CN216372168U - 一种铁路隧道壁可调式画线支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路隧道壁可调式画线支架，其技术方案要点是：包括两根轨道，轨道上设置有驱动轮，驱动轮通过连接件连接有升降装置，两个升降装置的上端固定设置有下支撑台，升降装置的外侧设置有用于控制升降装置工作的调节把手，下支撑台的上端固定设置有多个水平尺，下支撑台的外侧固定设置有延长杆，延长杆的另一端通过缓冲弹簧固定连接有滚轮，下支撑台的上端固定设置有支撑柱，支撑柱的上端固定设置有上支撑台，上支撑台的上端固定设置有驱动装置，驱动装置的右侧通过连接杆固定连接有标记笔；本实用新型解决了现有的传统的测量方式容易导致测量误差以及测量过程十分繁琐的问题。

Description

一种铁路隧道壁可调式画线支架

技术领域

本实用新型涉及漏泄电缆敷设施工技术领域，尤其是一种铁路隧道壁可调式画线支架。

背景技术

随着高速铁路的施工技术的日益成熟，施工企业在原有施工工艺的基础上不断创新，优化，从经济、质量、科技等诸多方面进行研究，以达到降低成本，提高效率的目标，同时也为高铁的施工质量、工艺标准作出应有的贡献。

借助漏泄电缆传播信号作为高铁在隧道内实现网络覆盖的重要方式，在敷设漏泄电缆之前，画线打孔工作是重中之重，传统施工是在找到轨面中心线后，借助钢卷尺在隧道壁上测量取点后完成画线作业。

但是这种传统的测量、划线方式存在一些问题：1、传统的测量方式在测量时容易因轨面中心线测量错误引起误差；2、在隧道壁上确定多个基准点时需要操作人员频繁操作、测量，较为繁琐。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种铁路隧道壁可调式画线支架，以解决背景技术中提到的现有的传统的测量方式容易导致测量误差以及测量过程十分繁琐的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种铁路隧道壁可调式画线支架，包括两根轨道，所述轨道上设置有驱动轮，所述驱动轮通过连接件连接有升降装置，两个所述升降装置的上端固定设置有下支撑台，所述升降装置的外侧设置有用于控制所述升降装置工作的调节把手，所述下支撑台的上端固定设置有多个水平尺，所述下支撑台的外侧固定设置有延长杆，所述延长杆的另一端通过缓冲弹簧固定连接有滚轮，所述下支撑台的上端固定设置有支撑柱，所述支撑柱的上端固定设置有上支撑台，所述上支撑台的上端固定设置有驱动装置，所述驱动装置的右侧通过连接杆固定连接有标记笔。

进一步的，所述升降装置包括下支撑板，所述下支撑板的内部设置有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆上设置有两个下滑动块，所述下滑动块上通过支撑杆连接有上滑动块，所述上滑动块设置在所述上支撑板的内部，所述上支撑板的内部在对应于所述上滑动块的位置处固定设置有滑动杆。

进一步的，所述调节把手与所述双向螺纹杆固定连接。

进一步的，所述滚轮的一端与隧道壁的端面相抵接。

进一步的，所述驱动装置包括固定在所述上支撑台上的电机，所述电机的上端固定设置有主动齿轮，所述主动齿轮上啮合有从动齿轮，所述从动齿轮的内部固定设置有轴套，所述轴套的内部设置有转动螺纹杆，所述转动螺纹杆与所述连接杆固定连接。

进一步的，所述上支撑台的上端在对应于所述连接杆的位置处固定设置有多个支撑件，所述支撑件套设在所述连接杆的外端。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

1、该实用新型，通过在每一根轨道上均设置有升降装置，通过调节升降装置能够使得下支撑台保持水平状态，同时上支撑台与下支撑台水平设置，保证了上支撑台也是水平设置，减少了传统测量方式产生的测量误差。

2、该实用新型，通过在上支撑台上设置有驱动装置以及连接杆，在完成一次测量任务后，操作人员可以通过控制驱动装置的工作来控制连接杆的左、右移动，从而带动标记笔完成定位、标记工作，操作简单，利于使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A部的局部放大示意图；

图3为图1中B部的局部放大示意图。

图中：1、轨道；2、驱动轮；3、连接件；4、升降装置；401、下支撑板；402、双向螺纹杆；403、下滑动块；404、支撑杆；405、上滑动块；406、上支撑板；407、滑动杆；5、下支撑台；6、调节把手；7、水平尺；8、延长杆；9、缓冲弹簧；10、滚轮；11、支撑柱；12、上支撑台；13、驱动装置；1301、电机；1302、主动齿轮；1303、从动齿轮；1304、轴套；1305、转动螺纹杆；14、连接杆；15、标记笔；16、支撑件。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本实用新型实施例进行进一步详细说明。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

参考图1-图3，一种铁路隧道壁可调式画线支架，包括两根轨道1，轨道1上设置有驱动轮2，驱动轮2通过连接件3连接有升降装置4，两个升降装置4的上端固定设置有下支撑台5，升降装置4的外侧设置有用于控制升降装置4工作的调节把手6，下支撑台5的上端固定设置有多个水平尺7，下支撑台5的外侧固定设置有延长杆8，延长杆8的另一端通过缓冲弹簧9固定连接有滚轮10，滚轮10的一端与隧道壁的端面相抵接，这样设置能够保证整个装置在行驶中的稳定性，下支撑台5的上端固定设置有支撑柱11，支撑柱11的上端固定设置有上支撑台12，支撑柱11与下支撑台5、上支撑台12之间分别设置有多个加强肋板，上支撑台12的上端固定设置有驱动装置13，驱动装置13的右侧通过连接杆14固定连接有标记笔15。

参考图1和图2，升降装置4包括下支撑板401，下支撑板401与驱动轮2外端的连接件3固定连接，下支撑板401的内部设置有双向螺纹杆402，双向螺纹杆402上开设有旋向相反的螺纹部，双向螺纹杆402上设置有两个下滑动块403，两个下滑动块403分别设置在这两个旋向相反的螺纹部上，下滑动块403上通过支撑杆404连接有上滑动块405，支撑杆404与下滑动块403、上滑动块405之间均为铰链连接，上滑动块405设置在上支撑板406的内部，上支撑板406的内部在对应于上滑动块405的位置处固定设置有滑动杆407，调节把手6与双向螺纹杆402固定连接。

参考图1和图3，驱动装置13包括固定在上支撑台12上的电机1301，电机1301的输出轴竖直向上，电机1301的上端固定设置有主动齿轮1302，主动齿轮1302上啮合有从动齿轮1303，从动齿轮1303的内部固定设置有轴套1304，轴套1304的内部设置有转动螺纹杆1305，轴套1304与转动螺纹杆1305为螺纹连接，转动螺纹杆1305在转动时能够沿左、右方向移动，转动螺纹杆1305与连接杆14固定连接。

参考图1和图3，上支撑台12的上端在对应于连接杆14的位置处固定设置有多个支撑件16，支撑件16套设在连接杆14的外端，连接杆14能够在支撑件16的内部转动，支撑件16主要为连接杆14起到支撑作用，以确保连接杆14工作的稳定性。

本实用新型在使用时，操作人员推动装置移动至合适的位置，随后通过观察下支撑台5上水平尺7的偏转方向，来调节其中一个升降装置4，在调节升降装置4时，首先转动调节把手6，调节把手6能够带动双向螺纹杆402转动，双向螺纹杆402能够带动其上端设置的两个下滑动块403反向运动，下滑动块403通过支撑杆404带动上滑动块405在滑动杆407的内部滑动，从而带动上支撑板406升降；完成调节工作后，即可使用标记笔15进行标记、划线，此时启动电机1301，电机1301工作后能够通过输出轴带动主动齿轮1302转动，主动齿轮1302带动从动齿轮1303转动，从动齿轮1303通过轴套1304带动转动螺纹杆1305转动，转动螺纹杆1305能够通过连接杆14带动标记笔15靠近隧道壁，最终完成标记、划线工作。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种铁路隧道壁可调式画线支架，包括两根轨道（1），其特征在于：所述轨道（1）上设置有驱动轮（2），所述驱动轮（2）通过连接件（3）连接有升降装置（4），两个所述升降装置（4）的上端固定设置有下支撑台（5），所述升降装置（4）的外侧设置有用于控制所述升降装置（4）工作的调节把手（6），所述下支撑台（5）的上端固定设置有多个水平尺（7），所述下支撑台（5）的外侧固定设置有延长杆（8），所述延长杆（8）的另一端通过缓冲弹簧（9）固定连接有滚轮（10），所述下支撑台（5）的上端固定设置有支撑柱（11），所述支撑柱（11）的上端固定设置有上支撑台（12），所述上支撑台（12）的上端固定设置有驱动装置（13），所述驱动装置（13）的右侧通过连接杆（14）固定连接有标记笔（15）。

2.根据权利要求1所述的一种铁路隧道壁可调式画线支架，其特征在于：所述升降装置（4）包括下支撑板（401）和上支撑板（406），所述下支撑板（401）的内部设置有双向螺纹杆（402），所述双向螺纹杆（402）上设置有两个下滑动块（403），所述下滑动块（403）上通过支撑杆（404）连接有上滑动块（405），所述上滑动块（405）设置在所述上支撑板（406）的内部，所述上支撑板（406）的内部在对应于所述上滑动块（405）的位置处固定设置有滑动杆（407）。

3.根据权利要求2所述的一种铁路隧道壁可调式画线支架，其特征在于：所述调节把手（6）与所述双向螺纹杆（402）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种铁路隧道壁可调式画线支架，其特征在于：所述滚轮（10）的一端与隧道壁的端面相抵接。

5.根据权利要求1所述的一种铁路隧道壁可调式画线支架，其特征在于：所述驱动装置（13）包括固定在所述上支撑台（12）上的电机（1301），所述电机（1301）的上端固定设置有主动齿轮（1302），所述主动齿轮（1302）上啮合有从动齿轮（1303），所述从动齿轮（1303）的内部固定设置有轴套（1304），所述轴套（1304）的内部设置有转动螺纹杆（1305），所述转动螺纹杆（1305）与所述连接杆（14）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种铁路隧道壁可调式画线支架，其特征在于：所述上支撑台（12）的上端在对应于所述连接杆（14）的位置处固定设置有多个支撑件（16），所述支撑件（16）套设在所述连接杆（14）的外端。

Images