CN220523451U - 一种空调管管夹 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种空调管管夹，包括上固定部和下固定部，上固定部两侧设有母扣，下固定部设有子扣，且与上固定部的母扣相对应，上固定部与下固定部通过母扣和子扣卡接，上固定部和下固定部之间还设有若干组直径不同且对应的圆形凹槽。本实用新型结构简单，需要安装空调管管夹时，只需要将空调管卡入对应的圆形凹槽内，再将上固定部与下固定部通过母扣和子扣卡接在一起，从而能够利用锁紧的空调管管夹，单独调整空调管路的走向；而需要拆卸空调管管夹时，通过挤压下固定部两侧的子扣，使子扣可以脱离母扣，就可以方便的拆开空调管管夹，从而使得空调管管夹的安装、拆卸方便快捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种空调管管夹。
背景技术
目前，通常情况下，汽车中都会装配有空调系统，而空调管管夹是用来固定空调管路按照合理走向的装置，现有汽车用空调管管夹，通常由金属管夹加橡胶垫的方式将空调管与车身进行固定。
如中国专利CN211925028U所提供的一种空调管夹及空调，包括管夹盖板、管夹底板、底座和弹性组件，管夹盖板和管夹底板相对设置管夹盖板，与管夹底板相对的面上设置有至少一个弧形槽；管夹底板下面设置有凹槽与底座的凹槽相对应，在该凹槽中设置有弹性组件。其不足之处在于管夹盖板和底板的连接口与车身上固定装置是通过螺栓相连的，管夹盖板和底板本身不能单独锁紧，因此存在调整空调管路走向的时候不方便的不足，并且其管夹盖板和管夹底板在螺栓锁紧的时候还存在被过度挤压而损坏的不足。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种空调管管夹，以解决现有技术中空调管管夹调整空调管路走向不方便和管夹受到过度挤压易损坏的问题。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种空调管管夹，包括上固定部和下固定部，上固定部两侧设有母扣，下固定部设有子扣，且与上固定部的母扣相对应，上固定部与下固定部通过母扣和子扣卡接，上固定部和下固定部之间还设有若干组直径不同且对应的圆形凹槽，上固定部和下固定部之间位于相邻两组圆形凹槽的中间位置还设有间隙。
本方案的有益效果为：空调管管夹结构简单，需要安装空调管管夹时，只需要将空调管卡入对应的圆形凹槽内，再将上固定部与下固定部通过母扣和子扣卡接在一起，从而能够利用锁紧的空调管管夹，单独调整空调管路的走向；而需要拆卸空调管管夹时，通过挤压下固定部两侧的子扣，使子扣可以脱离母扣，就可以方便的拆开空调管管夹，从而使得空调管管夹的安装、拆卸方便快捷；并且通过在两组圆形凹槽的中间位置还设有间隙，空调管管夹与车身固定时，即打紧螺栓时，由于上固定部和下固定部主体之间于相邻两组圆形凹槽的中间位置存在间隙，能够避免上固定部和下固定部被过度挤压，并且在螺栓打紧后，空调管管夹的主体轻微变形将间隙压紧，使上固定部和下固定部的相对面贴紧，使空调管的压接更紧且不易松动。
进一步地，所述间隙为0.6mm。将间隙设置为0.6mm，空调管管夹变形程度与夹紧效果最佳。
进一步地，所述上固定部和下固定部之间设有两组圆形凹槽，包括直径较大的第一圆形凹槽和直径较小的第二圆形凹槽，所述第二圆形凹槽上还设置有缓冲套，所述缓冲套呈工字形。通过设置橡胶缓冲套，避免管夹夹紧后，对第二圆形凹槽内固定的空调高压管造成过度挤压，并且在受到冲击力情况下，还可以起到减震的效果。
进一步地，上固定部和下固定部的主体上均设有多组加强筋，且上固定部和下固定部设有贯穿的螺纹通孔。利用加强筋增加固定部主体的结构强度，通过螺纹通孔，方便将空调管管夹固定在车身上。
进一步地，上固定部和下固定部均为塑料件。使用塑料件，兼顾强度与轻量化设计的需要，相比于现有的金属管夹，塑料件加工工序简单，可以一体化注塑成型，成本较低。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的前视图；
图3为本实用新型的俯视图；
图4为本实用新型的缓冲套结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明：
说明书附图中的附图标记包括：上固定部1、母扣11、下固定部2、子扣21、第一圆形凹槽3、第二圆形凹槽4、缓冲套41、间隙5、螺纹通孔6、加强筋7。
实施例
实施例基本如附图1所示，如图1所示一种空调管管夹，包括上固定部1和下固定部2，上固定部1两侧设有母扣11，在下固定部2设有子扣21与上固定部1的母扣11相对应，上固定部1与下固定部2通过母扣11和子扣21卡接，在本实施例中，子扣21是带有凸起的突出部，母扣11是能够容纳子扣21通过的凸台，子扣21的突出部穿过母扣11后，子扣21的凸起卡在母扣11的凸台上，使得上固定部1和下固定部2固定连接在一起，如图2所示，子扣21的突出部和下固定部2的主体之间存在空隙，子扣21的突出部和下固定部2的材质相同，且能形变，挤压子扣21的突出部，可以使子扣21脱离母扣11；上固定部1和下固定部2之间还设有两组圆形凹槽，包括直径较大的第一圆形凹槽3和直径较小的第二圆形凹槽4，第一圆形凹槽3用于固定空调低压管，第二圆形凹槽4用于固定空调高压管，第二圆形凹槽4上还设置有缓冲套41，如图4所示，缓冲套41呈工字形，缓冲套41的材质为橡胶，设置缓冲套41的作用在于，避免管夹夹紧后，对第二圆形凹槽4内固定的空调高压管造成过度挤压，并且在受到冲击力情况下，还可以起到减震的效果；上固定部1和下固定部2的主体中间还贯穿的设有螺纹通孔6，用于将空调管管夹固定在车身上，上固定部1和下固定部2之间位于相邻两组圆形凹槽的中间位置还设有间隙5，在本实施例中该间隙5为0.6mm，当空调管管夹与车身固定时，螺栓打紧后，上固定部和下固定部主体之间的间隙5被压紧，使得空调管管夹能够轻微变形，与空调管压接更紧不易松动。
如图3所示，上固定部1和下固定部2的主体上还设有多组加强筋7，用于加强空调管管夹的结构强度，上固定部1和下固定部2均为塑料件，兼顾强度与轻量化设计的需要，相比于现有的金属管夹，塑料件加工工序简单，可以一体化注塑成型，成本较低。
具体实施过程如下：
需要安装空调管管夹时，只需要根据空调管的直径分别卡入第一圆形凹槽3或第二圆形凹槽4中，再将上固定部1与下固定部2通过母扣11和子扣21卡接在一起，从而能够利用锁紧的空调管管夹，单独调整空调管路的走向；而需要拆卸空调管管夹时，通过挤压下固定部2两侧的子扣21，使子扣21可以脱离母扣11，就可以方便的拆开空调管管夹，从而使得空调管管夹的安装、拆卸方便快捷。
当需要将空调管管夹与车身固定时，即打紧螺栓时，由于上固定部1和下固定部2主体之间于相邻两组圆形凹槽的中间位置存在间隙5，能够避免上固定部1和下固定部2被过度挤压，并且在螺栓打紧后，空调管管夹的主体轻微变形将间隙5压紧，使上固定部1和下固定部2的相对面贴紧，使空调管的压接更紧且不易松动。
以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体技术方案和或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (5)
1.一种空调管管夹，其特征在于，包括上固定部和下固定部，所述上固定部两侧设有母扣，所述下固定部设有子扣，且与上固定部的母扣相对应，上固定部与下固定部通过所述母扣和子扣卡接，所述上固定部和下固定部之间还设有若干组直径不同且对应的圆形凹槽，上固定部和下固定部之间位于相邻两组圆形凹槽的中间位置还设有间隙。
2.根据权利要求1所述的一种空调管管夹，其特征在于，所述间隙为0.6mm。
3.根据权利要求1所述的一种空调管管夹，其特征在于，所述上固定部和下固定部之间设有两组圆形凹槽，包括直径较大的第一圆形凹槽和直径较小的第二圆形凹槽，所述第二圆形凹槽上还设置有缓冲套，所述缓冲套呈工字形。
4.根据权利要求3所述的一种空调管管夹，其特征在于，上固定部和下固定部的主体上均设有多组加强筋，且上固定部和下固定部设有贯穿的螺纹通孔。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种空调管管夹，其特征在于，上固定部和下固定部均为塑料件。
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- 2023-08-14 CN CN202322181653.1U patent/CN220523451U/zh active Active
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