CN220505067U - 一种隧道施工的隧道基坑支撑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及隧道基坑技术领域，且公开了一种隧道施工的隧道基坑支撑结构，包括有：底板；所述底板的顶端设置有保护壳；推动机构，其设置于保护壳的顶端，所述推动机构包括有固定盒，所述固定盒的内部活动连接有推动杆，所述推动杆的顶端固定安装有移动板。本实用新型通过使齿轮一和齿轮二同时带动转动杆旋转，使转动杆带动滑动杆旋转，在滑动杆转动的过程中，会推动推动杆在固定盒的内部移动，接着推动杆会推动移动板移动，接着使移动板带动支撑板上升，使支撑板与隧道的顶端接触从而对其进行支撑，最终通过驱动支撑板升降，从而可以根据隧道的实际施工进程调整高度，进而增加了结构的使用范围。

Description

一种隧道施工的隧道基坑支撑结构

技术领域

本实用新型涉及隧道基坑技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种隧道施工的隧道基坑支撑结构。

背景技术

在城市交通通行中大多使用公交和地铁，而地铁的建设需要开挖隧道，而在隧道开凿完成之后，需要对隧道内部进行制成，来降低了隧道施工的安全性，现有机构是通过使用固定螺栓把框架固定在隧道内部，然后通过框架对隧道内部进行支撑，但在隧道施工时，施工人员可能会根据隧道施工的进度，提高隧道内部的高度，但现有的支撑机构是固定隧道内壁的，进而不能根据隧洞的高度进行调节，从而会降低装置的实用性，因此需要改进。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种隧道施工的隧道基坑支撑结构，具有根据隧道的实际施工进程调整高度，进而增加了结构的使用范围的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道施工的隧道基坑支撑结构，包括有：

底板；所述底板的顶端设置有保护壳；

推动机构，其设置于保护壳的顶端，所述推动机构包括有固定盒，所述固定盒的内部活动连接有推动杆，所述推动杆的顶端固定安装有移动板，所述保护壳的顶端固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有齿轮一，所述保护壳的顶端活动连接有齿轮二，所述齿轮一和齿轮二后端固定安装有转动杆，所述转动杆的表面固定安装有滑动杆，所述推动杆的表面开设有移动槽一，所述移动槽一的内部固定安装有固定块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括有：缓冲机构一，其设置于移动板的顶端，所述缓冲机构包括有伸缩杆、弹簧一和支撑板；

所述伸缩杆固定连接于移动板的顶端，所述弹簧一活动连接于有伸缩杆的表面，所述支撑板固定连接于伸缩杆和弹簧一的顶端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括有缓冲机构二，其设置于移动板的顶端，所述缓冲机构包括有移动槽二、弹簧二、铰接座一、滑动组件、铰接座二和铰接座二；

所述移动槽二开设于移动板的顶端，所述弹簧二活动连接于移动槽二的内部，所述铰接座一固定连接于弹簧二相对的一侧，所述滑动组件铰接于铰接座一的顶端，所述铰接座二固定连接于支撑板内部的顶端，所述滑动组件的另一端与铰接座二铰接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定盒的表面开设有移动孔，所述移动孔的数量为四个。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述保护壳的表面设置有固定杆，所述固定杆每六个为一组分别位于底板的左右两端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲机构二数量为两个，所述缓冲机构二关于底板中心对称设计。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定盒和推动杆的数量为四个，所述固定盒和推动杆每两个为一组分别位于移动板的前后两端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过驱动移动板使齿轮一旋转，使齿轮一带动齿轮二旋转，使齿轮一和齿轮二同时带动转动杆旋转，使转动杆带动滑动杆旋转，在滑动杆转动的过程中，会推动推动杆在固定盒的内部移动，接着推动杆会推动移动板移动，接着使移动板带动支撑板上升，使支撑板与隧道的顶端接触从而对其进行支撑，最终通过驱动支撑板升降，从而可以根据隧道的实际施工进程调整高度，进而增加了结构的使用范围。

2、本实用新型通过在隧道塌陷时，隧道上的岩石会与支撑板的顶端接触，岩石下落产生的冲击力推动支撑板移动，接着支撑板会推动伸缩杆移动，在伸缩杆移动的过程中，会压缩弹簧一，在伸缩杆移动的同时，支撑板也会推动滑动组件移动，接着滑动组件会推动铰接座一在移动槽二的内部移动，在铰接座一移动的过程中，会压缩弹簧二，通过弹簧一和弹簧二的压缩，会减缓岩石下落所带来的冲击力，从而增加结构的强度，进而更加有效的保护隧道内部的操作人员。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构右视装置示意图；

图3为本实用新型结构剖视固定盒示意图；

图4为本实用新型结构剖视支撑板示意图；

图5为本实用新型结构剖视移动板示意图。

图中：1、底板；2、保护壳；3、固定盒；4、推动杆；5、移动板；6、齿轮一；7、齿轮二；8、转动杆；9、滑动杆；10、移动槽一；11、固定块；12、伸缩杆；13、弹簧一；14、支撑板；15、移动槽二；16、弹簧二；17、铰接座一；18、滑动组件；19、铰接座二；20、固定杆；21、移动孔；22、电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，本实用新型提供一种隧道施工的隧道基坑支撑结构，包括有：

底板1；底板1的顶端设置有保护壳2；

推动机构，其设置于保护壳2的顶端，推动机构包括有固定盒3，固定盒3的内部活动连接有推动杆4，推动杆4的顶端固定安装有移动板5，保护壳2的顶端固定安装有电机22，电机22的输出端固定安装有齿轮一6，保护壳2的顶端活动连接有齿轮二7，齿轮一6和齿轮二7后端固定安装有转动杆8，转动杆8的表面固定安装有滑动杆9，推动杆4的表面开设有移动槽一10，移动槽一10的内部固定安装有固定块11；

通过操作人员把底板1固定完成，接着可以驱动电机22使齿轮一6旋转，因为齿轮一6与齿轮二7啮合，进而使齿轮一6和齿轮二7带动转动杆8旋转，使转动杆8带动滑动杆9旋转，因为固定块11位于滑动杆9的内部，从而使滑动杆9推动移动槽一10和固定盒3上升，使固定盒3推动移动板5上升，使移动板5推动和缓冲机构接触，从而使缓冲机构对隧道进行支撑。

其中，还包括有：缓冲机构一，其设置于移动板5的顶端，缓冲机构包括有伸缩杆12、弹簧一13和支撑板14；

伸缩杆12固定连接于移动板5的顶端，弹簧一13活动连接于有伸缩杆12的表面，支撑板14固定连接于伸缩杆12和弹簧一13的顶端；

通过缓冲剂机构的设计，推动机构会推动支撑板14隧道的内壁接触，在隧道发生塌陷时，隧道顶端的岩石会与支撑板14的顶端接触，接着岩石下落产生的冲击力会推动支撑板14下降，在支撑板14下降的过程中，会压缩弹簧一13，通过弹簧一13的压缩，减缓岩石下降所产生的冲击力。

其中，还包括有缓冲机构二，其设置于移动板5的顶端，缓冲机构包括有移动槽二15、弹簧二16、铰接座一17、滑动组件18、铰接座二19和铰接座二19；

移动槽二15开设于移动板5的顶端，弹簧二16活动连接于移动槽二15的内部，铰接座一17固定连接于弹簧二16相对的一侧，滑动组件18铰接于铰接座一17的顶端，铰接座二19固定连接于支撑板14内部的顶端，滑动组件18的另一端与铰接座二19铰接。

通过缓冲机构二的设计，在支撑板14下降的同时，也会推动滑动组件18移动，接着滑动组件18会推动铰接座一17在移动槽二15的内部移动，在铰接座一17移动的过程中，会压缩弹簧二16，通过弹簧二16的压缩同样会减缓岩石下降所带来的冲击力。

其中，固定盒3的表面开设有移动孔21，移动孔21的数量为四个。

通过移动孔21的设计，在滑动杆9移动的过程中，会在移动孔21的内部移动，避免固定盒3阻挡滑动杆9的移动。

其中，保护壳2的表面设置有固定杆20，固定杆20每六个为一组分别位于底板1的左右两端。

通过固定杆20的设计，可以把保护壳2插入地面内部，从而对机构进行固定，防止在移动的过程中，机构位置发生偏移。

其中，缓冲机构二数量为两个，缓冲机构二关于底板1中心对称设计。

通过缓冲机构二的设计，两个缓冲机构二会同时缓冲岩石下降所带来的冲击力，从而更有效的保护隧道内部的操作人员。

其中，固定盒3和推动杆4的数量为四个，固定盒3和推动杆4每两个为一组分别位于移动板5的前后两端。

通过固定盒3和推动杆4的设计，可以增加移动板5移动的稳定性，避免移动板5在移动时向一端倾斜。

本实用新型的工作原理及使用流程：

首先把固定杆20插入地面，从而对结构进行固定，接着可以驱动电机22使齿轮一6旋转，使齿轮一6带动齿轮二7旋转，使齿轮一6和齿轮二7同时带动转动杆8旋转，使转动杆8带动滑动杆9旋转，在滑动杆9转动的过程中，会推动推动杆4在固定盒3的内部移动，接着推动杆4会推动移动板5移动，接着使移动板5带动支撑板14上升，使支撑板14与隧道的顶端接触从而对其进行支撑，在隧道塌陷时，隧道上的岩石会与支撑板14的顶端接触，岩石下落产生的冲击力推动支撑板14移动，接着支撑板14会推动伸缩杆12移动，在伸缩杆12移动的过程中，会压缩弹簧一13，在伸缩杆12移动的同时，支撑板14也会推动滑动组件18移动，接着滑动组件18会推动铰接座一17在移动槽二15的内部移动，在铰接座一17移动的过程中，会压缩弹簧二16，通过弹簧一13和弹簧二16的压缩，会减缓岩石下落所带来的冲击力，最终完成结构的操作流程。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种隧道施工的隧道基坑支撑结构，其特征在于：包括有：

底板(1)；所述底板(1)的顶端设置有保护壳(2)；

推动机构，其设置于保护壳(2)的顶端，所述推动机构包括有固定盒(3)，所述固定盒(3)的内部活动连接有推动杆(4)，所述推动杆(4)的顶端固定安装有移动板(5)，所述保护壳(2)的顶端固定安装有电机(22)，所述电机(22)的输出端固定安装有齿轮一(6)，所述保护壳(2)的顶端活动连接有齿轮二(7)，所述齿轮一(6)和齿轮二(7)后端固定安装有转动杆(8)，所述转动杆(8)的表面固定安装有滑动杆(9)，所述推动杆(4)的表面开设有移动槽一(10)，所述移动槽一(10)的内部固定安装有固定块(11)。

2.根据权利要求1所述的一种隧道施工的隧道基坑支撑结构，其特征在于：还包括有：缓冲机构一，其设置于移动板(5)的顶端，所述缓冲机构包括有伸缩杆(12)、弹簧一(13)和支撑板(14)；

所述伸缩杆(12)固定连接于移动板(5)的顶端，所述弹簧一(13)活动连接于有伸缩杆(12)的表面，所述支撑板(14)固定连接于伸缩杆(12)和弹簧一(13)的顶端。

3.根据权利要求1所述的一种隧道施工的隧道基坑支撑结构，其特征在于：还包括有缓冲机构二，其设置于移动板(5)的顶端，所述缓冲机构包括有移动槽二(15)、弹簧二(16)、铰接座一(17)、滑动组件(18)、铰接座二(19)和铰接座二(19)；

所述移动槽二(15)开设于移动板(5)的顶端，所述弹簧二(16)活动连接于移动槽二(15)的内部，所述铰接座一(17)固定连接于弹簧二(16)相对的一侧，所述滑动组件(18)铰接于铰接座一(17)的顶端，所述铰接座二(19)固定连接于支撑板(14)内部的顶端，所述滑动组件(18)的另一端与铰接座二(19)铰接。

4.根据权利要求1所述的一种隧道施工的隧道基坑支撑结构，其特征在于：所述固定盒(3)的表面开设有移动孔(21)，所述移动孔(21)的数量为四个。

5.根据权利要求1所述的一种隧道施工的隧道基坑支撑结构，其特征在于：所述保护壳(2)的表面设置有固定杆(20)，所述固定杆(20)每六个为一组分别位于底板(1)的左右两端。

6.根据权利要求3所述的一种隧道施工的隧道基坑支撑结构，其特征在于：所述缓冲机构二数量为两个，所述缓冲机构二关于底板(1)中心对称设计。

7.根据权利要求1所述的一种隧道施工的隧道基坑支撑结构，其特征在于：所述固定盒(3)和推动杆(4)的数量为四个，所述固定盒(3)和推动杆(4)每两个为一组分别位于移动板(5)的前后两端。