CN220503959U - 市政道路检查井防下沉结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了市政道路检查井防下沉结构，涉及市政道路检查井技术领域，包括一号检查井本体、一号组合井盖和二号组合井盖，所述一号检查井本体的外侧连接有锥形环，且锥形环为倒立圆锥状，所述一号检查井本体的底部对称连接有多组安装架，且安装架对称设置有四组，所述安装架的内部定点贯穿活动连接有连接板，所述连接板的底部连接有支撑环。本实用新型通过设置锥形环、连接板和支撑环等部件，通过锥形环可以增加一号检查井本体与检查井安装孔连接的稳定性，通过连接板和支撑环埋入检查井安装孔的内壁，可以再次增加检查井与安装孔连接的稳定性，有效防止因检查井自重向安装孔内部下沉，有效延长检查井的使用寿命和使用中的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政道路检查井技术领域，具体为市政道路检查井防下沉结构。
背景技术
市政道路是通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路，检查井是为城市地下基础设施的供电、给水、排水、排污、通讯、有线电视、煤气管、路灯线路等维修，安装方便而设置的，一般设在管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处，以及直线管段上每隔一定距离处，是便于定期检查附属构筑物。
现有的市政道路检查井在安装使用时，检查井一般埋设在市政道路地平面以下，但是，在安装使用一段时间之后，检查井由于具有一定的重量，在检查井自重的作用下，会顺着安装检查井时开设的安装孔逐渐随着重力下沉，容易降低检查井的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供市政道路检查井防下沉结构，具有增加检查井与安装孔连接的稳定性，有效防止因检查井自重向安装孔内部下沉，有效延长检查井的使用寿命和使用中的稳定性的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：市政道路检查井防下沉结构，包括一号检查井本体、一号组合井盖和二号组合井盖；
所述一号检查井本体的外侧连接有锥形环，且锥形环为倒立圆锥状；
所述一号检查井本体的底部对称连接有多组安装架，且安装架对称设置有四组，所述安装架的内部定点贯穿活动连接有连接板，所述连接板的底部连接有支撑环。
为了对一号组合井盖和二号组合井盖进行支撑限位，作为本实用新型的市政道路检查井防下沉结构优选的，所述一号检查井本体的内壁连接有一号阻挡环，所述一号检查井本体的底端贯通连接有二号检查井本体。
为了便于对一号组合井盖进行开启，作为本实用新型的市政道路检查井防下沉结构优选的，所述一号组合井盖定点活动连接安装在一号检查井本体的内部，所述一号组合井盖的内部开设有一号提手。
为了便于对二号组合井盖进行开启，作为本实用新型的市政道路检查井防下沉结构优选的，所述二号组合井盖定点活动连接安装在一号检查井本体的内部，且二号组合井盖位于一号组合井盖的一侧，所述二号组合井盖的内部开设有二号提手。
为了便于为插杆提供连接空间，作为本实用新型的市政道路检查井防下沉结构优选的，所述一号组合井盖的一侧连接有凸块，所述凸块的内部开设有接合孔。
为了便于为凸块提供连接位置，作为本实用新型的市政道路检查井防下沉结构优选的，所述二号组合井盖的一侧开设有卡位槽，且卡位槽与凸块连接。
为了便于对一号组合井盖和二号组合井盖进行固定，作为本实用新型的市政道路检查井防下沉结构优选的，所述二号组合井盖的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部活动连接有插杆，所述插杆的外侧连接有二号阻挡环，所述二号阻挡环的顶端连接有遮盖板，所述插杆的外部活动连接有弹簧，所述二号组合井盖的内部开设有收纳槽，且收纳槽与安装槽相贯通。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1.本实用新型通过设置锥形环、连接板和支撑环等部件，通过锥形环可以增加一号检查井本体与检查井安装孔连接的稳定性，通过连接板和支撑环埋入检查井安装孔的内壁，可以再次增加检查井与安装孔连接的稳定性，有效防止因检查井自重向安装孔内部下沉，有效延长检查井的使用寿命和使用中的稳定性。
2.本实用新型通过设置安装槽和插杆等部件，通过弹簧的弹性作用，可以使插杆与接合孔进行嵌合连接，从而对一号组合井盖和二号组合井盖进行固定连接，通过对遮盖板施加推力，二号阻挡环带动插杆在安装槽的内部移动，使插杆向收纳槽的内部进行滑动，使弹簧进行挤压变形，使插杆与接合孔进行脱离，从而使一号组合井盖和二号组合井盖进行分离，便于对检查井盖进行开启检查。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型一号阻挡环结构示意图；
图3为本实用新型二号组合井盖结构示意图；
图4为本实用新型一号组合井盖结构示意图；
图5为本实用新型A处结构示意图；
图中：1、一号检查井本体；2、一号阻挡环；3、锥形环；4、二号检查井；5、安装架；6、连接板；7、支撑环；8、一号组合井盖；9、二号组合井盖；10、一号提手；11、凸块；12、接合孔；13、卡位槽；14、二号提手；15、安装槽；16、插杆；17、二号阻挡环；18、遮盖板；19、弹簧；20、收纳槽。
具体实施方式
请参阅图1至图5，市政道路检查井防下沉结构，包括一号检查井本体1、一号组合井盖8和二号组合井盖9，一号检查井本体1的外侧连接有锥形环3，且锥形环3为倒立圆锥状，一号检查井本体1的底部对称连接有多组安装架5，且安装架5对称设置有四组，安装架5的内部定点贯穿活动连接有连接板6，连接板6的底部连接有支撑环7。
本实施例中：锥形环3通过倒立式连接安装在一号检查井本体1的外侧，通过锥形环3可以增加一号检查井本体1与检查井安装孔连接的稳定性，安装架5通过连接安装在一号检查井本体1的底端，安装架5为连接板6提供定点活动支撑，连接板6起到连接的作用，连接板6为向下倾斜状，用于连接安装架5和支撑环7，支撑环7为圆环状，通过连接板6和支撑环7埋入检查井安装孔的内壁，可以再次增加检查井与安装孔连接的稳定性，有效防止因检查井自重向安装孔内部下沉，有效延长检查井的使用寿命和使用中的稳定性。
作为本实用新型的一种技术优化方案，一号检查井本体1的内壁连接有一号阻挡环2，一号检查井本体1的底端贯通连接有二号检查井本体4。
本实施例中：一号检查井本体1和二号检查井本体4组合为市政道路检查井，一号阻挡环2用于对一号组合井盖8和二号组合井盖9提供阻挡支撑。
作为本实用新型的一种技术优化方案，一号组合井盖8定点活动连接安装在一号检查井本体1的内部，一号组合井盖8的内部开设有一号提手10。
本实施例中：一号组合井盖8为检查井盖组合的一部分，通过一号组合井盖8与一号检查井本体1进行定点活动连接，通过一号提手10可以使一号组合井盖8进行定点旋转开启。
作为本实用新型的一种技术优化方案，二号组合井盖9定点活动连接安装在一号检查井本体1的内部，且二号组合井盖9位于一号组合井盖8的一侧，二号组合井盖9的内部开设有二号提手14。
本实施例中：二号组合井盖9为检查井盖组合的一部分，通过二号组合井盖9与一号检查井本体1进行定点活动连接，通过二号提手14可以使二号组合井盖9进行定点旋转开启。
作为本实用新型的一种技术优化方案，一号组合井盖8的一侧连接有凸块11，凸块11的内部开设有接合孔12。
本实施例中：凸块11通过连接安装在一号组合井盖8的一侧，凸块11用于与卡位槽13进行连接，接合孔12可以对插杆16进行限位卡合。
作为本实用新型的一种技术优化方案，二号组合井盖9的一侧开设有卡位槽13，且卡位槽13与凸块11连接。
本实施例中：卡位槽13通过开设在二号组合井盖9的一侧，卡位槽13用于为凸块11提供卡位空间。
作为本实用新型的一种技术优化方案，二号组合井盖9的内部开设有安装槽15，安装槽15的内部活动连接有插杆16，插杆16的外侧连接有二号阻挡环17，二号阻挡环17的顶端连接有遮盖板18，插杆16的外部活动连接有弹簧19，二号组合井盖9的内部开设有收纳槽20，且收纳槽20与安装槽15相贯通。
本实施例中：安装槽15通过开设在二号组合井盖9的内部，安装槽15为插杆16提供安装空间，收纳槽20为圆孔槽，收纳槽20通过与安装槽15进行贯通连接，收纳槽20可以对插杆16进行收纳，通过弹簧19的弹性作用，可以使插杆16与接合孔12进行嵌合连接，从而对一号组合井盖8和二号组合井盖9进行固定连接，通过对遮盖板18施加推力，通过二号阻挡环17连接安装在插杆16的外侧，通过二号阻挡环17与遮盖板18的底部进行连接，可以使插杆16向收纳槽20的内部进行滑动，使弹簧19进行挤压变形，使插杆16与接合孔12进行脱离，从而使一号组合井盖8和二号组合井盖9进行分离。
工作原理：在对一号检查井本体1和二号检查井本体4进行安装时，通过锥形环3可以增加一号检查井本体1与检查井安装孔连接的稳定性，通过连接板6和支撑环7埋入检查井安装孔的内壁，可以再次增加检查井与安装孔连接的稳定性，有效防止因检查井自重向安装孔内部下沉，有效延长检查井的使用寿命和使用中的稳定性，通过一号阻挡环2可以对一号组合井盖8和二号组合井盖9进行支撑阻挡，通过弹簧19的弹性作用，可以使插杆16与接合孔12进行嵌合连接，从而对一号组合井盖8和二号组合井盖9进行固定连接，且通过遮盖板18可以对安装槽15进行遮盖，通过对遮盖板18施加推力，二号阻挡环17带动插杆16在安装槽15的内部移动，使插杆16向收纳槽20的内部进行滑动，使弹簧19进行挤压变形，使插杆16与接合孔12进行脱离，从而使一号组合井盖8和二号组合井盖9进行分离。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.市政道路检查井防下沉结构，其特征在于：包括一号检查井本体（1）、一号组合井盖（8）和二号组合井盖（9）；
所述一号检查井本体（1）的外侧连接有锥形环（3），且锥形环（3）为倒立圆锥状；
所述一号检查井本体（1）的底部对称连接有多组安装架（5），且安装架（5）对称设置有四组，所述安装架（5）的内部定点贯穿活动连接有连接板（6），所述连接板（6）的底部连接有支撑环（7）。
2.根据权利要求1所述的市政道路检查井防下沉结构，其特征在于：所述一号检查井本体（1）的内壁连接有一号阻挡环（2），所述一号检查井本体（1）的底端贯通连接有二号检查井本体（4）。
3.根据权利要求1所述的市政道路检查井防下沉结构，其特征在于：所述一号组合井盖（8）定点活动连接安装在一号检查井本体（1）的内部，所述一号组合井盖（8）的内部开设有一号提手（10）。
4.根据权利要求1所述的市政道路检查井防下沉结构，其特征在于：所述二号组合井盖（9）定点活动连接安装在一号检查井本体（1）的内部，且二号组合井盖（9）位于一号组合井盖（8）的一侧，所述二号组合井盖（9）的内部开设有二号提手（14）。
5.根据权利要求3所述的市政道路检查井防下沉结构，其特征在于：所述一号组合井盖（8）的一侧连接有凸块（11），所述凸块（11）的内部开设有接合孔（12）。
6.根据权利要求4所述的市政道路检查井防下沉结构，其特征在于：所述二号组合井盖（9）的一侧开设有卡位槽（13），且卡位槽（13）与凸块（11）连接。
7.根据权利要求1所述的市政道路检查井防下沉结构，其特征在于：所述二号组合井盖（9）的内部开设有安装槽（15），所述安装槽（15）的内部活动连接有插杆（16），所述插杆（16）的外侧连接有二号阻挡环（17），所述二号阻挡环（17）的顶端连接有遮盖板（18），所述插杆（16）的外部活动连接有弹簧（19），所述二号组合井盖（9）的内部开设有收纳槽（20），且收纳槽（20）与安装槽（15）相贯通。
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