CN220533541U - 一种用于汽车零部件加工的数控机床零件定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车零部件加工的数控机床零件定位装置,涉及汽车零部件加工领域,包括定位架,所述定位架的内壁均固定连接有连接杆。本实用新型通过设置的卡杆、定位架和橡胶垫,卡杆与定位架对橡胶垫起到卡合固定作用,在使用装置时,橡胶垫的设置便于对汽车零部件进行固定防移动,增加了装置的使用性,通过设置的抵触板和弹簧,抵触板对弹簧起到焊接连接作用,在使用装置时,弹簧的设置便于对汽车零部件定位过程中进行紧密贴合作用,定位准确便于加工,通过设置的限位板和延长板,限位板对延长板起到活动作用,在使用装置时,延长板的设置便于根据汽车零部件的尺寸大小进行调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工领域,具体为一种用于汽车零部件加工的数控机床零件定位装置。
背景技术
数控机床是数字控制机床是一种装有程序控制系统的自动化机床,该控制系统能够逻辑地处理具有控制编码或其他符号指令规定的程序,并将其译码,用代码化的数字表示,通过信息载体输入数控装置。经运算处理由数控装置发出各种控制信号,控制机床的动作,按图纸要求的形状和尺寸,自动地将零件加工出来,汽车零部件加工过程中需要对零部件进行打孔,因此需要一种用于汽车零部件加工的数控机床零件定位装置。
现有的技术公开号为CN216151772U的专利文献中提供一种用于汽车零部件加工的数控机床零件定位装置,涉及机械加工定位领域,包括数控加工箱,其特征在于,所述数控加工箱的内部底面上设置有安装台,所述安装台上设置有旋转电机,所述旋转电机连接有转盘,所述转盘的内部中心设置有零件安装槽,所述转盘内设置有两组定位组件,所述定位组件的上方设置有打孔组件;本装置在所述转盘的内部设置有两组定位组件可以在高效定位的同时降低打孔过程中产生的碎屑到处飘散的概率,采用负压风机集中收集至碎屑收集箱内,配合打孔组件高效开孔,本专利采用两种定位组件实施例方案,一种成本低实用性好,另一种可以降低劳动强度,定位效果都很好,解决了轴类圆形零件在打孔过程中很容易出现位置偏移的问题,但是CN216151772U技术在进行操作时,不便于根据汽车零部件的尺寸大小进行调节,不便于对汽车零部件进行固定防移动,对汽车零部件定位过程中贴合度不够,容易松动定位不准确的问题,为此急需一种用于汽车零部件加工的数控机床零件定位装置。
实用新型内容
基于此,本实用新型的目的是提供一种用于汽车零部件加工的数控机床零件定位装置,以解决现有的用于汽车零部件加工的数控机床零件定位装置在使用的时候,不便于根据汽车零部件的尺寸大小进行调节,不便于对汽车零部件进行固定防移动,对汽车零部件定位过程中贴合度不够,容易松动定位不准确的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于汽车零部件加工的数控机床零件定位装置,包括定位架,所述定位架的内壁均固定连接有连接杆,所述定位架的下端贴合有第一橡胶块,所述定位架的内壁均安装有卡杆,所述卡杆的一端设置有橡胶垫。
所述定位架的上端固定连接有第一固定杆,所述第一固定杆的外壁固定连接有固定套,所述第一固定杆的外壁固定连接有支撑板,所述支撑板的下端均安装有电动推杆,所述电动推杆的一端固定连接有第二固定杆,所述第二固定杆的外壁固定连接有抵触机构。
所述抵触机构的下端焊接有调节机构,所述调节机构包括限位板、第二橡胶块、卡栓、延长板和橡胶条,所述限位板焊接在弹簧的下端,所述限位板的下端均安装有第二橡胶块,所述限位板的内壁均安装有卡栓,所述卡栓的外壁安装有延长板,所述延长板的下端安装有橡胶条。
优选地,所述定位架的外壁与第一橡胶块的外壁紧密贴合,且定位架的外壁长度大于第一橡胶块的外壁长度。
优选地,所述橡胶垫通过卡杆与定位架卡合连接,且定位架的内壁为开孔式设计。
优选地,所述第一固定杆与固定套螺纹连接,且第一固定杆的外壁与固定套的内壁均为螺纹状设置。
优选地,所述电动推杆与第二固定杆螺纹连接,且电动推杆的内壁为开孔式设计。
优选地,所述抵触机构包括抵触板、连接块、弹簧和限位柱,所述抵触板固定连接在第二固定杆的外壁,所述抵触板的下端焊接有连接块,所述连接块的下端焊接有弹簧,所述抵触板的下端焊接有限位柱。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型通过设置的卡杆、定位架和橡胶垫,卡杆与定位架对橡胶垫起到卡合固定作用,在使用装置时,橡胶垫的设置便于对汽车零部件进行固定防移动,增加了装置的使用性;
2、本实用新型通过设置的抵触板和弹簧,抵触板对弹簧起到焊接连接作用,在使用装置时,弹簧的设置便于对汽车零部件定位过程中进行紧密贴合作用,定位准确便于加工;
3、本实用新型通过设置的限位板和延长板,限位板对延长板起到活动作用,在使用装置时,延长板的设置便于根据汽车零部件的尺寸大小进行调节。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖视图;
图2为本实用新型调节机构的结构示意图;
图3为本实用新型抵触机构的结构示意图;
图4为本实用新型卡杆与橡胶垫零件组合结构示意图。
图中:1、定位架;2、连接杆;3、第一橡胶块;4、卡杆;5、橡胶垫;6、第一固定杆;7、固定套;8、支撑板;9、电动推杆;10、第二固定杆;11、抵触机构;1101、抵触板;1102、连接块;1103、弹簧;1104、限位柱;12、调节机构;1201、限位板;1202、第二橡胶块;1203、卡栓;1204、延长板;1205、橡胶条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
下面根据本实用新型的整体结构,对其实施例进行说明。
请参阅图1-4,一种用于汽车零部件加工的数控机床零件定位装置,包括定位架1,定位架1的内壁均固定连接有连接杆2,定位架1的下端贴合有第一橡胶块3,定位架1的外壁与第一橡胶块3的外壁紧密贴合,且定位架1的外壁长度大于第一橡胶块3的外壁长度,定位架1的内壁均安装有卡杆4,卡杆4的一端设置有橡胶垫5,橡胶垫5通过卡杆4与定位架1卡合连接,且定位架1的内壁为开孔式设计,通过设置卡杆4与定位架1对橡胶垫5起到卡合固定作用,在使用装置时,橡胶垫5的设置便于对汽车零部件进行固定防移动,增加了装置的使用性。
请参阅图1-4,一种用于汽车零部件加工的数控机床零件定位装置,定位架1的上端固定连接有第一固定杆6,第一固定杆6的外壁固定连接有固定套7,第一固定杆6与固定套7螺纹连接,且第一固定杆6的外壁与固定套7的内壁均为螺纹状设置,第一固定杆6的外壁固定连接有支撑板8,支撑板8的下端均安装有电动推杆9,电动推杆9的一端固定连接有第二固定杆10,电动推杆9与第二固定杆10螺纹连接,且电动推杆9的内壁为开孔式设计,第二固定杆10的外壁固定连接有抵触机构11,抵触机构11包括抵触板1101、连接块1102、弹簧1103和限位柱1104,抵触板1101固定连接在第二固定杆10的外壁,抵触板1101的下端焊接有连接块1102,连接块1102的下端焊接有弹簧1103,抵触板1101的下端焊接有限位柱1104,通过设置抵触板1101对弹簧1103起到焊接连接作用,在使用装置时,弹簧1103的设置便于对汽车零部件定位过程中进行紧密贴合作用,定位准确便于加工。
请参阅图1-4,一种用于汽车零部件加工的数控机床零件定位装置,抵触机构11的下端焊接有调节机构12,调节机构12包括限位板1201、第二橡胶块1202、卡栓1203、延长板1204和橡胶条1205,限位板1201焊接在弹簧1103的下端,限位板1201的下端均安装有第二橡胶块1202,限位板1201的内壁均安装有卡栓1203,卡栓1203的外壁安装有延长板1204,延长板1204的下端安装有橡胶条1205,通过设置限位板1201对延长板1204起到活动作用,在使用装置时,延长板1204的设置便于根据汽车零部件的尺寸大小进行调节。
工作原理:使用时,将装置取出放置在数控机车指定位置,再将连接杆2对定位架1进行螺纹固定在数控机床上,再将卡杆4与定位架1对橡胶垫5进行卡合固定,再将第二固定杆10对抵触板1101进行螺纹固定,再将取出汽车零部件放置在橡胶垫5上端,再将根据汽车零部件尺寸大小,将卡栓1203对延长板1204进行拆卸,再将延长板1204对限位板1201进行活动调节到指定位置,再将卡栓1203对延长板1204进行卡合固定,最后再将电动推杆9打开,将电动推杆9驱动限位板1201对汽车零部件进行固定定位,这样就完成了装置的使用过程,本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为便于描述本实用新型的简化描述,而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作,因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于汽车零部件加工的数控机床零件定位装置,包括定位架(1),其特征在于:所述定位架(1)的内壁均固定连接有连接杆(2),所述定位架(1)的下端贴合有第一橡胶块(3),所述定位架(1)的内壁均安装有卡杆(4),所述卡杆(4)的一端设置有橡胶垫(5);
所述定位架(1)的上端固定连接有第一固定杆(6),所述第一固定杆(6)的外壁固定连接有固定套(7),所述第一固定杆(6)的外壁固定连接有支撑板(8),所述支撑板(8)的下端均安装有电动推杆(9),所述电动推杆(9)的一端固定连接有第二固定杆(10),所述第二固定杆(10)的外壁固定连接有抵触机构(11);
所述抵触机构(11)的下端焊接有调节机构(12),所述调节机构(12)包括限位板(1201)、第二橡胶块(1202)、卡栓(1203)、延长板(1204)和橡胶条(1205),所述限位板(1201)焊接在弹簧(1103)的下端,所述限位板(1201)的下端均安装有第二橡胶块(1202),所述限位板(1201)的内壁均安装有卡栓(1203),所述卡栓(1203)的外壁安装有延长板(1204),所述延长板(1204)的下端安装有橡胶条(1205)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件加工的数控机床零件定位装置,其特征在于:所述定位架(1)的外壁与第一橡胶块(3)的外壁紧密贴合,且定位架(1)的外壁长度大于第一橡胶块(3)的外壁长度。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件加工的数控机床零件定位装置,其特征在于:所述橡胶垫(5)通过卡杆(4)与定位架(1)卡合连接,且定位架(1)的内壁为开孔式设计。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件加工的数控机床零件定位装置,其特征在于:所述第一固定杆(6)与固定套(7)螺纹连接,且第一固定杆(6)的外壁与固定套(7)的内壁均为螺纹状设置。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件加工的数控机床零件定位装置,其特征在于:所述电动推杆(9)与第二固定杆(10)螺纹连接,且电动推杆(9)的内壁为开孔式设计。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件加工的数控机床零件定位装置,其特征在于:所述抵触机构(11)包括抵触板(1101)、连接块(1102)、弹簧(1103)和限位柱(1104),所述抵触板(1101)固定连接在第二固定杆(10)的外壁,所述抵触板(1101)的下端焊接有连接块(1102),所述连接块(1102)的下端焊接有弹簧(1103),所述抵触板(1101)的下端焊接有限位柱(1104)。
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