CN220491772U - 一种电动窗开关结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动窗开关结构，包括按钮、壳体、导电橡胶板、PCB板以及底座，所述按钮铰接设置在壳体的上端，所述壳体与底座连接形成内腔，所述导电橡胶板和PCB板置于内腔中，所述导电橡胶板安装在PCB板上端，所述导电橡胶板上设有第一触点、第二触点以及对应两触点位置设有第一弹性套、第二弹性套，所所述壳体上端设有第一腔室以及第二腔室，第一腔室低于第二腔室设置，第二腔室的底壁向第一腔室方向倾斜设置，第一腔室的侧壁上开设有排水口，第一腔室内设有与内腔相通的安装槽口。采用上述技术方案，本实用新型提供了一种电动窗开关结构，其采用一体式顶杆，按钮与触点之间只设置一个顶杆，使得结构稳定，并且部件减少，降低成本。

Description

一种电动窗开关结构

技术领域

本实用新型涉及汽车开关技术领域，尤其是涉及一种电动窗开关结构。

背景技术

现代汽车对车窗的舒适性和便捷性要求越来越高，电动车窗已经越来越多地成为汽车的通用配置。所谓电动车窗，就是通过车载电源来驱动玻璃升降器电动机，使升降器上下运动，带动车窗玻璃上下运动的装置，达到车窗自动开闭的目的。电动车窗可使驾驶员或者乘员坐在座位上，利用开关使车门玻璃自动升降，操作简便并有利于行车安全，已经成为各个主机厂车窗设计时的首选。

现有的车窗升降开关，其采用到导电橡胶板上的触点实现电路导通传输信号。包括按钮、壳体、导电橡胶板、PCB板以及底座，按钮铰接设置在壳体上端，壳体与底座连接成一体且形成内腔，导电橡胶板和PCB板置于内腔中，导电橡胶板安装在PCB板上端，导电橡胶板上设有触点，内腔内还设有压杆以及压板，压杆与按钮接触，压板与触点接触，压板上偏离其中心点位置设有压块，压块与压杆接触。通过操作按钮驱动压杆以及压块下压，使得触点与PCB板接触，控制车窗的升降。

但是上述开关其内部结构复杂，零部件繁多，导致操作时结构不够稳定，容易出现偏差，并且导致生产加工成本高，运输存储的成本高，组装时也步骤繁多，费时费力，并且无排水结构，导致进入到壳体内的水无法排出，影响使用。

发明内容

本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种电动窗开关结构，其采用一体式顶杆，按钮与触点之间只设置一个顶杆，使得结构稳定，并且部件减少，降低成本，同时增加排水结构，更加安全。

本实用新型的技术方案：一种电动窗开关结构，包括按钮、壳体、导电橡胶板、PCB板以及底座，所述按钮铰接设置在壳体的上端，所述壳体与底座连接形成内腔，所述导电橡胶板和PCB板置于内腔中，所述导电橡胶板安装在PCB板上端，所述导电橡胶板上设有第一触点、第二触点以及对应两触点位置设有第一弹性套、第二弹性套，所述PCB板上对应设有第一触发键以及第二触发键，所述壳体上端设有第一腔室以及第二腔室，第一腔室低于第二腔室设置，第二腔室的底壁向第一腔室方向倾斜设置，第一腔室的侧壁上开设有排水口，第一腔室内设有与内腔相通的安装槽口，所述安装槽口的内侧壁上设有与按钮配合的铰接轴，所述内腔内还设有顶杆，所述顶杆的下端一体设有限位板，所述限位板的下端面设有两顶块，两顶块抵入对应的弹性套的内孔中，所述按钮的内顶壁上一体设有偏心杆，顶杆上端延伸至安装槽口内，偏心杆抵触设置在顶杆的上端面并偏离顶杆的中心位置。

采用上述技术方案，减少零部件，节省成本以及制作难度，同时装配效率高，并且使得整体结构稳定，操作时，顶杆受到偏心杆挤压时会向第一触点侧倾斜并挤压第一弹性套，且该顶杆随着偏心杆挤压时会在第一触点与第一触发键相抵后向第二触点侧倾斜，直至第二触点与第二触发键相抵，防止误操作，更加安全，同时设置排水口，防止水进入壳体内部影响PCB板，导致PCB板的损坏。

本实用新型的进一步设置：所述安装槽口内一体设有两导向板，导向板与安装槽口的侧壁间隔设置形成导向通槽，两顶杆滑动设置在对应的导向通槽内，导向板以及安装槽口的顶部设有供偏心杆滑动的滑槽。

采用上述进一步设置，结构紧凑，便于偏心杆驱动顶杆运动，使得顶杆运动时结构稳定，更好的驱动触点与PCB板接触，从而实现车窗的升降。

本实用新型的再进一步设置：所述导电橡胶板搭设在底座的上端面，并于底座之间形成容置腔，导电橡胶板的下端面沿其周向设有延伸板，所述的延伸板伸入容置腔内，所述的PCB板设置在容置腔内，并位于延伸板的内侧。

采用上述再进一步设置，密封性好，可以更好的对PCB板进行保护，防止灰尘以及水等进入影响PCB板。

本实用新型的再更进一步设置：所述PCB板上设有安装孔，导电橡胶板下端设有对应设有定位孔，通过定位钉穿过安装孔插入定位孔内，PCB板下端设有引脚块，引脚块安放在底座上的插孔中。

采用上述再更进一步设置，安装方便，结构牢固。

本实用新型的再更进一步设置：所述的按钮前侧壁上设有弧形的勾拉槽，所述按钮上端面设有与其可拆卸连接的盖板，所述盖板上设有矩阵排列的摩擦凸点。

采用上述再更进一步设置，操作时手指可勾拉按钮的勾拉槽上部位置实现车窗的上升操作，摩擦凸点可实现车窗的下降盲操作，达到操作方便快捷的目的，摩擦凸点设置在盖板上，盖板可拆卸，便于加工。

本实用新型的再更进一步设置：壳体上设有安装卡槽，底座上对应设有安装卡扣，壳体和底座通过安装卡槽和安装卡扣卡合连接成一体。

采用上述再更进一步设置，结构简单，拆装方便。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例整体结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例的剖视图；

图3为本实用新型具体实施例的爆炸图；

图4为图2中I部分的放大图；

图5为图2中II部分的放大图；

图6为本实用新型具体实施例顶杆的示意图；

图7为本实用新型具体实施例导电橡胶板的示意图；

图8为本实用新型具体实施例壳体的示意图。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，在本实用新型的描述中所有方向性指示(诸如上、下、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“若干”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

如图1-8所示，一种电动窗开关结构，包括按钮1、壳体2、导电橡胶板3、PCB板4以及底座5，壳体2上设有安装卡槽23，底座5上对应设有安装卡扣51，壳体2和底座5通过安装卡槽23和安装卡扣51卡合连接成一体，壳体2上端连接有装饰盖6，装饰盖6也是通过卡扣连接的方式与壳体2连接，按钮1位于装饰盖6内侧，结构简单，拆装方便，所述按钮1铰接设置在壳体2的上端，所述壳体2与底座5连接形成内腔，所述导电橡胶板3和PCB板4置于内腔中，所述导电橡胶板3安装在PCB板4上端，所述导电橡胶板3上设有第一触点31、第二触点32以及对应两触点位置设有第一弹性套33、第二弹性套34，所述PCB板4上对应设有第一触发键41以及第二触发键42，所述壳体2上端设有第一腔室21以及第二腔室22，第一腔室21低于第二腔室22设置，第二腔室22的底壁向第一腔室21方向倾斜设置，第一腔室21的侧壁上开设有排水口211，这样水从第二腔室122向第一腔室方向流动，最后从排水口流出，第一腔室21内设有与内腔相通的安装槽口212，所述安装槽口212的内侧壁上设有与按钮1配合的铰接轴213，所述内腔内还设有顶杆7，所述顶杆7的下端一体设有限位板71，所述限位板71的下端面设有两顶块711，两顶块711抵入对应的弹性套的内孔中，所述按钮1的内顶壁上一体设有偏心杆11，所述偏心杆11抵触设置在顶杆7的上端面并偏离顶杆7的中心位置，即不正对于顶杆的中心位置，如图2以及图4所示，限位板71设有两个，两限位板的下端面均设有一顶块711，两限位板分别设置在顶杆7下端的两侧，偏心杆11位于其中一限位板的上方，减少零部件，节省成本以及制作难度，同时装配效率高，并且使得整体结构稳定，操作时，按钮抵压顶杆，顶杆抵压橡胶套，使得触点与PCB板接触，实现车窗升降，偏心杆偏心设置，使得其中一个触点先与PCB板接触后，另一个触点再与PCB板接触，防止误操作，更加安全，同时设置排水口，防止水进入壳体内部影响PCB板，导致PCB板的损坏。

所述安装槽口212内一体设有两导向板214，导向板214与安装槽口212的侧壁间隔设置形成导向通槽215，两顶杆7滑动设置在对应的导向通槽215内，导向板214以及安装槽口212的顶部设有供偏心杆11滑动的滑槽216，结构紧凑，便于偏心杆驱动顶杆运动，使得顶杆运动时结构稳定，更好的驱动触点与PCB板接触，从而实现车窗的升降。

所述导电橡胶板3搭设在底座5的上端面，并于底座5之间形成容置腔8，导电橡胶板3的下端面沿其周向设有延伸板35，所述的延伸板35伸入容置腔8内，所述的PCB板4设置在容置腔8内，并位于延伸板35的内侧，密封性好，可以更好的对PCB板4进行保护，防止灰尘以及水等进入影响PCB板。所述PCB板4上设有安装孔43，导电橡胶板3下端设有对应设有定位孔36，通过定位钉穿过安装孔43插入定位孔36内，PCB板4下端设有引脚块44，引脚块44安放在底座5上的插孔中，安装方便，结构牢固。

所述的按钮1前侧壁上设有弧形的勾拉槽12，所述按钮1上端面设有与其可拆卸连接的盖板13，所述盖板13上设有矩阵排列的摩擦凸点131，操作时手指可勾拉按钮1的勾拉槽12上部位置实现车窗的上升操作，摩擦凸点131可实现车窗的下降盲操作，达到操作方便快捷的目的，摩擦凸点设置在盖板上，盖板可拆卸，便于加工。

Claims (6)

1.一种电动窗开关结构，包括按钮(1)、壳体(2)、导电橡胶板(3)、PCB板(4)以及底座(5)，所述按钮(1)铰接设置在壳体(2)的上端，所述壳体(2)与底座(5)连接形成内腔，所述导电橡胶板(3)和PCB板(4)置于内腔中，所述导电橡胶板(3)安装在PCB板(4)上端，所述导电橡胶板(3)上设有第一触点(31)、第二触点(32)以及对应两触点位置设有第一弹性套(33)、第二弹性套(34)，所述PCB板(4)上对应设有第一触发键(41)以及第二触发键(42)，其特征在于，所述壳体(2)上端设有第一腔室(21)以及第二腔室(22)，第一腔室(21)低于第二腔室(22)设置，第二腔室(22)的底壁向第一腔室(21)方向倾斜设置，第一腔室(21)的侧壁上开设有排水口(211)，第一腔室(21)内设有与内腔相通的安装槽口(212)，所述安装槽口(212)的内侧壁上设有与按钮(1)配合的铰接轴(213)，所述内腔内设有顶杆(7)，所述顶杆(7)的下端一体设有限位板(71)，所述限位板(71)的下端面设有两顶块(711)，两顶块(711)抵入对应的弹性套的内孔中，所述按钮(1)的内顶壁上一体设有偏心杆(11)，顶杆(7)上端延伸至安装槽口(212)内，偏心杆(11)抵触设置在顶杆(7)的上端面并偏离顶杆(7)的中心位置。

2.根据权利要求1所述的电动窗开关结构，其特征在于，所述安装槽口(212)内一体设有两导向板(214)，导向板(214)与安装槽口(212)的侧壁间隔设置形成导向通槽(215)，两顶杆(7)滑动设置在对应的导向通槽(215)内，导向板(214)以及安装槽口(212)的顶部设有供偏心杆(11)滑动的滑槽(216)。

3.根据权利要求1或2所述的电动窗开关结构，其特征在于，所述导电橡胶板(3)搭设在底座(5)的上端面，并于底座(5)之间形成容置腔(8)，导电橡胶板(3)的下端面沿其周向设有延伸板(35)，所述的延伸板(35)伸入容置腔(8)内，所述的PCB板(4)设置在容置腔(8)内，并位于延伸板(35)的内侧。

4.根据权利要求3所述的电动窗开关结构，其特征在于，所述PCB板(4)上设有安装孔(43)，导电橡胶板(3)下端设有对应设有定位孔(36)，通过定位钉穿过安装孔(43)插入定位孔(36)内，PCB板(4)下端设有引脚块(44)，引脚块(44)安放在底座(5)上的插孔中。

5.根据权利要求1或2所述的电动窗开关结构，其特征在于，所述的按钮(1)前侧壁上设有弧形的勾拉槽(12)，所述按钮(1)上端面设有与其可拆卸连接的盖板(13)，所述盖板(13)上设有矩阵排列的摩擦凸点(131)。

6.根据权利要求1或2所述的电动窗开关结构，其特征在于，壳体(2)上设有安装卡槽(23)，底座(5)上对应设有安装卡扣(51)，壳体(2)和底座(5)通过安装卡槽(23)和安装卡扣(51)卡合连接成一体。