CN220520660U - 一种逆流电泳槽 - Google Patents

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董旭
张德松
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Suzhou Tiancheng Coating System Co ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种逆流电泳槽,属于车身涂装电泳技术领域,一种逆流电泳槽,包括槽体和车身,槽体外端设置有出槽口,槽体远离出槽口一端设置有入槽口,出槽口、槽体和入槽口内壁均安装有多个底部流喷组件,出槽口和入槽口内壁均安装有一对端口流喷组件,槽体内壁设置有多个侧壁流喷组件,它通过在出槽口、槽体和入槽口的内部设置的多组侧壁流喷组件、底部流喷组件和端口流喷组件,所形成的逆流循环设计,可以使喷淋方向反对着车身前进方向进行,加快槽液冲刷速率,从而减少了附着在车身上的杂质,可以使得相对流速加快,从而形成了均匀的电泳涂抹膜,使电泳涂膜的厚度提高。

Description

一种逆流电泳槽
技术领域
本实用新型涉及车身涂装电泳技术领域,更具体地说,涉及一种逆流电泳槽。
背景技术
电泳是一种汽车涂装技术,也被称为阴极电泳涂装,在这种涂装过程中,涂料被电化学的方式沉积在汽车的金属表面上,以形成一层均匀、耐用的涂层,它可以在短时间内均匀地涂覆整个车身表面,而且可以在较低的温度下进行,从而减少了能源消耗和环境污染。此外,由于汽车电泳可以在小型的涂装设备中进行,因此可以将制造成本和涂装成本降至最低。
中国专利授权公告号:CN209989484U提供了一种电泳液可循环的调节型电泳槽,该方案通过循环泵箱配合两组循环泵分别实现电泳液的循环和冷却水的循环散热;冷却基座内设置的多组冷却支管配合支管限位罩和导热板有效实现电泳槽主体的散热,有效解决现有电泳槽的散热效果差,对提高电泳速度和电泳质量极为不利的问题;循环泵箱内的另一组循环泵配合电泳液进口管和电泳液出口管实现电泳槽主体内电泳液的循环,有效循环散热并保证电泳液在电泳槽内的循环,具有较高的实用价值。
但在该方案的循环模式之中,车身表面杂质和槽液流动方向是相同的,且槽液的流速较慢,从而不能使车身杂质快速的排出,对车身进行有效的清洗,无法减少了附着在车身上的杂质,因此,针对上述问题提出一种逆流电泳槽。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种逆流电泳槽,它通过在出槽口、槽体和入槽口的内部设置的多组侧壁流喷组件、底部流喷组件和端口流喷组件,形成的逆流循环设计,可以使喷淋方向反对着车身前进方向进行,加快槽液冲刷速率,从而减少了附着在车身上的杂质,可以使得相对流速加快,从而形成了均匀的电泳涂抹膜,使电泳涂膜的厚度提高。
为解决上述问题,本实用新型采用如下的技术方案:一种逆流电泳槽,包括槽体和车身,所述槽体外端设置有出槽口,所述槽体远离出槽口一端设置有入槽口,所述出槽口、槽体和入槽口内壁均安装有多个底部流喷组件,所述出槽口和入槽口内壁均安装有一对端口流喷组件,所述槽体内壁设置有多个侧壁流喷组件。
进一步的,所述出槽口、槽体和入槽口呈一体成型设置,且出槽口、槽体和入槽口相互连通。
进一步的,所述入槽口内壁安装有挡板,所述入槽口底端设置有与之相连通的泵吸口。
进一步的,所述出槽口、槽体和入槽口底端均固定连接有多个底支架。
进一步的,所述侧壁流喷组件包括第一管道,所述第一管道外端与槽体内壁固定连接,所述第一管道外端安装有与之相连通的第一流喷嘴,所述第一流喷嘴数量为5个。
进一步的,所述端口流喷组件包括第三管道,所述第三管道外端安装有与之相连通的第三流喷嘴,所述第三流喷嘴数量为11个。
进一步的,所述底部流喷组件包括第二管道,所述第二管道外端安装有与之相连通的第二流喷嘴,所述第二流喷嘴数量为9个。
3.有益效果
相比于现有技术,本实用新型的优点在于:
本方案通过在出槽口、槽体和入槽口的内部设置的多组侧壁流喷组件、底部流喷组件和端口流喷组件,形成的逆流循环设计,可以使喷淋方向反对着车身前进方向进行,加快槽液冲刷速率,从而减少了附着在车身上的杂质,可以使得相对流速加快,从而形成了均匀的电泳涂抹膜,使电泳涂膜的厚度提高。
附图说明
图1为本实用新型的侧面剖视结构示意图;
图2为本实用新型的槽体侧面剖视结构示意图;
图3为本实用新型的图1中A处结构示意图;
图4为本实用新型的图1中B处结构示意图。
图中标号说明:
1、出槽口;2、槽体;3、入槽口;4、侧壁流喷组件;401、第一管道;402、第一流喷嘴;5、挡板;6、底部流喷组件;601、第二管道;602、第二流喷嘴;7、泵吸口;8、端口流喷组件;801、第三管道;802、第三流喷嘴;9、底支架;10、车身。
具体实施方式
为了能够更加清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点,下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述,这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成,需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型,但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施,因此,本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
实施例:
请参阅图1-2和图4,包括槽体2和车身10,槽体2外端设置有出槽口1,槽体2远离出槽口1一端设置有入槽口3,出槽口1、槽体2和入槽口3内壁均安装有多个底部流喷组件6,出槽口1和入槽口3内壁均安装有一对端口流喷组件8,槽体2内壁设置有多个侧壁流喷组件4。
出槽口1、槽体2和入槽口3呈一体成型设置,且出槽口1、槽体2和入槽口3相互连通。
入槽口3内壁安装有挡板5,入槽口3底端设置有与之相连通的泵吸口7。
出槽口1、槽体2和入槽口3底端均固定连接有多个底支架9。
本方案的电泳槽由出槽口1、槽体2和入槽口3组成,通过底部的多个底支架9被安装固定,电泳槽内部采用光滑设计,呈流线型,最大限度减少死角,防止电泳颗粒沉积,通过内部侧壁流喷组件4、底部流喷组件6和端口流喷组件8的相互配合就可以将槽液进行循环,使车身10在其中电泳时减少车身10工件底部,顶盖,铰链处气泡排泄不畅,其出槽口1和入槽口3内部均设置有一对端口流喷组件8,槽体2内部的两侧共设置有14个侧壁流喷组件4,底部流喷组件6则分别分布在出槽口1、槽体2和入槽口3内部的底端,共有13个,槽体2两侧的侧壁流喷组件4朝向车身10,就可以形成逆流循环的结构,让槽液冲刷车身10流速更快,冲刷速度为流体射出速度与输送链速之和,入槽口3底端设置有泵吸口7,通过外接水泵和过滤设备,就可以过滤电泳颗粒,泵吸口7上方设有挡板5,可以防止槽液撞击端头板而产生绕流,提高电泳效率。
请参阅图1和图3,侧壁流喷组件4包括第一管道401,第一管道401外端与槽体2内壁固定连接,第一管道401外端安装有与之相连通的第一流喷嘴402,第一流喷嘴402数量为5个。
端口流喷组件8包括第三管道801,第三管道801外端安装有与之相连通的第三流喷嘴802,第三流喷嘴802数量为11个。
底部流喷组件6包括第二管道601,第二管道601外端安装有与之相连通的第二流喷嘴602,第二流喷嘴602数量为9个。
本方案中的侧壁流喷组件4是由第一管道401和第一流喷嘴402组成,第一流喷嘴402单个流量为4.4m3/H,共有14个,单个侧壁流喷组件4的总流量为22m3/H,均匀的分布在槽体2的两侧,其第一流喷嘴402喷流朝向入槽口3的方向,与车身10的运动方向相反,就可以加快槽液冲刷车身10的速度,冲刷掉车身10上的电泳颗粒。
其端口流喷组件8则分别安装在出槽口1和入槽口3上,共有4个,第三流喷嘴802单个流量为3.06m3/H,共有11个,单个端口流喷组件8的总流量33.6m3/H,第三流喷嘴802均朝向出槽口1的方向喷流,可以加速上部的槽液流动,可以使槽液在电泳槽内部高效率的循环,当车身10泳出时还可以对其进行冲刷,提高了冲刷速率。
底部流喷组件6则分布在出槽口1、槽体2和入槽口3的底端,共有13个,第二流喷嘴602单个流量为4.4m3/H,共有9个,单个底部流喷组件6的总流量39.6m3/H,第二流喷嘴602均朝向入槽口3的方向喷流,可以有效的防止电泳颗粒在底部沉积,同时由于泵吸口7设置在入槽口3的底端,因此就可以将沉积的电泳颗粒推向泵吸口7,通过外部连接的水泵就可以将其抽出过滤处理。
工作原理:使用此装置时,将车身10安装在输送链后,从入槽口3进入电泳槽,这时由于第一流喷嘴402喷流朝向入槽口3的方向,与车身10的运动方向相反,因此就可以加快槽液冲刷车身10的速度,冲刷掉车身10上的电泳颗粒,车身10缓慢的泳过槽体2后就可以从出槽口1泳出,其端口流喷组件8中的第三流喷嘴802均朝向出槽口1的方向喷流,不仅可以加速上部的槽液流动,当车身10泳出时还可以对其进行冲刷,提高了冲刷速率,其第二流喷嘴602均朝向入槽口3的方向喷流,防止电泳颗粒在底部沉积,同时将沉积的电泳颗粒推向泵吸口7,通过外部连接的水泵就可以将其抽出过滤处理。
在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以通过具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对上述实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本实用新型将不会被限制于本文所示的上述实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种逆流电泳槽,包括槽体(2)和车身(10),其特征在于:所述槽体(2)外端设置有出槽口(1),所述槽体(2)远离出槽口(1)一端设置有入槽口(3),所述出槽口(1)、槽体(2)和入槽口(3)内壁均安装有多个底部流喷组件(6),所述出槽口(1)和入槽口(3)内壁均安装有一对端口流喷组件(8),所述槽体(2)内壁设置有多个侧壁流喷组件(4)。
2.根据权利要求1所述的一种逆流电泳槽,其特征在于:所述出槽口(1)、槽体(2)和入槽口(3)呈一体成型设置,且出槽口(1)、槽体(2)和入槽口(3)相互连通。
3.根据权利要求1所述的一种逆流电泳槽,其特征在于:所述入槽口(3)内壁安装有挡板(5),所述入槽口(3)底端设置有与之相连通的泵吸口(7)。
4.根据权利要求1所述的一种逆流电泳槽,其特征在于:所述出槽口(1)、槽体(2)和入槽口(3)底端均固定连接有多个底支架(9)。
5.根据权利要求1所述的一种逆流电泳槽,其特征在于:所述侧壁流喷组件(4)包括第一管道(401),所述第一管道(401)外端与槽体(2)内壁固定连接,所述第一管道(401)外端安装有与之相连通的第一流喷嘴(402),所述第一流喷嘴(402)数量为5个。
6.根据权利要求1所述的一种逆流电泳槽,其特征在于:所述端口流喷组件(8)包括第三管道(801),所述第三管道(801)外端安装有与之相连通的第三流喷嘴(802),所述第三流喷嘴(802)数量为11个。
7.根据权利要求1所述的一种逆流电泳槽,其特征在于:所述底部流喷组件(6)包括第二管道(601),所述第二管道(601)外端安装有与之相连通的第二流喷嘴(602),所述第二流喷嘴(602)数量为9个。
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