CN220524876U - 一种汽车装饰板的平面检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于检测设备技术领域，具体的说是一种汽车装饰板的平面检测装置，包括底座；通过高度调节结构的结构设计，当需要调节滑轨的高度时，用手转动转动钮，使得转动钮带动转动丝杆转动，在十字连接架的端面上与限位块对应开设有孔，并且孔与限位块的连接方式为螺纹连接的条件下，使得转动丝杆带动十字连接架向下运动，从而使得竖向滑轨、横向滑轨向下运动并抵压下伸缩杆，当需要调高时，反转转动钮，使得竖向滑轨、横向滑轨向上运动，通过伸缩杆的弹力使得伸缩杆支撑在竖向滑轨、横向滑轨的底部，使得装置在运行时更稳定，从而调节滑轨的高度使得检测杆贴合装饰板，提高检测的准确率，从而提高了装置的实用性。

Description

一种汽车装饰板的平面检测装置

技术领域

本实用新型涉及检测设备技术领域，具体是一种汽车装饰板的平面检测装置。

背景技术

汽车装饰板具有一定的装饰性及功能性、安全性、以及工程属性的车内零部件，汽车装饰板作为汽车上的一个重要外观件，主机厂通常对汽车装饰板的外观及匹配性具有较高的要求，汽车装饰板经挤压或热塑等工艺完成后，可能会存在一定的变形量，其表面的平整度需要进行检测以满足出厂要求；

如以对比文件提供一种汽车装饰板的平面检测装置（公开CN 207730142 U）为代表的现有技术，该专利技术通过设置的包括底座，所述底座上设置有放置区，所述底座上设置有第一滑轨、第二滑轨、第三滑轨和第四滑轨，所述第一滑轨、第二滑轨、第三滑轨和第四滑轨分别均匀环设于放置区的四周，所述第一滑轨与第三滑轨平行，所述第二滑轨与第四滑轨平行；底座上水平设置有检测杆，所述检测杆的两端分别设置有滑块，所述检测杆一端的滑块与第一滑轨活动连接，所述检测杆另一端的滑块与第三滑轨活动连接；所述放置区上还设置有定位柱。本实用新型结构设计新颖，而且简单实用，能够解决目前汽车装饰板平面检测装置检测效率低、检测结果不够准确以及不能够满足多种规格汽车装饰板检测的问题但是其结构仍然需要完善之处，具体如下：

该装置在进行检测时，由于滑轨是固定的，然而装饰板的规格是多样性的，无法根据装饰板的高低而进行调节使得检测杆无法贴合装饰板，影响检测的准确率，从而降低了装置的实用性；因此，针对上述问题提出一种汽车装饰板的平面检测装置。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，无法根据装饰板的高低而进行调节使得检测杆无法贴合装饰板，影响检测的准确率的问题，本实用新型提出一种汽车装饰板的平面检测装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种汽车装饰板的平面检测装置，包括底座，所述底座的端面左右两端均对称连接有竖向滑轨，所述底座的端面上下两端均对称连接有横向滑轨，所述横向滑轨端面上连接有检测杆，所述底座的端面上设置有加持结构。

优选地，所述加持结构包括驱动电机，所述驱动电机的驱动端传动连接有驱动杆，所述驱动杆的侧壁上连接有驱动锥齿轮，所述驱动锥齿轮的侧壁上啮合连接有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮的中心处贯穿连接有双向丝杆，所述双向丝杆的左右侧壁上均对称连接有限位连接板，所述限位连接板的端面上连接有夹板，所述双向丝杆的左右两端均连接有固定块，所述固定块连接在底座的内腔底部。

优选地，所述底座的底部与驱动杆对应开设有孔，并且孔与驱动杆的连接方式为转动连接，所述限位连接板的侧壁上与双向丝杆对应开设有孔，并且孔与双向丝杆的连接方式为螺纹连接，所述固定块的侧壁上与双向丝杆对应开设有孔，并且孔与双向丝杆的连接方式为转动连接，所述底座的端面上与限位连接板对应开设有滑动槽，并且滑动槽与限位连接板的连接方式为滑动连接。

优选地，所述竖向滑轨、横向滑轨的底部连接有高度调节结构，所述高度调节结构位于加持结构的下方，所述底座的底部四角均对称连接有支撑脚。

优选地，所述高度调节结构包括十字连接架，所述十字连接架的四端分别连接在竖向滑轨、横向滑轨的侧壁上，所述十字连接架的端面贯穿有转动丝杆，所述转动丝杆的端面上连接有限位块，所述限位块连接在底座的内腔顶端，所述转动丝杆的底部贯穿底座的底部连接有转动钮，所述竖向滑轨、横向滑轨的底部左右两端均对称连接有伸缩杆，所述伸缩杆连接在底座的内腔底部。

优选地，所述底座的端面上与竖向滑轨、横向滑轨对应开设有槽，并且槽分别与竖向滑轨、横向滑轨的连接方式为滑动连接，所述十字连接架的端面上与限位块对应开设有孔，并且孔与限位块的连接方式为螺纹连接，所述底座的内腔顶部与限位块、转动丝杆对应开设有限位孔，并且限位孔与限位块、转动丝杆的连接方式为转动连接。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过高度调节结构的结构设计，当需要调节滑轨的高度时，用手转动转动钮，使得转动钮带动转动丝杆转动，在十字连接架的端面上与限位块对应开设有孔，并且孔与限位块的连接方式为螺纹连接的条件下，使得转动丝杆带动十字连接架向下运动，从而使得竖向滑轨、横向滑轨向下运动并抵压下伸缩杆，当需要调高时，反转转动钮，使得竖向滑轨、横向滑轨向上运动，通过伸缩杆的弹力使得伸缩杆支撑在竖向滑轨、横向滑轨的底部，使得装置在运行时更稳定，从而调节滑轨的高度使得检测杆贴合装饰板，提高检测的准确率，从而提高了装置的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型正等测结构示意图；

图2为本实用新型图1剖析结构示意图；

图3为本实用新型加持结构示意图；

图4为本实用新型高度调节结构示意图。

图中：1、底座；2、竖向滑轨；3、横向滑轨；4、检测杆；5、加持结构；501、驱动电机；502、驱动杆；503、驱动锥齿轮；504、从动锥齿轮；505、双向丝杆；506、限位连接板；507、夹板；508、固定块；509、滑动槽；6、高度调节结构；601、十字连接架；602、转动丝杆；603、限位块；604、转动钮；605、伸缩杆；7、支撑脚。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4所示，一种汽车装饰板的平面检测装置，包括底座1，所述底座1的端面左右两端均对称连接有竖向滑轨2，所述底座1的端面上下两端均对称连接有横向滑轨3，所述横向滑轨3端面上连接有检测杆4，所述底座1的端面上设置有加持结构5；

工作时，通过控制器启动加持结构5，使得加持结构5加持装饰板，从而使得在检测时不会晃动，进而使得提高装置检测的效果。

进一步地，所述加持结构5包括驱动电机501，所述驱动电机501的驱动端传动连接有驱动杆502，所述驱动杆502的侧壁上连接有驱动锥齿轮503，所述驱动锥齿轮503的侧壁上啮合连接有从动锥齿轮504，所述从动锥齿轮504的中心处贯穿连接有双向丝杆505，所述双向丝杆505的左右侧壁上均对称连接有限位连接板506，所述限位连接板506的端面上连接有夹板507，所述双向丝杆505的左右两端均连接有固定块508，所述固定块508连接在底座1的内腔底部；

工作时，首先通过控制器启动驱动电机501，使得驱动电机501的驱动端带动驱动杆502转动，从而使得驱动杆502带动驱动锥齿轮503转动，在驱动锥齿轮503的侧壁上啮合连接有从动锥齿轮504的条件下，使得驱动锥齿轮503带动从动锥齿轮504转动，从而使得双向丝杆505转动 ，进而使得限位连接板506带动夹板507双向运动。

进一步地，所述底座1的底部与驱动杆502对应开设有孔，并且孔与驱动杆502的连接方式为转动连接，所述限位连接板506的侧壁上与双向丝杆505对应开设有孔，并且孔与双向丝杆505的连接方式为螺纹连接，所述固定块508的侧壁上与双向丝杆505对应开设有孔，并且孔与双向丝杆505的连接方式为转动连接，所述底座1的端面上与限位连接板506对应开设有滑动槽509，并且滑动槽509与限位连接板506的连接方式为滑动连接；

工作时，通过底座1的底部与驱动杆502对应开设有孔，并且孔与驱动杆502的连接方式为转动连接的设计，使得驱动电机501带动驱动杆502转动，通过限位连接板506的侧壁上与双向丝杆505对应开设有孔，并且孔与双向丝杆505的连接方式为螺纹连接的设计，使得限位连接板506带动夹板507双向运动。

进一步地，所述竖向滑轨2、横向滑轨3的底部连接有高度调节结构6，所述高度调节结构6位于加持结构5的下方，所述底座1的底部四角均对称连接有支撑脚7；

工作时，通过竖向滑轨2、横向滑轨3的底部连接有高度调节结构6的设计，使得调节竖向滑轨2、横向滑轨3的高度。

进一步地，所述高度调节结构6包括十字连接架601，所述十字连接架601的四端分别连接在竖向滑轨2、横向滑轨3的侧壁上，所述十字连接架601的端面贯穿有转动丝杆602，所述转动丝杆602的端面上连接有限位块603，所述限位块603连接在底座1的内腔顶端，所述转动丝杆602的底部贯穿底座1的底部连接有转动钮604，所述竖向滑轨2、横向滑轨3的底部左右两端均对称连接有伸缩杆605，所述伸缩杆605连接在底座1的内腔底部；

工作时，首先用手转动转动钮604，使得转动钮604带动转动丝杆602转动，在十字连接架601的端面上与限位块603对应开设有孔，并且孔与限位块603的连接方式为螺纹连接，底座1的内腔顶部与限位块603、转动丝杆602对应开设有限位孔，并且限位孔与限位块603、转动丝杆602的连接方式为转动连接的条件下，使得转动丝杆602带动十字连接架601向下运动，从而使得竖向滑轨2、横向滑轨3向下运动并抵压下伸缩杆605，当需要调高时，反转转动钮604，使得竖向滑轨2、横向滑轨3向上运动，通过伸缩杆605的弹力使得伸缩杆605支撑在竖向滑轨2、横向滑轨3的底部，使得装置在运行时更稳定。

进一步地，所述底座1的端面上与竖向滑轨2、横向滑轨3对应开设有槽，并且槽分别与竖向滑轨2、横向滑轨3的连接方式为滑动连接，所述十字连接架601的端面上与限位块603对应开设有孔，并且孔与限位块603的连接方式为螺纹连接，所述底座1的内腔顶部与限位块603、转动丝杆602对应开设有限位孔，并且限位孔与限位块603、转动丝杆602的连接方式为转动连接；

工作时，通过底座1的端面上与竖向滑轨2、横向滑轨3对应开设有槽，并且槽分别与竖向滑轨2、横向滑轨3的连接方式为滑动连接，十字连接架601的端面上与限位块603对应开设有孔，并且孔与限位块603的连接方式为螺纹连接的条件下，提高装置的性能。

工作原理：首先通过控制器启动驱动电机501，使得驱动电机501的驱动端带动驱动杆502转动，从而使得驱动杆502带动驱动锥齿轮503转动，在驱动锥齿轮503的侧壁上啮合连接有从动锥齿轮504的条件下，使得驱动锥齿轮503带动从动锥齿轮504转动，从而使得双向丝杆505转动 ，进而使得限位连接板506带动夹板507双向运动，使得夹板507加持装饰板，从而使得在检测时不会晃动，进而使得提高装置检测的效果；

当需要调节滑轨的高度时，用手转动转动钮604，使得转动钮604带动转动丝杆602转动，在十字连接架601的端面上与限位块603对应开设有孔，并且孔与限位块603的连接方式为螺纹连接，底座1的内腔顶部与限位块603、转动丝杆602对应开设有限位孔，并且限位孔与限位块603、转动丝杆602的连接方式为转动连接的条件下，使得转动丝杆602带动十字连接架601向下运动，从而使得竖向滑轨2、横向滑轨3向下运动并抵压下伸缩杆605，当需要调高时，反转转动钮604，使得竖向滑轨2、横向滑轨3向上运动，通过伸缩杆605的弹力使得伸缩杆605支撑在竖向滑轨2、横向滑轨3的底部，使得装置在运行时更稳定。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种汽车装饰板的平面检测装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的端面左右两端均对称连接有竖向滑轨（2），所述底座（1）的端面上下两端均对称连接有横向滑轨（3），所述横向滑轨（3）端面上连接有检测杆（4），所述底座（1）的端面上设置有加持结构（5）。

2.根据权利要求1所述地一种汽车装饰板的平面检测装置，其特征在于：所述加持结构（5）包括驱动电机（501），所述驱动电机（501）的驱动端传动连接有驱动杆（502），所述驱动杆（502）的侧壁上连接有驱动锥齿轮（503），所述驱动锥齿轮（503）的侧壁上啮合连接有从动锥齿轮（504），所述从动锥齿轮（504）的中心处贯穿连接有双向丝杆（505），所述双向丝杆（505）的左右侧壁上均对称连接有限位连接板（506），所述限位连接板（506）的端面上连接有夹板（507），所述双向丝杆（505）的左右两端均连接有固定块（508），所述固定块（508）连接在底座（1）的内腔底部。

3.根据权利要求2所述地一种汽车装饰板的平面检测装置，其特征在于：所述底座（1）的底部与驱动杆（502）对应开设有孔，并且孔与驱动杆（502）的连接方式为转动连接，所述限位连接板（506）的侧壁上与双向丝杆（505）对应开设有孔，并且孔与双向丝杆（505）的连接方式为螺纹连接，所述固定块（508）的侧壁上与双向丝杆（505）对应开设有孔，并且孔与双向丝杆（505）的连接方式为转动连接，所述底座（1）的端面上与限位连接板（506）对应开设有滑动槽（509），并且滑动槽（509）与限位连接板（506）的连接方式为滑动连接。

4.根据权利要求1所述地一种汽车装饰板的平面检测装置，其特征在于：所述竖向滑轨（2）、横向滑轨（3）的底部连接有高度调节结构（6），所述高度调节结构（6）位于加持结构（5）的下方，所述底座（1）的底部四角均对称连接有支撑脚（7）。

5.根据权利要求4所述地一种汽车装饰板的平面检测装置，其特征在于：所述高度调节结构（6）包括十字连接架（601），所述十字连接架（601）的四端分别连接在竖向滑轨（2）、横向滑轨（3）的侧壁上，所述十字连接架（601）的端面贯穿有转动丝杆（602），所述转动丝杆（602）的端面上连接有限位块（603），所述限位块（603）连接在底座（1）的内腔顶端，所述转动丝杆（602）的底部贯穿底座（1）的底部连接有转动钮（604），所述竖向滑轨（2）、横向滑轨（3）的底部左右两端均对称连接有伸缩杆（605），所述伸缩杆（605）连接在底座（1）的内腔底部。

6.根据权利要求5所述地一种汽车装饰板的平面检测装置，其特征在于：所述底座（1）的端面上与竖向滑轨（2）、横向滑轨（3）对应开设有槽，并且槽分别与竖向滑轨（2）、横向滑轨（3）的连接方式为滑动连接，所述十字连接架（601）的端面上与限位块（603）对应开设有孔，并且孔与限位块（603）的连接方式为螺纹连接，所述底座（1）的内腔顶部与限位块（603）、转动丝杆（602）对应开设有限位孔，并且限位孔与限位块（603）、转动丝杆（602）的连接方式为转动连接。