CN220523155U - 一种防爆缸的减震器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防爆缸的减震器，涉及减震器技术领域，包括缸体，所述缸体内部设置有储油腔，所述缸体外部套设有回流环，所述回流环上相对设置有上挡件和下挡件，所述回流环内位于上挡件及下挡件之间形成有回流腔，所述缸体外部设置有连通组件，所述连通组件一端与所述回流腔相通，所述连通组件包括设置在所述缸体外壁与所述储油腔内部连通的单向阀和与其连通的回流管件，所述回流管件一端与所述回流腔相连通，传统中当储油缸外壁受到一些过重的磕碰后容易被贯穿损坏，导致储油腔内油液流出，同时位于活塞缸内的油液也会跟随流出，从而造成整体漏油，导致不便再进行使用，本实用新型能够在缸体外壁出现破损时，依旧进行油液的循环流通。

Description

一种防爆缸的减震器

技术领域

本实用新型涉及减震器技术领域，特别涉及一种防爆缸的减震器。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置，汽车悬架系统中的减震器就是一种常见的阻尼器，其用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。

申请号为201821445373.X的中国实用新型专利公开了一种防爆缸的液力减震器，包括活塞缸和储油缸，活塞缸置于储油缸内，活塞缸外壁与储油缸内壁之间形成储油腔，活塞缸内轴向滑动连接有活塞，活塞将活塞缸内部空间分隔呈上腔和下腔，活塞端面周向开设有通孔，活塞缸一端设有底阀，底阀为单向阀并且其导通方向为储油腔流向下腔，活塞同轴固定连接有活塞杆，活塞杆向远离底阀一端延伸并且穿过活塞缸端面延伸至储油缸外，活塞缸开设有导向孔，导向孔与活塞杆间隙配合，本实用新型结构合理，当减震器收缩时，上腔中多余的阻尼液从导向孔与活塞杆之间的间隙流入储油腔，从而避免活塞缸爆缸，但储油腔由储油缸内径与活塞缸缸外径之间的间隙构成，使用过程中一些油液会在储油腔内进行流动，当储油缸外壁受到一些过重的磕碰后容易被贯穿损坏，导致储油腔内油液流出，同时位于活塞缸内的油液也会跟随流出，从而造成整体漏油，导致不便再进行使用。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种防爆缸的减震器。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种防爆缸的减震器，包括缸体，所述缸体内部设置有储油腔，所述缸体外部套设有回流环，所述回流环上相对设置有上挡件和下挡件，所述回流环内位于上挡件及下挡件之间形成有回流腔，所述缸体外部设置有连通组件，所述连通组件一端与所述回流腔相通，所述连通组件包括设置在所述缸体外壁与所述储油腔内部连通的单向阀和与其连通的回流管件，所述回流管件一端与所述回流腔相连通。

作为优选，所述上挡件包括与所述缸体同心设置的挡板一及将其与所述回流环外壁滑动连接的滑块一，所述上挡件沿回流环圆周方向设置有若干组。

作为优选，所述下挡件包括与所述缸体同心设置的挡板二及将其与所述回流环外壁滑动连接的滑块二，所述挡板二与所述挡板一相对位于所述回流环两侧。

作为优选，所述缸体外壁沿其长度方向开设有若干组供挡板一和挡板二各自嵌入的嵌槽。

作为优选，还包括带动组件，所述回流环内部开设有空腔，所述带动组件包括设置在所述空腔内部的带动块和一端与其转动连接的螺纹杆，所述螺纹杆与所述回流环相螺接，所述带动块上各自与所述挡板一和所述挡板二相近一侧开设有引导槽，所述回流环外壁各自与所述挡板一和挡板二之间设置有挡环，所述挡环上设置有引导杆，所述回流环外壁上开设有通槽，所述引导杆一端穿过通槽与所述引导槽滑动连接。

作为优选，所述回流管件包括与单向阀连通的底管和位于其内部呈套娃式的若干组内管，相邻两组内管之间呈滑动连接，位于呈套娃式的若干组内管中最内部的内管上设置有连通管，所述内管通过所述连通管与回流腔连通。

作为优选，所述螺纹杆位于所述空腔外部一端设置有旋钮。

作为优选，所述底管上设置有其连通的螺纹管，所述螺纹管上设置有连接管与单向阀进口一端连通。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过在缸体外部套设回流环，回流环的上下两侧相对滑动设置上挡件和下挡件，上挡件和下挡件之间位于回流环内形成有回流腔，缸体上设置有与回流腔连通的连通组件，从而使回流腔罩设到缸体外壁破损的地方，从储油腔流出的油进入回流腔，再由连通组件回流到缸体中，完成油液循环流通，与现有技术相比，本实用新型能够对缸体外壁破损处进行遮挡，避免了缸体外壁破损时内部油液漏出，影响到缸体整体的运转操作，并由回流腔通过连通组件与缸体内部的连通，在缸体外壁出现破损时，通过回流腔和连通组件起到储油腔的作用，依旧能够进行油液的循环流通，从而使减震器可以继续进行使用。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式中用于展示缸体外部部分机构的示意图；

图2为图1中沿其A-A方向剖视的结构示意图；

图3为本实用新型一实施方式中用于展示回流环遮挡在缸体外壁的示意图；

图4为本实用新型一实施方式中用于展示回流环上部分机构的爆炸视图；

图5为图4中B部分的放大图；

图6为本实用新型一实施方式中用于单独展示回流环上部分机构的示意图；

图7为图6中沿其C-C方向剖视的结构示意图；

图8为图7中D部分的放大图；

图9为图7中E部分的放大图。

附图标记：1、缸体；2、嵌槽；3、回流环；4、储油腔；5、回流腔；6、空腔；7、螺纹杆；8、带动块；9、挡板一；10、滑块一；11、滑块二；12、挡板二；13、旋钮；14、引导杆；15、挡环；16、连通管；17、内管；18、底管；19、单向阀；20、连接管；21、螺纹管；22、引导槽；23、通槽；24、支撑板。

具体实施方式

以下所述仅是本实用新型的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案应当属于本实用新型的保护范围，同时应当指出，对于本技术领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二，如“连接板一，连接板二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

在本实施例中提到的方位词，例如“上，下，左，右”等只是配合各附图使本技术领域中的技术人员理解各个特征或零件等之间的联系。

在本实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图8所示，一种防爆缸的减震器，包括圆柱形的缸体1，缸体1内部设置有储油腔4，缸体1的外部套设有与其同心的回流环3，回流环3的上下两侧相对滑动设置有上挡件和下挡件，本实施例中，上挡件包括弧形的挡板一9和固定在其远离缸体1一侧的正方形滑块一10，下挡件包括和挡板一9尺寸一致的挡板二12和固定在其远离缸体1一侧的正方形滑块二11，挡板一9和挡板二12均与缸体1同心设置，且本实施例中，上挡件和下挡件各自设置有四组，各组弧形角度均呈九十度，回流环3内部位于挡板一9和挡板二12之间形成有环形的回流腔5，同时回流环3各自位于挡板一9和挡板二12一侧设置有挡环15，回流环3内开设有环形的空腔6，空腔6内部四端各自水平滑动设置有弧形的带动块8，带动块8远离缸体1一侧旋转连接有螺纹杆7，螺纹杆7远离带动块8一端与回流环3螺接且穿出空腔6内部，其位于回流环3外部一端固定有旋钮13，其目的在于，方便人员进行转动螺纹杆7，带动块8的上下两侧各自开设有引导槽22，引导槽22呈倾斜设置，两组引导槽22各自从远离缸体1方向逐渐相互远离设置，两组引导槽22上相对滑动设置有长方体的引导杆14，空腔6内壁上下两侧相对开设有与引导杆14长宽尺寸一致的通槽23供两组引导杆14各自穿过，并与回流环3外部上下两侧的挡环15各自固定连接。

本实施例中，回流环3正下方设置有连通组件，连通组件宝包括固定在缸体1外壁且与储油腔4内部连通的单向阀19和将其与回流腔5连通的回流管件，连通组件设置有两组，左右相对分设在回流环3正下方，回流管件包括底管18和位于其内部呈套娃式的若干组内管17，内管17呈圆柱形，相邻两组内管17之间呈滑动连接，位于呈套娃式的若干组内管17中最内部的内管17上固定有连通管16与回流腔5连通，需要说明的是，本实施例中，选择其中相对的两块挡板二12开设螺纹孔（附图未标示），连通管16外壁上设置有与螺纹孔螺接配合的外螺纹，其目的在于，方便内管17与挡板二12的连通与分离，根据缸体1外部破损的范围大小进行更换合适高度的回流环3，再将其通过连通管16与内管17连通，底管18的横截面呈上小下大的梯形，底管18的底端水平固定有长方形的支撑板24，支撑板24下侧与底管18的底侧相距有一定距离，其目的在于，通过支撑板24支撑位于底管18内部的内管17底端，进入内管17的油液通过支撑板24下侧与底管18底侧之间的空隙进行流动，由于内管17呈圆柱形，与底管18最靠近的内管17外壁与底管18内壁之间形成有流动间隙，底管18的上端外壁朝向单向阀19一侧固定有螺纹管21，螺纹管21通过连接管20与单向阀19的进口一端相连，其目的在于，在挡板二12沿着缸体1径向移动时，可以通过调节旋转连接管20来保证底管18的螺纹管21与单向阀19的进口一端保持连通。

底管18的开口内径尺寸小于其内部底端内径尺寸，与底管18内壁接触的内管17下端外径小于底管18内部底端的内径尺寸。

缸体1的外壁沿其长度方向开设有若干组环形的嵌槽2，嵌槽2的高度与挡板一9和挡板二12的厚度一致，其目的在于，方便挡板一9与挡板二12嵌入嵌槽2内部。

当缸体1未破损，油液在储油腔4内部进行流动时，如图1至图2所示，回流环3位于缸体1的下端，内管17处于收缩状态位于底管18内部，挡板一9和挡板二12各自插在缸体1下端外壁的嵌槽2内，带动块8在空腔6内处于最接近缸体1的距离，两组挡环15各自嵌在挡板一9和挡板二12相近一侧上。

当缸体1表面出现破损时，人员首先根据破损面积适配上合适厚度尺寸的回流环3，然后依次旋转四组旋钮13，使得空腔6内部的带动块8远离缸体1，带动引导杆14朝空腔6中心竖直移动，两组挡环15各自远离挡板一9和挡板二12，然后人员将挡板一9和挡板二12推出缸体1下端的嵌槽2内，需要说明的是，推出连接有内管17的挡板二12时需要同时旋转连接管20，延伸底管18与单向阀19之间连接的距离，挡板一9和挡板二12均移出缸体1下端的嵌槽2后，人员开始带动回流环3沿缸体1的长度方向移动，使回流环3内的回流腔5完全罩设在缸体1的破损处外部，移动过程中，内管17会被逐一从内到外拉伸出来，需要说明的是，内管17的外壁上端均嵌设有密封圈（附图未展示），其目的在于，用于防止油液通过两组相邻的内管17上端间隙流出，回流环3到合适的高度后，人员再逐一将挡板一9和挡板二12卡入到缸体1上合适高度的嵌槽2，然后转动旋钮13，带动螺纹杆7推动带动块8向缸体1中心方向移动，引导杆14同步被引导槽22引导向远离空腔6中心竖直一端，回流环3外壁上下两侧的挡环15各自卡住挡板一9和挡板二12，固定住挡板一9和挡板二12在回流环3外壁的位置，同时起到挡板一9和挡板二12与回流环3外壁的间隙的遮挡，防止油液漏出，此时储油腔4内油液从缸体1破损处流出进入到回流腔5内部，再由回流腔5流经连通管16，内管17，底管18，螺纹管21，连接管20，单向阀19进口一端，单向阀19出口一端进入到储油腔4内部，形成一个油液循环流向。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种防爆缸的减震器，包括缸体(1)，所述缸体(1)内部设置有储油腔(4)，

其特征在于，所述缸体(1)外部套设有回流环(3)，所述回流环(3)上相对设置有上挡件和下挡件，所述回流环(3)内位于上挡件及下挡件之间形成有回流腔(5)；

所述缸体(1)外部设置有连通组件，所述连通组件一端与所述回流腔(5)相通；

所述连通组件包括设置在所述缸体(1)外壁与所述储油腔(4)内部连通的单向阀(19)和与其连通的回流管件，所述回流管件一端与所述回流腔(5)相连通。

2.根据权利要求1所述的一种防爆缸的减震器，其特征在于，所述上挡件包括与所述缸体(1)同心设置的挡板一(9)及将其与所述回流环(3)外壁滑动连接的滑块一(10)，所述上挡件沿回流环(3)圆周方向设置有若干组。

3.根据权利要求2所述的一种防爆缸的减震器，其特征在于，所述下挡件包括与所述缸体(1)同心设置的挡板二(12)及将其与所述回流环(3)外壁滑动连接的滑块二(11)，所述挡板二(12)与所述挡板一(9)相对位于所述回流环(3)两侧。

4.根据权利要求3所述的一种防爆缸的减震器，其特征在于，所述缸体(1)外壁沿其长度方向开设有若干组供挡板一(9)和挡板二(12)各自嵌入的嵌槽(2)。

5.根据权利要求3所述的一种防爆缸的减震器，其特征在于，还包括带动组件，所述回流环(3)内部开设有空腔(6)，所述带动组件包括设置在所述空腔(6)内部的带动块(8)和一端与其转动连接的螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)与所述回流环(3)相螺接，所述带动块(8)上各自与所述挡板一(9)和所述挡板二(12)相近一侧开设有引导槽(22)，所述回流环(3)外壁各自与所述挡板一(9)和挡板二(12)之间设置有挡环(15)，所述挡环(15)上设置有引导杆(14)，所述回流环(3)外壁上开设有通槽(23)，所述引导杆(14)一端穿过通槽(23)与所述引导槽(22)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种防爆缸的减震器，其特征在于，所述回流管件包括与单向阀(19)连通的底管(18)和位于其内部呈套娃式的若干组内管(17)，相邻两组内管(17)之间呈滑动连接，位于呈套娃式的若干组内管(17)中最内部的内管(17)上设置有连通管(16)，所述内管(17)通过所述连通管(16)与回流腔(5)连通。

7.根据权利要求5所述的一种防爆缸的减震器，其特征在于，所述螺纹杆(7)位于所述空腔(6)外部一端设置有旋钮(13)。

8.根据权利要求6所述的一种防爆缸的减震器，其特征在于，所述底管(18)上设置有其连通的螺纹管(21)，所述螺纹管(21)上设置有连接管(20)与单向阀(19)进口一端连通。

9.根据权利要求6所述的一种防爆缸的减震器，其特征在于，所述底管(18)的开口内径尺寸小于其内部底端内径尺寸，与底管(18)内壁接触的内管(17)下端外径小于底管(18)内部底端的内径尺寸，底管(18)的内壁底端设置有支撑各组内管(17)下端的支撑板(24)。