CN104854365B - 用于减震器的阻尼阀 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及用于减震器(100)的阻尼阀(1)，所述阻尼阀包括设置有第一支撑体(11)和第二支撑体(12)的基体并且包括将第一阻尼液体空间(14)与第二阻尼液体空间(15)分隔开的一个或多个阀弹簧盘片(13)，其中，所述阀弹簧盘片(13)经由内边缘支撑体(16)支撑抵靠着所述第一支撑体(11)以及经由外边缘支撑体(17)支撑抵靠着所述第二支撑体(12)，并且凭借所述阀弹簧盘片(13)或者从内边缘支撑体(16)或者从外边缘支撑体(17)上翘起，所述阀弹簧盘片通过弹性挠曲在两个方向上控制阻尼液体中的通路。根据本发明，施加预应力抵靠所述阀弹簧盘片(13)的可往复移动的控制机构(18)被设置，使得所述阀弹簧盘片(13)的控制性能通过所述控制机构(18)的预应力是可调节的。

Description

用于减震器的阻尼阀
技术领域
本发明涉及用于减震器的阻尼阀，其包括具有第一支撑体和第二支撑体的基体，并且包括一个或多个阀弹簧盘片，该阀弹簧盘片将第一阻尼液体空间与第二阻尼流体空间分隔开，其中，所述阀弹簧盘片经由内边缘支撑体被支撑抵靠着所述第一支撑体，并且通过外边缘支撑体被支撑抵靠着第二支撑体，以及该阀弹簧盘片通过弹性挠曲控制在两个方向上的阻尼流体的通路，从而使得该阀弹簧盘片或者从内边缘支撑体或者从外边缘支撑体翘起/升起(lift-off)。
背景技术
DE 1 265 501 A提供了用于减震器的具有基体的阻尼阀，其被连接到所述减震器的活塞杆的一端处。该阻尼阀的基体分隔第一阻尼流体空间与第二阻尼液体空间，从而基体具有通道，阻尼液空间通过该通道被流体地彼此连接。当阻尼流体空间之间的阻尼流体的压力差维持在低于限制值时，阀弹簧盘片关闭所述基体内的通道；阀弹簧盘片被保持在所述基体上。如果阻尼阀的基体通过活塞杆进行移动时，阻尼液体空间之间的压力差会出现，该压力差可以超过限定值，并且阀弹簧盘片或者从它们的内边缘支撑体或者从它们的外边缘体处被升起/下落支撑，这取决于可以在减震器筒里往复移动的基体的移动方向。
阀弹簧盘片通过内缘支撑体被中心地保持在基体上，并且该阀弹簧盘片的弹性挠曲行为由该阀弹簧盘片的几何特性和材料特性确定，其中，作用在基体上的阀弹簧盘片的的弹性预应力的程度也进一步地确定开启特性。例如，更刚性设计的被强烈预应力阀弹簧盘片比更富弹性、受更小预应力的阀弹簧盘片被从它们的边缘支撑体上升起更小的程度。
借助于阀弹簧盘片所示出的阻尼装置中，缺点表现为阀弹簧盘片的打开行为已由所采用的阀弹簧盘片从内边缘支撑体和从外边缘支撑体的升起而确定。后果是，经由所使用的阀弹簧盘片，该减震器的力/速度特性已由阀弹簧盘片在压缩期间的压力阶段和在拉伸期间的牵引阶段所确定。随后在该减震器运行期间牵引阶段和压力级之间的力/速度特性的单独调整的可能性是不存在的。
发明内容
这导致了本发明的目标，即提供用于减震器的阻尼阀，其中，当阀弹簧盘片的弹性挠曲被利用时，该阻尼阀允许在减震器的牵引阶段和在压力阶段对力/速度特性的独立可调性。
这个目的是基于根据权利要求1的前序部分结合特征部分的特征的用于减震器的阻尼阀而得以实现的。该本发明的有利开发在从属权利要求中被具体化。
本发明包括技术教导，即行程可移动的控制机构被设置，其被预应力抵靠阀弹簧盘片使得该阀弹簧盘片的控制特性可以由控制机构的预应力进行调节。该控制机构在阻尼阀的基体中被有利地保持为行程可移动的。
可以借助于行程可移动的控制机构来实现的开口特性的阀弹簧盘片的可调整性在此与至少一个开口方向相关，在该开口方向上，阀弹簧盘片从边缘支撑体的一个上翘起。在阀弹簧盘片从边缘支撑体上翘起的过程中，所述行程可移动的控制机构也必须被移动，并且由于该控制机构的可调节的预应力，阀弹簧盘片的翘起力可以由该边缘支撑体改变。由此，控制机构借助于该阀弹簧盘片被预应力抵靠着边缘支撑体，并且达到减振液空间之间的相应压力差时，为了从边缘支撑体上翘起阀弹簧盘片，有必要既对阀弹簧盘片自身施加弹性形变又朝预应力反向地移动控制机构。如果控制机构的预应力被改变，在至少一个通路方向上的所述阀弹簧盘片的开口特性也因而变化。由此，减震器的牵引阶段和压力阶段的独立的可调节性得以实现，因为一个通路的方向继续仅受阀弹簧盘片的弹性挠曲特性影响，并且另一通道方 向由阀弹簧盘片的弹性挠曲特性和控制机构的预应力的弹性挠曲特性影响。
根据一个有利的实施方式，控制机构由弹簧装置保持在基体上。特别是，该弹簧装置可以由一个或多个弹簧盘片形成，通过该弹簧盘片，控制机构在行程轴线上被保持为形成可移动的并且在在基体内居中。优选地，多个弹簧盘片以一个位于另一个之上的设置方式形成弹簧盘片组，其中，所述阀弹簧盘片也有利地形成抵靠边缘支撑体的弹簧盘片组，以便实施所述阀功能。借助于形成用于预按压基体的弹簧装置的弹簧盘片组，弹簧装置可以施加预应力到阀弹簧盘片使其抵靠着边缘支撑体中的一个。该基体优选经由弹簧盘片施加预应力到阀弹簧盘片以抵靠边缘支撑体，该边缘支撑体形成在基体的部分上。因为阀弹簧盘片由于边缘支撑体相对于彼此的轴向偏移，都已经通过弹性挠曲同样地轻微施加预应力；由此由于阀弹簧盘片自身的弹性预应力以及由于对控制机构施加预应力的阀弹簧盘片，存在预应力抵靠内边缘支撑体。
阀弹簧盘片可以特别有利地被中心地保持在控制机构上，并且作为进一步的中心化装置，控制机构可以经由弹簧盘片被中心地保持在基体上。用于对控制机构施加预应力的弹簧盘片同样可以具有不同的直径，并且例如最大的弹簧盘片可以被定位在基体的中心座里的中心。这导致位于基体内的该控制机构的被中心定位的且受引导的装置，并且所述基体也延伸到形成在用于对控制机构施加预应力的弹簧盘片里的中心开口内。由此，该控制机构经由弹簧盘片组被中心并且行程可移动地保持在基体里，并且该阀弹簧盘片被中心地保持在控制机构上以便执行所述阀功能。可替代地，阀弹簧盘片也可以被中心地保持在基体里。特别是，本发明也可以以这种方式被具体实施，例如环形控制机构以同样预应力方式被保持在基体里，并且所述阀弹簧盘片从外边缘支撑体上翘起也受影响，而阀弹簧盘片可以与其自身预应力相反地仅仅从内边缘支撑体上翘起。因此，有和没有附加预应力的影响，内和外边缘支撑体的原理也可以通过控制机构被反转。环形控制机构可以例如在基体的包壳管的内壁上也被引导为行程可移动的 并且借助于弹簧组被施加预应力。
根据用于形成该基体的有利的实施方式，基体可以以多个部件的方式具体实施。用于形成基体的所述多个部件可以例如借助于材料接合、摩擦锁定或者正锁定接合方法而被被彼此连接。例如，基体可以具有能被保持在活塞杆上的包壳管。此外，第一和第二支撑体可以被设置在包壳管内并且被连接到其上。这样的基体的优点特别是由于内缘支撑体可以被形成例如抵靠着形成在第一支撑体上的支撑边缘而形成，并且外边缘支撑体可以被形成抵靠着第二支撑体上的支撑边缘。在这种情况下，包壳管、第一支撑体和/或第二支撑体可以基本上旋转对称地围绕所述阻尼阀的行程轴线进行延伸。沿着径向圆周间隔，沿着径向圆周间隔，在内和外边缘支撑体之间周向延伸，该径向圆周间隔可以被设置在第一支撑体上的内缘支撑体和第二支撑体上的外边缘支撑体之间，其中，所述阀弹簧向内并且向外地径向突起超出在支撑体上的支撑边缘，以便形成边缘支持。
随着进一步的优点，阀弹簧盘片中的至少一个在边缘支撑体的区域中可以具有槽，其形成用于阻尼流体流过的旁路。该槽从而可以假定为任何想要的形状并且仅仅用于提供进入阀盘片或盘片的流动窗口，以便提供穿过阀座的阻尼液的通流，甚至当阀弹簧盘片停留在各自支撑边缘上时。特别是，阀弹簧盘片可以具有槽，并且因此作为旁路盘片并且在阀弹簧组里形成各自的阀弹簧盘片，其中该阀弹簧组抵靠着所述支撑边缘。当然，支撑边缘中的至少一个也可以具有至少一个槽，由此同样的旁路效果得以实现。
可替代地或者附加地使用开槽的阀弹簧盘片或开槽的支撑边缘，存在使用止回阀的可能性，该止回阀具有旁路功能并且可以被布置在所述阻尼阀的基体里，为了允许在开启状态下在阻尼流体空间之间的额外的阻尼流体的通流。这样确保了在拉伸和压缩过程中，减震器力的各个可调节的牵引阶段的启动和压力阶段的启动借助于活塞的速度而是可能的。在这种情况下，在基体里仅提供一个止回阀以便或者为牵引阶段或者为压力阶段执行旁路功能，或者以相反方向被设置在基体里的两个止回阀，以便为既为牵引阶段又为压力阶段提供旁 路功能。特别是，对于牵引阶段启动和压力阶段启动，止回阀具有正效应并且非线性牵引或压力阶段启动可以由随速度变化所示出的线性压缩限制范围跟随，借助于此，例如减震器被缩回或拉伸。
本发明还涉及具有阻尼阀的减震器，该减震器具有设置有第一支撑体和第二支撑体的基体，并且包括将第一阻尼液体空间与第二阻尼液体空间分隔开的一个或多个阀弹簧盘片，其中所述阀弹簧盘片经由内边缘支撑体支撑抵靠第一支撑体，并且经由外边缘支撑体抵靠第二支撑体，并且其凭借该事实通过弹性挠曲控制在两个方向上的阻尼流体通道，即阀弹簧盘片或者从内边缘支撑体或从外边缘支撑体翘起。其提供了减震器的阻尼阀具有施加预应力抵靠阀弹簧盘片的行程可移动的控制机构，由此该阀弹簧盘片的控制特性可以借助于控制机构的预应力而进行调整。进一步的特征以及由此可以被实现的并且结合阻尼阀在上文中所描述的优点，针对根据本发明的减震器而当然以同样的方式被考虑。
特别是，阻尼阀可以被布置在所述减震器的活塞杆上，以便在减震器管理随活塞杆往复运动。在这种情况下，所述阻尼阀执行减震器的功能，其中可选地，所述阻尼阀也可以被布置在减震器的减震器管上的外接模块管里，并且可以具有穿过其的阻尼液体流。
此外，减震器可以有利地被具体实施为设置有电动阀，其中根据本发明的阻尼阀以操作性连接到电动阀的方式被设置在减震器里。
附图说明
改善本发明的进一步的措施将参照附图结合本发明的优选示例性实施方式在下面进行更详细地描述。其中：
图1为示例性实施例的截面图，其示出了具有本发明特征的用于减震器的阻尼阀，其中，所述阻尼阀以静止状态被示出；
图2是在张力下被加载的阻尼阀，由此阀弹簧盘片借助于弹性挠曲从内边缘支撑体上翘起；
图3是在压缩下被加载的阻尼阀，由此阀弹簧盘片借助于弹性挠曲从外边缘支撑体上翘起；
图4示出了在牵引阶段和压力阶段的力随着减震器速度的分布图；
图5示出了根据本发明的设置有阻尼阀的减震器的实施例，其被设置在减震器的活塞杆上的端部侧上；以及
图6示出了以可操作地连接到电动换挡阀的阻尼阀的减震器的另一示例性实施例。
具体实施方式
图1示出了用于减震器的阻尼阀1的示例性实施例的横截面图，并且阻尼阀1可被设置例如在减震器的活塞杆上的端部侧处并且被引导到减震器管里。阻尼阀1具有由包壳管10、第一支撑体11和第二支撑体12形成的基体10、11、12。该支撑体11和12被固定地布置在包壳管10中，例如它们被挤压、焊接或优选旋拧入包壳管10内，通过该装置(支撑体)，所述阀弹簧盘片13和弹簧装置19的预应力可以被改变，如果支撑体12被旋拧到包壳管10的不同深度。该包壳管10和支撑体11和12基本上围绕行程轴线20旋转对称地延伸，其同时形成活塞杆的行程轴线，阻尼阀1可以被设置在其端侧上。
第一阻尼流体空间14由阻尼阀1与第二阻尼液体空间15分隔开来。第一阻尼流体空间14经由包壳管10里的开口窗29流体地连接到包壳管10的外侧，并且包壳管10的外侧可以形成位于减震器管与包壳管10之间的环形间隙，以及该环形间隙构成在减震器内的在活塞杆方向上继续的第一阻尼流体空间14。第二阻尼液体空间15构成减震器中远离活塞杆的空间。在这种情况下，支撑体11和12被具体实施为环形形状，并且阻尼液体可以流过在第二空间15里的所述支撑体11和12的内部。以未被进一步详细示出的方式，在此包壳管10朝向顶部被关闭并且因此以容器的形式被具体实施。
第一周向支撑边缘21被形成在第一支撑体11上，并且第二周向支撑边缘22被形成在第二支撑体12上。阀弹簧盘片13的组被布置在支撑边缘21和22之间，所述阀弹簧盘片13采用抵靠支撑边缘21的轻微弹性挠曲形成第一内边缘支撑体16，并且采用抵靠支撑边 缘22的轻微弹性挠曲形成第二边缘支撑体17。在这种情况下，阀弹簧盘片13通过弹性挠曲或者是从内边缘支撑体16或者从外边缘支撑体17上翘起。
根据本发明，阻尼阀1还包括控制机构18，其被设置为行程可移动的，被施加预应力抵靠阀弹簧盘片13，并且借助于该预应力挤压阀弹簧盘片13以密封成型的方式抵靠内部支撑缘21。预应力经由弹簧装置19被导入到控制机构18，并且弹簧装置19正如阀弹簧盘片13是由例如行程组的多个弹簧盘片19构成。该弹簧盘片19被保持在第二支撑体12的内部并且借助于中心定位座28而居中。在此，控制机构18延伸到弹簧盘片19里的中央开口内并且由此通过中央开口被中心地引导抵靠第二支撑体12，并且可以在行程轴线20上移动。
此外，阀弹簧盘片13被中心地保持在控制机构18上，并且由于第二支撑体12的中心定位座28里的弹簧圆盘19的预应力，中心定位座中心地施加预应力阀弹簧盘片13抵靠着内缘支撑体16的支撑边缘21。由此，阻尼阀1的开口特性可以在牵引阶段进行调整，在该牵引阶段所述活塞杆移出减震器并且所述阀弹簧盘片13从内边缘支撑体16翘起，以便使得阻尼液体从所述第一阻尼流体空间14流进所述第二阻尼液体空间15内。如果弹簧盘19被更加强烈地施加预应力或者如果它们具有较高程度的刚性，则在牵引阶段的阻尼效应会被放大并且如果弹簧盘片19被施加预应力为较小的程度或以柔和的方式被具体实施，则在牵引阶段的阻尼效应会被减弱。
在压力阶段，基体10、11和12在所述第二阻尼液体空间15的方向上被向下移动，阀弹簧盘片13从第二支撑体12上的外支撑边缘22处翘起，由此，该阀弹簧盘片13的外边缘支撑体17变为被分离的。由此，阻尼液可以从所述第二阻尼液体空间15通过流入到第一阻尼流体空间14内。因此，对于压力阶段的阻尼效果完全由阀弹簧盘片13的刚度和预应力决定的，因为后者(阀弹簧盘片)并未从内缘支撑体16上翘起，并且控制机构18在行程轴线20上并不进行往复运动。
例如，所述底部阀弹簧盘片13被具体实施为设置有槽23，通过 该槽，阻尼液体的至少小的通流通过槽23是可能的，即使当阀弹簧盘片13停留在周向支撑边缘22上时，以便在较低的速度范围内提供相应的压力阶段的启动。
此外，设置有旁路功能的止回阀24在第一支撑体11中可见，其允许在压力阶段来自第二阻尼液体空间15阻尼液体的通流进入到第一阻尼流体空间14中。该阻尼液空间15在这里被分成控制机构18上方的区域和控制机构18下方的区域，而控制机构18还具有通道开口30，由此，以环状形状环绕控制机构18的区域也形成阻尼液体空间15的部分区域。在阻尼阀1的牵引阶段和压力阶段导致的流体路径以及阀弹簧盘片13的开口特性将随附图2和3进行更详细的描述。
图2示出了在牵引阶段的阻尼阀1，在该阶段，例如在图示中，阻尼阀1在减震器的活塞杆上的端部侧处被向上移动，由此由于压力差，阻尼液体从所述第一阻尼流体空间14流入到第二阻尼液体空间15内。在包壳管10中，阻尼液可以通过开口窗29流入第一阻尼流体空间14，并且在所述阻尼液空间14建立比位于阻尼液体空间15中的阻尼液压力更高的压力。着导致从上侧对阀弹簧盘片13施加压力，并且阀弹簧盘片13通过内边缘支撑体16从位于第一支撑体11上的控制边缘21上翘起。从第一阻尼流体空间14到第二阻尼液体空间15的阻尼液的流体路径由虚线示出，并且控制机构18在行程轴线20的方向上已经执行了往复运动，由此所述阀弹簧盘片13能够从支撑缘21翘起。控制机构18的往复运动在此借助于弹簧盘片19的弹性挠曲而被执行的，该挠曲被增加到阀弹簧盘片13的弹性挠曲中以形成作用在阀弹簧盘片13上的总力，其作为与施加压力相反的力。在牵引阶段中示出的该阻尼阀1的开口特性可以因此由弹簧装置19的刚性额外地受到影响。
此外，具有旁路功能的止回阀25处于打开位置被示出，通过该止回阀25，少量阻尼液体从第一阻尼流体空间14流到第二阻尼液体空间15并且因此与已经结合图1进行描述的止回阀24的通路方向相反。
图3示出了在压力阶段的阻尼阀1，其中阻尼阀例如沿行程轴线20在减震器的活塞杆上的端部侧上被向下移动。由此，在第二阻尼液体空间15的阻尼流体的压力比第一阻尼流体空间14的高，并且根据虚线所示，被产生的流动路径是由所述阻尼液体空间15进入阻尼液体空间14。流动路径打开，其中从所述第二阻尼液体空间15的阻尼液体从下挤压抵靠着阀弹簧盘片13，由此，该阻尼流体借助于弹性挠曲被从第二支撑体12上的支撑边缘22上被翘起并且因此释放外边缘支撑体17。在此过程中，控制机构18沿行程轴线20保持不动，并且阀弹簧盘片13相对于内边缘支撑体16维持其座位。
用于在打开状态下执行旁路功能的止回阀24也被示出，阻尼液体流过止回阀24从第二阻尼液体空间15进入第一阻尼流体空间14。止回阀25在此保持关闭。
图4示出了阻尼力F相对于移动速度v的视图，其中，在正的力范围中的上部曲线I表征当活塞杆移出所述减震器时牵引阶段的力的曲线，并且在下部，负的力范围里的曲线I I表征描述活塞杆缩回到减震器的压力阶段。
在此很显然，所述牵引阶段的曲线(图2)不同于所述压力阶段的曲线(图3)，并且对于压力阶段和牵引阶段会发生不同大小的力，所述力被实现，其中牵引阶段的阻尼阀1的阻尼特性呈现为不同于压力阶段，由于在牵引阶段，除了阀弹簧盘片13之外，阀弹簧盘片19必须被激活。在压力阶段(图3)，只有阀弹簧盘片13的弹性变形是必要的。
如果存在止回阀24和/或25中的一个，表征力的曲线I也被示出，其此，进一步的个别牵引阶段曲线和压力阶段曲线可以借助于所形成的旁路功能而进行设置。
最后，图5示出了设置有减震器筒31的减震器100，其中，阻尼阀1在活塞杆26的端侧上被引导并且采用密封带35进行密封抵靠着该减震器筒31的内壁。根据本发明，设置有阻尼阀1的减震器100因此被示出，其中，所述阻尼阀1借助于保持挺杆32和紧固螺母33进行连接。
最后，图6示出了设置有阻尼阀1的减震器100的另一示例性实施例，以未更详细示出的方式，该阻尼阀也在减震器100的减震器筒31中的活塞杆上的端侧上进行引导。该阻尼阀1被可操作地连接到换档阀27并且形成用于在牵引阶段和/或压力阶段影响力的曲线的另一阀装置34，该换挡阀也被设置在活塞杆上的端侧上，其中，所述换档阀27可被电激活。在这种情况下，示范性实施例显示该包壳管10由密封带35进行密封以作为阻尼阀1的基体的组件抵靠着该减震器筒31的内部。在本发明中，所述第一阻尼流体空间14被形成在包壳管10和减震器筒31之间，并且第二阻尼流体空间15被形成在阻尼阀1的下面并且由密封带35进行密封与第一阻尼流体空间14分隔开。
本发明并不将其实施例局限于上述特定的优选实施方式。相反，利用所示的解决方案的一些变型例，甚至是在根本不同类型的实施方案的情况下，其都是可以设想的。所有的特征和/或优势，包括结构细节或空间设置，其是可以在权利要求中找到的，说明书或附图对于本发明本身或者各种组合来说可能是必需的。
附图标记列表
100 减震器
1 阻尼阀
10 基体/包壳管
11 基体/第一支撑体
12 基体/第二支撑体
13 阀弹簧盘片
14 第一阻尼液空间
15 第二阻尼液空间
16 内边缘支撑体
17 外边缘支撑体
18 控制机构
19 弹簧装置/弹簧盘片
20 行程轴线
21 第一支撑体上的支撑边缘
22 第二支撑体上的支撑边缘
23 槽
24 止回阀
25 止回阀
26 活塞杆
27 换挡阀
28 定心座
29 开口窗
30 通路开口
31 减震器筒
32 保持挺杆
33 紧固螺母
34 阀装置
35 密封带
F 阻尼力
v 绕减震器筒的活塞的移动速度
I 牵引阶段的力的曲线
II 压力阶段的力的曲线
III 具有额外旁路的力的曲线

Claims (10)

1.用于减震器(100)的阻尼阀(1)，包括设置有第一支撑体(11)和第二支撑体(12)的基体并且包括将第一阻尼液体空间(14)与第二阻尼液体空间(15)分隔开的一个或多个阀弹簧盘片(13)，其中，所述阀弹簧盘片(13)经由内边缘支撑体(16)支撑抵靠着所述第一支撑体(11)以及经由外边缘支撑体(17)支撑抵靠着所述第二支撑体(12)，并且凭借所述阀弹簧盘片(13)或者从内边缘支撑体(16)或者从外边缘支撑体(17)上翘起，所述阀弹簧盘片通过弹性挠曲在两个方向上控制阻尼液体中的通路，
其特征在于，施加预应力抵靠所述阀弹簧盘片(13)的行程可移动控制机构(18)被设置，使得所述阀弹簧盘片(13)的控制性能通过所述控制机构(18)的预应力是可调节的。
2.根据权利要求1所述的阻尼阀(1)，其特征在于，所述控制机构(18)借助于弹簧装置(19)而被保持在基体上。
3.根据权利要求2所述的阻尼阀(1)，其特征在于，所述弹簧装置(19)是由一个或多个弹簧盘片(19)形成，所述控制机构(18)借助于所述弹簧盘片被行程可动地保持在行程轴线(20)上并且居中保持在基体里。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的阻尼阀(1)，其特征在于，所述阀弹簧盘片(13)被居中保持在所述控制机构(18)上。
5.根据权利要求1至3中任意一项所述的阻尼阀(1)，其特征在于，所述基体具有包壳管(10)、所述第一支撑体(11)和所述第二支撑体(12)。
6.根据权利要求1至3中任意一项所述的阻尼阀(1)，其特 征在于，在所述边缘支撑体(16，17)区域里，所述阀弹簧盘片(13)中的至少一个具有槽(23)，其形成阻尼流体流过的旁路。
7.根据权利要求1至3中任意一项所述的阻尼阀(1)，其特征在于，用于执行旁路功能的至少一个止回阀(24，25)被设置在所述基体中，所述止回阀(24，25)在打开状态下允许阻尼流体额外的通流。
8.减震器(100)，具有阻尼阀(1)，所述阻尼阀包括设置有第一支撑体(11)和第二支撑体(12)的基体并且包括将第一阻尼液体空间(14)与第二阻尼液体空间(15)分隔开的一个或多个阀弹簧盘片(13)，其中，所述阀弹簧盘片(13)经由内边缘支撑体(16)支撑抵靠着所述第一支撑体(11)以及经由外边缘支撑体(17)支撑抵靠着所述第二支撑体(12)，并且凭借所述阀弹簧盘片(13)或者从内边缘支撑体(16)或者从外边缘支撑体(17)上翘起，所述阀弹簧盘片通过弹性挠曲在两个方向上控制阻尼液体中的通路，
其特征在于，所述阻尼阀(1)具有被施加预应力抵靠所述阀弹簧盘片(13)的行程可移动控制机构(18)，使得所述阀弹簧盘片(13)的控制性能通过所述控制机构(18)的预应力是可调节的。
9.根据权利要求8所述减震器(100)，其特征在于，所述阻尼阀(1)被设置在所述减震器(100)的活塞杆(26)上。
10.根据权利要求8或9所述的减震器(100)，其特征在于，所述减震器(100)，具有电动换挡阀(27)，其中，所述阻尼阀(1)以操作性地连接到所述减震器(100)内的换档阀(27)的方式进行设置。
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