CN220470789U - 具有多档调速功能的脚踏阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及阀门技术领域，尤其是涉及一种具有多档调速功能的脚踏阀。具有多档调速功能的脚踏阀包括阀座和阀芯；阀座的内部形成有用于安装阀芯的安装腔，阀座的外壁开设有与安装腔连通的入口部和出口部；沿阀芯伸入安装腔的方向，阀芯包括顺次连接的多组调速组件，每组调速组件包括顺次连接的阀杆和弹簧体，且弹簧体的弹性系数顺次增大；阀芯具有与弹簧体对应的多段行程；相邻的两个阀杆套设连接，位于阀芯的末端的阀杆与安装腔的腔壁之间以及套设连接的两个阀杆之间均形成有能够连通入口部和出口部的通道。本实用新型能够避免脚踩下的瞬间就达到最大流量，从而提升了调控精度，且相比于仅采用大系数弹簧具有驱动省力的效果。

Description

具有多档调速功能的脚踏阀

技术领域

本实用新型涉及阀门技术领域，尤其是涉及一种具有多档调速功能的脚踏阀。

背景技术

牙科综合治疗机(牙椅)中的手机常用在钻孔、打磨等牙体治疗工作中，手机通过脚踏的踩动深度来控制其转速，脚踏内部设置有脚踏阀，脚踏踩下后，能够改变阀芯与阀座的间隙大小，以控制导通的流量，从而通过踩动的深度实现控制手机的转速。脚踏阀中设置有弹簧，当采用小系数弹簧时，阻力小，脚踩下的瞬间就达到最大流量，调控效果不理想；由于其行程很小，而脚的控制精度有限，因此不得已采用大系数弹簧，即需要大力踩动来慢慢地改变脚踏的踩下深度。

虽然大系数弹簧可以实现方便调控，但是由于医生需要长时间踩动脚踏用于控制手机，容易引起疲劳问题，因此需要在脚踏力与调控精度之间取舍，无法在保证调控精度的同时实现省力。

此外，阀体上的开孔位置存在毛刺或凹凸不平的问题，阀体中的密封圈反复滑过开孔会对密封圈造成磨损，从而影响密封圈的使用寿命。

实用新型内容

有鉴于此，本申请的目的在于提供一种具有多档调速功能的脚踏阀，以解决现有用于调控手机转速的脚踏阀无法保证调控精度同时实现使用省力的问题。

本实用新型提供了一种具有多档调速功能的脚踏阀，其中，所述具有多档调速功能的脚踏阀包括阀座和阀芯；

所述阀座的内部形成有用于安装所述阀芯的安装腔，所述阀座的外壁开设有与所述安装腔连通的入口部和出口部，所述阀芯能够沿伸入所述安装腔的方向移动，以连通所述入口部和所述出口部；

沿所述阀芯伸入所述安装腔的方向，所述阀芯包括顺次连接的多组调速组件，每组所述调速组件包括顺次连接的阀杆和弹簧体，且所述弹簧体的弹性系数顺次增大，使得多个所述弹簧体能够被顺次压缩；所述阀芯具有与所述弹簧体对应的多段行程，每段所述行程中至少一个所述弹簧体被压缩；

相邻的两个阀杆套设连接，沿所述阀芯伸入所述安装腔的方向，位于所述阀芯的末端的所述阀杆与安装腔的腔壁之间以及套设连接的两个所述阀杆之间均形成有通道；所述通道能够连通所述入口部和所述出口部。

优选地，沿所述阀芯伸入所述安装腔的方向，除第一个所述阀杆剩余的所述阀杆的内部形成有空腔，第N+1个所述阀杆套设在第N个所述阀杆的部分外壁，1≤N≤所述调速组件的组数-1。

优选地，具有所述空腔的所述阀杆的侧壁开设有导气孔，以连通所述入口部和所述空腔；

所述空腔的腔壁以及所述安装腔的腔壁均形成有能够与其套设的所述阀杆相抵接的密封部；

每个所述阀杆上的所述密封部位于该阀杆上的所述导气孔与该阀杆上的所述空腔围成的所述通道之间，所述安装腔上的所述密封部位于所述入口部和所述安装腔的腔壁围成的所述通道之间；

当所述弹簧体压缩至推动所述阀杆与所述密封部分离时，所述通道连通所述入口部和所述出口部。

优选地，还包括设置在所述阀杆的周向外壁的密封件，所述密封件夹设在所述密封部和所述阀杆之间，所述密封件与所述阀杆同步运动。

优选地，所述密封部形成为锥形结构；沿所述阀芯伸入所述安装腔的方向，所述密封部的径向尺寸逐渐增大，所述导气孔设置在所述密封部的大径端侧；

所述密封件随所述阀杆运动至与所述密封部分离时，所述密封件与所述导气孔之间具有间隙。

优选地，沿所述阀芯伸入所述安装腔的方向，第一个所述阀杆在长度方向上的一端形成为驱动部；至少部分的所述驱动部伸出所述阀座的外部，用于驱动所述阀芯运动以产生所述行程；所述驱动部伸入所述安装腔的一端能够与所述弹簧体抵接。

优选地，所述驱动部的侧壁设置有第一密封圈，所述阀芯运动产生所述行程时，所述第一密封圈伸入所述阀座且与所述安装腔的腔壁抵接。

优选地，沿所述阀芯伸入所述安装腔的方向，除第一个所述阀杆剩余的所述阀杆在长度方向上的两端的侧壁形成有凸出的凸缘，用于与所述阀杆相邻的所述弹簧体抵接。

优选地，沿所述阀芯伸入所述安装腔的方向，与位于所述阀芯的末端的所述弹簧体抵接的所述凸缘设置有第二密封圈，所述第二密封圈夹设在所述安装腔的腔壁和所述凸缘的侧壁之间。

优选地，所述调速组件设置有两组，所述调速组件包括一级调速组件和二级调速组件；

所述一级调速组件包括第一阀杆和第一弹簧体，所述二级调速组件包括第二阀杆和第二弹簧体；所述第一阀杆和所述第二阀杆之间形成有第一通道，所述第二阀杆和所述阀座之间形成有第二通道，所述第一弹簧体的弹性系数小于所述第二弹簧体的弹性系数；

所述一级调速组件沿靠近所述二级调速组件的方向移动初始时，所述第一通道连通所述入口部和所述出口部；所述一级调速组件沿靠近所述二级调速组件持续地移动并推动所述二级调速组件相对于所述阀座运动时，所述第一通道和所述第二通道分别连通所述入口部和所述出口部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型的具有多档调速功能的脚踏阀，沿阀芯伸入安装腔的方向，弹簧体的弹性系数顺次增大，使得多个弹簧体能够被顺次压缩，如此实现脚踏阀的多档调速；阀芯具有与弹簧体对应的多段行程，且每段行程中至少一个弹簧体被压缩，避免脚踩下的瞬间就达到最大流量，从而提升了调控精度，且相比于仅采用大系数弹簧具有驱动省力的效果。

为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的实施例提供的具有多档调速功能的脚踏阀的结构示意图；

图2为本实用新型的实施例提供的具有多档调速功能的脚踏阀中的阀芯运动以产生对应行程的示意图；

图3为本实用新型的实施例提供的具有多档调速功能的脚踏阀的行程与流量关系示意图。

图标：10-阀座；11-安装腔；12-入口部；13-出口部；21-第一阀杆；211-第一密封部；212-驱动部；213-限位部；22-第一弹簧体；23-第一通道；24-第二阀杆；241-空腔；2411-导气孔；242-第二密封部；243-凸缘；25-第二弹簧体；26-第二通道；30-第一密封件；40-第二密封件；50-第一密封圈；60-第二密封圈；D1-第一行程；D2-第二行程。

具体实施方式

提供以下具体实施方式以帮助读者获得对这里所描述的方法、设备和/或系统的全面理解。然而，在理解本申请的公开内容之后，这里所描述的方法、设备和/或系统的各种改变、修改及等同物将是显而易见的。例如，这里所描述的操作的顺序仅仅是示例，其并不限于这里所阐述的顺序，而是除了必须以特定顺序发生的操作之外，可做出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的改变。此外，为了提高清楚性和简洁性，可省略本领域中已知的特征的描述。

这里所描述的特征可以以不同的形式实施，并且不应被解释为局限于这里所描述的示例。更确切地说，已经提供了这里所描述的示例仅用于示出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的实现这里描述的方法、设备和/或系统的诸多可行方式中的一些方式。

在整个说明书中，当元件(诸如，层、区域或基板)被描述为“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件时，其可直接“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件，或者可存在介于它们之间的一个或更多个其他元件。相比之下，当元件被描述为“直接在”另一元件“上”、“直接连接到”另一元件、“直接结合到”另一元件、“直接在”另一元件“之上”或“直接覆盖”另一元件时，可不存在介于它们之间的其他元件。

如在此所使用的，术语“和/或”包括所列出的相关项中的任何一项和任何两项或更多项的任何组合。

尽管可在这里使用诸如“第一”、“第二”和“第三”的术语来描述各个构件、组件、区域、层或部分，但是这些构件、组件、区域、层或部分不受这些术语所限制。更确切地说，这些术语仅用于将一个构件、组件、区域、层或部分与另一构件、组件、区域、层或部分相区分。因此，在不脱离示例的教导的情况下，这里所描述的示例中所称的第一构件、组件、区域、层或部分也可被称为第二构件、组件、区域、层或部分。

为了易于描述，在这里可使用诸如“在……之上”、“上部”、“在……之下”和“下部”的空间关系术语，以描述如附图所示的一个元件与另一元件的关系。这样的空间关系术语意图除了包含在附图中所描绘的方位之外，还包含装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的装置被翻转，则被描述为相对于另一元件位于“之上”或“上部”的元件随后将相对于另一元件位于“之下”或“下部”。因此，术语“在……之上”根据装置的空间方位而包括“在……之上”和“在……之下”两种方位。所述装置还可以以其他方式定位(例如，旋转90度或处于其他方位)，并将对在这里使用的空间关系术语做出相应的解释。

在此使用的术语仅用于描述各种示例，并非用于限制本公开。除非上下文另外清楚地指明，否则单数的形式也意图包括复数的形式。术语“包括”、“包含”和“具有”列举存在的所陈述的特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合，但不排除存在或添加一个或更多个其他特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合。

由于制造技术和/或公差，可出现附图中所示的形状的变化。因此，这里所描述的示例不限于附图中所示的特定形状，而是包括在制造期间出现的形状上的改变。

这里所描述的示例的特征可按照在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的各种方式进行组合。此外，尽管这里所描述的示例具有各种各样的构造，但是如在理解本申请的公开内容之后将显而易见的，其他构造是可能的。

根据本实用新型提供一种具有多档调速功能的脚踏阀，其包括阀座10以及阀芯。

在本实施例中，如图1和图2所示，阀座10的内部形成有用于安装阀芯的安装腔11，阀芯能够沿伸入或伸出安装腔11的方向移动；阀座10的外壁开设有与安装腔11连通的入口部12和出口部13，通过移动阀芯以改变其在安装腔11中的位置，如此能够实现入口部12和出口部13的连通或封闭，需要说明的是，在入口部12和出口部13连通状态下脚踏阀工作。

具体地，在本实施例中，如图1和图2所示，沿阀芯伸入安装腔11的方向，阀芯包括顺次连接的多组调速组件，每组调速组件包括顺次连接的阀杆和弹簧体，即阀座10内设置有多个阀杆和弹簧体，且阀杆和弹簧体彼此交替设置，弹簧体的伸缩方向与阀芯伸入安装腔11的方向相同，如此使得每组调速组件中的阀杆能够挤压该组调速组件中的弹簧体并使其压缩，以开启对应的下述通道，使得入口部12和出口部13连通。

在本实施例中，如图1和图2所示，沿阀芯伸入安装腔11的方向，弹簧体的弹性系数顺次增大，使得多个弹簧体能够被顺次压缩；即向阀芯施加压力时，弹性系数小的弹簧体先被压缩，且随着压力逐渐增大，沿阀芯伸入安装腔11的方向排布的每个弹簧体被顺次压缩，从而使得阀芯具有与弹簧体对应的多段行程，每段行程中至少一个弹簧体被压缩，如此实现多级调速，避免仅采用小系数弹簧导致脚踩下的瞬间就达到最大流量，也避免仅采用大系数弹簧踩踏费力，容易引起疲劳的问题，从而在保证调控精度的基础上实现踩踏省力。

进一步地，相邻的两个阀杆套设连接，沿阀芯伸入安装腔11的方向，位于阀芯的末端的阀杆与安装腔11的腔壁之间以及套设连接的两个阀杆之间均形成有能够连通入口部12和出口部13的通道。

在一种可选的实施方式中，入口部12和出口部13均设置在阀座10的侧壁上，沿阀芯伸入安装腔11的方向，出口部13设置在入口部12的上游，阀芯在不受力的自由状态下，出口部13与每个通道连通，而入口部12与每个通道之间均被封闭；当阀芯受力使得至少一个弹簧体被压缩时，入口部12和与被压缩的弹簧体对应的通道连通。

在本实施例中，如图1和图2所示，沿阀芯伸入安装腔11的方向，在所有的阀杆中除第一个阀杆之外，剩余的阀杆的内部形成有空腔241，使得相邻的两个阀杆能够套设连接，在套设连接的两个阀杆中，通道形成在阀杆的外壁和空腔241的腔壁之间。具体地，沿阀芯伸入安装腔11的方向，第N+1个阀杆套设在第N个阀杆的部分外壁，1≤N≤调速组件的组数-1，使得多个阀杆形成为层层套设的伸缩式杆状结构。

进一步地，具有空腔241的阀杆的侧壁开设有导气孔2411，以连通入口部12和空腔241，空腔241的腔壁以及安装腔11的腔壁均形成有能够与其套设的阀杆相抵接的密封部；每个阀杆上的密封部位于该阀杆上的导气孔2411与该阀杆上的空腔241围成的通道之间，安装腔11上的密封部位于入口部12和安装腔11的腔壁围成的通道之间。

具体地，在阀芯在不受力的自由状态下，阀杆长度方向上的端部的侧壁与密封部抵接，以封闭入口部12和通道；当弹簧体压缩直至推动阀杆与密封部分离时，通道连通入口部12和出口部13，使得由入口部12进入脚踏阀的气体能够经由通道从出口部13流出，通过控制至少一个弹簧体的压缩量能够改变从出口部13流出的气体的流量，如此实现手机转速的调控。

此外，在本实施例中，如图1和图2所示，具有多档调速功能的脚踏阀还包括设置在阀杆的周向外壁的密封件，密封件夹设在密封部和阀杆之间，密封件与阀杆同步运动，如此提升阀杆与密封部之间的密封性，避免在阀芯在不受力的自由状态下出现泄漏的情况，阀杆的侧壁上可以设置有凹槽，以供至少部分的密封件嵌入，从而保证密封件与阀杆同步运动。在本实施例中，密封件可以采用密封圈。

进一步地，在优选的实施方式中，如图1和图2所示，密封件随阀杆运动至与密封部分离时，密封件与导气孔2411之间具有间隙，使得阀杆在运动的过程中，密封件不会与导气孔2411接触，如此解决了由于导气孔2411上的毛刺等缺陷对密封件造成磨损，从而提升了密封件的使用寿命，进而保证脚踏阀的功能满足使用要求。

在优选的实施方式中，如图1和图2所示，密封部形成为锥形结构；具体地，沿阀芯伸入安装腔11的方向，密封部的径向尺寸逐渐增大，导气孔2411设置在密封部的大径端侧，如此在阀杆移动的过程中，阀杆与密封部之间的间隙逐渐增大，从而实现缓慢调节流速的作用。

在本实施例中，如图1和图2所示，沿阀芯伸入安装腔11的方向，第一个阀杆在长度方向上的一端形成为驱动部212；至少部分的驱动部212伸出阀座10的外部，用于驱动阀芯运动以使得至少部分的调速组件产生朝向伸入阀座10内运动的行程，以驱动脚踏阀工作；驱动部212伸入安装腔11的一端能够与弹簧体抵接，使得驱动部212受到的作用力能够对弹簧体压缩。

进一步地，在本实施例中，如图1和图2所示，驱动部212的侧壁设置有第一密封圈50，阀芯运动产生行程时，第一密封圈50伸入阀座10且与安装腔11的腔壁抵接，以避免阀座10内的气体从安装腔11的腔壁和驱动部212之间泄漏。

此外，在本实施例中，如图1和图2所示，沿阀芯伸入安装腔11的方向，除第一个阀杆之外，剩余的阀杆在长度方向上的两端的侧壁形成有凸出的凸缘243，用于与阀杆相邻的弹簧体抵接，从而保证弹簧体的伸缩方向与阀芯的运动方向一致。

在一种实施方式中，如图1和图2所示，阀座10远离驱动部212的一端与封盖螺纹连接，为了避免安装腔11内的气体从阀座10与封盖的连接处向外泄漏，沿阀芯伸入安装腔11的方向，与位于阀芯的末端的弹簧体抵接的凸缘243设置有第二密封圈60，第二密封圈60夹设在安装腔11的腔壁和凸缘243的侧壁之间。需要说明的是，若能够保证绝对密闭，可以不设置第二密封圈60。

此外，在本实施例中，如图1和图2所示，沿阀芯伸入安装腔11的方向，除位于阀芯末端的阀杆之外，剩余的阀杆的侧壁均形成有凸出的限位部213，弹簧体套设在限位部213的外壁，随阀杆的位移，弹簧体被压缩，阀杆上的限位部213逐渐朝向与其相邻的阀杆上的凸缘243靠近直至抵接，使得弹簧体不再能够被压缩，且与该弹簧体相邻的两个阀杆同步运动。

下面以调速组件设置两组为例，对脚踏阀具体结构和对应的工作原理进行说明：

在一种实施方式中，如图1和图2所示，调速组件设置有两组，具体地，调速组件包括一级调速组件和二级调速组件；一级调速组件包括第一阀杆21和第一弹簧体22，二级调速组件包括第二阀杆24和第二弹簧体25，其中，第一阀杆21的一端伸出阀座10的外部，以形成驱动部212；第一弹簧体22夹设在第一阀杆21的驱动部212和第二阀杆24长度方向上的一端的凸缘243之间，第二弹簧体25夹设在第二阀杆24的另一端的凸缘243和安装腔11的腔壁之间，第一弹簧体22的弹性系数小于第二弹簧体25的弹性系数。

进一步地，第二阀杆24的内部形成有空腔241，以供部分的第一阀杆21伸入，且第二阀杆24的外壁开设有与空腔241连通的导气孔2411，以连通空腔241和入口部12。第一阀杆21的部分的外侧壁和第二阀杆24上的空腔241的腔壁之间形成有第一通道23，第二阀杆24和阀座10上的安装腔11之间形成有第二通道26。限位部213设置在第一阀杆21上，第一弹簧体22套设在限位部213的外壁。

更进一步地，空腔241的腔壁形成有第一密封部211，沿第二阀杆24的长度方向，第一密封部211设置在导气孔2411与第二阀杆24围成的第一通道23之间；安装腔11的腔壁形成有第二密封部242，沿阀座10的长度方向，第二密封部242设置在入口部12和安装腔11围成的第二通道26之间。第一阀杆21的外壁设置有能够与第一密封部211抵接的第一密封件30，第二阀杆24的外壁设置有能够与第二密封部242抵接的第二密封件40。

需要说明的是，第一阀杆21和/或第二阀杆24运动时，第一密封件30与导气孔2411具有间隙且第二密封件40与入口部12之间具有间隙，如此避免第一密封件30和/或第二密封件40在往复运动的过程中磨损，从而延长使用寿命。

当调速组件设置有两组时，一级调速组件沿靠近二级调速组件的方向移动初始时，第一通道23连通入口部12和出口部13，以实现第一级调速；一级调速组件沿靠近二级调速组件持续地移动并推动二级调速组件相对于阀座10运动时，第一通道23和第二通道26分别连通入口部12和出口部13，以实现第二级调速。具体地，脚踏阀的工作原理为：

驱动部212不受力的自然状态下，第一密封圈50位于安装腔11的外部，此时行程为0。

第一级调速：如图2和图3所示，当驱动部212受力达到压缩第一弹簧体22的参数时，第一阀杆21向伸入安装腔11的方向运动并压缩第一弹簧体22，第一阀杆21的位移在第一行程D1范围内。由于第一弹簧体22的弹性系数小于第二弹簧体25的弹性系数，第一弹簧体22被压缩而第二弹簧体25无变化，因此第二阀杆24不发生位移。在第一阀杆21运动的过程中，第一密封件30与第一密封部211分离，使得入口部12与第一通道23连通，即实现入口部12和出口部13连通。

由于沿阀芯伸入安装腔11的方向，第一密封部211的径向尺寸逐渐增大，使得第一密封件30和第一密封部211之间的距离随第一阀杆21的运动而逐渐增大，如此实现了缓慢调速的作用，如图3所示，脚踏阀开启工作时流量突变，且随第一阀杆21行程的增加流量缓慢增大。

第二级调速：如图2和图3所示，在第一级调速的基础上，当驱动部212受力达到压缩第二弹簧体25的参数或第一阀杆21上的限位部213与第二阀杆24上的凸缘243抵接时，第一阀杆21和第二阀杆24形成一个整体同步运动，且阀芯的位移在第二行程D2范围内。具体地，继续向驱动部212施加压力时，第二弹簧体25开始收缩，第二阀杆24开始移动；此时第二密封件40与第二密封部242分离，使得入口部12分别和第一通道23以及第二通道26连通，在第一通道23和第二通道26的共同作用下，气体流量增大。

同理，如图2和图3所示，由于第二密封部242也优选地形成为沿阀芯伸入安装腔11的方向径向尺寸逐渐增大的结构，因此持续推动使得第二阀杆24移动时，第二密封件40与第二密封部242之间的间隙逐渐增大，如此实现缓慢调节流速的作用。

需要说明的是，通过调节自然状态下限位部213与凸缘243之间的距离可以控制第一级调速和第二级调速之间的间隔行程。

需要进一步说明的是，第一阀杆21并非与第二阀杆24抵接后才会推动第二阀杆24移动，如果压缩后的第一弹簧体22提供的力大于第二弹簧体25的驱动初始力时也可以控制第二阀杆24移动。

传统脚踏阀的行程仅为2.8mm，所以医生可控的行程很少，因此需要用力度弥补行程的缺点，从下压到最大行程所需力度为50N至80N。而在本实施例中，通过设置两个弹性系数不同的弹簧体，第一行程D1可以为1.8mm，第二行程D2可以为3.8mm，而力度仅需20N至26N，从而在增大了行程的同时，用小力度踩踏也能够实现流量的精确调控，进而在保证调控精度的同时实现了驱动省力。

根据本实用新型的具有多档调速功能的脚踏阀，沿阀芯伸入安装腔的方向，弹簧体的弹性系数顺次增大，使得多个弹簧体能够被顺次压缩，如此实现脚踏阀的多档调速；阀芯具有与弹簧体对应的多段行程，且每段行程中至少一个弹簧体被压缩，避免脚踩下的瞬间就达到最大流量，从而提升了调控精度，且相比于仅采用大系数弹簧具有驱动省力的效果。此外，由于密封件随阀杆运动至与密封部分离时，密封件与导气孔之间具有间隙，避免了密封件磨损，从而提升了密封件的使用寿命。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本申请的具体实施方式，用以说明本申请的技术方案，而非对其限制，本申请的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种具有多档调速功能的脚踏阀，其特征在于，所述具有多档调速功能的脚踏阀包括阀座和阀芯；

所述阀座的内部形成有用于安装所述阀芯的安装腔，所述阀座的外壁开设有与所述安装腔连通的入口部和出口部，所述阀芯能够沿伸入所述安装腔的方向移动，以连通所述入口部和所述出口部；

沿所述阀芯伸入所述安装腔的方向，所述阀芯包括顺次连接的多组调速组件，每组所述调速组件包括顺次连接的阀杆和弹簧体，且所述弹簧体的弹性系数顺次增大，使得多个所述弹簧体能够被顺次压缩；所述阀芯具有与所述弹簧体对应的多段行程，每段所述行程中至少一个所述弹簧体被压缩；

相邻的两个阀杆套设连接，沿所述阀芯伸入所述安装腔的方向，位于所述阀芯的末端的所述阀杆与安装腔的腔壁之间以及套设连接的两个所述阀杆之间均形成有通道；所述通道能够连通所述入口部和所述出口部。

2.根据权利要求1所述的具有多档调速功能的脚踏阀，其特征在于，沿所述阀芯伸入所述安装腔的方向，除第一个所述阀杆剩余的所述阀杆的内部形成有空腔，第N+1个所述阀杆套设在第N个所述阀杆的部分外壁，1≤N≤所述调速组件的组数-1。

3.根据权利要求2所述的具有多档调速功能的脚踏阀，其特征在于，具有所述空腔的所述阀杆的侧壁开设有导气孔，以连通所述入口部和所述空腔；

所述空腔的腔壁以及所述安装腔的腔壁均形成有能够与其套设的所述阀杆相抵接的密封部；

每个所述阀杆上的所述密封部位于该阀杆上的所述导气孔与该阀杆上的所述空腔围成的所述通道之间，所述安装腔上的所述密封部位于所述入口部和所述安装腔的腔壁围成的所述通道之间；

当所述弹簧体压缩至推动所述阀杆与所述密封部分离时，所述通道连通所述入口部和所述出口部。

4.根据权利要求3所述的具有多档调速功能的脚踏阀，其特征在于，还包括设置在所述阀杆的周向外壁的密封件，所述密封件夹设在所述密封部和所述阀杆之间，所述密封件与所述阀杆同步运动。

5.根据权利要求4所述的具有多档调速功能的脚踏阀，其特征在于，所述密封部形成为锥形结构；沿所述阀芯伸入所述安装腔的方向，所述密封部的径向尺寸逐渐增大，所述导气孔设置在所述密封部的大径端侧；

所述密封件随所述阀杆运动至与所述密封部分离时，所述密封件与所述导气孔之间具有间隙。

6.根据权利要求1所述的具有多档调速功能的脚踏阀，其特征在于，沿所述阀芯伸入所述安装腔的方向，第一个所述阀杆在长度方向上的一端形成为驱动部；至少部分的所述驱动部伸出所述阀座的外部，用于驱动所述阀芯运动以产生所述行程；所述驱动部伸入所述安装腔的一端能够与所述弹簧体抵接。

7.根据权利要求6所述的具有多档调速功能的脚踏阀，其特征在于，所述驱动部的侧壁设置有第一密封圈，所述阀芯运动产生所述行程时，所述第一密封圈伸入所述阀座且与所述安装腔的腔壁抵接。

8.根据权利要求1所述的具有多档调速功能的脚踏阀，其特征在于，沿所述阀芯伸入所述安装腔的方向，除第一个所述阀杆剩余的所述阀杆在长度方向上的两端的侧壁形成有凸出的凸缘，用于与所述阀杆相邻的所述弹簧体抵接。

9.根据权利要求8所述的具有多档调速功能的脚踏阀，其特征在于，沿所述阀芯伸入所述安装腔的方向，与位于所述阀芯的末端的所述弹簧体抵接的所述凸缘设置有第二密封圈，所述第二密封圈夹设在所述安装腔的腔壁和所述凸缘的侧壁之间。

10.根据权利要求1至9任一项所述的具有多档调速功能的脚踏阀，其特征在于，所述调速组件设置有两组，所述调速组件包括一级调速组件和二级调速组件；

所述一级调速组件包括第一阀杆和第一弹簧体，所述二级调速组件包括第二阀杆和第二弹簧体；所述第一阀杆和所述第二阀杆之间形成有第一通道，所述第二阀杆和所述阀座之间形成有第二通道，所述第一弹簧体的弹性系数小于所述第二弹簧体的弹性系数；

所述一级调速组件沿靠近所述二级调速组件的方向移动初始时，所述第一通道连通所述入口部和所述出口部；所述一级调速组件沿靠近所述二级调速组件持续地移动并推动所述二级调速组件相对于所述阀座运动时，所述第一通道和所述第二通道分别连通所述入口部和所述出口部。