CN220500418U - 一种抗变形的汽车摆臂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种抗变形的汽车摆臂，包括中空臂杆以及设置在中空臂杆左右两端的臂头A和臂头B，且臂头A和臂头B均采用圆形设置，所述中空臂杆底端以及内部连接有抗变形加固装置，通过在该汽车摆臂的内部以及底端外部增加有一个连接式的抗变形加固装置，在汽车摆臂安装到汽车上使用之后，频繁的颠簸造成的冲击容易造成汽车摆臂产生变形，一旦汽车摆臂产生变形则会产生异响以及缓冲效果，而抗变形加固装置则能够有效的避免汽车摆臂长时间受到颠簸冲击而出现变形的情况发生，这样不仅能够增加汽车摆臂的使用寿命，同时也能够避免因为变形而产生汽车行驶时出现异响以及造成车辆操控不稳定的情况发生。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件加工相关技术领域，具体涉及一种抗变形的汽车摆臂。
背景技术
汽车摆臂是一种与悬挂系统紧密相关的机械部件，一般由钢铁材料制成。它的主要功能是将车轮和车身连接起来，并起到支撑车轮、缓冲震动、保持车辆稳定的作用，摆臂的位置一般位于车轮与车架之间，通过上下摆动来调整车轮的位置，以适应路面和行驶条件的变化。同时，摆臂还与转向机构和制动系统等其他部件相连，共同协作实现车辆的运行和控制。
但是汽车摆臂主要是安装在汽车悬挂系统中，且汽车摆臂需要承重分担一部分的汽车重量，所以汽车在行驶过程中，摆臂承受较大的重量和冲击力，导致容易出现磨损、变形、断裂等问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种抗变形的汽车摆臂，以解决上述背景技术中提出的汽车在行驶过程中，摆臂承受较大的重量和冲击力，容易出现磨损、变形、断裂的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗变形的汽车摆臂，包括中空臂杆以及设置在中空臂杆左右两端的臂头A和臂头B，且臂头A和臂头B均采用圆形设置，所述中空臂杆底端以及内部连接有抗变形加固装置；
所述抗变形加固装置包括内钢板、三角撑板和外钢板，所述内钢板焊接在中空臂杆顶端内壁上，所述外钢板焊接在中空臂杆底部外壁上，且内钢板的厚度小于外钢板的厚度，所述内钢板底部外壁上自左向右等距焊接有多个三角撑板，且三角撑板锥尖朝下，同时三角撑板底部锥尖处采用平面设置。
优选的，所述抗变形加固装置还包括抵触头、调节螺孔、调节头、支撑螺杆和内六角调节孔，所述外钢板与中空臂杆底端内部等距连接有多个调节螺孔，且每个调节螺孔的内部均螺纹插接有支撑螺杆，且支撑螺杆双向旋转可分别向上和向下活动。
优选的，多个所述支撑螺杆的顶部均焊接有抵触头，且每个抵触头分别抵触在与其对应的三角撑板底部平面上，多个所述支撑螺杆的底部均焊接有调节头，且每个调节头内部均设置有开口朝下的内六角调节孔。
优选的，所述臂头A与臂头B的前端内部均设置有向内凹陷的圆形凹槽，且圆形凹槽的圆形内壁上焊接有密封环，同时密封环的后端也通过焊接与臂头A和臂头B固定连接。
优选的，所述臂头A和臂头B中心内部均设置有插接筒，且插接筒与密封环之间还设置有密封垫，而密封垫采用软橡胶制成。
优选的，所述中空臂杆与臂头A和臂头B的外壁上均喷涂有油漆，所述中空臂杆的四面厚度相同。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种抗变形的汽车摆臂，具备以下有益效果：
本实用新型通过在该汽车摆臂的内部以及底端外部增加有一个连接式的抗变形加固装置，抗变形加固装置在不影响到汽车摆臂正常安装使用的前提下，又能够增加整个汽车摆臂的抗冲击能力，在汽车摆臂安装到汽车上使用之后，频繁的颠簸造成的冲击容易造成汽车摆臂产生变形，一旦汽车摆臂产生变形则会产生异响以及缓冲效果，而抗变形加固装置则能够有效的避免汽车摆臂长时间受到颠簸冲击而出现变形的情况发生，这样不仅能够增加汽车摆臂的使用寿命，同时也能够避免因为变形而产生汽车行驶时出现异响以及造成车辆操控不稳定的情况发生。
附图说明
图1为本实用新型的一种抗变形的汽车摆臂立体结构示意图。
图2为本实用新型的一种抗变形的汽车摆臂平面结构示意图。
图3为本实用新型的抗变形加固装置截面结构示意图。
图中：1、臂头A；2、中空臂杆；3、臂头B；4、密封环；5、插接筒；6、抗变形加固装置；7、密封垫；8、圆形凹槽；9、内钢板；10、三角撑板；11、抵触头；12、外钢板；13、调节螺孔；14、调节头；15、支撑螺杆；16、内六角调节孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种抗变形的汽车摆臂，包括中空臂杆2以及设置在中空臂杆2左右两端的臂头A1和臂头B3，且臂头A1和臂头B3均采用圆形设置，臂头A1与臂头B3的前端内部均设置有向内凹陷的圆形凹槽8，且圆形凹槽8的圆形内壁上焊接有密封环4，同时密封环4的后端也通过焊接与臂头A1和臂头B3固定连接，臂头A1和臂头B3中心内部均设置有插接筒5，且插接筒5与密封环4之间还设置有密封垫7，而密封垫7采用软橡胶制成，中空臂杆2与臂头A1和臂头B3的外壁上均喷涂有油漆，且中空臂杆2的四面厚度相同。
其中，在安装该汽车摆臂时，需要在两个密封环4的内部均塞入密封垫7，然后则需要确定好中空臂杆2两端的臂头A1与臂头B3在汽车上的对接位置，然后将车辆置于平坦、安全的工作场所，并使用千斤顶将所需更换的车轮抬高，拆卸相应轮胎和制动系统，然后拆卸原摆臂，确保所有零件都已拆下，并进行必要的清洗和检查，以排除损坏或老化等问题，然后替换并调整相关零件，如节距杆、悬挂弹簧、防护罩等，确保所有部件的匹配度、耐久度和安全性，最后需要细致检查摆臂即可。
如图1、图2和图3所示，中空臂杆2底端以及内部连接有抗变形加固装置6，抗变形加固装置6包括内钢板9、三角撑板10和外钢板12，内钢板9焊接在中空臂杆2顶端内壁上，外钢板12焊接在中空臂杆2底部外壁上，且内钢板9的厚度小于外钢板12的厚度，内钢板9底部外壁上自左向右等距焊接有多个三角撑板10，且三角撑板10锥尖朝下，同时三角撑板10底部锥尖处采用平面设置。
进一步，抗变形加固装置6还包括抵触头11、调节螺孔13、调节头14、支撑螺杆15和内六角调节孔16，外钢板12与中空臂杆2底端内部等距连接有多个调节螺孔13，且每个调节螺孔13的内部均螺纹插接有支撑螺杆15，且支撑螺杆15双向旋转可分别向上和向下活动，多个支撑螺杆15的顶部均焊接有抵触头11，且每个抵触头11分别抵触在与其对应的三角撑板10底部平面上，多个支撑螺杆15的底部均焊接有调节头14，且每个调节头14内部均设置有开口朝下的内六角调节孔16。
在安装汽车摆臂时，首先需要调节好抗变形加固装置6，使其能够对中空臂杆2起到加固作用，具体的，需要把六角螺丝刀插入到内六角调节孔16中，然后带动调节头14旋转，而调节头14则会带动螺纹插接在调节螺孔13中的支撑螺杆15旋转，使得支撑螺杆15向着中空臂杆2内部深处活动，直到支撑螺杆15上的抵触头11抵触在中空臂杆2内壁上内钢板9上的三角撑板10处，再继续旋转调节头14，直到支撑螺杆15通过抵触头11牢牢地抵触在三角撑板10上并产生挤压力，又因为调节螺孔13设置在外钢板12内部，而外钢板12焊接在中空臂杆2外壁上，这样则能够使得支撑螺杆15在中空臂杆2中产生向外的张力，张力作用下能够避免中空臂杆2受力而容易产生向内凹陷的形变，从而能够增加整个汽车摆臂的整体强度。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种抗变形的汽车摆臂，包括中空臂杆（2）以及设置在中空臂杆（2）左右两端的臂头A（1）和臂头B（3），且臂头A（1）和臂头B（3）均采用圆形设置，其特征在于：所述中空臂杆（2）底端以及内部连接有抗变形加固装置（6）；
所述抗变形加固装置（6）包括内钢板（9）、三角撑板（10）和外钢板（12），所述内钢板（9）焊接在中空臂杆（2）顶端内壁上，所述外钢板（12）焊接在中空臂杆（2）底部外壁上，且内钢板（9）的厚度小于外钢板（12）的厚度，所述内钢板（9）底部外壁上自左向右等距焊接有多个三角撑板（10），且三角撑板（10）锥尖朝下，同时三角撑板（10）底部锥尖处采用平面设置。
2.根据权利要求1所述的一种抗变形的汽车摆臂，其特征在于：所述抗变形加固装置（6）还包括抵触头（11）、调节螺孔（13）、调节头（14）、支撑螺杆（15）和内六角调节孔（16），所述外钢板（12）与中空臂杆（2）底端内部等距连接有多个调节螺孔（13），且每个调节螺孔（13）的内部均螺纹插接有支撑螺杆（15），且支撑螺杆（15）双向旋转可分别向上和向下活动。
3.根据权利要求2所述的一种抗变形的汽车摆臂，其特征在于：多个所述支撑螺杆（15）的顶部均焊接有抵触头（11），且每个抵触头（11）分别抵触在与其对应的三角撑板（10）底部平面上，多个所述支撑螺杆（15）的底部均焊接有调节头（14），且每个调节头（14）内部均设置有开口朝下的内六角调节孔（16）。
4.根据权利要求1所述的一种抗变形的汽车摆臂，其特征在于：所述臂头A（1）与臂头B（3）的前端内部均设置有向内凹陷的圆形凹槽（8），且圆形凹槽（8）的圆形内壁上焊接有密封环（4），同时密封环（4）的后端也通过焊接与臂头A（1）和臂头B（3）固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种抗变形的汽车摆臂，其特征在于：所述臂头A（1）和臂头B（3）中心内部均设置有插接筒（5），且插接筒（5）与密封环（4）之间还设置有密封垫（7），而密封垫（7）采用软橡胶制成。
6.根据权利要求1所述的一种抗变形的汽车摆臂，其特征在于：所述中空臂杆（2）与臂头A（1）和臂头B（3）的外壁上均喷涂有油漆，所述中空臂杆（2）的四面厚度相同。
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