CN218378248U - 一种汽车管道对接用异形三通 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车管道接头技术领域，尤其公开了一种汽车管道对接用异形三通，包括第一连接管、第二连接管和第三连接管，所述第一连接管、第二连接管与第三连接管两两垂直，所述第一连接管端部设有螺纹，所述第二连接管设有第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽和第二卡槽之间设有凸台，所述第二连接管端部设有第一卡台，所述第一卡台外表面为锥形斜面，与传统技术相比，本技术方案中，所述第二连接管与管道为卡接，第三连接管与管道为卡接，代替了传统三通接头中三个接头都采用螺纹连接的方式，提高了三通接头的安装速度。

Description

一种汽车管道对接用异形三通

技术领域

本实用新型涉及汽车管道接头技术领域，尤其涉及一种汽车管道对接用异形三通。

背景技术

三通接头作为目前汽车制造领域中的重要组成部分，其应用十分广泛，为了便于管道直接的连接，同一台汽车上往往需要多个三通接头，公开号CN209511381U公开了一种方便安装的三通接头，该技术方案通过所述压紧件向下旋转且与管道的侧壁抵接时，所述凸块将密封垫与管道的外壁压紧，实现了三通接头与管道的快速连接，但是由于拉环是裸露在外面，在众多管道交错缠绕的车体内部，管道有可能会碰到拉环，使拉环产生松动，最终失去锁紧效果，导致三通接头与管道断开连接，因此使用此种三通接头连接汽车管道时存在安全隐患，传统的三通接头为铝合金材质，为了方便连接，铝合金材质的三通接头与管道为螺纹连接，但是螺纹连接比较费时费力，三通接头的安装效率较低。

因此，有必要提出一种快速连接的三通接头，以提高三通接头的安装效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术中三通接头安装效率较低的问题，现提供一种汽车管道对接用异形三通。

本实用新型的技术方案是：

一种汽车管道对接用异形三通，包括第一连接管、第二连接管和第三连接管，所述第一连接管、第二连接管与第三连接管两两垂直，所述第一连接管端部设有螺纹，所述第二连接管设有第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽和第二卡槽之间设有凸台，所述第二连接管端部设有第一卡台，所述第一卡台外表面为锥形斜面。

进一步的，所述第二连接管设有第三卡槽，所述第三卡槽底部为圆弧形。

进一步的，所述第二连接管外侧设有第一限位台，所述第三连接管外侧设有第二限位台，所述第一限位台和第二限位台均位于第二连接管与第三连接管的交接处。

进一步的，所述第三连接管上设有第二卡台，所述第二卡台外表面为锥形斜面。

进一步的，所述第三卡槽内设有密封圈。

进一步的，所述第一限位台和第二限位台的端面为竖直平面。

进一步的，所述第二卡台设有四个，四个所述第二卡台均匀设置在第三连接管外表面。

进一步的，所述第一连接管端部设有内螺纹，所述第一连接管与固定件螺纹连接。

本实用新型的汽车管道对接用异形三通，第一连接管上设置有螺纹，管道与第一连接管通过螺纹连接，保证了管道与第一连接管连接的稳定性，第二连接管设有第一卡槽和第二卡槽，管道上设有与第一卡槽和第二卡槽配合的凸起，可实现第二连接管与管道卡接，第一卡台外表面为锥形斜面，在第二连接管与管道卡接后可增加二者连接的稳定性，所述凸台可以为管道内壁提供支撑，防止管道变形，所述第三连接管与管道连接，所述管道内可设有与第二卡台配合的凹槽，所述第二卡台卡入管道内的凹槽内，实现第三连接管与管道之间的卡接，与传统技术相比，本技术方案中，所述第二连接管与管道为卡接，第三连接管与管道为卡接，代替了传统三通接头中三个接头都采用螺纹连接的方式，提高了三通接头的安装速度。

附图说明

图1 为本实用新型立体图；

图2 为本实用新型半剖视图。

附图标记：1、第一连接管；2、第二连接管；3、第三连接管；4、第一卡槽；5、第二卡槽；6、凸台；7、第一卡台；8、第三卡槽；9、第一限位台；10、第二限位台；11、第二卡台。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、技术特征、实用新型目的与技术效果易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

实施例一：

如图1及图2所示，一种汽车管道对接用异形三通，包括第一连接管1、第二连接管2和第三连接管3，所述第一连接管1、第二连接管2与第三连接管3两两垂直，所述第一连接管1端部设有螺纹，所述第二连接管2设有第一卡槽4和第二卡槽5，所述第一卡槽4和第二卡槽5之间设有凸台6，所述第二连接管2端部设有第一卡台7，所述第一卡台7外表面为锥形斜面，优选的，所述汽车管道对接用异形三通为模具一体成型，优选的，所述第一卡槽4和第二卡槽5截面为矩形，优选的，所述凸台6外表面为平面。

优选的，所述第二连接管2设有第三卡槽8，所述第三卡槽8底部为圆弧形，便于安装密封圈。

优选的，所述第二连接管2外侧设有第一限位台9，所述第三连接管3外侧设有第二限位台10，所述第一限位台9和第二限位台10均位于第二连接管2与第三连接管3的交接处，所述第一限位台9和第二限位台10对第二连接管2和第三连接管3起到加强稳固管体的作用。

优选的，所述第三连接管3上设有第二卡台11，所述第二卡台11外表面为锥形斜面。

优选的，所述第三卡槽8内设有密封圈，所述密封圈为橡胶材质。

优选的，所述第一限位台9和第二限位台10的端面为竖直平面，便于对管道卡接时顶住管道端部。

优选的，所述第二卡台11设有四个，四个所述第二卡台11均匀设置在第三连接管3外表面，所述第二卡台11设置有多个，可以增强卡接的稳定性，使卡接更加稳固。

优选的，所述第一连接管1端部设有内螺纹，所述第一连接管1与固定件螺纹连接，由于与第一连接管1连接的管道为主管道，主管道一般比较粗大，通过第一连接管1端部设有内螺纹，与主管道螺纹连接能够满足主管道与第一连接管1的连接强度，防止主管道与第一连接管1连接断裂。作为一种优选的方式，所述第一连接管1内壁可以增设内螺纹，其端部可螺纹连接一个螺母，螺母为金属材质，通过螺母与主管道螺纹连接，增加第一连接管1的耐磨性。

工作时，所述第一连接管1上设置有螺纹，管道与第一连接管1通过螺纹连接，保证了管道与第一连接管1连接的稳定性，第二连接管2设有第一卡槽4和第二卡槽5，管道上设有与第一卡槽4和第二卡槽5配合的凸起，可实现第二连接管2与管道卡接，第一卡台7外表面为锥形斜面，在第二连接管2与管道卡接后可增加二者连接的稳定性，所述凸台6可以为管道内壁提供支撑，防止管道变形，所述第三连接管3与管道连接，所述管道内可设有与第二卡台11配合的凹槽，所述第二卡台11卡入管道内的凹槽内，实现第三连接管3与管道之间的卡接，代替了传统三通接头中三个接头都采用螺纹连接的方式，提高了三通接头的安装速度。

综上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化及修饰，皆应属于本实用新型的技术范畴。

Claims (8)

1.一种汽车管道对接用异形三通，其特征在于：包括第一连接管（1）、第二连接管（2）和第三连接管（3），所述第一连接管（1）、第二连接管（2）与第三连接管（3）两两垂直，所述第一连接管（1）端部设有螺纹，所述第二连接管（2）设有第一卡槽（4）和第二卡槽（5），所述第一卡槽（4）和第二卡槽（5）之间设有凸台（6），所述第二连接管（2）端部设有第一卡台（7），所述第一卡台（7）外表面为锥形斜面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车管道对接用异形三通，其特征在于：所述第二连接管（2）设有第三卡槽（8），所述第三卡槽（8）底部为圆弧形。

3.根据权利要求1所述的一种汽车管道对接用异形三通，其特征在于：所述第二连接管（2）外侧设有第一限位台（9），所述第三连接管（3）外侧设有第二限位台（10），所述第一限位台（9）和第二限位台（10）均位于第二连接管（2）与第三连接管（3）的交接处。

4.根据权利要求1所述的一种汽车管道对接用异形三通，其特征在于：所述第三连接管（3）上设有第二卡台（11），所述第二卡台（11）外表面为锥形斜面。

5.根据权利要求2所述的一种汽车管道对接用异形三通，其特征在于：所述第三卡槽（8）内设有密封圈。

6.根据权利要求3所述的一种汽车管道对接用异形三通，其特征在于：所述第一限位台（9）和第二限位台（10）的端面为竖直平面。

7.根据权利要求4所述的一种汽车管道对接用异形三通，其特征在于：所述第二卡台（11）设有四个，四个所述第二卡台（11）均匀设置在第三连接管（3）外表面。

8.根据权利要求1所述的一种汽车管道对接用异形三通，其特征在于：所述第一连接管（1）端部设有内螺纹，所述第一连接管（1）与固定件螺纹连接。

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