CN220527500U - 一种抗风型双层预制舱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种抗风型双层预制舱，包括底部舱，底部舱顶端的边缘处开设有安装卡槽，支撑架的一侧开设有斜槽，斜槽的内壁等距离卡合设有多个第一支撑板，底部舱外壁的四个边角处均开设有缓冲槽，支撑架底部的两侧均固定设有固定板，底部舱外壁两侧的上端均等距离开设有多个螺孔。本实用新型，通过在支撑架的一侧开设有斜槽，使其可以将风流流通，降低风流撞击预制舱的面积，进而减小风流撞击的面积，底部舱四个边角处的缓冲槽也是同理可以疏导气流，降低风阻，进而增强抗风性，同时通过第一支撑板以及第一真空槽中的第二支撑板支撑使其上端支撑性更好，再通过卡条卡入安装卡槽中，从而提高装置的实用性。

Description

一种抗风型双层预制舱

技术领域

本实用新型涉及预制舱的技术领域，具体为一种抗风型双层预制舱。

背景技术

预制舱是智能变电站应用的新技术、新材料、新设备的一个重要体现，它是由预制舱体、二次设备屏柜、舱体辅助设施等组成，在工厂内完成制作、组装、配线、调试等工作，并作为一个整体运输至工程现场，就位于安装基础上。预制舱及其内部的二次设备实现整套二次设备由厂家集成，实现工厂化加工，减少现场二次接线，减少设计、施工、调试、工作量，简化检修维护工作，缩短建设周期，有效支撑了电网快速建设，而随着现代化电网的发展，对于预制舱的使用种类也在不断的增加，其中双层预制舱就是其中使用最为频繁的一种。

针对于此，中国专利号CN204024135U提出了一种抗震抗风型配送式变电站预制舱，采用此抗风、抗震结构可减小变电站预制舱的整体形变，增加舱体的抗风、抗震性能，提高舱体的稳定性，具有足够的强度，合理的荷载分布，较高的承载能力，但是现有的双层预制舱在使用过程中其上端的抗风结构通常是通过对其进行抗震处理进而来进行抗风，但是双层房体在使用过程中单单进行抗震处理是无法很好的进行抗风，且风力较大时，预制舱上端的舱体可能会出现摇晃的情况，从而降低装置的实用性。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种抗风型双层预制舱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种抗风型双层预制舱，包括底部舱，所述底部舱的上端设置有抗风支撑机构，所述底部舱顶端的边缘处开设有安装卡槽，所述抗风支撑机构包括卡合在底部舱顶端的支撑架，所述支撑架底部的边缘处固定设有卡条，且卡条的外壁与安装卡槽的内壁卡合连接，所述支撑架的一侧开设有斜槽，所述斜槽的内壁等距离卡合设有多个第一支撑板，所述底部舱外壁的四个边角处均开设有缓冲槽，所述支撑架底部的两侧均固定设有固定板，所述底部舱外壁两侧的上端均等距离开设有多个螺孔，两个所述固定板的一侧均等距离穿插设有多个螺栓，且每个螺栓一端的外壁分别穿过两个固定板的内壁与每个螺孔的内壁螺纹连接。

在一个示例中，所述支撑架内壁的上端开设有第一真空槽，所述第一真空槽的内壁等距离卡合设有多个第二支撑板。

在一个示例中，所述底部舱的底部固定设有支撑底板，所述支撑底板内壁的中间位置开设有第二真空槽。

在一个示例中，所述第二真空槽的内壁等距离卡合设有多个第三支撑板，每个所述第三支撑板的顶端等距离固定设有定位支架，且每个定位支架的一侧分别与第二真空槽内壁的一侧接触。

在一个示例中，所述支撑底板顶端两侧的边缘处均开设有排水槽，所述支撑架顶端的一侧固定设有顶部舱，所述底部舱外壁的两侧均固定设有防撞支架。

通过本实用新型提出的一种抗风型双层预制舱能够带来如下有益效果：

该一种抗风型双层预制舱，通过设置有由安装卡槽、支撑架、卡条、第斜槽、第一支撑板、缓冲槽、固定板、螺孔、第一真空槽以及第二支撑板等组成的抗风支撑结构，使用时，因为顶部舱与底部舱主要是通过支撑架进行连接安装的，通过在支撑架的一侧开设有斜槽，使其可以将风流流通，降低风流撞击预制舱的面积，进而减小风流撞击的面积，且斜槽倾斜，即使内部进雨水也可以充分流淌，使其中不易积水，且底部舱四个边角处的缓冲槽也是同理可以疏导气流，降低风阻，进而增强抗风性，同时通过第一支撑板以及第一真空槽中的第二支撑板支撑使其上端支撑性更好，再通过卡条卡入安装卡槽中，使用螺栓将固定板与螺孔连接使得整体更加牢固，进一步增强抗风性，从而提高装置的实用性。

该一种抗风型双层预制舱，通过设置有由支撑底板、第二真空槽、第三支撑板、定位支架以及排水槽等组成的底部防潮排水结构，使用时，支撑底板支撑整个预制舱，在其中开设有第二真空槽，有效防潮同时其中的第二支撑板和定位支架实现底部加强支撑的效果，使得预制舱内部承载能力增强，雨水通过排水槽可以排出，使其不易积水，从而提高装置的整体使用寿命。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型支撑架、卡条、斜槽以及缓冲等抗风支撑的结构示意图；

图3为本实用新型支撑底板以及第二真空槽等防潮支撑的结构示意图。

图中：1、底部舱；2、安装卡槽；3、支撑架；4、卡条；5、斜槽；6、第一支撑板；7、缓冲槽；8、固定板；9、螺孔；10、第一真空槽；11、第二支撑板；12、支撑底板；13、第二真空槽；14、第三支撑板；15、定位支架；16、排水槽；17、顶部舱；18、防撞支架。

具体实施方式

为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。

实施例一，本实用新型提供了如图1-3所示的一种抗风型双层预制舱，包括底部舱1，支撑架3内壁的上端开设有第一真空槽10，第一真空槽10的内壁等距离卡合设有多个第二支撑板11，支撑底板12顶端两侧的边缘处均开设有排水槽16，支撑架3顶端的一侧固定设有顶部舱17，底部舱1外壁的两侧均固定设有防撞支架18；

实施例二，本实用新型提供了如图2所示的一种抗风型双层预制舱，底部舱1的上端设置有抗风支撑机构，底部舱1顶端的边缘处开设有安装卡槽2，抗风支撑机构包括卡合在底部舱1顶端的支撑架3，支撑架3底部的边缘处固定设有卡条4，且卡条4的外壁与安装卡槽2的内壁卡合连接，支撑架3的一侧开设有斜槽5，斜槽5的内壁等距离卡合设有多个第一支撑板6，底部舱1外壁的四个边角处均开设有缓冲槽7，支撑架3底部的两侧均固定设有固定板8，底部舱1外壁两侧的上端均等距离开设有多个螺孔9，两个固定板8的一侧均等距离穿插设有多个螺栓，且每个螺栓一端的外壁分别穿过两个固定板8的内壁与每个螺孔9的内壁螺纹连接；

实施例三，本实用新型提供了如图3所示的一种抗风型双层预制舱，底部舱1的底部固定设有支撑底板12，支撑底板12内壁的中间位置开设有第二真空槽13，第二真空槽13的内壁等距离卡合设有多个第三支撑板14，每个第三支撑板14的顶端等距离固定设有定位支架15，且每个定位支架15的一侧分别与第二真空槽13内壁的一侧接触。

工作原理：在使用本设计方案中的抗风型双层预制舱时，首先需要将带有顶部舱17的支撑架3通过卡条4安装在底部舱1的顶端，使得装置可以正常使用，且在本设计方案中通过设置有由安装卡槽2、支撑架3、卡条4、第斜槽5、第一支撑板6、缓冲槽7、固定板8、螺孔9、第一真空槽10以及第二支撑板11等组成的抗风支撑结构，使用时，因为顶部舱17与底部舱1主要是通过支撑架3进行连接安装的，通过在支撑架3的一侧开设有斜槽5，使其可以将风流流通，降低风流撞击预制舱的面积，进而减小风流撞击的面积，且斜槽5倾斜，即使内部进雨水也可以充分流淌，使其中不易积水，且底部舱1四个边角处的缓冲槽7也是同理可以疏导气流，降低风阻，进而增强抗风性，同时通过第一支撑板6以及第一真空槽10中的第二支撑板11支撑使其上端支撑性更好，再通过卡条4卡入安装卡槽2中，使用螺栓将固定板8与螺孔9连接使得整体更加牢固，进一步增强抗风性，从而提高装置的实用性，且在本装置上设置有由支撑底板12、第二真空槽13、第三支撑板14、定位支架15以及排水槽16等组成的底部防潮排水结构，使用时，支撑底板12支撑整个预制舱，在其中开设有第二真空槽13，有效防潮同时其中的第三支撑板14和定位支架15实现底部加强支撑的效果，使得预制舱内部承载能力增强，雨水通过排水槽16可以排出，使其不易积水，从而提高装置的整体使用寿命，底部舱1两侧的防撞支架18可以在搬运过程中有效防撞。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (5)

1.一种抗风型双层预制舱，包括：

底部舱（1），所述底部舱（1）的上端设置有抗风支撑机构，所述底部舱（1）顶端的边缘处开设有安装卡槽（2）；

其特征在于：所述抗风支撑机构包括卡合在底部舱（1）顶端的支撑架（3），所述支撑架（3）底部的边缘处固定设有卡条（4），且卡条（4）的外壁与安装卡槽（2）的内壁卡合连接，所述支撑架（3）的一侧开设有斜槽（5），所述斜槽（5）的内壁等距离卡合设有多个第一支撑板（6），所述底部舱（1）外壁的四个边角处均开设有缓冲槽（7），所述支撑架（3）底部的两侧均固定设有固定板（8），所述底部舱（1）外壁两侧的上端均等距离开设有多个螺孔（9），两个所述固定板（8）的一侧均等距离穿插设有多个螺栓，且每个螺栓一端的外壁分别穿过两个固定板（8）的内壁与每个螺孔（9）的内壁螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种抗风型双层预制舱，其特征在于：所述支撑架（3）内壁的上端开设有第一真空槽（10），所述第一真空槽（10）的内壁等距离卡合设有多个第二支撑板（11）。

3.根据权利要求1所述的一种抗风型双层预制舱，其特征在于：所述底部舱（1）的底部固定设有支撑底板（12），所述支撑底板（12）内壁的中间位置开设有第二真空槽（13）。

4.根据权利要求3所述的一种抗风型双层预制舱，其特征在于：所述第二真空槽（13）的内壁等距离卡合设有多个第三支撑板（14），每个所述第三支撑板（14）的顶端等距离固定设有定位支架（15），且每个定位支架（15）的一侧分别与第二真空槽（13）内壁的一侧接触。

5.根据权利要求3所述的一种抗风型双层预制舱，其特征在于：所述支撑底板（12）顶端两侧的边缘处均开设有排水槽（16），所述支撑架（3）顶端的一侧固定设有顶部舱（17），所述底部舱（1）外壁的两侧均固定设有防撞支架（18）。