CN220535964U - 一种复合材料飞机轮挡 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种复合材料飞机轮挡，包括复合材料主体和包覆所述复合材料主体外部的橡胶层，在所述复合材料主体和所述橡胶层通过若干个自攻螺钉连接，所述自攻螺钉的头端镶嵌于所述复合材料主体内，所述自攻螺钉的尾端埋藏于所述橡胶层内。本实用新型提供的飞机轮挡主体由复合材料制造，与飞机机轮和地面接触部位为镶嵌在主体上的橡胶材料，从而使得飞机轮挡既能发挥复合材料轻质高强、耐腐蚀、耐老化、使用寿命长的优点，又能发挥橡胶材料摩擦力大，固定牢靠的优点，解决现有技术中的金属轮挡和橡胶轮挡的不足之处。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机地面保障装备，具体地说是一种复合材料飞机轮挡。
背景技术
飞机轮挡是飞机最常用的地面保障装备，其作用是在飞机停靠时防止飞机移动。一般有金属轮挡、橡胶轮挡和金属外包橡胶轮挡。金属轮挡的优点是固定牢靠、硬度高，缺点是笨重、易腐蚀、防滑性能不如橡胶轮挡、被飞机压住不易取出等。橡胶轮挡优点是摩擦力大、取放方便，缺点是强度低、易老化、使用寿命短。无论是金属轮挡还是橡胶轮挡，都难以适应严酷的海边和岛礁环境，在这样的环境下，轮挡维护频繁，且使用寿命很短。
实用新型内容
为克服现有技术的不足，本实用新型公开了一种复合材料飞机轮挡。
为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：
本实用新型公开了一种复合材料飞机轮挡，包括复合材料主体和包覆所述复合材料主体外部的橡胶层，在所述复合材料主体和所述橡胶层通过若干个自攻螺钉连接，所述自攻螺钉的头端镶嵌于所述复合材料主体内，所述自攻螺钉的尾端埋藏于所述橡胶层内。
优选的，所述复合材料主体为泡沫夹芯结构，其表层为所述复合材料蒙皮，内部为泡沫。
进一步优选的，所述复合材料蒙皮采用碳纤维或玻璃纤维制造。
优选的，所述复合材料蒙皮于该飞机轮挡的外周面的边缘向外延长出一部分而形成一个翻边，所述翻边用以保护位于其内侧的橡胶层。
优选的，所述橡胶层表面设置有波浪形结构。
优选的，该复合材料飞机轮挡整体为三棱柱结构，横截面为等边三角形。
进一步优选的，该复合材料飞机轮挡的中间纵向设置有一圆形通孔。
与现有技术相比，本实用新型的至少具有以下优点：
本实用新型提供的飞机轮挡主体由复合材料制造，与飞机机轮和地面接触部位为镶嵌在主体上的橡胶材料，从而使得飞机轮挡既能发挥复合材料轻质高强、耐腐蚀、耐老化、使用寿命长的优点，又能发挥橡胶材料摩擦力大，固定牢靠的优点，解决现有技术中的金属轮挡和橡胶轮挡的不足之处。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；
图2为本实用新型实施例的横剖面结构示意图；
图3为本实用新型实施例的纵剖面结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
参见图1～3所示，本实用新型实施例公开了一种复合材料飞机轮挡，包括复合材料主体1和包覆复合材料主体1外部的橡胶层2，在复合材料主体1和橡胶层2通过若干个自攻螺钉3连接，自攻螺钉3的头端镶嵌于复合材料主体1内，自攻螺钉3的尾端埋藏于橡胶层2内。自攻螺钉3用以加强复合材料主体1和橡胶层2的连接。
复合材料主体1为泡沫夹芯结构，其表层为坚硬高强的复合材料蒙皮1-1，内部为轻质的泡沫1-2。复合材料蒙皮采用碳纤维或玻璃纤维制造。
复合材料蒙皮1-1于该飞机轮挡的外周面的边缘向外延长出一部分而形成一个翻边1-3，翻边1-3用以保护位于其内侧的橡胶层2。
橡胶层2表面设置有波浪形结构。波浪形结构用以增加与地面以及飞机机轮的摩擦力。
该复合材料飞机轮挡整体为三棱柱结构，横截面为等边三角形。
该复合材料飞机轮挡的中间纵向设置有一圆形通孔1-4。圆形通孔1-4用于安装移除绳。
通过以上技术方案，本实用新型实施例提供的飞机轮挡主体由复合材料制造，与飞机机轮和地面接触部位为镶嵌在主体上的橡胶材料，从而使得飞机轮挡既能发挥复合材料轻质高强、耐腐蚀、耐老化、使用寿命长的优点，又能发挥橡胶材料摩擦力大，固定牢靠的优点，解决现有技术中的金属轮挡和橡胶轮挡的不足之处。
对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (7)
1.一种复合材料飞机轮挡，其特征在于：包括复合材料主体和包覆所述复合材料主体外部的橡胶层，在所述复合材料主体和所述橡胶层通过若干个自攻螺钉连接，所述自攻螺钉的头端镶嵌于所述复合材料主体内，所述自攻螺钉的尾端埋藏于所述橡胶层内。
2.根据权利要求1所述的一种复合材料飞机轮挡，其特征在于：所述复合材料主体为泡沫夹芯结构，其表层为复合材料蒙皮，内部为泡沫。
3.根据权利要求2所述的一种复合材料飞机轮挡，其特征在于：所述复合材料蒙皮采用碳纤维或玻璃纤维制造。
4.根据权利要求1所述的一种复合材料飞机轮挡，其特征在于：所述复合材料蒙皮于该飞机轮挡的外周面的边缘向外延长出一部分而形成一个翻边，所述翻边用以保护位于其内侧的橡胶层。
5.根据权利要求1所述的一种复合材料飞机轮挡，其特征在于：所述橡胶层表面设置有波浪形结构。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的一种复合材料飞机轮挡，其特征在于：该复合材料飞机轮挡整体为三棱柱结构，横截面为等边三角形。
7.根据权利要求6所述的一种复合材料飞机轮挡，其特征在于：该复合材料飞机轮挡的中间纵向设置有一圆形通孔。
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- 2023-06-08 CN CN202321445775.0U patent/CN220535964U/zh active Active
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