CN220527013U - 一种电池冷凝器装配线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电池冷凝器装配线，包括冷凝器主体，所述冷凝器主体内设有冷凝结构，所述冷凝结构包括电池槽、冷凝槽、冷凝管、冷凝风机和加热管，所述电池槽开设于冷凝器主体内部，所述电池槽为通槽，所述加热管穿设于冷凝器主体内部，所述加热管分别与电池槽底部和顶部连接，所述冷凝槽开设于冷凝器主体内部，所述冷凝槽位于电池槽两侧，所述冷凝槽密封，所述冷凝管与加热管一端连接，所述冷凝管另一端与冷凝器主体表面连接，所述冷凝风机与加热管远离冷凝管一端连接，通过冷凝风机抽取空去进入加热管内，气体在加热管内受到电池槽内电池加热后到达冷凝管排出，冷凝槽内冷凝液反复吸热并升华进行散热。
Description
技术领域
本实用新型涉及冷凝器技术领域，特别涉及一种电池冷凝器装配线。
背景技术
冷凝器(Condenser)，为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的。
随着政策与技术支持，近几年新能源车市场在国内快速发展，市场需求呈不断增长趋势，在不断扩张的市场需求中，新能源车在冬季的供暖与续航问题相矛盾，这对汽车热管理系统提出了更高的要求。在该背景下，各主机厂对冷凝器的性能要求也逐步提高。
目前国内外新能源车整体趋势一致，对于冷凝器性能要求逐步提高。越来越多的客户在寻求更高性能的冷凝器配置。
当前电池在冷却过程中，普遍存在冷凝面积小，冷凝效率低。且容易出现电池安装不稳，发生掉落的情况。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电池冷凝器装配线。
(二)技术方案
为了以上目的，本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种电池冷凝器装配线，包括冷凝器主体，所述冷凝器主体内设有冷凝结构，所述冷凝结构包括电池槽、冷凝槽、冷凝管、冷凝风机和加热管，所述电池槽开设于冷凝器主体内部，所述电池槽为通槽，所述加热管穿设于冷凝器主体内部，所述加热管分别与电池槽底部和顶部连接，所述冷凝槽开设于冷凝器主体内部，所述冷凝槽位于电池槽两侧，所述冷凝槽密封，所述冷凝管与加热管一端连接，所述冷凝管另一端与冷凝器主体表面连接，所述冷凝风机与加热管远离冷凝管一端连接。
作为优选，所述冷凝槽内设有冷凝液，所述冷凝液为冷凝水。
作为优选，所述冷凝管表面开设有出气槽。
作为优选，所述电池槽靠近冷凝管一侧开设有阻挡板，所述阻挡板呈L形，所述阻挡板与电池槽底部固定连接。
作为优选，所述电池槽底部开设有阻挡槽，所述阻挡槽内设有卡接板，所述卡接板通过弹簧与阻挡槽连接。
作为优选，所述冷凝器表面开设有散热孔。
作为优选，所述装配结构包括支架、安装槽、传送带、电缸、推板和固定槽，所述电缸与支架顶部固定连接，所述推板受到电缸驱动，所述安装槽开设于支架顶部，所述冷凝器主体位于安装槽内，所述传送带位于支架一侧，所述固定槽开设于传送带表面，所述固定槽内设有电池，所述电池受到推板驱动。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种电池冷凝器装配线。具备以下有益效果：
1、通过冷凝风机抽取空去进入加热管内，气体在加热管内受到电池槽内电池加热后到达冷凝管排出，冷凝槽内冷凝液反复吸热并升华进行散热。
附图说明
图1为实用新型的一种实施例的立体图；
图2为实用新型的侧面剖视图；
图3为实用新型的侧面剖视图；
图4为装配结构示意图。
附图标记：1、冷凝器主体；2、电池槽；3、冷凝槽；4、冷凝管；5、冷凝风机；6、加热管；7、出气槽；8、阻挡板；9、阻挡槽；10、卡接板；11、弹簧；12、散热孔；13、支架；14、安装槽；15、传送带；16、电缸；17、推板；18、固定槽。
具体实施方式
以下所述仅是本实用新型的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案应当属于本实用新型的保护范围。同时应当指出，对于本技术领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
如图，一种电池冷凝器装配线，包括冷凝器主体1。冷凝器表面开设有散热孔12。
冷凝器主体1内设有冷凝结构，冷凝结构包括电池槽2、冷凝槽3、冷凝管4、冷凝风机5和加热管6，电池槽2开设于冷凝器主体1内部，电池槽2为通槽，加热管6穿设于冷凝器主体1内部，加热管6分别与电池槽2底部和顶部连接，冷凝槽3开设于冷凝器主体1内部，冷凝槽3位于电池槽2两侧，冷凝槽3密封，冷凝管4与加热管6一端连接，冷凝管4另一端与冷凝器主体1表面连接，冷凝风机5与加热管6远离冷凝管4一端连接。冷凝槽3内设有冷凝液，冷凝液为冷凝水。冷凝管4表面开设有出气槽7。冷凝风机5抽取空气进入到加热管6内，加热管6经过电池槽2被电池加热。空气经过加热后从冷凝管4回到大气中，带走电池槽2内热量。冷凝槽3内冷凝液反复吸热并升华进行散热。
电池槽2靠近冷凝管4一侧开设有阻挡板8，阻挡板8呈L形，阻挡板8与电池槽2底部固定连接。电池槽2底部开设有阻挡槽9，阻挡槽9内设有卡接板10，卡接板10通过弹簧11与阻挡槽9连接。阻挡板8与卡接板10从两侧固定电池。
装配结构包括支架13、安装槽14、传送带15、电缸16、推板17和固定槽18，电缸16与支架13顶部固定连接，推板17受到电缸16驱动，安装槽14开设于支架13顶部，冷凝器主体1位于安装槽14内，传送带15位于支架13一侧，固定槽18开设于传送带15表面，固定槽18内设有电池，电池受到推板17驱动。位于安装槽14内的冷凝器主体1的卡接板10通过胶带被密封在阻挡槽9内，完成安装后取下胶带，完成卡接，电缸16带动推板17往复运动，推板17带动固定槽18内的电池沿着固定槽18进入到安装槽14内，将电池固定在冷凝器主体1内。
工作原理：冷凝风机5抽取空气进入到加热管6内，加热管6经过电池槽2被电池加热。空气经过加热后从冷凝管4回到大气中，带走电池槽2内热量。冷凝槽3内冷凝液反复吸热并升华进行散热。阻挡板8与卡接板10从两侧固定电池。
综上所述，通过冷凝风机5抽取空去进入加热管6内，气体在加热管6内受到电池槽2内电池加热后到达冷凝管4排出，冷凝槽3内冷凝液反复吸热并升华进行散热。
Claims (7)
1.一种电池冷凝器装配线，包括冷凝器主体(1)和装配结构，其特征在于，所述冷凝器主体(1)内设有冷凝结构，所述冷凝结构包括电池槽(2)、冷凝槽(3)、冷凝管(4)、冷凝风机(5)和加热管(6)，所述电池槽(2)开设于冷凝器主体(1)内部，所述电池槽(2)为通槽，所述加热管(6)穿设于冷凝器主体(1)内部，所述加热管(6)分别与电池槽(2)底部和顶部连接，所述冷凝槽(3)开设于冷凝器主体(1)内部，所述冷凝槽(3)位于电池槽(2)两侧，所述冷凝槽(3)密封，所述冷凝管(4)与加热管(6)一端连接，所述冷凝管(4)另一端与冷凝器主体(1)表面连接，所述冷凝风机(5)与加热管(6)远离冷凝管(4)一端连接。
2.根据权利要求1所述的一种电池冷凝器装配线，其特征在于，所述冷凝槽(3)内设有冷凝液，所述冷凝液为冷凝水。
3.根据权利要求2所述的一种电池冷凝器装配线，其特征在于，所述冷凝管(4)表面开设有出气槽(7)。
4.根据权利要求3所述的一种电池冷凝器装配线，其特征在于，所述电池槽(2)靠近冷凝管(4)一侧开设有阻挡板(8)，所述阻挡板(8)呈L形，所述阻挡板(8)与电池槽(2)底部固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种电池冷凝器装配线，其特征在于，所述电池槽(2)底部开设有阻挡槽(9)，所述阻挡槽(9)内设有卡接板(10)，所述卡接板(10)通过弹簧(11)与阻挡槽(9)连接。
6.根据权利要求5所述的一种电池冷凝器装配线，其特征在于，所述冷凝器表面开设有散热孔(12)。
7.根据权利要求1所述的一种电池冷凝器装配线，其特征在于，所述装配结构包括支架(13)、安装槽(14)、传送带(15)、电缸(16)、推板(17)和固定槽(18)，所述电缸(16)与支架(13)顶部固定连接，所述推板(17)受到电缸(16)驱动，所述安装槽(14)开设于支架(13)顶部，所述冷凝器主体(1)位于安装槽(14)内，所述传送带(15)位于支架(13)一侧，所述固定槽(18)开设于传送带(15)表面，所述固定槽(18)内设有电池，所述电池受到推板(17)驱动。
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