CN220527795U - 一种电机轴连接结构、侧开门装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电机轴连接结构、侧开门装置及车辆，电机轴连接结构包括连接座，两侧分别设置有第一连接槽和第二连接槽；第一弹性垫，设置在第一连接槽内；第一定位座，分别与第一弹性垫以及电机的输出轴连接；第二弹性垫，设置在第二连接槽内；第二定位座，分别与第二弹性垫以及蜗杆连接；通过上述结构能够使得电机的输出轴与蜗杆为分体式设计，二者之间为软连接，不仅降低了对同轴度的要求，而且能够使得二者之间可以有一定容差，避免了偏磨以及噪声的产生，具有非常好的实用性。

Description

一种电机轴连接结构、侧开门装置及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种电机轴连接结构、侧开门装置及车辆。

背景技术

在汽车行业中，随着电气化时代的加速到来，汽车上的各个部件或各个功能都开始走向电动化，电动侧开车门能够带来良好的使用体验；而现有的车门侧向开启装置都是采用电机来作为动力、蜗轮蜗杆作为传动机构，但这种结构的侧开门装置中，电机的输出轴与蜗杆为一体式结构，即在电机的输出轴上加工出蜗杆，使得电机的输出轴较长，在转动的时候容易因同轴度的问题而导致输出轴晃动，进而影响蜗轮蜗杆之间的传动，甚至出现异响；因此，急需一种电机轴连接结构、侧开门装置及车辆来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电机轴连接结构、侧开门装置及车辆。

本实用新型的一种实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电机轴连接结构，包括：

连接座，两侧分别设置有第一连接槽和第二连接槽；

第一弹性垫，设置在第一连接槽内；

第一定位座，分别与第一弹性垫以及电机的输出轴连接；

第二弹性垫，设置在第二连接槽内；

第二定位座，分别与第二弹性垫以及蜗杆连接。

进一步地，第一弹性垫通过第一定位结构与第一连接槽连接，第二弹性垫通过第二定位结构与第二连接槽连接。

进一步地，第一定位结构和/或第二定位结构设置为第一花键结构。

进一步地，第一定位座通过第三定位结构与第一弹性垫连接，第二定位座通过第四定位结构与第二弹性垫连接。

进一步地，第三定位结构和/或第四定位结构设置为第二花键结构。

进一步地，第一弹性垫的底面设置有与第一定位座抵接的第一凸部，第二弹性垫的底面设置有与第二定位座抵接的第二凸部。

进一步地，一种电机轴连接结构还包括套设于连接座外圈的磁环以及与磁环相对且与控制器电连接的霍尔传感器。

一种侧开门装置，包括壳体以及设置在壳体内的电机、蜗杆、蜗轮、丝杆、滑块和推杆，电机通过所述的电机轴连接结构与蜗杆连接，蜗杆与蜗轮啮合，丝杆的一端与蜗轮连接，滑块螺纹连接于丝杆上，推杆与滑块活动连接。

进一步地，一种侧开门装置还包括与丝杆的一端连接的阻尼箱。

一种车辆，包括所述的侧开门装置。

本实用新型的有益效果：一种电机轴连接结构、侧开门装置及车辆，电机轴连接结构包括连接座，两侧分别设置有第一连接槽和第二连接槽；第一弹性垫，设置在第一连接槽内；第一定位座，分别与第一弹性垫以及电机的输出轴连接；第二弹性垫，设置在第二连接槽内；第二定位座，分别与第二弹性垫以及蜗杆连接；通过上述结构能够使得电机的输出轴与蜗杆为分体式设计，二者之间为软连接，不仅降低了对同轴度的要求，而且能够使得二者之间可以有一定容差，避免了偏磨以及噪声的产生，具有非常好的实用性。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为一种侧开门装置的结构示意图；

图2为一种侧开门装置的分解图；

图3为图2中A区域的局部放大图。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型中，除非另有明确的限定，“设置”、“安装”、“连接”等词语应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是一体成型；可以是机械连接；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1至图3，一种电机轴连接结构，包括：

连接座10，两侧分别设置有第一连接槽11和第二连接槽；

第一弹性垫20，设置在第一连接槽11内；

第一定位座30，分别与第一弹性垫20以及电机61的输出轴连接；

第二弹性垫40，设置在第二连接槽内；

第二定位座50，分别与第二弹性垫40以及蜗杆62连接。

在本实用新型中，装配的时候，将第一定位座30与电机61的输出轴固定连接，而第二定位座50与蜗杆62固定连接，使得第一定位座30与电机61的输出轴同步转动、第二定位座50与蜗杆62同步转动，再将第一弹性垫20放置在第一连接槽11内并通过第一花键结构与连接座10连接，以及将第二弹性垫40放置在第一连接槽11内并通过第一花键结构与连接座10连接，然后将第一定位座30插设于第一弹性垫20内并通过第二花键结构连接以及第二定位座50插设于第二弹性垫40内并通过第二花键结构连接，令电机61启动时驱动其输出轴转动，通过第一定位座30、第一弹性垫20、连接座10、第二弹性垫40以及第二定位座50来驱动蜗杆62转动，进而驱动涡轮63来带动丝杆64同步转动，而滑块65通过导向结构设置在壳体67内，使得丝杆64的旋转运动转化为滑块65的直线运动，进而推动推杆66来推动车门侧向开启；本实用新型的优点在于：通过上述结构能够使得电机61的输出轴与蜗杆62为分体式设计，二者之间为软连接，不仅降低了对同轴度的要求，而且能够使得二者之间可以有一定容差，避免了偏磨以及噪声的产生，具有非常好的实用性。

第一弹性垫20通过第一定位结构71与第一连接槽11连接，第二弹性垫40通过第二定位结构72与第二连接槽连接；作为优选，第一定位结构71和/或第二定位结构72设置为第一花键结构。

第一定位座30通过第三定位结构73与第一弹性垫20连接，第二定位座50通过第四定位结构74与第二弹性垫40连接；作为优选，第三定位结构73和/或第四定位结构74设置为第二花键结构。

第一弹性垫20的底面设置有与第一定位座30抵接的第一凸部80，第二弹性垫40的底面设置有与第二定位座50抵接的第二凸部；进一步地，第一凸部80和第二凸部由弹性材料制成，更进一步地，第一凸部80与第一弹性垫20一体成型，第二凸部与第二弹性垫40一体成型，能够消除第一定位座30与第一弹性垫20之间以及第二凸部与第二弹性垫40之间的间隙，同时还能够使得转动时不会因结构太紧密而卡死。

一种电机轴连接结构还包括套设于连接座10外圈的磁环81以及与磁环81相对且与控制器82电连接的霍尔传感器83；能够对电机61输出轴的转动圈数和/或速率进行检测，以使控制器82可控制电机61的工作时间，避免车门开启过度。

一种侧开门装置，包括壳体67以及设置在壳体67内的电机61、蜗杆62、蜗轮63、丝杆64、滑块65和推杆66，电机61通过所述的电机轴连接结构与蜗杆62连接，蜗杆62与蜗轮63啮合，丝杆64的一端与蜗轮63连接，滑块65螺纹连接于丝杆64上，推杆66与滑块65活动连接。

一种侧开门装置还包括与丝杆的一端连接的阻尼箱90；通过设置阻尼箱90来实现开门时的缓冲。

一种车辆，包括所述的侧开门装置。

当然，本实用新型并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变形和替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (10)

1.一种电机轴连接结构，其特征在于，包括：

连接座(10)，两侧分别设置有第一连接槽(11)和第二连接槽；

第一弹性垫(20)，设置在所述第一连接槽(11)内；

第一定位座(30)，分别与所述第一弹性垫(20)以及电机(61)的输出轴连接；

第二弹性垫(40)，设置在所述第二连接槽内；

第二定位座(50)，分别与所述第二弹性垫(40)以及蜗杆(62)连接。

2.根据权利要求1所述的一种电机轴连接结构，其特征在于：所述第一弹性垫(20)通过第一定位结构(71)与所述第一连接槽(11)连接，所述第二弹性垫(40)通过第二定位结构(72)与所述第二连接槽连接。

3.根据权利要求2所述的一种电机轴连接结构，其特征在于：所述第一定位结构(71)和/或第二定位结构(72)设置为第一花键结构。

4.根据权利要求1所述的一种电机轴连接结构，其特征在于：所述第一定位座(30)通过第三定位结构(73)与所述第一弹性垫(20)连接，所述第二定位座(50)通过第四定位结构(74)与所述第二弹性垫(40)连接。

5.根据权利要求4所述的一种电机轴连接结构，其特征在于：所述第三定位结构(73)和/或第四定位结构(74)设置为第二花键结构。

6.根据权利要求1所述的一种电机轴连接结构，其特征在于：所述第一弹性垫(20)的底面设置有与所述第一定位座(30)抵接的第一凸部(80)，所述第二弹性垫(40)的底面设置有与所述第二定位座(50)抵接的第二凸部。

7.根据权利要求1所述的一种电机轴连接结构，其特征在于：还包括套设于所述连接座(10)外圈的磁环(81)以及与所述磁环(81)相对且与控制器(82)电连接的霍尔传感器(83)。

8.一种侧开门装置，其特征在于：包括壳体(67)以及设置在所述壳体(67)内的电机(61)、蜗杆(62)、蜗轮(63)、丝杆(64)、滑块(65)和推杆(66)，所述电机(61)通过权利要求1-7任一项所述的电机轴连接结构与所述蜗杆(62)连接，所述蜗杆(62)与所述蜗轮(63)啮合，所述丝杆(64)的一端与所述蜗轮(63)连接，所述滑块(65)螺纹连接于所述丝杆(64)上，所述推杆(66)与所述滑块(65)活动连接。

9.根据权利要求8所述的一种侧开门装置，其特征在于：还包括与所述丝杆的一端连接的阻尼箱(90)。

10.一种车辆，其特征在于：包括权利要求8-9任一项所述的侧开门装置。