CN220492223U - 一种电连接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电连接装置，包括管状的本体部，至少部分所述本体部经过挤压后形成转接部及自所述转接部的两端向外延伸的第一连接部和第二连接部，所述至少部分本体部包括设置在内部的铝层和包裹在所述铝层外部的铜层，所述转接部的所述铝层相互贴合焊接，所述转接部上设置有至少一个贯穿的通孔。所述转接部为扁平状，扁平部的转接部通过通孔可以实现与用电器的连接，以较小的空间实现多个电器间的串联、并联或混连，连接简单，方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及电连接技术领域，更具体地，涉及一种电连接装置。
背景技术
随着大平方铝导线在汽车线束上使用量的日渐增长，大平方铝导线用压接端子的使用量也极具增长。目前常用摩擦焊或者离子焊等方法连接大平方铝导线和端子，工艺复杂，设备投入比较大。
因此，需要一种新的电连接装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电连接装置，包括管状的本体部，至少部分所述本体部经过挤压后形成转接部及自所述转接部的两端向外延伸的第一连接部和第二连接部，所述至少部分本体部包括设置在内部的铝层和包裹在所述铝层外部的铜层，所述转接部的所述铝层相互贴合焊接，所述转接部上设置有至少一个贯穿的通孔。
可选地，电连接装置为一体冲压工艺成型。
可选地，所述转接部为扁平状。
可选地，第二连接部仅包括设置在外部的铜层。
可选地，所述第一连接部与所述第二连接部的轴心线的延伸方向不同。
可选地，所述第一连接部的轴心线与所述第二连接部的轴心线的夹角为0°-180°。
可选地，所述转接部和所述第一连接部或所述第二连接部之间还设置过渡部，所述过渡部从所述第一连接部或所述第二连接部向所述转接部的方向的外周截面所在的截面面积逐渐变小。
可选地，还包括第一导电装置和第二导电装置，所述第一连接部与所述第一导电装置压接或焊接连接，所述第二连接部和所述第二导电装置压接或焊接连接。
可选地，所述铝层和所述铜层之间通过铜铝扩散冶金层连接。
本实用新型具有以下技术效果：
1、所述转接部为扁平状，扁平部的转接部通过通孔可以实现与用电器的连接，以较小的空间实现多个电器间的串联、并联或混连，连接简单，方便。
2、第一连接部的轴心线与第二连接部的轴心线具有一定的夹角。此结构的设计，在本体段与导电装置进行电连接时，出线方向不是沿着同一个方向一直延伸，而是具有一定的倾斜角度。此结构的设计所需要的安装空间大大降低，能够满足汽车内空间小的情况下，有效解决出线困难的问题。
通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本实用新型的实施例，并且连同其说明一起用于解释本实用新型的原理。
图1为本实用新型电连接装置局部剖面示意图；
图2为本实用新型电连接装置冲压后的剖视图；
图3为图1中沿B-B线的剖视图；
图4为本实用新型另一种实施方式的剖视图；
图5为图4中沿C-C线的剖视图；
图6为本实用新型电连接装置又一种实施方式的剖视图。
图中标示如下：
100、本体部；10、转接部；20、第一连接部；30、第二连接部；40、通孔；50、过渡部；1、铝层；2、铜层；3、铜铝冶金扩散层；
200、第一导电装置；300、第二导电装置。
具体实施方式
现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。
以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。
对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
如图1-图6所示，一种电连接装置，包括管状的本体部100，至少部分所述本体部100经过挤压后形成转接部10及自所述转接部10的两端向外延伸的第一连接部20和第二连接部30，所述至少部分本体部100包括设置在内部的铝层1和包裹在所述铝层1外部的铜层2，所述转接部10的所述铝层1相互贴合焊接，所述转接部10上设置有至少一个贯穿的通孔40。
在一优选的实施方式中，电连接装置为一体冲压工艺成型，工艺简单。
如图3所示，所述转接部10为扁平状，扁平部的转接部10通过通孔40可以实现与用电器的连接，以较小的空间实现多个电器间的串联、并联或混连，连接简单，方便。
如图4所示，电连接装置还包括第一导电装置200和第二导电装置300，所述第一连接部20与所述第一导电装置200压接或焊接连接，所述第二连接部30和所述第二导电装置300压接或焊接连接。
第一连接部20包括设置内部的铝层1和包裹在铝层1外部的铜层2，第一导电装置200为铝线。铝层1与铝材质的第一导电装置200接触压接或焊接，保证了相同材料间不会产生电化学腐蚀；外层铜层2抗压蠕变性能好能有效限制铝层1的蠕变变形，应用范围比较广。
第二连接部30仅包括设置在外部的铜层2，第二导电装置300为铜线。电连接装置的两端分别连接铜线和铝线，通过电连接装置实现了不同材质线缆的过渡连接，应用范围广。
如图4和图5所示，第一连接部20与第一导电装置200，第二连接部30与第二导电装置300的连接优选压接连接，压接后的电连接装置的横截面积优选的为正六边形，压接的连接方式，工艺简单，工装成本低，符合大规模生产的要求。
如图2所示，第一连接部20、第二连接部30的及转接部10的轴心线平行。
在另一种实施方式中，如图6所示，所述第一连接部20与所述第二连接部30的轴心线的延伸方向不同。
优选地，如图6所示，所述第一连接部20的轴心线与所述第二连接部30的轴心线的夹角α为0°-180°，具体的可以为60°、80°、100°等。
第一连接部20的轴心线与第二连接部30的轴心线具有一定的夹角。此结构的设计，在本体段与导电装置进行电连接时，出线方向不是沿着同一个方向一直延伸，而是具有一定的倾斜角度的走向进行走线。此结构的设计所需要的安装空间大大降低，能够满足汽车内空间小的情况下，有效解决出线困难的问题。
可选地，所述铝层1和所述铜层2之间通过铜铝扩散冶金层3连接。
铜层2和铝层1中的铜原子和铝原子在压力的作用下，相互渗透并形成牢固的铜铝扩散冶金层3，通过铜铝扩散冶金层3的作用，既避免铜层2和铝层1之间发生电化学腐蚀，提高了连接装置的电学性能和力学性能。
如图2所示，所述转接部10和所述第一连接部20或所述第二连接部30之间还设置过渡部50，所述过渡部50从所述第一连接部20或所述第二连接部30向所述转接部10的方向的外周截面所在的截面面积逐渐变小。
虽然已经通过例子对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。
Claims (9)
1.一种电连接装置，包括管状的本体部，其特征在于，至少部分所述本体部经过挤压后形成转接部及自所述转接部的两端向外延伸的第一连接部和第二连接部，所述至少部分本体部包括设置在内部的铝层和包裹在所述铝层外部的铜层，所述转接部的所述铝层相互贴合焊接，所述转接部上设置有至少一个贯穿的通孔。
2.根据权利要求1所述的电连接装置，其特征在于，电连接装置为一体冲压工艺成型。
3.根据权利要求1所述的电连接装置，其特征在于，所述转接部为扁平状。
4.根据权利要求1所述的电连接装置，其特征在于，第二连接部仅包括设置在外部的铜层。
5.根据权利要求1所述的电连接装置，其特征在于，所述第一连接部与所述第二连接部的轴心线的延伸方向不同。
6.根据权利要求5所述的电连接装置，其特征在于，所述第一连接部的轴心线与所述第二连接部的轴心线的夹角为0°-180°。
7.根据权利要求1所述的电连接装置，其特征在于，所述转接部和所述第一连接部或所述第二连接部之间还设置过渡部，所述过渡部从所述第一连接部或所述第二连接部向所述转接部的方向的外周截面所在的截面面积逐渐变小。
8.根据权利要求1所述的电连接装置，其特征在于，还包括第一导电装置和第二导电装置，所述第一连接部与所述第一导电装置压接或焊接连接，所述第二连接部和所述第二导电装置压接或焊接连接。
9.根据权利要求1所述的电连接装置，其特征在于，所述铝层和所述铜层之间通过铜铝扩散冶金层连接。
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