CN220517312U - 一种碳纤维固化成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种碳纤维固化成型模具，包括上模和下模；所述下模内穿设布置有若干条油管，若干条油管的两端分别汇集于一进油汇集管和一出油汇集管，所述进油汇集管通过第一三通接头连接有主进油接口，所述出油汇集管通过第二三通接头连接有主出油接口，所述上模和下模的侧旁设有油温加热系统，所述主出油接口和主出油接口分别连接于油温加热系统的主进油管和主出油管；所述上模于上腔体的侧旁设有凹口，所述凹口可拆装式设有用于限制上模翻转的安全卡扣。采用油温加热系统对下模进行加热，油可进行循环利用，减少能源损耗，将安全卡扣插设于凹口，避免操作人员在上下料时上模砸向操作人员，安全性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及碳纤维固化成型领域技术，尤其是指一种碳纤维固化成型模具。
背景技术
现有的加压固化机和模具分体设置，一般的加工过程如下(以碳纤维材料加工为例)：先将碳纤维材料放入模具的模穴内，再用真空袋打包碳纤维材料和模具，最后将打包好的碳纤维材料和模具转移至热压罐中固化，这样的方式导致生产效率低，生产成本高；
现有技术中，一种集成模具的固化成型装置，其上壳体和下壳体密封连接，使得上型腔和下模仁之间形成的产品型腔为密封腔体，但其用于加热的加热机构包括有若干发热管和若干感温线，发热管均镶嵌于模具内，发热管耗能大，且一套加热机构仅能用于一台固化成型装置，不利于大批量生产车间使用时的管控；以及，用于固定碳纤维的固化成型装置，其体积通常较大，整体重量较重，如何提高固化成型装置的安全性为业内重点研究方向。
因此，有必要设计一种新的技术方案来解决上述问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种碳纤维固化成型模具，其采用油温加热系统对下模进行加热，油可进行循环利用，减少能源损耗，且油温加热系统的主进油管和主出油管可供多套碳纤维固化成型模具使用，便于管控；以及，若干条油管的设置使得下模受热更均匀，搭配进油汇集管和出油汇集管的分流和集流，确保每条油管中的油流量均匀，进一步确保下模受热均匀；另外，安全卡扣搭配凹口的设置，在打开上模的情况下，将安全卡扣插设于凹口，避免操作人员在上下料时上模砸向操作人员，安全性好。
为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：
一种碳纤维固化成型模具，包括上模和下模，所述上模的底部向上凹设有上腔体，所述下模的顶部向下凹设有下腔体，所述上模和下模密封连接，所述上腔体和下腔体围构形成供碳纤维产品容设的模腔；
所述下模内穿设布置有若干条油管，若干条油管的两端分别汇集于一进油汇集管和一出油汇集管，所述进油汇集管和出油汇集管均位于下模外，所述进油汇集管通过两条第一连接管连接有第一三通接头，所述第一三通接头的余下接口连接有主进油接口，所述出油汇集管通过两条第二连接管连接有第二三通接头，所述第二三通接头的余下接口连接有主出油接口，所述上模和下模的侧旁设有油温加热系统，所述主出油接口和主出油接口分别连接于油温加热系统的主进油管和主出油管；采用油温加热系统对下模进行加热，油可进行循环利用，减少能源损耗，且油温加热系统的主进油管和主出油管可供多套碳纤维固化成型模具使用，便于管控；以及，若干条油管的设置使得下模受热更均匀，搭配进油汇集管和出油汇集管的分流和集流，确保每条油管中的油流量均匀，进一步确保下模受热均匀；
所述上模的一端铰接于下模的一端，所述下模的一端还设有防止上模翻转过度的限转件，所述上模于上腔体的侧旁设有凹口，所述凹口可拆装式设有用于限制上模翻转的安全卡扣，安全卡扣搭配凹口的设置，在打开上模的情况下，将安全卡扣插设于凹口，避免操作人员在上下料时上模砸向操作人员，安全性好。
作为一种优选方案，所述下模设置于一支撑柜体上，所述进油汇集管、出油汇集管、主进油接口和主出油接口均位于支撑柜体中，支撑柜体的设置，一方面可将下模架高，使得下模的高度更符合人体工学，另一方面，可收纳管路，避免管路杂乱影响整体美观。
作为一种优选方案，所述支撑柜体的左侧和右侧均设有氮气弹簧，所述氮气弹簧的一端连接支撑柜体，所述氮气弹簧的另一端分别连接上模的左侧和右侧，氮气弹簧的设置，在打开上模时可起到助推的作用，方便上模的开模。
作为一种优选方案，所述油温加热系统包括PLC控制装置、储油装置和用于对储油装置进行加热的加热装置，所述加热装置电连接PLC控制装置，所述主进油管和主出油管连通储油装置，PLC控制装置的设置可更好地控制输出的油温。
作为一种优选方案，所述上模设有温度检测装置，所述温度检测装置电连接所述PLC控制装置，所述温度检测装置的探温点伸入模腔中，温度检测装置的设置，可将模具的温度反馈至PLC控制装置，依据该温度对油温、油量精准地调节。
作为一种优选方案，所述限转件上还设有供上模顶面抵靠的减震件，减震件的设置，可减缓上模与限转件的碰撞，对上模和限转件起到保护作用。
作为一种优选方案，所述安全卡扣呈直角三角形状，所述安全卡扣的其一直角边能与上模的底部相抵接，且凸设有能与凹口相匹配的卡凸，所述安全卡扣的另一直角边能与下模的顶部相抵接，所述安全卡扣的斜边上设有第一手握部。
作为一种优选方案，所述上模和下模的周缘设有用于锁紧上模和下模的锁紧结构，锁紧结构的设置，可确保上模和下模合模的稳固性。
作为一种优选方案，所述支撑柜体的侧旁设有台阶架，所述台阶架对应限转件设置，台阶架的设置，利于操作人员进行合模操作。
作为一种优选方案，所述下模穿设有若干用于冷却的冷却管。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：
其主要是，采用油温加热系统对下模进行加热，油可进行循环利用，减少能源损耗，且油温加热系统的主进油管和主出油管可供多套碳纤维固化成型模具使用，便于管控；以及，若干条油管的设置使得下模受热更均匀，搭配进油汇集管和出油汇集管的分流和集流，确保每条油管中的油流量均匀，进一步确保下模受热均匀；另外，安全卡扣搭配凹口的设置，在打开上模的情况下，将安全卡扣插设于凹口，避免操作人员在上下料时上模砸向操作人员，安全性好。
为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
附图说明
图1是本实用新型之较佳实施例的立体示意图；
图2是本实用新型之较佳实施例的分解图；
图3是本实用新型之较佳实施例的局部组装图；
图4是本实用新型之较佳实施例的上模的立体示意图；
图5是本实用新型之较佳实施例的下模的立体示意图；
图6是本实用新型之较佳实施例的安全卡扣的立体示意图。
附图标识说明：
10、下模 11、下腔体
12、油管 121、进油汇集管
122、出油汇集管 123、第一连接管
124、第一三通接头 125、主进油接口
126、主出油接口
13、限转件 131、减震件
14、冷却管 141、冷却水分流管
142、冷却水合流管 15、密封圈
20、油温加热系统
21、主进油管 22、主出油管
23、PLC控制装置 30、支撑柜体
40、上模 41、上腔体
42、凹口 43、温度检测装置
44、第二手握部 50、台阶架
60、冷却系统 61、冷却水进水管
62、冷却水出水管 70、氮气弹簧
80、安全卡扣 81、卡凸
82、第一手握部 90、锁紧结构。
具体实施方式
首先，需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参照图1至图6所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，包括有下模10、油温加热系统20、支撑柜体30、上模40、台阶架50和冷却系统60。
所述下模10的顶部向下凹设有下腔体11，所述下模10内穿设布置有若干条油管12，若干条油管12的两端分别汇集于一进油汇集管121和一出油汇集管122，所述进油汇集管121和出油汇集管122均位于下模10外，所述进油汇集管121通过两条第一连接管123连接有第一三通接头124，所述第一三通接头124的余下接口连接有主进油接口125，所述出油汇集管122通过两条第二连接管(图中未示出)连接有第二三通接头(图中未示出)，所述第二三通接头的余下接口连接有主出油接口126，所述上模40和下模10的侧旁设有油温加热系统20，所述主出油接口126和主出油接口126分别连接于油温加热系统20的主进油管21和主出油管22；
采用油温加热系统20对下模10进行加热，油可进行循环利用，减少能源损耗，且油温加热系统20的主进油管21和主出油管22可供多套碳纤维固化成型模具使用，便于管控；以及，若干条油管12的设置使得下模10受热更均匀，搭配进油汇集管121和出油汇集管122的分流和集流，确保每条油管12中的油流量均匀，进一步确保下模10受热均匀；
具体而言，所述油温加热系统20包括PLC控制装置23、储油装置(图中未示出)和用于对储油装置进行加热的加热装置(图中未示出)，其中，储油装置和加热装置可为锅炉加热的方式，为现有的成熟技术，在此不作赘述，所述加热装置电连接PLC控制装置23，所述主进油管21和主出油管22连通储油装置，PLC控制装置23的设置可更好地控制输出的油温；以及，所述下模10的一端还设有防止上模40翻转过度的限转件13；
优选的，所述限转件13呈L字型，所述限转件13的长边的前侧供上模40抵靠，所述限转件13上还设有供上模40顶面抵靠的减震件131，减震件131的设置，可减缓上模40与限转件13的碰撞，对上模40和限转件13起到保护作用；其中，所述减震件131为硅胶挡头；所述下模10于下腔体11的周缘设有密封圈15，以使得上模40和下模10在合模时能密封连接。
所述支撑柜体30供下模10进行支撑，所述下模10设置于支撑柜体30的顶部，所述进油汇集管121、出油汇集管122、主进油接口125和主出油接口126均位于支撑柜体30中，支撑柜体30的设置，一方面可将下模10架高，使得下模10的高度更符合人体工学，另一方面，可收纳管路，避免管路杂乱影响整体美观；
具体而言，所述支撑柜体30的前侧面、左侧面、右侧面均设有遮挡板，所述主出油接口126和主出油接口126从支撑柜体30的后侧面接出；
优选的，所述支撑柜体30的左侧和右侧均设有氮气弹簧70，所述氮气弹簧70的一端连接支撑柜体30，所述氮气弹簧的另一端用于连接上模40的左侧和右侧，氮气弹簧70的设置，在打开上模40时可起到助推的作用，方便上模40的开模，氮气弹簧70为现有的成熟技术，在此不作赘述；
在本实施例中，所述限转件13设置有两个，两个限转件13分别设置于下模10的后侧面的左端、右端；所述油管12为并排布置的32条。
所述上模40的底部向上凹设有上腔体41，所述上模40和下模10密封连接，所述上腔体41和下腔体11围构形成供碳纤维产品容设的模腔；所述上模40的一端铰接于下模10的一端，所述上模40于上腔体41的侧旁设有凹口42，所述凹口42可拆装式设有用于限制上模40翻转的安全卡扣80，安全卡扣80搭配凹口42的设置，在打开上模40的情况下，将安全卡扣80插设于凹口42，避免操作人员在上下料时上模40砸向操作人员，安全性好；
具体而言，所述氮气弹簧70的另一端分别连接上模40的左侧和右侧；所述上模40和下模10的周缘设有用于锁紧上模40和下模10的锁紧结构90，锁紧结构90的设置，可确保上模40和下模10合模的稳固性，所述锁紧结构90为本领域的成熟技术，在此不作赘述；
优选的，所述上模40设有温度检测装置43，所述温度检测装置43电连接所述PLC控制装置23，所述温度检测装置43的探温点伸入模腔中，温度检测装置43的设置，可将模具的温度反馈至PLC控制装置23，依据该温度对油温、油量精准地调节；
在本实施例中，所述安全卡扣80呈直角三角形状，所述安全卡扣80的其一直角边能与上模40的底部相抵接，且凸设有能与凹口42相匹配的卡凸81，所述安全卡扣80的另一直角边能与下模10的顶部相抵接，所述安全卡扣80的斜边上设有第一手握部82；所述安全卡扣80设置有两个，相应的，所述上模40的左端和右端均设有所述凹口42；所述上模40的周缘设有第二手握部44。
所述台阶架50设置于支撑柜体30的侧旁，所述台阶架50对应限转件13设置，台阶架50的设置，利于操作人员进行合模操作，在合模时，操作人员站在台阶架50上，方便将上模40推向下模10进行合模操作。
所述冷却系统60包括冷却水进水管61和冷却水出水管62，所述冷却系统60电连接PLC控制装置23，便于PLC控制装置23对冷却的管控，所述下模10穿设有若干用于冷却的冷却管14，若干冷却管14的两端分别连接冷却水进水管61和冷却水出水管62；
具体而言，若干冷却管14的输入端连接有冷却水分流管141，所述冷却水分流管141的输入端连接冷却水进水管61，若干冷却管14的输出端连接有冷却水合流管142，所述冷却水合流管142的输出端连接冷却水出水管62；
在本实施例中，所述冷却水分流管141和冷却水合流管142设于台阶架50的底部，所述冷却管14为并排布置的32条。
本实用新型的设计重点在于：
其主要是，采用油温加热系统对下模进行加热，油可进行循环利用，减少能源损耗，且油温加热系统的主进油管和主出油管可供多套碳纤维固化成型模具使用，便于管控；以及，若干条油管的设置使得下模受热更均匀，搭配进油汇集管和出油汇集管的分流和集流，确保每条油管中的油流量均匀，进一步确保下模受热均匀；另外，安全卡扣搭配凹口的设置，在打开上模的情况下，将安全卡扣插设于凹口，避免操作人员在上下料时上模砸向操作人员，安全性好。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (10)
1.一种碳纤维固化成型模具，包括上模和下模，所述上模的底部向上凹设有上腔体，所述下模的顶部向下凹设有下腔体，所述上模和下模密封连接，所述上腔体和下腔体围构形成供碳纤维产品容设的模腔；其特征在于：
所述下模内穿设布置有若干条油管，若干条油管的两端分别汇集于一进油汇集管和一出油汇集管，所述进油汇集管和出油汇集管均位于下模外，所述进油汇集管通过两条第一连接管连接有第一三通接头，所述第一三通接头的余下接口连接有主进油接口，所述出油汇集管通过两条第二连接管连接有第二三通接头，所述第二三通接头的余下接口连接有主出油接口，所述上模和下模的侧旁设有油温加热系统，所述主出油接口和主出油接口分别连接于油温加热系统的主进油管和主出油管；
所述上模的一端铰接于下模的一端，所述下模的一端还设有防止上模翻转过度的限转件，所述上模于上腔体的侧旁设有凹口，所述凹口可拆装式设有用于限制上模翻转的安全卡扣。
2.根据权利要求1所述的一种碳纤维固化成型模具，其特征在于：所述下模设置于一支撑柜体上，所述进油汇集管、出油汇集管、主进油接口和主出油接口均位于支撑柜体中。
3.根据权利要求2所述的一种碳纤维固化成型模具，其特征在于：所述支撑柜体的左侧和右侧均设有氮气弹簧，所述氮气弹簧的一端连接支撑柜体，所述氮气弹簧的另一端分别连接上模的左侧和右侧。
4.根据权利要求1所述的一种碳纤维固化成型模具，其特征在于：所述油温加热系统包括PLC控制装置、储油装置和用于对储油装置进行加热的加热装置，所述加热装置电连接PLC控制装置，所述主进油管和主出油管连通储油装置。
5.根据权利要求4所述的一种碳纤维固化成型模具，其特征在于：所述上模设有温度检测装置，所述温度检测装置电连接所述PLC控制装置，所述温度检测装置的探温点伸入模腔中。
6.根据权利要求1所述的一种碳纤维固化成型模具，其特征在于：所述限转件上还设有供上模顶面抵靠的减震件。
7.根据权利要求1所述的一种碳纤维固化成型模具，其特征在于：所述安全卡扣呈直角三角形状，所述安全卡扣的其一直角边能与上模的底部相抵接，且凸设有能与凹口相匹配的卡凸，所述安全卡扣的另一直角边能与下模的顶部相抵接，所述安全卡扣的斜边上设有第一手握部。
8.根据权利要求1所述的一种碳纤维固化成型模具，其特征在于：所述上模和下模的周缘设有用于锁紧上模和下模的锁紧结构。
9.根据权利要求2所述的一种碳纤维固化成型模具，其特征在于：所述支撑柜体的侧旁设有台阶架，所述台阶架对应限转件设置。
10.根据权利要求1所述的一种碳纤维固化成型模具，其特征在于：所述下模穿设有若干用于冷却的冷却管。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |