CN219998347U - 一种电池盖板总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种电池盖板总成；包括包括框架、散热板、多个导热柱和水冷单元，水冷单元包括安装侧板、水箱、泵体、换热管路和半导体制冷片，通过吸热板吸收电池组基座盒的内腔内的热量，并通过多个导热柱将热量输送至散热板上的多个散热翅片处，启动半导体制冷片，对水箱内的水进行制冷，启动泵体，将水箱内的冷水输送至换热管路的内部，由于换热管路部分嵌设在多个散热翅片的间隙之间，从而使得换热管路内的冷水与散热翅片进行换热，带走散热翅片上的热量，换热后的水，通过回水口输送至水箱内，利用半导体制冷片进行制冷，采用上述结构，通过循环水冷的方式，使得散热效果更好。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种电池盖板总成。
背景技术
新能源汽车中利用电力作为驱动来源的汽车，离不开对电池组的使用，一般为了保护电池组，会将电池组外加设电池组基座盒，达到对电池组进行盛放和保护的目的，但是，电池组在使用过程中会产生大量的热量，将电池组放置在电池组基座盒中，其内部空间较小，不利于将电池组产生的热量散发到外界，使得电池组自身及其周边温度过高，如果不能够及时将热量散发出去，容易引起电池组短路，并缩短电池组使用寿命。
为解决以上问题，现有技术专利公开号(CN209658270U)公开了一种新能源汽车的电池铝制盖板，包括电池组基座盒和盖板，所述电池组基座盒为顶部开口的方形空箱结构，所述盖板盖设在电池组基座盒顶部，所述盖板包括框架、散热板和防尘板，通过在排气架内腔安装微型散热风扇，可加速电池组基座盒内腔热空气的排出，均匀分布的导热柱相当于增加了电池组基座盒内腔热空气与板体的接触面积，有利于电池组基座盒内腔空气中的热量通过散热板传导到外界空气中，再配合防尘板和板体之间的平行设置，使微型散热分扇排出的气流沿防尘板和板体之间的夹层流动向外界，加速了板体的热量向外散发。
但现有的新能源汽车的电池铝制盖板仅通过散热风扇和导热柱配合，利用风冷扇热的方式进行散热，散热效果不够理想。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电池盖板总成，旨在解决现有的新能源汽车的电池铝制盖板仅通过散热风扇和导热柱配合，利用风冷扇热的方式进行散热，散热效果不够理想的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种电池盖板总成，包括框架、散热板、多个导热柱和水冷单元，所述框架安装在电池组基座盒的顶端，所述框架的中部固定安装有所述散热板，所述散热板的底部均匀设置有多个所述导热柱；
所述水冷单元包括安装侧板、水箱、泵体、换热管路和半导体制冷片，多个所述导热柱远离所述散热板的一端设置有吸热板，所述散热板的上表面均匀设置有多个散热翅片，所述安装侧板与所述框架拆卸连接，并位于所述框架的一侧，所述安装侧板上设置有所述水箱和所述泵体，所述水箱的出水口与所述泵体的输入端之间管道连接，所述泵体的输出端与所述水箱的回水口之间设置有所述换热管路，所述换热管路部分嵌设在多个所述散热翅片的间隙之间，所述水箱上设置有所述半导体制冷片。
其中，所述换热管路包括输送管、蛇形盘管和回流管，所述蛇形盘管嵌设在多个所述散热翅片的间隙之间，所述蛇形盘管的一端设置有所述输送管，所述蛇形盘管的另一端设置有所述回流管，所述输送管远离所述蛇形盘管的一端与所述泵体的输出端相连，所述回流管远离所述蛇形盘管的一端与所述水箱的回水口相连。
其中，所述水箱的外侧壁上还设置有防尘框，所述防尘框罩设在所述半导体制冷片的热端的外部。
其中，所述防尘框的内部设置有排风扇叶，所述排风扇叶位于所述防尘框远离所述半导体制冷片的热端的一端。
其中，所述电池盖板总成还包括保护罩，所述保护罩与所述防尘框拆卸连接，并罩设在所述排风扇叶的外部。
其中，所述保护罩包括安装框和滤网，所述安装框与所述防尘框拆卸连接，所述安装框的内部设置有所述滤网，所述滤网罩设在所述排风扇叶的外部。
本实用新型的一种电池盖板总成，通过所述吸热板吸收电池组基座盒的内腔内的热量，并通过多个所述导热柱将热量输送至所述散热板上的多个所述散热翅片处，启动所述半导体制冷片，对所述水箱内的水进行制冷，启动所述泵体，将水箱内的冷水输送至换热管路的内部，由于换热管路部分嵌设在多个所述散热翅片的间隙之间，从而使得换热管路内的冷水与所述散热翅片进行换热，带走所述散热翅片上的热量，换热后的水，通过回水口输送至所述水箱内，利用所述半导体制冷片进行制冷，采用上述结构，通过循环水冷的方式，使得散热效果更好。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型第一实施例的电池盖板总成的结构示意图。
图2是本实用新型提供的图1的A处的局部结构放大图。
图3是本实用新型第一实施例的电池盖板总成的侧视图。
图4是本实用新型第二实施例的电池盖板总成的结构示意图。
101-框架、102-散热板、103-导热柱、104-安装侧板、105-水箱、106-泵体、107-换热管路、108-半导体制冷片、109-输送管、110-蛇形盘管、111-回流管、112-吸热板、113-散热翅片、114-防尘框、115-排风扇叶、201-保护罩、202-安装框、203-滤网。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
第一实施例：
请参阅图1至图3，其中图1是第一实施例的电池盖板总成的结构示意图，图2是图1的A处的局部结构放大图，图3是第一实施例的电池盖板总成的侧视图。
本实用新型提供一种电池盖板总成：包括框架101、散热板102、多个导热柱103和水冷单元，所述水冷单元包括安装侧板104、水箱105、泵体106、换热管路107和半导体制冷片108，所述换热管路107包括输送管109、蛇形盘管110和回流管111。通过前述方案解决了现有的新能源汽车的电池铝制盖板仅通过散热风扇和导热柱103配合，利用风冷扇热的方式进行散热，散热效果不够理想的问题，可以理解的是，前述方案可以用在新能源汽车的动力电池的盖板结构上。
针对本具体实施方式，所述框架101安装在电池组基座盒的顶端，所述框架101的中部固定安装有所述散热板102，所述散热板102的底部均匀设置有多个所述导热柱103，多个所述导热柱103远离所述散热板102的一端设置有吸热板112，所述散热板102的上表面均匀设置有多个散热翅片113，所述安装侧板104与所述框架101拆卸连接，并位于所述框架101的一侧，所述安装侧板104上设置有所述水箱105和所述泵体106，所述水箱105的出水口与所述泵体106的输入端之间管道连接，所述泵体106的输出端与所述水箱105的回水口之间设置有所述换热管路107，所述换热管路107部分嵌设在多个所述散热翅片113的间隙之间，所述水箱105上设置有所述半导体制冷片108，通过所述吸热板112吸收电池组基座盒的内腔内的热量，并通过多个所述导热柱103将热量输送至所述散热板102上的多个所述散热翅片113处，启动所述半导体制冷片108，对所述水箱105内的水进行制冷，启动所述泵体106，将水箱105内的冷水输送至换热管路107的内部，由于换热管路107部分嵌设在多个所述散热翅片113的间隙之间，从而使得换热管路107内的冷水与所述散热翅片113进行换热，带走所述散热翅片113上的热量，换热后的水，通过回水口输送至所述水箱105内，利用所述半导体制冷片108进行制冷，采用上述结构，通过循环水冷的方式，使得散热效果更好。
其中，所述蛇形盘管110嵌设在多个所述散热翅片113的间隙之间，所述蛇形盘管110的一端设置有所述输送管109，所述蛇形盘管110的另一端设置有所述回流管111，所述输送管109远离所述蛇形盘管110的一端与所述泵体106的输出端相连，所述回流管111远离所述蛇形盘管110的一端与所述水箱105的回水口相连，启动所述泵体106，通过所述输送管109将所述水箱105内的冷水输送至所述蛇形盘管110的内部，由于所述蛇形盘管110嵌设在多个所述散热翅片113的间隙之间，从而使得所述蛇形盘管110内的冷水与多个所述散热翅片113进行换热，带走所述散热翅片113上的热量，换热后的水通过所述回流管111输送至所述水箱105的内部后，通过所述半导体制冷片108对水进行制冷，从而完成循环制冷。
其次，所述水箱105的外侧壁上还设置有防尘框114，所述防尘框114罩设在所述半导体制冷片108的热端的外部，通过所述防尘框114的设置，避免灰尘堆积在所述半导体制冷片108的热端上，对所述半导体制冷片108的制冷效果造成影响。
同时，所述防尘框114的内部设置有排风扇叶115，所述排风扇叶115位于所述防尘框114远离所述半导体制冷片108的热端的一端，通过所述排风扇叶115的设置，加快所述防尘框114内与外界空气的交换速率，从而带走所述半导体制冷片108的热端产生的热量，进行使得所述半导体制冷片108的冷端的制冷效果更好。
使用本实施例的一种电池盖板总成时，通过所述吸热板112吸收电池组基座盒的内腔内的热量，并通过多个所述导热柱103将热量输送至所述散热板102上的多个所述散热翅片113处，启动所述半导体制冷片108，对所述水箱105内的水进行制冷，启动所述泵体106，将水箱105内的冷水输送至换热管路107的内部，由于换热管路107部分嵌设在多个所述散热翅片113的间隙之间，从而使得换热管路107内的冷水与所述散热翅片113进行换热，带走所述散热翅片113上的热量，换热后的水，通过回水口输送至所述水箱105内，利用所述半导体制冷片108进行制冷，采用上述结构，通过循环水冷的方式，使得散热效果更好，通过所述防尘框114的设置，避免灰尘堆积在所述半导体制冷片108的热端上，对所述半导体制冷片108的制冷效果造成影响，通过所述排风扇叶115的设置，加快所述防尘框114内与外界空气的交换速率，从而带走所述半导体制冷片108的热端产生的热量，进行使得所述半导体制冷片108的冷端的制冷效果更好。
第二实施例：
在第一实施例的基础上，请参阅图4，图4为第二实施例的电池盖板总成的结构示意图。
本实用新型提供一种电池盖板总成还包括保护罩201，所述保护罩201包括安装框202和滤网203。
针对本具体实施方式，所述保护罩201与所述防尘框114拆卸连接，并罩设在所述排风扇叶115的外部，通过所述保护罩201的设置，避免空气中的灰尘过多的附着在所述排风扇叶115上，对所述排风扇叶115的运行造成影响。
其中，所述安装框202与所述防尘框114拆卸连接，所述安装框202的内部设置有所述滤网203，所述滤网203罩设在所述排风扇叶115的外部，利用螺钉将所述安装框202固定在所述防尘框114上，从而完成所述保护罩201的安装，通过所述滤网203的设置，对空气中的灰尘进行过滤。
使用本实施例的一种电池盖板总成时，利用螺钉将所述安装框202固定在所述防尘框114上，从而完成所述保护罩201的安装，通过所述滤网203的设置，对空气中的灰尘进行过滤，进而避免空气中的灰尘过多的附着在所述排风扇叶115上，对所述排风扇叶115的运行造成影响。
以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。
Claims (6)
1.一种电池盖板总成，包括框架、散热板和多个导热柱，所述框架安装在电池组基座盒的顶端，所述框架的中部固定安装有所述散热板，所述散热板的底部均匀设置有多个所述导热柱，其特征在于，
还包括水冷单元；
所述水冷单元包括安装侧板、水箱、泵体、换热管路和半导体制冷片，多个所述导热柱远离所述散热板的一端设置有吸热板，所述散热板的上表面均匀设置有多个散热翅片，所述安装侧板与所述框架拆卸连接，并位于所述框架的一侧，所述安装侧板上设置有所述水箱和所述泵体，所述水箱的出水口与所述泵体的输入端之间管道连接，所述泵体的输出端与所述水箱的回水口之间设置有所述换热管路，所述换热管路部分嵌设在多个所述散热翅片的间隙之间，所述水箱上设置有所述半导体制冷片。
2.如权利要求1所述的电池盖板总成，其特征在于，
所述换热管路包括输送管、蛇形盘管和回流管，所述蛇形盘管嵌设在多个所述散热翅片的间隙之间，所述蛇形盘管的一端设置有所述输送管，所述蛇形盘管的另一端设置有所述回流管，所述输送管远离所述蛇形盘管的一端与所述泵体的输出端相连，所述回流管远离所述蛇形盘管的一端与所述水箱的回水口相连。
3.如权利要求2所述的电池盖板总成，其特征在于，
所述水箱的外侧壁上还设置有防尘框，所述防尘框罩设在所述半导体制冷片的热端的外部。
4.如权利要求3所述的电池盖板总成，其特征在于，
所述防尘框的内部设置有排风扇叶，所述排风扇叶位于所述防尘框远离所述半导体制冷片的热端的一端。
5.如权利要求4所述的电池盖板总成，其特征在于，
所述电池盖板总成还包括保护罩，所述保护罩与所述防尘框拆卸连接，并罩设在所述排风扇叶的外部。
6.如权利要求5所述的电池盖板总成，其特征在于，
所述保护罩包括安装框和滤网，所述安装框与所述防尘框拆卸连接，所述安装框的内部设置有所述滤网，所述滤网罩设在所述排风扇叶的外部。
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