CN220482915U - 一种汽车零部件上的油墨印刷图案结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车零部件表面处理技术领域，提供了一种汽车零部件上的油墨印刷图案结构，包括基材层和漆面层，漆面层位于基材层的正面上，在漆面层的正面上具有色彩油墨层。本实用新型的优点在于通过在采用丝网印刷或移印色彩油墨层以及透明光油层可以减少生产工序，减少设备投入，减少人工成本，提高生产效率降低成本，同时增加透明光油保护还能解决油墨不耐汽车光老化试验问题。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件表面处理技术领域，涉及一种汽车零部件上的油墨印刷图案结构。
背景技术
目前汽车外饰注塑件的色彩通常比较单一，油漆件颜色一般都是单一车身色，即整体白色或黑色等，或者局部遮蔽喷涂，同时传统的喷漆工艺和遮蔽工艺做出的结构无法清晰地呈现文字和图案，常规的车身或内饰表面装饰工艺由喷涂/遮蔽喷涂/镭雕/贴膜/烫印，采用这些方法进行表面装饰处理的图案结构加工成本高，工序长，装饰外观呈现的文字图案不清晰，镭雕工艺形成的图案颜色又只能做到黑/白单一颜色的装饰效果等，通常无法通过严苛的外饰试验，比如光老化、蒸汽喷射等试验。此外，现有常规的表面装饰技术在车身色油漆需要3喷2烤，油墨直接印刷汽车外饰件不耐汽车外饰件光老化实验要求，还需要油墨表面增加一层耐老化油漆，经底漆→色漆→烘烤→火焰处理/等离子处理→印刷/移印→烘烤→印刷/移印→烘烤→清漆→烘烤，工序长过程需要做火焰或等离子处理否则存在喷涂不上或者层间剥离，无法通过试验的问题，另外使用贴膜或贴花存在明显的边界。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题，是针对现有技术的现状，而提供一种减少生产工序，减少设备投入，减少人工成本，能够解决油墨不耐汽车光老化试验的汽车零部件上的油墨印刷图案结构。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车零部件上的油墨印刷图案结构，其特征在于，包括基材层和漆面层，所述的漆面层位于基材层的正面上，在漆面层的正面上具有色彩油墨层。
在上述的一种汽车零部件上的油墨印刷图案结构中，所述的漆面层包括底漆层、色漆层以及清漆层，所述的底漆层位于基材层的正面，色漆层位于底漆层正面，清漆层位于色漆层正面，色彩油墨层位于清漆层正面。
在上述的一种汽车零部件上的油墨印刷图案结构中，所述的底漆层的厚度为12-25μm，色漆层的厚度为12-18μm，清漆层的厚度为30-46μm。
在上述的一种汽车零部件上的油墨印刷图案结构中，所述的色彩油墨层的厚度为4-10μm。
在上述的一种汽车零部件上的油墨印刷图案结构中，所述的色彩油墨层的正面上还具有透明光油层。
在上述的一种汽车零部件上的油墨印刷图案结构中，所述的透明光油层的边沿相对色彩油墨层的边沿外扩0.1-1mm，透明光油层的厚度为4-10μm。
在上述的一种汽车零部件上的油墨印刷图案结构中，所述的基材层为ABS、PC、PC或PMMA塑料粒子的其中一种或多种复合组成。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过在采用丝网印刷或移印色彩油墨层以及透明光油层可以减少生产工序，减少设备投入，减少人工成本，提高生产效率降低成本，同时增加透明光油保护还能解决油墨不耐汽车光老化试验问题。
附图说明
图1是本汽车零部件上的油墨印刷图案结构示意图；
图2是本汽车零部件上的油墨印刷图案第二种结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
图中，基材层100；漆面层200；色彩油墨层300；透明光油层400；底漆层500；色漆层600；清漆层700；透明光油层的边沿800；色彩油墨层的边沿900。
如图1所示，本汽车零部件上的油墨印刷图案结构，包括基材层100和漆面层200，漆面层200位于基材层100的正面上，在漆面层200的正面上具有色彩油墨层300，这里基材层100为ABS、PC、PC或PMMA塑料粒子的其中一种或多种复合组成，可以采用注塑方式形成基材，然后漆面层200包括底漆层500、色漆层600以及清漆层700，底漆层500位于基材层100的正面，色漆层600位于底漆层500正面，清漆层700位于色漆层600正面，色彩油墨层300位于清漆层700正面，这里由油漆喷涂线进行表面喷涂，依次喷涂底漆层500、色漆层600以及清漆层700，再将喷漆完成的基材通过丝网印刷机或移印机的方式将色彩油墨层300转移到清漆层700的表面，使用封闭式烤箱烘让色彩油墨层300与清漆层700附着固化，其中底漆层500的厚度为12-25μm，色漆层600的厚度为12-18μm，清漆层700的厚度为30-46μm，烘烤温度为85℃，烘烤时间为30min，这里色彩油墨层300的厚度为4-10μm，烘烤温度一般为60-90℃，烘烤时间为20-60min，如图2所示，作为另一种方式，色彩油墨层300的正面上还具有透明光油层400，透明光油层400的边沿相对色彩油墨层的边沿900外扩0.1-1mm，透明光油层400的厚度为4-10μm，待色彩油墨层干燥后进行二次丝网印刷或移印的方式将透明光油层400丝印或移印到第一次印刷的色彩油墨层上面压盖(也可根据实验性能要求取消或增加透明光油层400保护)，透明光油层的边沿800相对色彩油墨层的边沿900外扩0.1-1mm，透明光油层的厚度为4-10μm，烘烤温度为60-90℃、烘烤时间为20-60min，经以上结构制作的油墨印刷图案解决油墨不耐汽车光老化试验问题。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。
Claims (5)
1.一种汽车零部件上的油墨印刷图案结构，其特征在于，包括基材层和漆面层，所述的漆面层位于基材层的正面上，在漆面层的正面上具有色彩油墨层；所述的漆面层包括底漆层、色漆层以及清漆层，所述的底漆层位于基材层的正面，色漆层位于底漆层正面，清漆层位于色漆层正面，色彩油墨层位于清漆层正面。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件上的油墨印刷图案结构，其特征在于，所述的底漆层的厚度为12-25μm，色漆层的厚度为12-18μm，清漆层的厚度为30-46μm。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车零部件上的油墨印刷图案结构，其特征在于，所述的色彩油墨层的厚度为4-10μm。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件上的油墨印刷图案结构，其特征在于，所述的色彩油墨层的正面上还具有透明光油层。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件上的油墨印刷图案结构，其特征在于，所述的透明光油层的边沿相对色彩油墨层的边沿外扩0.1-1mm，透明光油层的厚度为4-10μm。
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