CN220488427U - 一种活塞式调节阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种活塞式调节阀，包括阀体和阀杆，所述阀体上连接有气缸，所述气缸内设有活塞和若干第二弹簧，所述活塞和所述阀杆的顶部相连接，所述活塞能在所述气缸内上下移动，所述第二弹簧的两端分别和所述活塞以及所述气缸的内壁相接触，所述气缸上还制有第一气孔和第二气孔，所述第一气孔和所述第二气孔分别位于所述活塞的两侧。与现有技术相比，本一种活塞式调节阀采用活塞，活塞强度高，不易磨损，不易老化，使用寿命长，防止频繁更换；第二弹簧和活塞的配合使得本实用新型既可以适用阀体常闭的状态，也可以适用阀体常开的状态，适用范围广。

Description

一种活塞式调节阀

技术领域

本实用新型属于调节阀设备技术领域，涉及一种活塞式调节阀。

背景技术

调节阀又名控制阀，在工业自动化过程控制领域中，通过接受调节控制单元输出的控制信号，借助动力操作去改变介质流量、压力、温度、液位等工艺参数的最终控制元件。

现有技术中大多为气动薄膜调节阀，例如中国专利号：“201610147835.9”所述的输出力可调气动薄膜调节阀，该调节阀的具体结构为：它包括阀体设有流道的、阀杆、设置于流道的设有节流孔的阀座、连接于阀杆阀芯和驱动阀杆轴向移动而驱动阀芯开闭所述节流孔的执行机构，所述执行机构包括气室、构成气室壁的驱动阀杆开启阀芯的开阀膜片、驱动阀杆关闭阀芯的合阀弹簧、支撑于合阀弹簧一端的挤压块和驱动挤压块挤压合阀弹簧而改变合阀弹簧的变形量的驱动杆。使用时，给气室输入压力气体，压力气体驱动开阀膜片移动，开阀膜片驱动阀杆驱动阀芯移开节流孔而实现打开阀门，开阀时开阀弹簧受到挤压；当卸掉压力气体的压力后在合阀弹簧的作用下阀杆驱动阀芯重新合拢到节流孔中而实现关闭阀门。上述结构中的开阀膜片属于易损件，使用过程中容易老化破损，导致无法被压力气体驱动移动，无法实现开阀，需要频繁更换，成本高。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种不易磨损老化的活塞式调节阀。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种活塞式调节阀，包括阀体和阀杆，所述阀体上连接有气缸，所述气缸内设有活塞和若干第二弹簧，所述活塞和所述阀杆的顶部相连接，所述活塞能在所述气缸内上下移动，所述第二弹簧的两端分别和所述活塞以及所述气缸的内壁相接触，所述气缸上还制有第一气孔和第二气孔，所述第一气孔和所述第二气孔分别位于所述活塞的两侧，所述第二弹簧位于所述活塞的底部或者顶部。

在上述的一种活塞式调节阀中，所述气缸内设有气缸推杆，所述气缸推杆的顶部和所述活塞相连接，所述气缸推杆的底部穿过所述气缸并和所述阀杆的顶部相连接。

在上述的一种活塞式调节阀中，所述气缸包括气缸底座和气缸顶盖，所述第一气孔位于所述气缸顶盖上，所述第二气孔位于所述气缸底座上，所述气缸顶盖安装在所述气缸底座的上方。

在上述的一种活塞式调节阀中，所述气缸顶盖的底部制有安装块，所述安装块的内壁制有一圈安装槽，所述安装槽的槽壁制有安装缺口，所述气缸底座的侧面制有凸条。

在上述的一种活塞式调节阀中，安装所述气缸顶盖时，将所述安装缺口对准所述凸条，所述气缸顶盖套设在所述气缸底座上，所述凸条进入所述安装缺口内，再旋转所述气缸顶盖使所述凸条进入所述安装槽内，所述凸条和所述安装槽的槽壁相接触。

在上述的一种活塞式调节阀中，所述活塞上制有若干密封槽，所述密封槽内设有O型圈。

在上述的一种活塞式调节阀中，所述阀体的内部设置有隔板，所述隔板上制有通孔，所述阀杆上设置有密封圈，所述密封圈和所述隔板的底部紧贴使所述通孔密封。

与现有技术相比，本一种活塞式调节阀采用活塞，活塞强度高，不易磨损，不易老化，使用寿命长，防止频繁更换；第二弹簧和活塞的配合使得本实用新型既可以适用阀体常闭的状态，也可以适用阀体常开的状态，适用范围广；气缸顶盖可拆卸安装，方便调节更换第二弹簧和活塞。

附图说明

图1是本实用新型的剖面结构示意图。

图2是图1中A处的放大结构示意图。

图3是图1中B处的放大结构示意图。

图中，1、阀体；11、第一流道；12、第二流道；13、安装孔；14、阀盖；141、弹簧槽；142、弹簧定位圈；15、气缸支架；16、第一弹簧；17、填料垫片；18、填料压盖；181、压块；19、压盖螺钉；2、阀杆；21、阀芯；22、连接杆；23、螺纹部；3、密封组件；31、安装块；32、密封圈；33、分隔环；34、定位环；35、密封斜面；36、安装垫圈；37、螺帽垫圈；38、螺帽；4、密封螺钉；5、隔板；51、通孔；6、密封盖；61、密封凸环；62、密封垫圈；7、气缸；71、第一气孔；72、第二气孔；73、气缸底座；74、气缸顶盖；75、安装块；76、安装槽；8、活塞；81、O型圈；9、第二弹簧；10、气缸推杆。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-3所示，一种调节阀，包括阀体1、阀杆2和密封组件3。阀体1的一侧设置有第一流道11，阀体1远离第一流道11的一侧设置有第二流道12。阀体1的内部设置有隔板5，隔板5上制有通孔51。第一流道11和第二流道12分别位于隔板5的上下两侧，第一流道11、第二流道12均与通孔51连通。第一流道11和第二流道12对称设置，减少回流，损耗压力少。

上述技术方案中：阀杆2包括阀芯21以及位于阀芯21底部的连接杆22，连接杆22、阀芯21和阀杆2均一体成型。阀芯21位于通孔51内，连接杆22位于通孔51的下方。连接杆22的端部制有螺纹部23。密封组件3包括安装块31和两个密封圈32。密封圈32和隔板5紧贴使通孔51密封。安装块31近似于中空的圆柱型，安装块31套设安装在连接杆22上。安装块31的中部制有一圈分隔环33，分隔环33侧壁的顶部和底部均制有凸出的定位环34。两个密封圈32均套设在安装块31上，两个密封圈32分别位于分隔环33的上下两侧。密封圈32的外侧壁和定位环34相接触，定位环34对密封圈32的安装起到定位的作用。通孔51的底部制有倾斜设置的扩口，密封圈32上制有和扩口配合的密封斜面35。

上述技术方案中：连接杆22上还套设有安装垫圈36、螺帽垫圈37和螺帽38，安装垫圈36和安装块31、密封圈32相接触，螺帽38螺纹安装在螺纹部23上，螺帽垫圈37位于螺帽38和安装垫圈36之间。拧紧螺帽38，完成密封组件3和连接杆22的安装，此时位于上方的密封圈32和阀芯21的底部紧贴，密封斜面35和扩口紧贴，位于下方的安装垫圈36和密封圈32紧贴，密封效果好，安装垫圈36防止密封圈32从安装块31上脱落。密封圈32的材质为聚四氟乙烯，聚四氟乙烯具有优良的化学稳定性、耐腐蚀性、密封性和良好的抗老化耐力，进一步提高密封效果，延长使用寿命，减少更换。

上述技术方案中：阀体1的底部还制有安装孔13，安装孔13孔壁的底部还制有安装槽。安装孔13上安装有密封盖6，密封螺钉4穿过密封盖6并固定在阀体1上。密封盖6上制有密封凸环61，密封凸环61上套设有密封垫圈62，密封凸环61插入安装孔13内，密封垫圈62位于安装槽内并和安装槽槽壁紧贴。

密封组件3中只有靠近通孔51的密封圈32参与使用；另一密封圈32不参与使用，为备用密封圈。当靠近通孔51的密封圈32出现磨损，影响密封效果时，拧松密封螺钉4将密封盖6从阀体1上拆卸下来，此时可以将连接杆22从安装孔13内拉出，使密封组件位于阀体1的外部，方便拆卸。接着拧松螺帽38，依次将螺帽38、螺帽垫圈37、安装垫圈36、安装块31从连接杆22上取下，180°旋转安装块31使未参与使用的备用密封圈处于靠近通孔51的位置。再将安装块31、安装垫圈36、螺帽垫圈37、螺帽38依次套设在连接杆22上，拧紧螺帽38完成安装块31的安装，此时未参与使用的密封圈32的密封斜面35和扩口紧贴。最后密封螺钉4固定密封盖6。

当安装块31上的两个密封圈32都经使用产生磨损时，拆卸安装块31并更换安装块31上的两个密封圈32，再将安装块31安装在连接杆22上。本实用新型通过设置备用密封圈，无需频繁更换密封圈32，并且通过安装孔13和位于阀杆底部的螺帽38实现安装块31的快速拆卸和快速安装，直接从阀底对安装块31进行拆卸，使得密封圈32的更换过程快速高效。本实用新型通过密封圈32进行密封，密封效果不好时，只需更换密封圈32，更换成本低。

上述技术方案中：阀体1上安装有阀盖14，阀盖14内制有弹簧槽141，弹簧槽141的槽底设有弹簧定位圈142。弹簧槽141内设有第一弹簧16和若干填料垫片17。第一弹簧16和填料垫片17均套设在阀杆2上。填料垫片17使阀杆2和阀盖14之间密封。第一弹簧16的两端分别和弹簧定位圈142、填料垫片17相接触，第一弹簧16处于压缩状态。阀盖14顶部还设有填料压盖18，填料压盖18的底部设有压块181，压块181能伸入弹簧槽141内，压块181和填料垫片17相接触。填料压盖18上设有若干压盖螺钉19，压盖螺钉19的杆部穿过填料压盖18并固定在阀盖14上。填料压盖18安装完毕后，压盖螺钉19的帽头和阀盖14的顶面之间的距离大于填料压盖18的厚度，填料压盖18和阀盖14的顶面之间存在空隙，填料压盖18能在压盖螺钉19的帽头以及阀盖14的顶面之间移动。

填料压盖18和阀杆2相固定。当密封圈32出现磨损，无法和扩口的孔壁紧贴时，第一弹簧16的弹力部分释放，带动填料压盖18、阀杆2、密封圈32上移，使得密封圈32自动上移和扩口的孔壁紧贴，实现密封圈32的自动补偿调节，使得密封效果更好，避免频繁更换密封圈32。压盖螺钉19的帽头对填料压盖18的上移起到限位的作用。

上述技术方案中：阀盖15上安装有气缸支架15。气缸支架15的顶部安装有气缸7。气缸7内设有气缸推杆10、活塞8和若干第二弹簧9。气缸推杆10的顶部和活塞8相连接，气缸推杆10的底部穿过气缸7并和阀杆2的顶部相连接。活塞8能在气缸7内上下移动。第二弹簧9的两端分别和活塞8以及气缸7的内壁相接触。气缸7上还制有第一气孔71和第二气孔72，第一气孔71和第二气孔72分别位于活塞8的两侧。第一气孔71位于气缸7的顶部，第二气孔71位于气缸7的底部。活塞8上制有若干密封槽，密封槽内设有O型圈81。

如图1所示，本实施例中第二弹簧9位于活塞8的底部。当第二弹簧9处于伸长状态时，活塞8和气缸7内壁的顶部相接触，此时密封圈32和扩口的孔壁紧贴，阀体1处于常闭状态。需要打开阀体1时，通过第一气孔71往气缸7内送气，气体压力挤压活塞8，活塞8带动气缸推杆10、阀杆2下移，活塞8下方的气体通过第二气孔72排出，第二弹簧9被压缩，密封圈32逐渐脱离扩口的孔壁，阀体1处于打开状态。

当需要阀体1处于常开状态时，将第二弹簧9安装在活塞8的顶部。当第二弹簧9处于伸长状态时，活塞8和气缸7内壁的底部相接触，密封圈32处于脱离扩口的孔壁的状态，阀体1常开。需要关闭阀体1时，通过第二气孔72往气缸7内送气，气体压力挤压活塞8，活塞8带动气缸推杆10、阀杆2上移，活塞8上方的气体通过第一气孔71排出，第二弹簧9被压缩，密封圈32往扩口的方向移动，直到密封圈32和扩口的孔壁紧贴，阀体1被关闭。

本实用新型采用活塞8取代现有技术中的膜片，活塞8强度高，不易磨损，不易老化，使用寿命长，防止频繁更换。第二弹簧9和活塞8的配合使得本实用新型既可以适用阀体常闭的状态，也可以适用阀体常开的状态，适用范围广。

上述技术方案中：气缸7包括气缸底座73和气缸顶盖74，第一气孔71位于气缸顶盖74上，第二气孔72位于气缸底座73上。气缸顶盖74安装在气缸底座73的上方。气缸顶盖74的底部制有安装块75，安装块75的内壁制有一圈安装槽76，安装槽76的槽壁制有安装缺口。气缸底座73的侧面制有凸条。安装缺口对准凸条，气缸顶盖74套设在气缸底座73上，凸条进入安装缺口内，再旋转气缸顶盖74使凸条进入安装槽76内，凸条和安装槽76的槽壁相接触防止气缸顶盖74从气缸底座73上掉落，完成气缸顶盖74和气缸底座73的连接。当需要拆卸气缸顶盖74时，旋转气缸顶盖74，使安装缺口对准凸条，上移气缸顶盖74，凸条穿过安装缺口，凸条脱离安装槽76，完成气缸顶盖74的拆卸，此时可以调节更换第二弹簧9和活塞8等。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了阀体1；第一流道11；第二流道12；安装孔13；阀盖14；弹簧槽141；弹簧定位圈142；气缸支架15；第一弹簧16；填料垫片17；填料压盖18；压块181；压盖螺钉19；阀杆2；阀芯21；连接杆22；螺纹部23；密封组件3；安装块31；密封圈32；分隔环33；定位环34；密封斜面35；安装垫圈36；螺帽垫圈37；螺帽38；密封螺钉4；隔板5；通孔51；密封盖6；密封凸环61；密封垫圈62；气缸7；第一气孔71；第二气孔72；气缸底座73；气缸顶盖74；安装块75；安装槽76；活塞8；O型圈81；第二弹簧9；气缸推杆10等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种活塞式调节阀，包括阀体(1)和阀杆(2)，其特征在于所述阀体(1)上连接有气缸(7)，所述气缸(7)内设有活塞(8)和若干第二弹簧(9)，所述活塞(8)和所述阀杆(2)的顶部相连接，所述活塞(8)能在所述气缸(7)内上下移动，所述第二弹簧(9)的两端分别和所述活塞(8)以及所述气缸(7)的内壁相接触，所述气缸(7)上还制有第一气孔(71)和第二气孔(72)，所述第一气孔(71)和所述第二气孔(72)分别位于所述活塞(8)的两侧，所述第二弹簧(9)位于所述活塞(8)的底部或者顶部。

2.根据权利要求1所述的一种活塞式调节阀，其特征在于所述气缸(7)内设有气缸推杆(10)，所述气缸推杆(10)的顶部和所述活塞(8)相连接，所述气缸推杆(10)的底部穿过所述气缸(7)并和所述阀杆(2)的顶部相连接。

3.根据权利要求1所述的一种活塞式调节阀，其特征在于所述气缸(7)包括气缸底座(73)和气缸顶盖(74)，所述第一气孔(71)位于所述气缸顶盖(74)上，所述第二气孔(72)位于所述气缸底座(73)上，所述气缸顶盖(74)安装在所述气缸底座(73)的上方。

4.根据权利要求3所述的一种活塞式调节阀，其特征在于所述气缸顶盖(74)的底部制有安装块(75)，所述安装块(75)的内壁制有一圈安装槽(76)，所述安装槽(76)的槽壁制有安装缺口，所述气缸底座(73)的侧面制有凸条；

安装所述气缸顶盖(74)时，将所述安装缺口对准所述凸条，所述气缸顶盖(74)套设在所述气缸底座(73)上，所述凸条进入所述安装缺口内，再旋转所述气缸顶盖(74)使所述凸条进入所述安装槽(76)内，所述凸条和所述安装槽(76)的槽壁相接触。

5.根据权利要求1所述的一种活塞式调节阀，其特征在于所述活塞(8)上制有若干密封槽，所述密封槽内设有O型圈(81)。

6.根据权利要求1所述的一种活塞式调节阀，其特征在于所述阀体(1)的内部设置有隔板(5)，所述隔板(5)上制有通孔(51)，所述阀杆(2)上设置有密封圈(32)，所述密封圈(32)和所述隔板(5)的底部紧贴使所述通孔(51)密封。