CN220486163U - 一种钢轨嵌入式扣件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了轨道交通部件技术领域的一种钢轨嵌入式扣件，包括设置在轨枕和轨枕之间的轨道板，轨道板顶部可拆卸连接有用于调节高度的调高胶垫；调高胶垫顶部可拆卸连接有铁垫板；铁垫板顶部的两端均固定连接有呈7字形的铁板，铁垫板顶部的中部固定连接有用于缓冲振动和冲击的弹性垫板；弹性垫板顶部固定连接有钢轨。将普通扣件与钢轨嵌入式扣件结合使用，使普通扣件之间都有钢轨嵌入式扣件，使得普通扣件轨道由原来的非连续性支撑变为连续性支撑方式，且钢轨嵌入式扣件相较橡胶隔振垫不易损坏，从而在不拆卸和更换原有的普通扣件的基础上提高轨道减振降噪能力，用以解决普通路段的噪声及振动问题。
Description
技术领域
本实用新型属于轨道交通部件技术领域，具体是一种钢轨嵌入式扣件。
背景技术
传统轨道结构通过扣件连接其钢轨与轨枕，钢轨的支撑与固定都处于离散状态，钢轨完全暴露在空气中，此类普通轨道在行车过程中会产生大量的噪音和振动，从而会影响周围居民的生活质量；若将这些普通扣件全部更换为减振扣件，将会消耗大量的人力、物力和财力。
现有采取的减振措施，一般是当钢轨受到列车冲击时，承载板挤压锥形橡胶环而向下移动，实现对列车冲击的减振作用；例如，中国专利公告号为CN209052951U公开了一种钢轨减振扣件用橡胶隔振垫，包括橡胶板以及对称设置于橡胶板两端面的橡胶圆锥台，所述橡胶板为工字型结构，且其两腰身中部设有凸台，其两侧竖直向下延伸有橡胶侧板，所述橡胶圆锥台包括大橡胶圆锥台与小橡胶圆锥台，所述大橡胶圆锥台设于橡胶板四角，所述小橡胶圆锥台等列设于橡胶板上。将橡胶板的外形设计工字型结构，而且橡胶板的外形与之安装橡胶板的底座铁垫板的预留安装槽外形切合匹配，在列车载荷正常工作范围内，可充分发挥橡胶圆锥台的低刚度特性，具备良好的隔振能力。
由于橡胶隔振垫在减振时，受到的力度主要是剪切力，虽然其弹性作用强，减振效果好，但是，橡胶隔振垫经过长期使用，容易损坏；因此，有必要提出一种钢轨嵌入式扣件，将普通扣件与钢轨嵌入式扣件结合使用，使普通扣件之间都有钢轨嵌入式扣件，使得普通扣件轨道由原来的非连续性支撑变为连续性支撑方式，且钢轨嵌入式扣件相较橡胶隔振垫不易损坏，从而在不拆卸和更换原有的普通扣件的基础上提高轨道减振降噪能力，用以解决普通路段的噪声及振动问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提出一种钢轨嵌入式扣件，将普通扣件与钢轨嵌入式扣件结合使用，使普通扣件之间都有钢轨嵌入式扣件，使得普通扣件轨道由原来的非连续性支撑变为连续性支撑方式，且钢轨嵌入式扣件相较橡胶隔振垫不易损坏，从而在不拆卸和更换原有的普通扣件的基础上提高轨道减振降噪能力，用以解决普通路段的噪声及振动问题。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种钢轨嵌入式扣件，包括设置在轨枕和轨枕之间的轨道板，轨道板顶部可拆卸连接有用于调节高度的调高胶垫；调高胶垫顶部可拆卸连接有铁垫板；铁垫板顶部的两端均固定连接有呈7字形的铁板，铁垫板顶部的中部固定连接有用于缓冲振动和冲击的弹性垫板；弹性垫板顶部固定连接有钢轨。
采用上述方案后实现了以下原理以及有益效果：
使用前，将该装置安装在相邻的普通扣件之间，使两侧的铁板分别与普通扣件接触并通过螺栓连接；将该装置与普通扣件相连接，使原来非连续支撑的轨道结构转变为连续支撑的轨道结构，填补了轨道中普通扣件之间的间隙，纵向连续支撑的方式与传统的非连续性支撑相比，能在一定程度上降低轨道结构的振动；连续支撑结构能在一定程度上改善轮轨的接触关系，抑制钢轨波磨，提高轨道使用寿命，让列车在一定程度上安全可靠的运行，平稳舒适，且减振降噪效果好。
列车在行驶时，弹性垫板可以缓冲车辆通过轨道时所产生的高速振动和冲击，保护路基和轨枕；调高胶垫可调整该装置的高度，使该装置的高度与轨道结构高度相适应，在一定程度上调整竖向变形，操作方便快捷，施工效率高。
本实用新型与现有技术的区别在于，将普通扣件与钢轨嵌入式扣件结合使用，使普通扣件之间都有钢轨嵌入式扣件，填补了轨道中普通扣件之间的间隙，使得普通扣件轨道由原来的非连续性支撑变为连续性支撑方式，且钢轨嵌入式扣件相较橡胶隔振垫不易损坏，从而在不拆卸和更换原有的普通扣件的基础上提高轨道减振降噪能力，用以解决普通路段的噪声及振动问题。
进一步，铁板、钢轨、弹性垫板和铁垫板之间的间隙均填充有高分子复合填充材料。
有益效果：高分子复合填充材料具有比强度高，韧性高和耐疲劳性好的特点，可在一定程度上提高轨道结构的降噪能力和隔振能力。
进一步，铁板的横端和竖端之间固定连接有若干三角块。
有益效果：三角块的设置，可以在一定程度上增加铁板在使用时的稳定性，且在一定程度上提高轨道结构的减振能力。
进一步，弹性垫板顶部和底部均开有若干第一轨槽，第一轨槽内均填充有高分子复合填充材料。
有益效果：第一轨槽的设计使得高分子复合填充材料的填充面积变大，利用高分子复合填充材料2比强度高，韧性高和耐疲劳性好的特点，从而在一定程度上提高轨道结构的减振能力。
进一步，调高胶垫顶部和底部均开有若干第二轨槽。
有益效果：第二轨槽的设计与平面设计相比，第二轨槽的设计可在一定程度上用来缓冲车辆通过路轨时所产生的振动和冲击，从而在一定程度上提高轨道结构的减振能力。
进一步，弹性垫板上固定连接有若干PVC管。
有益效果：PVC管内部的空腔结构可以在一定程度上减少高分子复合填充材料的使用，从而节约成本。
附图说明
图1为本实用新型实施例的正视图。
图2为本实用新型实施例铁板的轴测图。
图3为本实用新型实施例弹性垫板的轴测图。
图4为本实用新型实施例调高胶垫的轴测图。
图5为本实用新型实施例铁垫板的轴测图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明：
说明书附图中的附图标记包括：钢轨1、高分子复合填充材料2、铁板3、PVC管4、三角块5、弹性垫板6、铁垫板7、调高胶垫8、轨道板9。
实施例一
实施例基本如附图1-5所示：
一种钢轨嵌入式扣件，包括设置在轨枕和轨枕之间的轨道板9，轨道板9顶部通过螺栓可拆卸连接有用于调节高度的调高胶垫8；调高胶垫8顶部通过螺栓可拆卸连接有铁垫板7；铁垫板7顶部的两端均通过螺栓固定连接有呈7字形的铁板3，铁垫板7顶部的中部通过螺栓固定连接有用于缓冲振动和冲击的弹性垫板6；弹性垫板6顶部通过螺栓固定连接有钢轨1。
具体实施过程如下：
使用前，将该装置安装在相邻的普通扣件之间，使两侧的铁板3分别与普通扣件接触并通过螺栓连接；将该装置与普通扣件相连接，使原来非连续支撑的轨道结构转变为连续支撑的轨道结构，填补了轨道中普通扣件之间的间隙，纵向连续支撑的方式与传统的非连续性支撑相比，能在一定程度上降低轨道结构的振动；连续支撑结构能在一定程度上改善轮轨的接触关系，抑制钢轨1波磨，提高轨道使用寿命，让列车在一定程度上安全可靠的运行，平稳舒适，且减振降噪效果好。
列车在行驶时，弹性垫板6可以缓冲车辆通过轨道时所产生的高速振动和冲击，保护路基和轨枕；调高胶垫8可调整该装置的高度，使该装置的高度与轨道结构高度相适应，在一定程度上调整竖向变形，操作方便快捷，施工效率高。
实施例二
与上述实施例的区别在于：铁板3、钢轨1、弹性垫板6和铁垫板7之间的间隙均填充有高分子复合填充材料2，此处的高分子复合填充材料2可选用环氧树脂。
具体实施过程如下：高分子复合填充材料2具有比强度高，韧性高和耐疲劳性好的特点，可在一定程度上提高轨道结构的降噪能力和隔振能力。
实施例三
与上述实施例的区别在于：如图2所示，铁板3的横端和竖端之间通过螺栓固定连接有若干三角块5。
具体实施过程如下：三角块5的设置，可以在一定程度上增加铁板3在使用时的稳定性，且在一定程度上提高轨道结构的减振能力。
实施例四
与上述实施例的区别在于：如图3所示，弹性垫板6顶部和底部均开有若干第一轨槽，第一轨槽内均填充有高分子复合填充材料2。
具体实施过程如下：第一轨槽的设计使得高分子复合填充材料2的填充面积变大，利用高分子复合填充材料2比强度高，韧性高和耐疲劳性好的特点，在一定程度上提高轨道结构的减振能力。
实施例五
与上述实施例的区别在于：如图4所示，调高胶垫8顶部和底部均开有若干第二轨槽。
具体实施过程如下：第二轨槽的设计与平面设计相比，第二轨槽的设计可在一定程度上用来缓冲车辆通过路轨时所产生的振动和冲击，从而在一定程度上提高轨道结构的减振能力。
实施例六
与上述实施例的区别在于：弹性垫板6上通过螺栓固定连接有若干PVC管4。
具体实施过程如下：PVC管4内部的空腔结构可以在一定程度上减少高分子复合填充材料2的使用，从而节约成本。
以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (6)
1.一种钢轨嵌入式扣件，其特征在于：包括设置在轨枕和轨枕之间的轨道板，轨道板顶部可拆卸连接有用于调节高度的调高胶垫；调高胶垫顶部可拆卸连接有铁垫板；铁垫板顶部的两端均固定连接有呈7字形的铁板，铁垫板顶部的中部固定连接有用于缓冲振动和冲击的弹性垫板；弹性垫板顶部固定连接有钢轨。
2.根据权利要求1所述的钢轨嵌入式扣件，其特征在于：铁板、钢轨、弹性垫板和铁垫板之间的间隙均填充有高分子复合填充材料。
3.根据权利要求2所述的钢轨嵌入式扣件，其特征在于：铁板的横端和竖端之间固定连接有若干三角块。
4.根据权利要求3所述的钢轨嵌入式扣件，其特征在于：弹性垫板顶部和底部均开有若干第一轨槽，第一轨槽内均填充有高分子复合填充材料。
5.根据权利要求4所述的钢轨嵌入式扣件，其特征在于：调高胶垫顶部和底部均开有若干第二轨槽。
6.根据权利要求5所述的钢轨嵌入式扣件，其特征在于：弹性垫板上固定连接有若干PVC管。
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