CN220505738U - 一种传动装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种传动装置，包括：主轴；齿轮箱，与所述主轴对应设置；连接组件，位于所述主轴与所述齿轮箱之间，所述连接组件的一端连接所述主轴，用于根据所述齿轮箱的位置调整角度，当所述连接组件转动到预设位置时，所述连接组件的另一端对应卡接所述齿轮箱内，以连接所述主轴与所述齿轮箱。该装置降低了主轴与齿轮箱的安装难度以及安装成本。

Description

一种传动装置

技术领域

本申请涉及风力发电设备技术领域，具体地，涉及一种传动装置。

背景技术

随着碳达峰，碳中和目标的提出，风电行业经历了快速发展，截止2021年风电总装机容量已达330GW，风电机组的零部件间采用不同连接方式进行连接配合，主轴与齿轮箱是发电机组的重要部件，采用分体制造，并采用螺栓进行连接，从而同步转动，传递传动链载荷，此处两部件间连接尤为重要，直接影响到风电机组服役期间的稳定性与运行可靠性。

目前主轴与齿轮箱之间采用的连接形式主要有以下两种：胀紧套连接与法兰连接。

胀紧套连接方式一般使用在传动链三点支撑结构的机组上，随着机组容量的增加，胀紧套尺寸与重量也越来越大，成本较高，后续拆装也比较困难。而法兰连接方式结构尺寸受制于轴承安装，传扭设计空间小，且摩擦片通常采用进口材料，价格昂贵且供货周期长，容易出现损耗。

综上所述，如何降低主轴与齿轮箱的安装难度以及安装成本是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本申请的目的是提供一种传动装置，该装置能够降低主轴与齿轮箱的安装难度以及安装成本。

为实现上述目的，本申请提供一种传动装置，包括：

主轴；

齿轮箱，与所述主轴同轴设置；

连接组件，位于所述主轴与所述齿轮箱之间，所述连接组件的一端连接所述主轴，用于根据所述齿轮箱的位置调整角度，当所述连接组件转动到预设位置时，所述连接组件的另一端对应卡接所述齿轮箱内，以连接所述主轴与所述齿轮箱。

优选地，所述连接组件包括：

中心键，卡接所述齿轮箱；

定位件，设于所述中心键的一侧，且沿所述中心键的厚度方向延伸至外侧，可转动地连接所述主轴。

优选地，所述主轴面向所述齿轮箱的一端设置有圆孔，所述定位件呈圆柱状，且所述定位件设于所述圆孔内。

优选地，所述齿轮箱面向所述主轴的一端沿其侧壁设置有卡接槽，所述中心键设于所述卡接槽内。

优选地，所述中心键的两侧沿所述中心键的长度方向逐渐互相靠近，且所述中心键的最大宽度小于所述卡接槽的宽度，以使所述中心键的两侧面分别与所述卡接槽的内侧壁形成调整间隙。

优选地，所述连接组件还包括：

卡紧键，呈梯形状，设于所述调整间隙内，以抵接所述中心键以及所述卡接槽，用于防止所述中心键脱离所述卡接槽。

优选地，所述连接组件还包括：

压紧板，连接所述中心键，且抵接两侧的所述卡紧键，以防止所述卡紧键移动。

优选地，所述连接组件的数量为多个，全部所述连接组件绕所述主轴的轴向均匀设置。

相对于上述背景技术，本申请提供的连接组件，一端设于主轴的圆孔内，不仅与圆孔紧密配合而且还能相对转动，从而可以根据齿轮箱上卡接槽的位置来调整好角度，以使连接组件的另一端能够卡接在卡接槽内。这样一来，齿轮箱的卡接槽与主轴上的圆孔无需配合加工，也能完成连接，降低了安装难度，同时无需使用价格昂贵的摩擦片，降低了安装成本。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例所提供的传动装置的结构示意图；

图2为本申请实施例所提供的连接组件的结构示意图；

图3为本申请实施例所提供的连接组件的俯视图；

图4为本申请实施例所提供的主轴的结构示意图；

图5为本申请实施例所提供的齿轮箱的俯视图；

图6为本申请实施例所提供的连接组件安装在齿轮箱内的结构示意图。

其中：

10主轴、11为圆孔、20为连接组件、21为中心键、22为定位件、23为夹紧键、24为压紧板、25为固定螺丝、30为齿轮箱、31为卡接槽。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本申请方案，下面结合附图和具体实施方式对本申请作进一步的详细说明。

本申请提供一种传动装置，包括主轴10、齿轮箱30以及连接组件20。其中，齿轮箱30与主轴10同轴设置；连接组件20位于主轴10与齿轮箱30之间，连接组件20的一端连接主轴10，用于根据齿轮箱30的位置调整角度，当连接组件20转动到预设位置时，连接组件20的另一端对应卡接齿轮箱30内，以连接主轴10与齿轮箱30。

具体地，上述的预设位置指的是连接组件20能够与齿轮箱30相配合的角度，也就是说，连接组件20的一端先与主轴10配合，然后再利用其可转动，将另一端调整至能够与齿轮箱30可以配合的角度。这样一来，连接组件20分别与主轴10、齿轮箱30相配合的角度不用一一对应设置，即主轴10与齿轮箱30不需要配合加工，也能完成安装。

因此，该装置对加工精度要求较低，且适用性很强，降低了安装难度与安装成本。

在本申请的实施例中，连接组件20包括中心键21与定位件22，中心键21卡接齿轮箱30；定位件22设于中心键21的一侧，且沿中心键21的厚度方向延伸至外侧，可转动地连接主轴10。

其中，中心键21可以设置成正方块、长方块等等，本文没有做限定。为了安装方便，中心键21与定位件22可以设置为一体式结构。

在本申请的实施例中，主轴10面向齿轮箱30的一端设置有圆孔11，定位件22呈圆柱状，且定位件22设于圆孔11内。

具体地，中心键21下半部分的定位件22与主轴10端面上的圆孔11紧密配合但又可以相对转动。齿轮箱30端面的卡接槽31与主轴10上的圆孔11如果存在周向分布角度的差异，可以通过定位件22相对于圆孔11的转动来调整中心键21的角度，以使中心键21能够放入卡接槽31内。

当然，不仅仅只有上述一种方案可以实现该角度的调整，比如齿轮箱30的端面可以设置卡爪，同样可以固定中心键21；主轴10的端面可以设置驱动件，同样可以固定且驱动定位件22转动。

在本申请的实施例中，齿轮箱30面向主轴10的一端沿其侧壁设置有卡接槽31，中心键21设于卡接槽31内。

具体地，卡接槽31呈U形状，位于齿轮箱30的径向位置，具有四个面，其长度方向上的开口背离齿轮箱30的中心设置，中心键21沿该开口方向放入。

在本申请的实施例中，中心键21的两侧沿中心键21的长度方向逐渐互相靠近，且中心键21的最大宽度小于卡接槽31的宽度，以使中心键21的两侧面分别与卡接槽31的内侧壁形成调整间隙。

具体地，中心键21设于卡接槽31内，且中心键21的宽度沿靠近卡接槽31远离齿轮箱30中心的一端的方向逐渐减小，也就是说，中心键21的尺寸较大端相较于其尺寸较小端靠近齿轮箱30的中心设置，这样一来，预留出了调整间隙，给安装调整留出了空间，以便解决齿轮箱30端面的卡接槽31与主轴10上的圆孔11之间存在的角度差异。

在本申请的实施例中，连接组件20还包括卡紧键23，呈梯形状，设于调整间隙内，以抵接中心键21以及卡接槽31，用于防止中心键21脱离卡接槽31。

具体地，卡紧键23宽度方向上的一侧沿其长度方向逐渐靠近另一侧设置，也就是说，卡紧键23的截面呈直角梯形。

进一步地，通过两侧卡紧键23的打入长度进行调整，以适应调整间隙，从而将中心键21与卡接槽31楔紧。

这样一来，主轴10与齿轮箱30不必配合加工，可以分别在工厂完成加工，即齿轮箱30端面上单独加工卡接槽31，主轴10上单独加工圆孔11。

在本申请的实施例中，连接组件20还包括压紧板24，连接中心键21，且抵接两侧的卡紧键23，以防止卡紧键23移动。

也就是说，压紧板24的长度大于中心键21背离齿轮箱30中心的一端的宽度，且压紧板24的两端分别沿其长度方向延伸至卡紧键23，以低压卡紧键23，然后通过两根固定螺丝25固定在中心键21上。

在本申请的实施例中，连接组件20的数量为多个，全部连接组件20绕主轴10的轴向均匀设置。

具体地，为了保证主轴10以及齿轮箱30连接的稳定性，主轴10面向齿轮箱30的一端面设置有多个圆孔11，所有圆孔11绕主轴10的轴向间隔且均匀设置，对应地，齿轮箱30面向主轴10的一端面设置有多个卡接槽31，所有卡接槽31绕齿轮箱30的轴向间隔且均匀设置，连接组件20、圆孔11以及卡接槽31的个数相等，且连接组件20一一对应设置在圆孔11与卡接槽31之间。本文圆孔11以及卡接槽31的数量为8个，当然，两者的数量以及位置可以根据实际情况而定，本文没有做限定。

安装时，先将定位件22放入主轴10对应位置的圆孔11内，然后吊至与齿轮箱30相邻的水平位置，调整主轴10，通过另外配置的连接螺栓，对齿轮箱30端面与主轴10进行初步把紧；再调整齿轮箱30端面与主轴10的同心度，直至同心度达到预定要求，将中心键21固定卡接槽31内；最后均匀地逐步打紧每处中心键21两侧的卡紧键23，截断卡紧键23侧边的多余长度。

需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另外几个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上对本申请所提供的测量装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以对本申请进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本申请权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种传动装置，其特征在于，包括：

主轴；

齿轮箱，与所述主轴同轴设置；

连接组件，位于所述主轴与所述齿轮箱之间，所述连接组件的一端连接所述主轴，用于根据所述齿轮箱的位置调整角度，当所述连接组件转动到预设位置时，所述连接组件的另一端对应卡接所述齿轮箱内，以连接所述主轴与所述齿轮箱。

2.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于，所述连接组件包括：

中心键，卡接所述齿轮箱；

定位件，设于所述中心键的一侧，且沿所述中心键的厚度方向延伸至外侧，可转动地连接所述主轴。

3.根据权利要求2所述的传动装置，其特征在于，所述主轴面向所述齿轮箱的一端设置有圆孔，所述定位件呈圆柱状，且所述定位件设于所述圆孔内。

4.根据权利要求2所述的传动装置，其特征在于，所述齿轮箱面向所述主轴的一端沿其侧壁设置有卡接槽，所述中心键设于所述卡接槽内。

5.根据权利要求4所述的传动装置，其特征在于，所述中心键的两侧沿所述中心键的长度方向逐渐互相靠近，且所述中心键的最大宽度小于所述卡接槽的宽度，以使所述中心键的两侧面分别与所述卡接槽的内侧壁形成调整间隙。

6.根据权利要求5所述的传动装置，其特征在于，所述连接组件还包括：

卡紧键，呈梯形状，设于所述调整间隙内，以抵接所述中心键以及所述卡接槽，用于防止所述中心键脱离所述卡接槽。

7.根据权利要求6所述的传动装置，其特征在于，所述连接组件还包括：

压紧板，连接所述中心键，且抵接两侧的所述卡紧键，以防止所述卡紧键移动。

8.根据权利要求1-7任一项所述的传动装置，其特征在于，所述连接组件的数量为多个，全部所述连接组件绕所述主轴的轴向均匀设置。