CN220538332U - 一种交通工程用道路整平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通工程用道路整平装置，涉及交通工程技术领域，包括安装底座单元，所述安装底座单元四周边缘处均安装有滑轮调节装置，所述安装底座单元前后两端安装有道路压平装置，所述安装底座单元上端中间位置固定安装有道路压实单元。本实用新型通过安装道路压平装置，通过驱动移动组件带动压辊组件来回移动，直至将修补的路面压平，减轻人工一直推着压辊移动的负担，且人工推着压辊前进使得整平质量不均，通过电机控制压辊前进使得整平的质量更高，安装滑轮调节装置，能够在压辊前后移动修补时，支撑腿支撑在路面上，而滑轮远离地面，避免压辊移动时滑轮滑动，不利于更好地进行道路整平，影响道路整平的效果。

Description

一种交通工程用道路整平装置

技术领域

本实用新型涉及交通工程技术领域，具体涉及一种交通工程用道路整平装置。

背景技术

交通工程是将技术和科学原理应用于任何交通方式的设施的规划、功能设计、运营和管理，以提供安全、高效、快捷、舒适、方便、经济和环保的人员和货物运输的兼容流动，其中在对道路修补时，需要将破损的路面进行修补，修补时需要通过道路整平装置进行整平，以提高路面的平整度，进而能够降低汽车通行时的颠簸感，提高道路施工修补的质量，但是现有的道路整平装置整平效率较慢，需要施工人员推着进行，且整平效果不佳。

现有技术中，提出来公开号为CN218756876U，公开日为2023年3月28日的中国实用新型专利文件，来解决上述存在的技术问题，该专利文献所公开的技术方案如下：一种道路整平装置，包括本体，本体的一侧固定连接有推柄，本体的底部四角固定安装有滑轮，本体的顶部转动连接有盖体，本体的正面一侧固定连接有控制器，本体的一侧固定连接有出料管，本体的底部一侧设置有摊平机构，本体的底部另一侧转动连接有压辊。

为了解决对道路整平速度较慢，效率低的问题，现有技术是采用在道路整平装置的底侧安装压辊，在对路面进行整平时，需要依靠施工师傅不断地推着该装置，使得压辊对路面进行压平，提高施工师傅的劳动负担，进而降低道路整平的效率。

实用新型内容

本实用新型提供一种交通工程用道路整平装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种交通工程用道路整平装置，包括安装底座单元，所述安装底座单元四周边缘处均安装有滑轮调节装置，所述安装底座单元前后两端安装有道路压平装置，所述安装底座单元上端中间位置固定安装有道路压实单元。

所述道路压平装置包括驱动移动组件，所述驱动移动组件均设置在安装底座单元前后两端，前后两个所述驱动移动组件之间固定安装有压辊组件。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述安装底座单元包括底座，所述底座底部固定连接有支撑腿，所述底座左右两端的前后侧均开设有螺纹槽，所述底座右端边缘处固定连接有推手。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述滑轮调节装置包括插杆，所述插杆设置在底座四周，所述插杆穿过底座底部均固定连接有滑轮。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述插杆靠外侧一端的上方均开设有第一插槽，所述第一插槽下方均开设有第二插槽，所述螺纹槽内均螺纹连接有安装螺栓，且所述安装螺栓一端均插在第一插槽或第二插槽内。

上述技术方案中，通过滑轮移动到需要修补整平的道路上，确定好位置后，将安装螺栓从螺纹槽拧出，使得滑轮向上移动，将安装螺栓通过螺纹槽插在第二插槽内，避免压辊移动时滑轮滑动，不利于更好地进行道路整平，影响道路整平的效果。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述驱动移动组件包括丝杆，所述丝杆均转动连接在底座前后凹槽内，所述丝杆右端均固定连接有锥齿轮组，所述锥齿轮组顶部均固定连接有电机，所述丝杆外壁上均螺纹连接有活动块。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述压辊组件包括连接板，所述连接板一侧均固定连接在两个活动块相向的一侧，两个所述连接板之间转动连接有压辊。

上述技术方案中，启动电机，通过锥齿轮组带动丝杆转动，使得活动块在丝杆上移动，使得压辊将修补的路面压平，减轻人工一直推着压辊移动的负担，且人工推着压辊前进使得整平质量不均，通过电机控制压辊前进使得整平的质量更高，进而能够提高道路施工修补的质量。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述道路压实单元包括支架，所述支架固定连接在底座上端中间位置，所述支架中间位置上安装有液压缸，所述液压缸输出端固定连接有压盘。

上述技术方案中，启动液压缸使得压盘压在修补的路面上，进一步压实，进而能够提高路面整平的质量。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供一种交通工程用道路整平装置，在该装置上安装道路压平装置，通过设置的驱动移动组件和压辊组件，能够该装置移动到需要压平的位置，通过驱动移动组件带动压辊组件来回移动，直至将修补的路面压平，减轻人工一直推着压辊移动的负担，且人工推着压辊前进使得整平质量不均，通过电机控制压辊前进使得整平的质量更高，进而能够提高道路施工修补的质量。

2、本实用新型提供一种交通工程用道路整平装置，在该装置上安装滑轮调节装置，通过设置的插杆、第一插槽、第二插槽、滑轮和安装螺栓，能够在压辊前后移动修补时，支撑腿支撑在路面上，而滑轮远离地面，避免压辊移动时滑轮滑动，不利于更好地进行道路整平，影响道路整平的效果。

3、本实用新型提供一种交通工程用道路整平装置，在该装置上安装道路压实单元，通过设置的支架、液压缸和压盘，能够在压辊压平路面后，通过液压缸带动压盘压在修补的路面上，进一步提高路面整平的质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型为图1底部的结构示意图；

图3为本实用新型为图1道路压平装置的结构示意图；

图4为本实用新型为图1滑轮调节装置的拆分结构示意图；

图5为本实用新型为图1的A图放大图。

图中：1、安装底座单元；2、滑轮调节装置；3、道路压平装置；4、道路压实单元；11、底座；12、支撑腿；13、螺纹槽；14、推手；21、插杆；22、第一插槽；23、第二插槽；24、滑轮；25、安装螺栓；31、驱动移动组件；32、压辊组件；a1、丝杆；a2、锥齿轮组；a3、电机；a4、活动块；b1、连接板；b2、压辊；41、支架；42、液压缸；43、压盘。

具体实施方式

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种交通工程用道路整平装置，包括安装底座单元1，安装底座单元1四周边缘处均安装有滑轮调节装置2，安装底座单元1前后两端安装有道路压平装置3，安装底座单元1上端中间位置固定安装有道路压实单元4。

在本实施例中，安装底座单元1包括底座11，底座11底部固定连接有支撑腿12，底座11左右两端的前后侧均开设有螺纹槽13，底座11右端边缘处固定连接有推手14。

优选的，滑轮调节装置2包括插杆21，插杆21设置在底座11四周，插杆21穿过底座11底部均固定连接有滑轮24，插杆21靠外侧一端的上方均开设有第一插槽22，第一插槽22下方均开设有第二插槽23，螺纹槽13内均螺纹连接有安装螺栓25，且安装螺栓25一端均插在第一插槽22或第二插槽23内，在该装置上安装滑轮调节装置2，通过设置的插杆21、第一插槽22、第二插槽23、滑轮24和安装螺栓25，通过滑轮24移动到需要修补整平的道路上，确定好位置后，将安装螺栓25从螺纹槽13拧出，使得滑轮24向上移动，将安装螺栓25通过螺纹槽13插在第二插槽23内，能够在压辊b2前后移动修补时，支撑腿12支撑在路面上，而滑轮24远离地面，避免压辊b2移动时滑轮24滑动，不利于更好地进行道路整平，影响道路整平的效果。

进一步选的，道路压平装置3包括驱动移动组件31，驱动移动组件31均设置在安装底座单元1前后两端，前后两个驱动移动组件31之间固定安装有压辊组件32，驱动移动组件31包括丝杆a1，丝杆a1均转动连接在底座11前后凹槽内，丝杆a1右端均固定连接有锥齿轮组a2，锥齿轮组a2顶部均固定连接有电机a3，丝杆a1外壁上均螺纹连接有活动块a4，压辊组件32包括连接板b1，连接板b1一侧均固定连接在两个活动块a4相向的一侧，两个连接板b1之间转动连接有压辊b2，在该装置上安装道路压平装置3，通过设置的驱动移动组件31和压辊组件32，能够该装置移动到需要压平的位置，通过驱动移动组件31带动压辊组件32来回移动，即启动电机a3，通过锥齿轮组a2带动丝杆a1转动，使得活动块a4在丝杆a1上移动，使得压辊b2将修补的路面压平，直至将修补的路面压平，减轻人工一直推着压辊b2移动的负担，且人工推着压辊b2前进使得整平质量不均，通过电机a3控制压辊b2前进使得整平的质量更高，进而能够提高道路施工修补的质量。

进一步的，道路压实单元4包括支架41，支架41固定连接在底座11上端中间位置，支架41中间位置上安装有液压缸42，液压缸42输出端固定连接有压盘43，在该装置上安装道路压实单元4，通过设置的支架41、液压缸42和压盘43，能够在压辊b2压平路面后，通过液压缸42带动压盘43压在修补的路面上，进一步提高路面整平的质量。

下面具体说一下该交通工程用道路整平装置的工作原理。

如图1-5所示，将该装置通过滑轮24移动到需要修补整平的道路上，确定好位置后，将安装螺栓25从螺纹槽13拧出，使得滑轮24向上移动，将安装螺栓25通过螺纹槽13插在第二插槽23内，接着启动电机a3，通过锥齿轮组a2带动丝杆a1转动，使得活动块a4在丝杆a1上移动，使得压辊b2将修补的路面压平，之后启动液压缸42使得压盘43压在修补的路面上，进一步压实。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种交通工程用道路整平装置，包括安装底座单元(1)，其特征在于：所述安装底座单元(1)四周边缘处均安装有滑轮调节装置(2)，所述安装底座单元(1)前后两端安装有道路压平装置(3)，所述安装底座单元(1)上端中间位置固定安装有道路压实单元(4)；

所述道路压平装置(3)包括驱动移动组件(31)，所述驱动移动组件(31)均设置在安装底座单元(1)前后两端，前后两个所述驱动移动组件(31)之间固定安装有压辊组件(32)。

2.根据权利要求1所述的一种交通工程用道路整平装置，其特征在于：所述安装底座单元(1)包括底座(11)，所述底座(11)底部固定连接有支撑腿(12)，所述底座(11)左右两端的前后侧均开设有螺纹槽(13)，所述底座(11)右端边缘处固定连接有推手(14)。

3.根据权利要求2所述的一种交通工程用道路整平装置，其特征在于：所述滑轮调节装置(2)包括插杆(21)，所述插杆(21)设置在底座(11)四周，所述插杆(21)穿过底座(11)底部均固定连接有滑轮(24)。

4.根据权利要求3所述的一种交通工程用道路整平装置，其特征在于：所述插杆(21)靠外侧一端的上方均开设有第一插槽(22)，所述第一插槽(22)下方均开设有第二插槽(23)，所述螺纹槽(13)内均螺纹连接有安装螺栓(25)，且所述安装螺栓(25)一端均插在第一插槽(22)或第二插槽(23)内。

5.根据权利要求2所述的一种交通工程用道路整平装置，其特征在于：所述驱动移动组件(31)包括丝杆(a1)，所述丝杆(a1)均转动连接在底座(11)前后凹槽内，所述丝杆(a1)右端均固定连接有锥齿轮组(a2)，所述锥齿轮组(a2)顶部均固定连接有电机(a3)，所述丝杆(a1)外壁上均螺纹连接有活动块(a4)。

6.根据权利要求5所述的一种交通工程用道路整平装置，其特征在于：所述压辊组件(32)包括连接板(b1)，所述连接板(b1)一侧均固定连接在两个活动块(a4)相向的一侧，两个所述连接板(b1)之间转动连接有压辊(b2)。

7.根据权利要求2所述的一种交通工程用道路整平装置，其特征在于：所述道路压实单元(4)包括支架(41)，所述支架(41)固定连接在底座(11)上端中间位置，所述支架(41)中间位置上安装有液压缸(42)，所述液压缸(42)输出端固定连接有压盘(43)。