CN220533168U - 一种汽车零件电极加工装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零件电极加工装置，涉及零件加工技术领域，包括操作箱和固定底座，所述操作箱的一侧铰接安装有箱门，所述箱门内嵌合安装有透明玻璃材质的观察窗，所述操作箱的两端均开设有放置槽，所述操作箱的一侧外壁上设有两组第一电机，所述操作箱的内部包括传动杆、滑杆、第一滑块、第二滑块、升降组件、电磁铁和电极头，所述传动杆设有两组，两组所述传动杆的一端均延伸至操作箱外且分别与两组所述第一电机的传动端连接，两组所述传动杆的外表面均设置有外螺纹。本实用新型舍弃传统夹持结构，采用电磁铁吸取金属件,不会局限于金属件的型状和大小，通过升降组件，可调节电磁铁和电极头的高度，可应对不同情况的使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及零件加工技术领域，具体涉及一种汽车零件电极加工装置。
背景技术
电火花加工又称放电加工或电蚀加工，是目前最流行的四大加工方法之一，和铣削、车削和磨削并驾齐驱。在模具行业中，尤其是塑胶模具行业，它是一个非常重要的工艺环节。现代模具制造的发展方向是高速切削加工与电火花加工两者紧密相连，优势互补。
在对汽车零件电极加工过程中，经常会需要对其不同角度进行加工，而现有的加工装置或不能实现对金属件不同角度的加工，或在对金属件不同角度加工时，需要更换不同的夹具，从而产生各种不便，增加了人工成本。
实用新型内容
鉴于上述现有汽车零件电极加工装置存在的问题，提出了本实用新型。
因此，本实用新型目的是提供一种汽车零件电极加工装置，解决了现有加工装置不能对不同角度加工的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车零件电极加工装置，包括操作箱和固定底座，所述操作箱的一侧铰接安装有箱门，所述箱门内嵌合安装有透明玻璃材质的观察窗，所述操作箱的两端均开设有放置槽，所述操作箱的一侧外壁上设有两组第一电机，所述操作箱的内部包括传动杆、滑杆、第一滑块、第二滑块、升降组件、电磁铁和电极头，所述传动杆设有两组，两组所述传动杆的一端均延伸至操作箱外且分别与两组所述第一电机的传动端连接，两组所述传动杆的外表面均设置有外螺纹；
所述固定底座固定安装在操作箱的底端，所述固定底座上开设有滑动槽，所述滑动槽位于操作箱的内部，所述滑动槽滑动安装有第二滑块，所述第一滑块与第二滑块顶端均设有升降组件。
优选的，所述滑杆的两端均与操作箱内壁固定连接，所述滑杆设有两组，两组所述滑杆分别与两组所述传动杆上下分布。
优选的，所述第一滑块上开设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔嵌套安装在滑杆上，所述第二通孔嵌套安装在传动杆上。
优选的，所述第二通孔内设置有内螺纹，所述第二通孔内的内螺纹与传动杆表面的外螺纹相契合。
进一步地，所述升降组件由第一连接杆、液压升降杆和第二连接杆组成，所述第一连接杆固定安装在第一滑块和第二滑块的顶端，所述第一连接杆内部设有第二电机，所述第二电机与液压升降杆转动连接，所述液压升降杆与第二连接杆连接。
优选的，位于两组所述第一滑块顶端的升降组件通过支杆固定连接有电磁铁，位于所述第二滑块顶端的升降组件通过支杆固定连接有电极头。
在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
本实用新型舍弃了传统的夹持固定结构，采用电磁铁对金属件进行吸附，不用局限于金属件的大小和型状，电磁铁可通过升降组件进行上下位置的调节，且电磁铁可通过驱动实现角度调节，电极头同理，电磁铁和电极头的配合使用，能够更加精准的对金属件进行作业。
本实用新型采用半开放式结构，两端的放置槽可排出作业时产生的废气，其一侧设置有箱门，箱门上的透明玻璃材质的观察窗便于作业时，观察操作箱内部的情况，打开箱门，方便对操作箱内部进行清理与维护。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的内部结构示意图；
图3为本实用新型的升降组件结构示意图。
附图标记说明：
1、操作箱；2、固定底座；3、第一电机；4、传动杆；5、滑杆；6、第一滑块；7、第二滑块；8、滑动槽；9、第一通孔；10、第二通孔；11、第一连接杆；12、液压升降杆；13、第二连接杆；14、电磁铁；15、电极头；16、放置槽；17、箱门。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
本实用新型实施例公开一种汽车零件电极加工装置。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种汽车零件电极加工装置,包括操作箱1和固定底座2，操作箱1的一侧铰接安装有箱门17，箱门17内嵌合安装有透明玻璃材质的观察窗，操作箱1的两端均开设有放置槽16，操作箱1的一侧外壁上设有两组第一电机3，操作箱1的内部包括传动杆4、滑杆5、第一滑块6、第二滑块7、升降组件、电磁铁14和电极头15，传动杆4设有两组，两组传动杆4的一端均延伸至操作箱1外且分别与两组第一电机3的传动端连接，两组传动杆4的外表面均设置有外螺纹；
固定底座2固定安装在操作箱1的底端，固定底座2上开设有滑动槽8，滑动槽8位于操作箱1的内部，滑动槽8滑动安装有第二滑块7，第一滑块6与第二滑块7顶端均设有升降组件。
在使用本装置时，将金属件从放置槽16投入操作箱1内，通过操作箱1外部的第一电机3带动操作箱1内部的传动杆4的转动，从而实现了第一滑块6在传动杆4上的位置移动，传动杆4下方设置的滑杆5保证了第一滑块6运动时的稳定性，第一滑块6的顶端通过升降组件连接有电磁铁14，通过第一滑块6的移动，使电磁铁14靠近操作箱1两端的放置槽吸取金属件，当金属件较大时，可通过另一个电磁铁14的配合使用，对较大的金属起到吸附支撑的效果，电磁铁14与第二连接杆13连接处设有驱动，即可实现电磁铁14做夹角运动，便于从不同位置吸取金属件，通过滑动槽8可实现第二滑块7的位置移动，通过升降组件使得电磁铁14和电极头15实现纵向移动，通过两组电磁铁14和电极头15的相互配合，实现了更加精准的作业，且本装置一侧设有箱门17，打开箱门17可对操作箱1内部进行清理与维护，箱门17上嵌设有观察窗，方便作业时，观察操作箱1的内部情况，增加了设备的安全性。
而为了第一电机3转动时，第一滑块6运动的稳定性，如图1-3所示，滑杆5的两端均与操作箱1内壁固定连接，滑杆5设有两组，两组滑杆5分别与两组传动杆4上下分布，第一滑块6上开设有第一通孔9和第二通孔10，第一通孔9嵌套安装在滑杆5上，第二通孔10嵌套安装在传动杆4上，第二通孔10内设置有内螺纹，第二通孔10内的内螺纹与传动杆4表面的外螺纹相契合；
进一步说明的，当第一电机3带动传动杆4转动时，因其设置有滑杆5对第一滑块6起到了限制的作用，避免了第一滑块6跟随传动杆4一起做圆周运动，又因为其内螺纹和外螺纹的契合连接，迫使第一滑块6顺着的滑杆5设置的方向进行位移。
为了实现升降组件连接的稳定性能，如图2和图3所示，升降组件由第一连接杆11、液压升降杆12和第二连接杆13组成，第一连接杆11固定安装在第一滑块6和第二滑块7的顶端，第一连接杆11内部设有第二电机，第二电机与液压升降杆12转动连接，液压升降杆12与第二连接杆13连接，通过升降组件的伸缩运动，可调节其顶端的电磁铁14和电极头15的纵向位置。
最后，为了能更加有效的对金属件进行作业，如图2和图3所示，位于两组第一滑块6顶端的升降组件通过支杆固定连接有电磁铁14，位于第二滑块7顶端的升降组件通过支杆固定连接有电极头15；
进一步说明的，通过将电磁铁14移动至放置槽16处，对金属件进行吸附，当金属件较大时，可通过两组电磁铁14的配合使用，能很好的对金属件起到支撑的效果，两组电磁铁14和电极头15与第二连接杆13连接处设有驱动，通过两组电磁铁14与电极头15的配合使用，实现了对金属件更加精准的作业。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (6)
1.一种汽车零件电极加工装置，其特征在于，包括操作箱（1）和固定底座（2），所述操作箱（1）的一侧铰接安装有箱门（17），所述箱门（17）内嵌合安装有透明玻璃材质的观察窗，所述操作箱（1）的两端均开设有放置槽（16），所述操作箱（1）的一侧外壁上设有两组第一电机（3），所述操作箱（1）的内部包括传动杆（4）、滑杆（5）、第一滑块（6）、第二滑块（7）、升降组件、电磁铁（14）和电极头（15），所述传动杆（4）设有两组，两组所述传动杆（4）的一端均延伸至操作箱（1）外且分别与两组所述第一电机（3）的传动端连接，两组所述传动杆（4）的外表面均设置有外螺纹；
所述固定底座（2）固定安装在操作箱（1）的底端，所述固定底座（2）上开设有滑动槽（8），所述滑动槽（8）位于操作箱（1）的内部，所述滑动槽（8）滑动安装有第二滑块（7），所述第一滑块（6）与第二滑块（7）顶端均设有升降组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件电极加工装置，其特征在于，所述滑杆（5）的两端均与操作箱（1）内壁固定连接，所述滑杆（5）设有两组，两组所述滑杆（5）分别与两组所述传动杆（4）上下分布。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零件电极加工装置，其特征在于，所述第一滑块（6）上开设有第一通孔（9）和第二通孔（10），所述第一通孔（9）嵌套安装在滑杆（5）上，所述第二通孔（10）嵌套安装在传动杆（4）上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零件电极加工装置，其特征在于，所述第二通孔（10）内设置有内螺纹，所述第二通孔（10）内的内螺纹与传动杆（4）表面的外螺纹相契合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零件电极加工装置，其特征在于，所述升降组件由第一连接杆（11）、液压升降杆（12）和第二连接杆（13）组成，所述第一连接杆（11）固定安装在第一滑块（6）和第二滑块（7）的顶端，所述第一连接杆（11）内部设有第二电机，所述第二电机与液压升降杆（12）转动连接，所述液压升降杆（12）与第二连接杆（13）连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零件电极加工装置，其特征在于，位于两组所述第一滑块（6）顶端的升降组件通过支杆固定连接有电磁铁（14），位于所述第二滑块（7）顶端的升降组件通过支杆固定连接有电极头（15）。
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