CN220498475U - 一种减速机用外壳装夹工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减速机加工技术领域，公开了一种减速机用外壳装夹工装，包括台座，所述台座的顶端固定连接有防护罩，所述防护罩的内侧固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的左端转动连接有连接杆，所述连接杆的左端转动连接有转动套，所述转动套的内壁转动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端固定连接有转动盘，所述转动盘转动连接在台座的内部，所述伸缩杆的顶端固定连接有承载盘盘。本实用新型中，首先通过两个夹具的配合，对不同型号的减速机外壳进行加工处理，使减速机外壳完全固定在工作台上，确保了钻孔等工作的精度，集水桶能分离碎屑和水，便于后续的处理。

Description

一种减速机用外壳装夹工装

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种减速机用外壳装夹工装。

背景技术

现有的减速机外壳，其通过铸造成型，成型后需要对其进行精雕、钻孔、攻丝等工序，然而由于其结构复杂且不规则，每道工序都是在不同的设备上完成，需要多次搬运、定位，加工周期较长，加工精度较低。也有采用加工中心对其加工，这就对夹具有一定的精度要求，装夹时，对于工人的操作要求较高。而且，减速机外壳需要对其多个面进行加工，因此加工完一道工序后需要对其翻面，则又需要重新定位装夹，非常不方便。

现有的设备在对减速机外壳进行加工时会产生高温，一般会选择用喷水的方式进行降温，同时水流也能带走加工时产生的碎屑，喷下来的水和碎屑混合，从而出现排水不顺的现象，使水容易停留在设备的内部，不及时清理会对设备造成影响，也会对产品的加工精度产生干扰，同时无法让水和碎屑分离，实用性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减速机用外壳装夹工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种减速机用外壳装夹工装，包括台座，所述台座的顶端固定连接有防护罩，所述防护罩的内侧固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的左端转动连接有连接杆，所述连接杆的左端转动连接有转动套，所述转动套的内壁转动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端固定连接有转动盘，所述转动盘转动连接在台座的内部，所述伸缩杆的顶端固定连接有承载盘，所述承载盘的顶端后部固定连接有静虎钳夹具，所述承载盘的顶端前部滑动连接有动虎钳夹具。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防护罩的顶端固定连接有多个滑轨。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑轨的外部两侧均滑动连接有滑套，所述滑套的底部均固定连接有夹钳。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述夹钳的相对一端底部均固定连接有塑胶垫板，所述夹钳的相对一端顶部均固定连接有第二电动推杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述台座的内部设置有水槽，所述水槽的右侧设置有排水口。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述台座的右端滑动连接有集水箱，所述集水箱的内部螺纹连接有滤筒，所述滤筒的底端设置有滤孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述集水箱的底端转动连接有多个轮子。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述承载盘的内部固定连接有夹具电动推杆，所述夹具电动推杆的前端固定连接在动虎钳夹具的底端，所述动虎钳夹具滑动连接在承载盘的顶端。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先通过上下两个夹具的配合，对不同型号的减速机外壳进行加工处理，上部的夹钳可进行横向展开，可适应夹住各种形状的减速机外壳，台座上的虎钳夹具可将不同形状的产品固定于台座之上，第一电动推杆可使承载盘上下移动，便于两个夹具的相互配合，在一面工作完成后通过转动盘的转动，改变减速机外壳的工作面，减少拆卸和重新安装的时间。

2、本实用新型中，在对减速机外壳进行钻孔等工作时，钻头会与减速机外壳高速摩擦，产生大量热量和碎屑，用水流对钻孔位置进行持续降温，同时带走碎屑，碎屑会随着水流排入排水槽中，随后进入集水箱，集水箱中的滤筒能将碎屑和水分离，便于后续处理。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种减速机用外壳装夹工装的立体图；

图2为本实用新型提出的一种减速机用外壳装夹工装的平行夹具结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种减速机用外壳装夹工装的虎钳夹具结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种减速机用外壳装夹工装的集水箱剖视图；

图5为本实用新型提出的一种减速机用外壳装夹工装的排水槽示意图。

图例说明：

1、台座；2、转动盘；3、伸缩杆；4、转动套；5、连接杆；6、第一电动推杆；7、防护罩；8、承载盘；9、静虎钳夹具；10、动虎钳夹具；11、夹具电动推杆；12、排水口；13、滑轨；14、滑套；15、夹钳；16、塑胶垫板；17、第二电动推杆；18、集水箱；19、轮子；20、滤筒；21、水槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种减速机用外壳装夹工装，包括台座1，台座1的顶端固定连接有防护罩7，防护罩7的内侧固定连接有第一电动推杆6，第一电动推杆6的左端转动连接有连接杆5，连接杆5的左端转动连接有转动套4，转动套4的内壁转动连接有伸缩杆3，伸缩杆3的底端固定连接有转动盘2，转动盘2转动连接在台座1的内部，伸缩杆3的顶端固定连接有承载盘8，承载盘8的顶端后部固定连接有静虎钳夹具9，承载盘8的顶端前部滑动连接有动虎钳夹具10，转动盘2可在减速机外壳一面打孔完成之后进行转动，将未打孔部分展示到正面，第一电动推杆6推动连接杆5，完成伸缩杆3的上下伸缩，从而抬高承载盘8的高度，并能与其他部件配合，稳定减速机外壳位置。

防护罩7的顶端固定连接有多个滑轨13，滑轨13的外部均滑动连接有滑套14，滑套14的底部均固定连接有夹钳15，夹钳15的相对一端底部均固定连接有塑胶垫板16，夹钳15的相对一端顶部均固定连接有第二电动推杆17，滑轨13上的滑套14在第二电动推杆17的作用下，可展开、收缩夹钳15，使减速机外壳上部稳定，在打孔时不会产生振动，从而影响打孔的精度，夹钳15底部安装有塑胶垫板16，塑胶垫板16在夹钳15夹实减速机外壳时起到减缓作用，避免因压力过大，磨损减速机外壳表面，台座1的内部设置有水槽21，水槽21的右侧设置有排水口12，台座1的右端滑动连接有集水箱18，集水箱18的内部螺纹连接有滤筒20，滤筒20的底端设置有滤孔，集水箱18的底端转动连接有多个轮子19，在减速机外壳进行打孔工作时，会产生大量碎屑，同时会产生高温，所以会使用水流对其打孔位置进行降温冷却，水流带着碎屑落在台座1上，后流至水槽21中，集水箱18负责承接由水槽21落下的水流和碎屑，集水箱18内部设置的滤筒20可以将碎屑和水分离开来，在减速机外壳加工结束后，取出集水箱18，再将滤筒20取出，动虎钳夹具10的底端固定连接有夹具电动推杆11，夹具电动推杆11的前端固定连接在承载盘8的内部，在减速机外壳进行打孔以及打磨时，需要对减速机外壳各个方向开展工作，将减速机外壳放置在承载盘8上方，夹具电动推杆11推动动虎钳夹具10向静虎钳夹具9靠近，并压紧、稳定减速机外壳位置，使减速机外壳在进行打孔工作是不会产位置偏移，从而影响打孔精度。

工作原理：在对减速机外壳进行加工时，需对减速机外壳进行打孔以及打磨处理，台座1上的承载盘8可放置减速机外壳，由夹具电动推杆11将动虎钳夹具10往静虎钳夹具9方向推动，从而夹实减速机外壳，以固定减速机外壳位置，当减速机外壳过高，上方无法夹住，可启动第一电动推杆6，将承载盘8推起，然后上方的夹钳15会夹住并稳定上方，夹钳15通过第二电动推杆17的运作，在滑轨13上进行滑动，从而改变夹钳15之间的间距，以适应不同尺寸的减速机外壳，在减速机外壳钻孔工作进行时，会用水对其钻孔位置进行降温处理，并对产生的碎屑进行冲刷处理，水流携带碎屑流至水槽21中，随后进入集水箱18中，集水箱18内部的滤筒20能将碎屑和水进行分离，便于后续处理。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种减速机用外壳装夹工装，包括台座(1)，其特征在于：所述台座(1)的顶端固定连接有防护罩(7)，所述防护罩(7)的内侧固定连接有第一电动推杆(6)，所述第一电动推杆(6)的左端转动连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)的左端转动连接有转动套(4)，所述转动套(4)的内壁转动连接有伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)的底端固定连接有转动盘(2)，所述转动盘(2)转动连接在台座(1)的内部，所述伸缩杆(3)的顶端固定连接有承载盘(8)，所述承载盘(8)的顶端后部固定连接有静虎钳夹具(9)，所述承载盘(8)的顶端前部滑动连接有动虎钳夹具(10)。

2.根据权利要求1所述的一种减速机用外壳装夹工装，其特征在于：所述防护罩(7)的顶端固定连接有多个滑轨(13)。

3.根据权利要求2所述的一种减速机用外壳装夹工装，其特征在于：所述滑轨(13)的外部两侧均滑动连接有滑套(14)，所述滑套(14)的底部均固定连接有夹钳(15)。

4.根据权利要求3所述的一种减速机用外壳装夹工装，其特征在于：所述夹钳(15)的相对一端底部均固定连接有塑胶垫板(16)，所述夹钳(15)的相对一端顶部均固定连接有第二电动推杆(17)。

5.根据权利要求1所述的一种减速机用外壳装夹工装，其特征在于：所述台座(1)的内部设置有水槽(21)，所述水槽(21)的右侧设置有排水口(12)。

6.根据权利要求1所述的一种减速机用外壳装夹工装，其特征在于：所述台座(1)的右端滑动连接有集水箱(18)，所述集水箱(18)的内部螺纹连接有滤筒(20)，所述滤筒(20)的底端设置有滤孔。

7.根据权利要求6所述的一种减速机用外壳装夹工装，其特征在于：所述集水箱(18)的底端转动连接有多个轮子(19)。

8.根据权利要求1所述的一种减速机用外壳装夹工装，其特征在于：所述承载盘(8)的内部固定连接有夹具电动推杆(11)，所述夹具电动推杆(11)的前端固定连接在动虎钳夹具(10)的底端，所述动虎钳夹具(10)滑动连接在承载盘(8)的顶端。