CN220498746U - 一种汽车钣金用打磨设备 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种汽车钣金用打磨设备，包括箱体，箱体的顶端中部设置有操作台，操作台的上方中部固定安装有支撑架，支撑架的下方中部设置有手持打磨机，手持打磨机位于操作台的上方中部，手持打磨机的底端中部设置有环形的安装环，安装环的侧端中部设置有多组喷气头，喷气头位于手持打磨机的底部四周，喷气头的进口端连接有喷气管，喷气管位于手持打磨机的上端中部。本实用新型通过运行气泵产生高压气，然后经过喷气管进行输送，最后从喷气头处对外喷气，从而使得对手持打磨机在打磨过程中产生的粉末进行高压吹动，从而避免大量粉末堆积在汽车零部件表面，影响工作人员的视野，导致影响到对汽车零部件进行打磨的精准度。

Description

一种汽车钣金用打磨设备

技术领域

本实用新型涉及汽车钣金加工领域，特别涉及一种汽车钣金用打磨设备。

背景技术

汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作，其中汽车打磨是汽车维修中重要的一道工序。

汽车零部件在打磨加工的过程中，会产生大量的粉末灰尘堆积在汽车零部件的表面上，从而影响工作人员的视野，影响到对汽车零部件进行打磨加工的精准度，而传统的清理粉末灰尘，多是借助清理工具对其进行擦拭，然后再继续进行打磨加工，整个工作流程耗费时间多，从而影响到打磨加工的工作进度。

为此，我们提出一种汽车钣金用打磨设备来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车钣金用打磨设备，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车钣金用打磨设备，包括箱体，所述箱体的顶端中部设置有操作台，所述操作台的上方中部固定安装有支撑架，所述支撑架的下方中部设置有手持打磨机，通过手持打磨机方便工作人员对汽车零部件进行打磨加工处理。

所述手持打磨机位于操作台的上方中部，所述手持打磨机的底端中部设置有环形的安装环，所述安装环的侧端中部设置有多组喷气头，所述喷气头位于手持打磨机的底部四周，所述喷气头的进口端连接有喷气管，所述喷气管位于手持打磨机的上端中部，所述喷气管的末端连接有气泵，通过气泵产生高压气，然后经过喷气管对气体进行输送，最后从喷气头处对外喷气，从而使得对手持打磨机在打磨过程中产生的粉末进行吹动，从而避免大量粉末堆积在汽车零部件表面，从而影响对其打磨的精准度。

所述操作台的上端中部设置有夹持组件，所述夹持组件包括有“L”型的左夹板，所述左夹板的右端中部设置有“L”型的右夹板，所述右夹板位于操作台的右端中部，通过左夹板与右夹板进行配合使用，从而实现对需要进行打磨加工的汽车零部件进行两端夹紧固定，从而方便工作人员对其进行打磨处理。

优选的，所述操作台的右端中部设置有安装块，所述安装块位于右夹板的右端中部，所述右夹板的内侧中部固定安装有两组活动杆，所述活动杆的内侧中部转动安装有丝杆，所述丝杆的右端转动安装在安装块的内侧中部，通过丝杆进行转动，从而使得活动杆带动右夹板在操作台的上端表面进行水平方向滑动。

优选的，所述安装块的内侧中部转动安装有蜗杆，所述蜗杆由电机进行驱动，所述蜗杆的两端中部固定安装有主锥形齿轮，所述主锥形齿轮的末端螺纹连接有副锥形齿轮，所述副锥形齿轮固定安装在丝杆的右端中部，通过电机带动蜗杆进行转动，从而使得主锥形齿轮带动副锥形齿轮与丝杆进行转动。

优选的，所述丝杆的右端中部转动安装有两组旋转块，所述旋转块固定安装在安装块的内侧中部，通过两组旋转块可以对丝杆进行支撑，使得丝杆在安装块的内侧中部进行稳定的转动。

优选的，所述支撑架的底端中部设置有弹力绳，所述弹力绳的末端连接有手持打磨机，通过弹力绳对手持打磨机进行悬挂安装，从而方便工作人员对手持打磨机进行快速的拿取使用。

优选的，所述箱体的侧端中部设置有密封门，所述密封门与箱体通过合页进行连接。

优选的，所述密封门的侧端中部设置有拉手，所述箱体的底端四角转动安装有滑轮，推动滑轮从而使得对打磨设备进行移动。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

通过在操作台的上方中部设置有手持打磨机，手持打磨机通过弹力绳进行悬挂放置，从而方便工作人员对手持打磨机进行拿取使用，同时在手持打磨机的底端中部固定安装有安装环，在安装环的侧端中部设置有多组喷气头，在对汽车零部件进行打磨加工的过程中，通过运行气泵产生高压气，然后经过喷气管进行输送，最后从喷气头处对外喷气，从而使得对手持打磨机在打磨过程中产生的粉末进行高压吹动，从而避免大量粉末堆积在汽车零部件表面，影响工作人员的视野，导致影响到对汽车零部件进行打磨的精准度。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车钣金用打磨设备的整体结构图；

图2为本实用新型一种汽车钣金用打磨设备中手持打磨机与喷气组件的整体结构图；

图3为本实用新型一种汽车钣金用打磨设备中安装块的侧剖结构图。

图中：1、箱体；2、操作台；3、左夹板；4、安装块；5、蜗杆；6、主锥形齿轮；7、丝杆；8、副锥形齿轮；9、旋转块；10、活动杆；11、右夹板；12、支撑架；13、弹力绳；14、喷气管；15、手持打磨机；16、安装环；17、喷气头；18、密封门；19、滑轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

当需要对汽车零部件进行打磨加工时，首先把汽车零部件放置在操作台2的上方中部，然后通过电机对蜗杆5进行驱动，使得蜗杆5带动主锥形齿轮6进行转动，所述主锥形齿轮6的中部螺纹连接有副锥形齿轮8，通过主锥形齿轮6带动副锥形齿轮8进行转动，从而使得丝杆7带动活动杆10进行转动，从而使得右夹板11在操作台2的上方中部进行水平方向滑动，通过左夹板3与右夹板11进行配合使用，从而使得对汽车零部件进行两端夹紧固定。

同时在操作台2的上方中部设置有手持打磨机15，所述手持打磨机15通过弹力绳13进行悬挂放置，从而方便工作人员对手持打磨机15进行拿取使用，同时在手持打磨机15的底端中部固定安装有安装环16，在安装环16的侧端中部设置有多组喷气头17，通过运行气泵产生高压气，然后经过喷气管14进行输送，最后从喷气头17处对外喷气，从而使得对手持打磨机15在打磨过程中产生的粉末进行吹动，从而避免大量粉末堆积在汽车零部件表面，影响工作人员的视野，从而影响到对汽车零部件进行打磨的精准度。

实施例1

参照图1-3所示，一种汽车钣金用打磨设备，包括箱体1，所述箱体1的顶端中部设置有操作台2，通过操作台2方便对需要进行打磨的汽车零部件进行放置，所述操作台2的上方中部固定安装有支撑架12，所述支撑架12的下方中部设置有手持打磨机15，通过手持打磨机15方便工作人员对汽车零部件进行打磨加工处理。

所述手持打磨机15位于操作台2的上方中部，所述手持打磨机15的底端中部设置有环形的安装环16，所述安装环16的侧端中部设置有多组喷气头17，所述喷气头17位于手持打磨机15的底部四周，所述喷气头17的进口端连接有喷气管14，所述喷气管14位于手持打磨机15的上端中部，所述喷气管14的末端连接有气泵，通过气泵产生高压气，然后经过喷气管14最后从喷气头17处对外喷气，从而使得对手持打磨机15在打磨过程中产生的粉末进行吹动，从而避免大量粉末堆积在汽车零部件表面，从而影响对其打磨的精准度。

所述操作台2的上端中部设置有夹持组件，所述夹持组件包括有“L”型的左夹板3，所述左夹板3的右端中部设置有“L”型的右夹板11，所述右夹板11位于操作台2的右端中部，通过左夹板3与右夹板11进行配合使用，从而实现对需要进行打磨加工的汽车零部件进行两端夹紧固定，从而方便工作人员对其进行打磨处理。

所述操作台2的右端中部设置有安装块4，所述安装块4位于右夹板11的右端中部，所述右夹板11的内侧中部固定安装有两组活动杆10，所述活动杆10的内侧中部转动安装有丝杆7，所述丝杆7的右端转动安装在安装块4的内侧中部，通过丝杆7进行转动，从而使得活动杆10带动右夹板11在操作台2的上端表面进行水平方向滑动，从而使得右夹板11配合左夹板3对汽车零部件进行夹持固定。

本实用新型的工作原理是：

通过在手持打磨机15的底端中部设置有安装环16，在安装环16的侧端中部设置有多组喷气头17，所述喷气头17位于手持打磨机15的底部四周，通过气泵产生高压气，然后经过喷气管14进行输送，最后从喷气头17处对外喷气，从而使得对手持打磨机15在打磨过程中产生的粉末进行吹动，从而避免大量粉末堆积在汽车零部件表面，影响对汽车零部件进行打磨的精准度。

同时在操作台2的上端中部设置有夹持组件，所述夹持组件包括有“L”型的左夹板3和右夹板11，通过左夹板3与右夹板11进行配合使用，从而实现对需要进行打磨加工的汽车零部件进行两端夹紧固定，从而方便工作人员对汽车零部件进行打磨处理。

实施例2

参照图1-3所示，一种汽车钣金用打磨设备：

所述安装块4的内侧中部转动安装有蜗杆5，所述蜗杆5由电机进行驱动，所述蜗杆5的两端中部固定安装有主锥形齿轮6，所述主锥形齿轮6的末端螺纹连接有副锥形齿轮8，所述副锥形齿轮8固定安装在丝杆7的右端中部，通过电机带动蜗杆5进行转动，从而使得主锥形齿轮6带动副锥形齿轮8进行转动，从而带动两组丝杆7在安装块4的内侧中部进行转动。

所述丝杆7的右端中部转动安装有两组旋转块9，所述旋转块9固定安装在安装块4的内侧中部，通过两组旋转块9对丝杆7进行限位固定，使得丝杆7在安装块4的内侧中部进行稳定的转动安装。

所述支撑架12的底端中部设置有弹力绳13，所述弹力绳13的末端连接有手持打磨机15，通过弹力绳13对手持打磨机15进行悬挂安装，从而方便工作人员对手持打磨机15进行拿取使用，同时当手持打磨机15停止使用之后，通过弹力绳13进行回弹，从而使得对手持打磨机15进行悬挂放置。

所述箱体1的侧端中部设置有密封门18，所述密封门18与箱体1通过合页进行连接，通过密封门18可以对箱体1进行密封，从而避免外部灰尘进入到箱体1中，对其内部的工具进行侵蚀破坏。

所述密封门18的侧端中部设置有拉手，通过拉手方便工作人员对密封门18进行开启或关闭，所述箱体1的底端四角转动安装有滑轮19，推动滑轮19从而方便对箱体1及打磨设备进行移动搬运。

本实用新型的工作原理是：

通过在操作台2的右端中部设置有安装块4，在安装块4的内侧中部设置有蜗杆5，通过电机带动蜗杆5进行转动，从而使得主锥形齿轮6带动副锥形齿轮8进行转动，通过副锥形齿轮8进行转动从而带动丝杆7在安装块4的内侧中部进行转动，同时为了使得丝杆7进行稳定的转动，在丝杆7的右端中部设置有两组旋转块9。

同时通过在支撑架12的底端中部设置有弹力绳13，通过弹力绳13对手持打磨机15进行悬挂安装，从而方便工作人员对手持打磨机15进行快速的拿取使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种汽车钣金用打磨设备，其特征在于，包括箱体(1)，所述箱体(1)的顶端中部设置有操作台(2)，所述操作台(2)的上方中部固定安装有支撑架(12)，所述支撑架(12)的下方中部设置有手持打磨机(15)；

所述手持打磨机(15)位于操作台(2)的上方中部，所述手持打磨机(15)的底端中部设置有环形的安装环(16)，所述安装环(16)的侧端中部设置有多组喷气头(17)，所述喷气头(17)位于手持打磨机(15)的底部四周，所述喷气头(17)的进口端连接有喷气管(14)，所述喷气管(14)位于手持打磨机(15)的上端中部，所述喷气管(14)的末端连接有气泵。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金用打磨设备，其特征在于：所述操作台(2)的上端中部设置有夹持组件，所述夹持组件包括有“L”型的左夹板(3)，所述左夹板(3)的右端中部设置有“L”型的右夹板(11)，所述右夹板(11)位于操作台(2)的右端中部。

3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金用打磨设备，其特征在于：所述操作台(2)的右端中部设置有安装块(4)，所述安装块(4)位于右夹板(11)的右端中部，所述右夹板(11)的内侧中部固定安装有两组活动杆(10)，所述活动杆(10)的内侧中部转动安装有丝杆(7)，所述丝杆(7)的右端转动安装在安装块(4)的内侧中部。

4.根据权利要求3所述的一种汽车钣金用打磨设备，其特征在于：所述安装块(4)的内侧中部转动安装有蜗杆(5)，所述蜗杆(5)由电机进行驱动，所述蜗杆(5)的两端中部固定安装有主锥形齿轮(6)，所述主锥形齿轮(6)的末端螺纹连接有副锥形齿轮(8)，所述副锥形齿轮(8)固定安装在丝杆(7)的右端中部。

5.根据权利要求4所述的一种汽车钣金用打磨设备，其特征在于：所述丝杆(7)的右端中部转动安装有两组旋转块(9)，所述旋转块(9)固定安装在安装块(4)的内侧中部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车钣金用打磨设备，其特征在于：所述支撑架(12)的底端中部设置有弹力绳(13)，所述弹力绳(13)的末端连接有手持打磨机(15)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车钣金用打磨设备，其特征在于：所述箱体(1)的侧端中部设置有密封门(18)，所述密封门(18)与箱体(1)通过合页进行连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车钣金用打磨设备，其特征在于：所述密封门(18)的侧端中部设置有拉手，所述箱体(1)的底端四角转动安装有滑轮(19)。