CN220538347U - 钢模板连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体涉及一种钢模板连接结构，包括第一钢模板和第二钢模板，第一钢模板与第二钢模板的接头处设置有连接结构，连接结构包括连接杆、固定杆、支撑杆，第一钢模板连接端的顶部固设有第一套筒，第二钢模板连接端的顶部固设有第二套筒，连接杆穿入第一套筒和第二套筒内；支撑杆设有第五套筒，固定杆通过第五套筒插接于地下；第一钢模板底部固设有第三套筒，第二钢模板底部固设有第四套筒，第三套筒与第四套筒水平同轴，连接杆穿入第三套筒和第四套筒内；通过可转动调节的支撑杆，从而实现对固定杆的插接位置进行调增，进而适用于不同的安装地形，提高适用范围，安装时可以选择更合适的安装位置，提高安装的稳定性。

Description

钢模板连接结构

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体涉及一种钢模板连接结构。

背景技术

路面铺设混凝土一般在无机结合料基层上施工，此类基层具有一定强度，不容易被破坏。在进行道路路面混凝土施工过程中，因为混凝土具有流动性，需要利用钢模板对混凝土进行支撑，保证混凝土不外溢，并且按照已测设好的路面走向进行施工，保证路面混凝土厚度，同时方便后续混凝土振捣密实。目前，混凝土道路模板安装工程主要采用定制钢模板，但模板固定装置较为复杂、安装不方便，模板间接头部位容易出现错位现象。

公告号为CN217810379U公开了一种钢模板连接结构，通过连接结构将相邻两钢模板连接，相邻两钢模板顶部均设置有套筒，通过连接杆插入两个套筒内，对相连接的两个钢模板顶部实现快速固定和定位；通过底板对两个钢模板接头处底端实现抵接，减少两个钢模板接头处由于混凝土压力出现的错位；固定杆通过底板上的安装孔插入地下，将底板限位固定在地面；连接杆与底板之间的斜支撑件对安装的钢模板起到斜支撑的作用，斜支撑件也为连接杆提供支撑力，加强支撑强度。该实用新型便于混凝土道路钢模板的快速安装，减少钢模板接头处出现接头错位的情况，但因为底板固定在钢模板上的，固定杆通过底板上的安装孔插接于地下，安装孔的位置和角度是固定的，当安装孔的延伸方向不具备固定条件时，固定杆以及底板难以固定，整体结构失效，适用范围有限。

实用新型内容

本实用新型提供了一种钢模板连接结构，旨在解决钢模板连接结构的固定部分无法进行角度调节的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：钢模板连接结构，包括第一钢模板和第二钢模板，第一钢模板与第二钢模板沿长度方向相邻设置，第一钢模板与第二钢模板的接头处设置有连接结构，连接结构包括连接杆、固定杆以及与连接杆固定连接的支撑杆，第一钢模板连接端的顶部固设有第一套筒，第二钢模板连接端的顶部固设有第二套筒，第一套筒与第二套筒水平设置且同轴线设置，连接杆穿入第一套筒和第二套筒内；支撑杆在远离连接杆的一端设有第五套筒，固定杆通过第五套筒插接于地下；第一钢模板连接端的底部固设有第三套筒，第二钢模板连接端的底部固设有第四套筒，第三套筒与第四套筒水平设置且同轴线设置，第三套筒与第四套筒另连接有连接结构，连接杆穿入第三套筒和第四套筒内。

进一步的是，支撑杆轴线垂直于连接杆轴线，固定杆轴线垂直于支撑杆轴线以及连接杆轴线。

进一步的是，连接杆、支撑杆和固定杆均采用圆钢。

为解决上述连接杆与支撑杆固定的稳定性，连接杆和支撑杆为一体成型结构。

进一步的是，第一套筒内径、第二套筒内径、第三套筒内径以及第四套筒内径与连接杆外径相适应。

进一步的是，第五套筒内径与固定杆外径相适应。

本实用新型的有益效果是：该钢模板连接结构通过可转动调节的支撑杆，从而实现对固定杆的插接位置进行调增，进而适用于不同的安装地形，提高本实用新型的适用范围，另外，安装位置的可调整，使得安装时可以选择更合适的安装位置，提高安装的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型钢模板连接结构的结构示意图；

图2是本实用新型钢模板连接结构的正视图；

图3是本实用新型钢模板连接结构的左视图；

图中标记为：1、第一钢模板；2、第二钢模板；3、第一套筒；4、第二套筒；5、第三套筒；6、第四套筒；7、连接杆；8、支撑杆；9、第五套筒；10、固定杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所指的装置或部件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，本文中，“平行”、“垂直”等并非严格的数学和/或几何学意义上的限制，还包含本领域技术人员可以理解的且制造或使用等允许的误差。

结合图1-图3所示，钢模板连接结构，包括第一钢模板1和第二钢模板2，第一钢模板1与第二钢模板2沿长度方向相邻设置，第一钢模板1与第二钢模板2的接头处设置有连接结构，连接结构包括连接杆7、固定杆10以及与连接杆7固定连接的支撑杆8，第一钢模板1连接端的顶部固设有第一套筒3，第二钢模板2连接端的顶部固设有第二套筒4，第一套筒3与第二套筒4水平设置且同轴线设置，连接杆7穿入第一套筒3和第二套筒4内；支撑杆8在远离连接杆7的一端设有第五套筒9，固定杆10通过第五套筒9插接于地下；第一钢模板1连接端的底部固设有第三套筒5，第二钢模板2连接端的底部固设有第四套筒6，第三套筒5与第四套筒6水平设置且同轴线设置，第三套筒5与第四套筒6另连接有连接结构，连接杆7穿入第三套筒5和第四套筒6内。

本实用新型钢模板连接结构通过可转动调节的支撑杆8，从而实现对固定杆10的插接位置进行调增，进而适用于不同的安装地形，提高本实用新型的适用范围，另外，安装位置的可调整，使得安装时可以选择更合适的安装位置，提高安装的稳定性。

安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标的重要环节。钢模板采用标准槽钢加工而成，槽钢高度与混凝土板厚一致，接头处用钢筋配件牢固固定，接头要紧密，不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。在进行安装时，通过取一个连接杆7穿入第一套筒3和第二套筒4内，然后取第二个连接杆7穿入第三套筒5和第四套筒6内，从而将第一钢模板1与第二钢模板2形成稳定连接，然后安装场地的实际情况转动套筒内的连接杆7，调整支撑杆8的角度，使支撑杆8上的第五套筒9有一个良好的安装位置，然后将固定杆10穿入第五套筒9内再插入地下，固定杆10对整个结构进行限位固定；后续其他相邻钢模板均可采用相同的连接方式支设；本实用新型结构也便于钢模板的拆除，仅需拔出固定杆10，然后将连接杆7从两个套筒中取出即可。

进一步的是，支撑杆8轴线垂直于连接杆7轴线，固定杆10轴线垂直于支撑杆8轴线以及连接杆7轴线；垂直连接的杆件在制作时更为方便，且使用简单、携带方便。

进一步的是，连接杆7、支撑杆8和固定杆10均采用圆钢；采用圆钢制成，取材方便、便于生产。

进一步的是，连接杆7和支撑杆8为一体成型结构；一体成型结构性能更好、生产工序少具有更高的经济性以及更高的生产效率。

进一步的是，第一套筒3内径、第二套筒4内径、第三套筒5内径以及第四套筒6内径与连接杆7外径相适应。

进一步的是，第五套筒9内径与固定杆10外径相适应。

以上所述仅为本申请的优选实施方式而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.钢模板连接结构，包括第一钢模板(1)和第二钢模板(2)，所述第一钢模板(1)与所述第二钢模板(2)沿长度方向相邻设置，所述第一钢模板(1)与所述第二钢模板(2)的接头处设置有连接结构，连接结构包括连接杆(7)、固定杆(10)以及与所述连接杆(7)固定连接的支撑杆(8)，所述第一钢模板(1)连接端的顶部固设有第一套筒(3)，所述第二钢模板(2)连接端的顶部固设有第二套筒(4)，所述第一套筒(3)与所述第二套筒(4)水平设置且同轴线设置，所述连接杆(7)穿入所述第一套筒(3)和所述第二套筒(4)内；

其特征在于：所述支撑杆(8)在远离所述连接杆(7)的一端设有第五套筒(9)，所述固定杆(10)通过所述第五套筒(9)插接于地下；所述第一钢模板(1)连接端的底部固设有第三套筒(5)，所述第二钢模板(2)连接端的底部固设有第四套筒(6)，所述第三套筒(5)与所述第四套筒(6)水平设置且同轴线设置，所述第三套筒(5)与所述第四套筒(6)另连接有连接结构，所述连接杆(7)穿入所述第三套筒(5)和所述第四套筒(6)内。

2.根据权利要求1所述的钢模板连接结构，其特征在于：所述支撑杆(8)轴线垂直于所述连接杆(7)轴线，所述固定杆(10)轴线垂直于所述支撑杆(8)轴线以及所述连接杆(7)轴线。

3.根据权利要求1所述的钢模板连接结构，其特征在于：所述连接杆(7)、所述支撑杆(8)和所述固定杆(10)均采用圆钢。

4.根据权利要求1所述的钢模板连接结构，其特征在于：所述连接杆(7)和所述支撑杆(8)为一体成型结构。

5.根据权利要求1所述的钢模板连接结构，其特征在于：所述第一套筒(3)内径、所述第二套筒(4)内径、所述第三套筒(5)内径以及所述第四套筒(6)内径与所述连接杆(7)外径相适应。

6.根据权利要求1所述的钢模板连接结构，其特征在于：所述第五套筒(9)内径与所述固定杆(10)外径相适应。