠51、一对滑块52和伺服电机53，一对滑块52分别滑动连接在滑槽的内部两侧，丝杠51的外壁两侧分别设置反向螺纹，且丝杠51分别通过反向螺纹与一对滑块52的一侧螺纹连接，通过在丝杠51的外壁设置方向螺纹，便于促使两个滑块52实现相离或者相近的移动，进而带动顶端的放置框31进行稳定的间距调节，伺服电机53固定安装在升降机构2的一侧，伺服电机53的输出端延伸至滑槽的内部，并与丝杠51的一端传动连接，通过伺服电机53的安装使用，便于为丝杠51的正反转动提供动力，测量台1的底端四角分别设有支撑机构4，支撑机构4包括套筒41、直杆42、底座43、阻尼器44和弹簧45，套筒41的内部滑动连接直杆42，直杆42的底端延伸至套筒41的外部，并与底座43的顶端连接，通过直杆42与底座43的连接使用，便于支撑起该工具的整体结构，使其保持水平，套筒41的内部顶端安装阻尼器44，阻尼器44的底端与直杆42的顶端连接，且阻尼器44的外壁套装弹簧45，通过阻尼器44与弹簧45的配合使用，便于对直杆42在套筒41内部的滑动起到缓冲，进而有利于减少该工具运转产生的振动，有效提高测量的精准度。

具体的，该天车车轮精确定位的多功能测量工具的工作原理：使用时，首先，通过叉车的托运，将该工具移动到指定的测量区域，并将对应的两个天车车轮投放到放置框31的内部，再通过启动液压缸6，使其输出端推动升降座21，促使升降座21的带动顶端的调节机构5与放置机构3提升到指定的高度，并且进行高度校准工作，再通过启动伺服电机53，使其输出端驱动丝杠51进行正反旋转，促使两个滑块52实现相离或者相近的移动，进而带动顶端的放置框31进行稳定的间距调节，并根据刻度线23进行调节，直至两个天车车轮满足水平的装配位置，再通过半圆口34的设置，使得车轮的轮轴可以精准的对接到相应的安装孔位，从而提高工作效率，通过双外侧同步安装，解决外侧车轮测量时，人员的安全问题，无需人员进入辅助安全装置进行测量，在轨道面上工作即可，同时提高检修工作效率，节约人工成本。

需要说明的是，伺服电机53与液压缸6具体的型号规格需根据该工具的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种天车车轮精确定位的多功能测量工具，其特征在于，包括测量台(1)，所述测量台(1)的顶端设有升降槽，所述升降槽的内部滑动连接有升降机构(2)，所述升降机构(2)的顶端设有滑槽，所述滑槽的内部设有调节机构(5)，所述调节机构(5)的顶端两侧分别安装有放置机构(3)，两个所述放置机构(3)分别包括放置框(31)、半圆槽(32)、半圆凸轨(33)和半圆口(34)，两个所述放置框(31)的顶端分别设有半圆槽(32)，所述半圆槽(32)的内壁一侧安装半圆凸轨(33)，两个所述放置框(31)的相邻一侧分别设置半圆口(34)，且两个所述半圆口(34)处于同心轴。

2.根据权利要求1所述的一种天车车轮精确定位的多功能测量工具，其特征在于，所述测量台(1)包括台体(11)、套环(12)和插槽(13)，所述测量台(1)的内部边角分别安装套环(12)，所述台体(11)的底端分别设置插槽(13)。

3.根据权利要求2所述的一种天车车轮精确定位的多功能测量工具，其特征在于，所述升降机构(2)包括升降座(21)、限位杆(22)、刻度线(23)和防脱板(24)，所述升降座(21)的底端边角分别安装限位杆(22)，且所述限位杆(22)的一端与所述套环(12)的内部滑动连接，所述升降座(21)的顶端一侧设置刻度线(23)，且所述刻度线(23)的两端分别与所述滑槽的两侧相齐平。

4.根据权利要求3所述的一种天车车轮精确定位的多功能测量工具，其特征在于，所述限位杆(22)的一端贯穿套环(12)，并与所述防脱板(24)的一端连接。

5.根据权利要求4所述的一种天车车轮精确定位的多功能测量工具，其特征在于，所述台体(11)的内部底端安装有液压缸(6)，所述液压缸(6)的输出端与所述升降座(21)的底端连接。

6.根据权利要求1所述的一种天车车轮精确定位的多功能测量工具，其特征在于，所述调节机构(5)包括丝杠(51)、一对滑块(52)和伺服电机(53)，一对所述滑块(52)分别滑动连接在所述滑槽的内部两侧，所述丝杠(51)的外壁两侧分别设置反向螺纹，且所述丝杠(51)分别通过反向螺纹与一对所述滑块(52)的一侧螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的一种天车车轮精确定位的多功能测量工具，其特征在于，所述伺服电机(53)固定安装在所述升降机构(2)的一侧，所述伺服电机(53)的输出端延伸至所述滑槽的内部，并与所述丝杠(51)的一端传动连接。

8.根据权利要求1所述的一种天车车轮精确定位的多功能测量工具，其特征在于，所述测量台(1)的底端四角分别设有支撑机构(4)，所述支撑机构(4)包括套筒(41)、直杆(42)、底座(43)、阻尼器(44)和弹簧(45)，所述套筒(41)的内部滑动连接直杆(42)，所述直杆(42)的底端延伸至所述套筒(41)的外部，并与所述底座(43)的顶端连接。

9.根据权利要求8所述的一种天车车轮精确定位的多功能测量工具，其特征在于，所述套筒(41)的内部顶端安装阻尼器(44)，所述阻尼器(44)的底端与所述直杆(42)的顶端连接，且所述阻尼器(44)的外壁套装弹簧(45)。