CN220532795U - 汽车座椅管件冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了冲压模具用具技术领域的汽车座椅管件冲压模具，包括上模座、下模座、底板，上模座位于下模座的上方且和下模座进行滑动连接，下模座底部固定连接有底板，上模座的顶部固定连接有连接机构，下模座的两端侧壁上固定连接有多个滑动机构，多个滑动机构均与上模座进行滑动连接，下模座两端侧壁位于滑动机构下方的位置贯穿螺纹连接有固定机构，上模座底部开设有半圆形上槽，下模座的顶部开设有半圆形下槽，上槽和下槽共同构成圆形的管材放置位，该装置具有管材稳固牢靠、上下模座定位效果好的特点。

Description

汽车座椅管件冲压模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具用具技术领域，具体是汽车座椅管件冲压模具。

背景技术

现在越来越多的汽车零部件被大量使用，对汽车零部件的加工也是越来越严格要求，目前汽车零部件中汽车座椅最多的需要加工的就是冲压管件，需要将管件放入模具中，上模和下模相对的面均为弧形面，当对管件进行加工时，操作员将管件放置在下模上的弧形面上，然后启动压力机，当上模和下模闭合，然后通过冲压机床对模具施加压力将管件压出所需的形状，目前对于冲压管件的加工中，冲压管材时候可能管材因固定不牢造成管材移位，导致加工效果差，另一方面，上模座和下模座没有定位装置，导向性差，容易造成无法完全闭合。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车座椅管件冲压模具，以解决上述提出的管材稳固不牢、上下模座定位效果差问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

汽车座椅管件冲压模具，包括上模座、下模座、底板，所述上模座位于下模座的上方且和下模座进行滑动连接，所述下模座底部固定连接有底板，所述上模座的顶部固定连接有连接机构，所述下模座的两端侧壁上固定连接有多个滑动机构，多个所述滑动机构均与上模座进行滑动连接，所述下模座两端侧壁位于滑动机构下方的位置贯穿螺纹连接有固定机构，所述上模座底部开设有半圆形上槽，所述下模座的顶部开设有半圆形下槽，所述上槽和下槽共同构成圆形的管材放置位。

作为本实用新型进一步的方案：所述底板均匀贯穿开设有多个固定螺孔，多个所述固定螺孔均贯穿螺纹连接有固定螺栓，多个所述固定螺栓贯穿固定螺孔的一端均与某一放置平面进行螺纹连接，起到稳定加固的作用。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接机构包括连接块、连接座，所述上模座的顶部固定连接有连接块，所述连接块的顶部中心固定连接有连接座，所述连接座的中心设有插接口，所述连接块均匀贯穿开设有多个连接螺孔，多个所述连接螺孔均与冲压器的螺栓进行螺纹连接，可与冲压器进行稳定连接，起到固定的作用。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑动机构包括滑动板、滑块，所述滑动板与下模座进行固定连接，所述上模座顶部侧壁上固定连接有滑块，所述滑块与滑动板进行滑动连接，对冲压器提供良好的导向和定位作用，防止模具移位。

作为本实用新型再进一步的方案：所述下模座两侧壁均贯穿开设有与固定机构对应数量的限位螺孔，多个所述限位螺孔与固定机构进行贯穿螺纹连接，对管材进行有效固定夹紧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定机构包括限位板、缓冲弹簧、弯板、限位螺栓，所述限位螺栓头部设有十字纹，所述限位螺栓与弯板进行固定连接，所述弯板上开设有多个插槽，多个所述插槽均固定连接有缓冲弹簧，多个所述缓冲弹簧均共同固定连接有限位板，能够对管材进行夹紧，防止管材移位，避免在冲压时发生窜动导致加工失败。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过在下模座中设置固定机构，能够对管件侧壁进行有效夹持，另一方面，缓冲弹簧的设置能够防止对管件过大的压力而对其造成损坏。

2、本实用新型中，通过在上模座和下模座之间设置滑动机构，能够使得定位导向精准，防止其因移位造成管材加工失败，同时提供较为平稳的冲压力。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型中B处的结构放大示意图；

图3为本实用新型中A处的结构放大示意图；

图4为本实用新型中固定机构的结构分解示意图。

图中：1、上模座；101、上槽；2、下模座；201、下槽；202、限位螺孔；3、底板；301、固定螺孔；302、固定螺栓；4、固定机构；401、限位板；402、缓冲弹簧；403、弯板；404、插槽；405、限位螺栓；407、十字纹；5、滑动机构；501、滑动板；502、滑块；6、连接机构；601、连接块；602、连接螺孔；603、连接座；604、插接口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，汽车座椅管件冲压模具，包括上模座1、下模座2、底板3，上模座1位于下模座2的上方且和下模座2进行滑动连接，下模座2底部固定连接有底板3，上模座1的顶部固定连接有连接机构6，下模座2的两端侧壁上固定连接有多个滑动机构5，多个滑动机构5均与上模座1进行滑动连接，下模座2两端侧壁位于滑动机构5下方的位置贯穿螺纹连接有固定机构4，上模座1底部开设有半圆形上槽101，下模座2的顶部开设有半圆形下槽201，上槽101和下槽201共同构成圆形的管材放置位。

其中，底板3均匀贯穿开设有多个固定螺孔301，多个固定螺孔301均贯穿螺纹连接有固定螺栓302，多个固定螺栓302贯穿固定螺孔301的一端均与某一放置平面进行螺纹连接，起到稳定加固的作用。

连接机构6包括连接块601、连接座603，上模座1的顶部固定连接有连接块601，连接块601的顶部中心固定连接有连接座603，连接座603的中心设有插接口604，连接块601均匀贯穿开设有多个连接螺孔602，多个连接螺孔602均与冲压器的螺栓进行螺纹连接,可与冲压器进行稳定连接，起到固定的作用。

滑动机构5包括滑动板501、滑块502，滑动板501与下模座2进行固定连接，上模座1顶部侧壁上固定连接有滑块502，滑块502与滑动板501进行滑动连接,对冲压器提供良好的导向和定位作用，防止模具移位。

下模座2两侧壁均贯穿开设有与固定机构4对应数量的限位螺孔202，多个限位螺孔202，多个限位螺孔202与固定机构4进行贯穿螺纹连接,对管材进行有效固定夹紧。

固定机构4包括限位板401、缓冲弹簧402、弯板403、限位螺栓405，限位螺栓405头部设有十字纹407，限位螺栓405与弯板403进行固定连接，弯板403上开设有多个插槽404，多个插槽404均固定连接有缓冲弹簧402，多个缓冲弹簧402均共同固定连接有限位板401,能够对管材进行夹紧，防止管材移位，避免在冲压时发生窜动导致加工失败。

本实用新型的工作原理是：现有的各个零部件安装无误后，通过固定螺栓302将底板3固定到代加工的平面，通过连接螺孔602和连接座603固定到冲压机构上，将待冲压管材放置进入到下槽201和上槽101中，紧接着通过拧动限位螺栓405上的十字纹407将整个固定机构4向内进行推进，直至到合适的位置将管材固定牢靠，在冲压机构的带动下，整个上模座1将会向下移动，过程中，滑块502在滑动板501内进行移动，起到定位导向的作用，最终将管材冲压成型，其中缓冲弹簧402能够使得固定机构4不会对管材进行过度挤压，防止管材变形导致加工失败。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

Claims (6)

1.汽车座椅管件冲压模具，包括上模座(1)、下模座(2)、底板(3)，其特征在于：所述上模座(1)位于下模座(2)的上方且和下模座(2)进行滑动连接，所述下模座(2)底部固定连接有底板(3)，所述上模座(1)的顶部固定连接有连接机构(6)，所述下模座(2)的两端侧壁上固定连接有多个滑动机构(5)，多个所述滑动机构(5)均与上模座(1)进行滑动连接，所述下模座(2)两端侧壁位于滑动机构(5)下方的位置贯穿螺纹连接有固定机构(4)，所述上模座(1)底部开设有半圆形上槽(101)，所述下模座(2)的顶部开设有半圆形下槽(201)，所述上槽(101)和下槽(201)共同构成圆形的管材放置位。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅管件冲压模具，其特征在于：所述底板(3)均匀贯穿开设有多个固定螺孔(301)，多个所述固定螺孔(301)均贯穿螺纹连接有固定螺栓(302)，多个所述固定螺栓(302)贯穿固定螺孔(301)的一端均与某一放置平面进行螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的汽车座椅管件冲压模具，其特征在于：所述连接机构(6)包括连接块(601)、连接座(603)，所述上模座(1)的顶部固定连接有连接块(601)，所述连接块(601)的顶部中心固定连接有连接座(603)，所述连接座(603)的中心设有插接口(604)，所述连接块(601)均匀贯穿开设有多个连接螺孔(602)，多个所述连接螺孔(602)均与冲压器的螺栓进行螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的汽车座椅管件冲压模具，其特征在于：所述滑动机构(5)包括滑动板(501)、滑块(502)，所述滑动板(501)与下模座(2)进行固定连接，所述上模座(1)顶部侧壁上固定连接有滑块(502)，所述滑块(502)与滑动板(501)进行滑动连接。

5.根据权利要求1所述的汽车座椅管件冲压模具，其特征在于：所述下模座(2)两侧壁均贯穿开设有与固定机构(4)对应数量的限位螺孔(202)，多个所述限位螺孔(202)与固定机构(4)进行贯穿螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的汽车座椅管件冲压模具，其特征在于：所述固定机构(4)包括限位板(401)、缓冲弹簧(402)、弯板(403)、限位螺栓(405)，所述限位螺栓(405)头部设有十字纹(407)，所述限位螺栓(405)与弯板(403)进行固定连接，所述弯板(403)上开设有多个插槽(404)，多个所述插槽(404)均固定连接有缓冲弹簧(402)，多个所述缓冲弹簧(402)均共同固定连接有限位板(401)。