CN216886246U - 一种汽车冷却器二合一加强型安装板 - Google Patents
一种汽车冷却器二合一加强型安装板 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及冷却器技术领域，且公开了一种汽车冷却器二合一加强型安装板，包括主体，所述主体外部设置有导热装置所述导热装置包括固定连接在主体顶部的散热孔，所述散热孔内部固定连接有散热风扇，所述主体顶部固定连接有导热硅胶，所述导热硅胶顶部固定连接有导热垫片。该汽车冷却器二合一加强型安装板通过设置有导热垫片分散冷却器的热量，再通过导热硅胶对冷却器散发的热量进一步进行导热，进而再通过散热孔散出热气，再通过在散热孔内设置有散热风扇，然后再通过汽车行驶产生的风速进而可以启动散热风扇对冷却器进行散热，进而完成安装板的导热操作，从而达到提到导热效率的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及冷却器技术领域，具体为一种汽车冷却器二合一加强型安装板。
背景技术
冷却器是换热设备的一类，用以冷却流体。通常用水或空气为冷却剂以除去热量。主要可以分为列管式冷却器、板式冷却器和风冷式冷却器。冷却器是冶金、化工、能源、交通、轻工、食品等工业部门普遍采用的热交换装置，它适用于冷却器、冷凝、加热、蒸发、废热回收等不同工况。因此，在门类众多的热交换器中，冷却器仍居于重要位置。
目前现有的汽车冷却器安装板在使用时由于安装板导热性不够，使冷却器散热效果不好，导致冷却效果降低，由此可见，我们亟需一种汽车冷却器二合一加强型安装板用以解决上述背景技术中提到的由于安装板导热性不够，使冷却器散热效果不好，导致冷却效果降低的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车冷却器二合一加强型安装板，具备导热性能好的优点，解决了上述背景技术中提到的由于安装板导热性不够，使冷却器散热效果不好，导致冷却效果降低的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车冷却器二合一加强型安装板，包括主体，所述主体外部设置有导热装置；
当冷却器安装板在使用时，此时通过导热装置对冷却器进行散热，完成增强冷却器的散热效果。
所述导热装置包括固定连接在主体顶部的散热孔，所述散热孔内部固定连接有散热风扇，所述主体顶部固定连接有导热硅胶，所述导热硅胶顶部固定连接有导热垫片；
当冷却器安装板在使用时，此时通过设置有导热垫片分散冷却器的热量并将热量导出，然后再通过导热垫片将热量排出通过主体，进而再通过导热硅胶对冷却器散发的热量进一步进行导热，然后再通过开设有散热孔，散出热气，进而再通过在散热孔内设置有散热风扇，此时再通过汽车行驶产生的风速进而可以启动散热风扇对冷却器进行散热，进而完成安装板的导热操作，从而达到提到导热效率的效果。
优选的，所述散热风扇的中部活动连接有转轴，所述转轴底部固定连接有支撑块。
在上述方案中，通过设置有转轴，使得散热风扇可以进行转动。再通过设置有支撑块进而可以将散热风扇固定在散热孔内。
优选的，所述散热孔设置有多个，所述散热孔分布在主体两侧。
在上述方案中，通过设置有多个散热孔，进而可以提高安装板的散热效果。
优选的，所述主体外部开设有安装孔，所述安装孔设置有多个。
优选的，所述主体底部固定连接减震弹簧，所述减震弹簧底部固定连接有透气减震垫。
优选的，所述主体内部活动连接有引流板，所述引流板底部固定连接有固定块，所述固定块内部设置有固定孔。
优选的，所述主体内部设置有卡槽，所述卡槽右侧活动连接有卡块，所述卡槽内部的左侧固定连接有卡口。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车冷却器二合一加强型安装板，具备以下有益效果：
1、该汽车冷却器二合一加强型安装板，通过设置有散热孔、散热风扇和导热硅胶等装置相互配合，具体为当冷却器安装板在使用时，此时通过设置有导热垫片分散冷却器的热量并将热量导出，然后再通过导热垫片将热量排出通过主体，进而再通过导热硅胶对冷却器散发的热量进一步进行导热，然后再通过开设有散热孔，散出热气，进而再通过在散热孔内设置有散热风扇，此时再通过汽车行驶产生的风速进而可以启动散热风扇对冷却器进行散热，进而完成安装板的导热操作，从而达到提到导热效率的效果解决了上述背景技术中提到的由于安装板导热性不够，使冷却器散热效果不好，导致冷却效果降低的问题。
2、该汽车冷却器二合一加强型安装板，通过设置有引流板、卡槽和卡块等装置相互配合，具体为将安装版和引流板二合一安装时，此时通过将引流板放置在安装板内，进而再通过将引流板底部的固定块放置在卡槽内，此时通过按动卡块，进而使卡块通过固定孔，使安装板与引流板连接，然后再通过将卡块推入卡口使卡块和卡口卡接使安装板和引流板安装固定，拆卸时将卡块抽出，便可以取出引流板，完成引流板的安装拆卸，达到使安装版和引流板二合一降低生产成本的效果。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型引流板结构示意图；
图3为本实用新型导热装置结构示意图；
图4为本实用新型俯视结构示意图。
其中：1、主体；2、导热装置；3、减震弹簧；4、引流板；5、卡槽；11、安装孔；21、散热孔；22、散热风扇；23、导热硅胶；24、导热垫片；31、透气减震垫；41、固定块；42、固定孔；51、卡块；52、卡口；201、转轴；202、支撑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种汽车冷却器二合一加强型安装板，包括主体1，主体1外部设置有导热装置2；
当冷却器安装板在使用时，此时通过导热装置2对冷却器进行散热，完成增强冷却器的散热效果。
导热装置2包括固定连接在主体1顶部的散热孔21，散热孔21内部固定连接有散热风扇22，主体1顶部固定连接有导热硅胶23，导热硅胶23顶部固定连接有导热垫片24；
当冷却器安装板在使用时，此时通过设置有导热垫片24分散冷却器的热量并将热量导出，然后再通过导热垫片24将热量排出通过主体1，进而再通过导热硅胶23对冷却器散发的热量进一步进行导热，然后再通过开设有散热孔21，散出热气，进而再通过在散热孔21内设置有散热风扇22，此时再通过汽车行驶产生的风速进而可以带动散热风扇22对冷却器进行散热，进而完成安装板的导热操作，从而达到提到导热效率的效果。
具体的，散热风扇22的中部活动连接有转轴201，转轴201底部固定连接有支撑块202。
通过上述技术方案，通过设置有转轴201，使得散热风扇22可以进行转动。再通过设置有支撑块202进而可以将散热风扇22固定在散热孔21内。
具体的，散热孔21设置有多个，散热孔21分布在主体1两侧。
通过上述技术方案，通过设置有多个散热孔21，进而可以提高安装板的散热效果。
具体的，主体1外部开设有安装孔11，安装孔11设置有多个。
通过上述技术方案，通过在主体1外部设置有安装孔11，进而使得安装冷却器时通过安装孔11可以进行固定安装。
具体的，主体1底部固定连接减震弹簧3，减震弹簧3底部固定连接有透气减震垫31。
通过上述技术方案，通过设置有减震弹簧3和透气减震垫31从而减小安装板受到的震动，进而缓解安装板的变形程度。
具体的，主体1内部活动连接有引流板4，引流板4底部固定连接有固定块41，固定块41内部设置有固定孔42。
通过上述技术方案，通过设置有固定块41和固定孔42，进而可以将引流板4与安装板进行二合一，有效降低生产成本。
具体的，主体1内部设置有卡槽5，卡槽5右侧活动连接有卡块51，卡槽5内部的左侧固定连接有卡口52。
通过上述技术方案，通过设置有卡槽5使固定块41放置在卡槽5内，再通过卡块51和卡口52进而完成引流板4的安装。
在使用时，通过设置有导热垫片24分散冷却器的热量并将热量导出，然后再通过导热垫片24将热量排出通过主体1，进而再通过导热硅胶23对冷却器散发的热量进一步进行导热，然后再通过开设有散热孔21，散出热气，进而再通过在散热孔21内设置有散热风扇22，此时再通过汽车行驶产生的风速进而可以带动散热风扇22对冷却器进行散热，进而完成安装板的导热操作，从而达到提到导热效率的效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车冷却器二合一加强型安装板，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)外部设置有导热装置(2)；
所述导热装置(2)包括固定连接在主体(1)顶部的散热孔(21)，所述散热孔(21)内部固定连接有散热风扇(22)，所述主体(1)顶部固定连接有导热硅胶(23)，所述导热硅胶(23)顶部固定连接有导热垫片(24)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车冷却器二合一加强型安装板，其特征在于：所述散热风扇(22)的中部活动连接有转轴(201)，所述转轴(201)底部固定连接有支撑块(202)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车冷却器二合一加强型安装板，其特征在于：所述散热孔(21)设置有多个，所述散热孔(21)分布在主体(1)两侧。
4.根据权利要求1所述的一种汽车冷却器二合一加强型安装板，其特征在于：所述主体(1)外部开设有安装孔(11)，所述安装孔(11)设置有多个。
5.根据权利要求1所述的一种汽车冷却器二合一加强型安装板，其特征在于：所述主体(1)底部固定连接减震弹簧(3)，所述减震弹簧(3)底部固定连接有透气减震垫(31)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车冷却器二合一加强型安装板，其特征在于：所述主体(1)内部活动连接有引流板(4)，所述引流板(4)底部固定连接有固定块(41)，所述固定块(41)内部设置有固定孔(42)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车冷却器二合一加强型安装板，其特征在于：所述主体(1)内部设置有卡槽(5)，所述卡槽(5)右侧活动连接有卡块(51)，所述卡槽(5)内部的左侧固定连接有卡口(52)。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|
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2022
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