CN220469817U - 路面打孔设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及打孔设备技术领域，且公开了路面打孔设备，所述连接板的内壁固定设有连接架，所述连接架的顶部设置有液压杆，所述连接架的内部滑动设有连接盘，所述液压杆的底端与连接盘的顶部固定连接，所述连接盘的底部固定设置有电机，所述电机的转动轴一端固定连接有钻孔杆，在使用时，将连接板固定在合适位置，然后启动电机，电机会带动钻孔杆旋转，然后启动液压杆，液压杆会带动连接盘移动，从而使电机移动，从而使钻孔杆进行打孔，同时启动水泵，水泵会将水箱内部的水通过第一导管抽出，在经过第二导管排出，第二导管底端的雾化喷头会将水进行雾化，从而对灰尘进行降尘，避免环境污染。

Description

路面打孔设备

技术领域

本实用新型涉及打孔设备技术领域，具体为路面打孔设备。

背景技术

路面打孔设备是一种优为节能环保的新型全液压公路护栏安装钻孔设备，该设备在完成各类复杂地层的公路护栏安装作业中，充分体现了它高品质、高效率、高节能、高寿命等特点，它被广泛应用于公路、高速公路、交安工程的护栏立柱安装前的钻孔作业，而目前市场上所使用的路面打孔设备缺少降尘结构，导致在进行打孔时会有较大的灰尘，从而造成环境污染，为此，提出路面打孔设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供路面打孔设备，以解决上述背景技术中提出的缺少降尘结构，导致在进行打孔时会有较大的灰尘，从而造成环境污染的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：路面打孔设备，包括连接板，所述连接板的内壁固定设有连接架，所述连接架的顶部设置有液压杆，所述连接架的内部滑动设有连接盘，所述液压杆的底端与连接盘的顶部固定连接，所述连接盘的底部固定设置有电机，所述电机的转动轴一端固定连接有钻孔杆，所述连接板的下方设置有挡板，所述连接板和挡板之间固定设置有多个连接柱，所述挡板的顶部固定设置有水箱，所述水箱的一侧连通有第一导管，所述挡板的顶部一侧固定设置有水泵，所述水箱的进入口与第一导管连接，所述水泵的出水口连通有第二导管且第二导管贯穿挡板，所述第二导管的底端连接有雾化喷头，所述连接板的外端设有支撑结构，在使用时，启动电机，钻孔杆会转动，然后通过液压杆打动连接盘移动，从而使钻孔杆进行打孔，然后启动水泵，水泵会将水箱内部的水抽出通过第二导管排出，从而对灰尘进行降尘，避免环境污染。

作为优选，所述支撑结构包括多个连接座，多个所述连接座分别固定安装在连接板的外端，多个所述连接座的内部均铰接连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的外端滑动安装有第二支撑杆，所述第二支撑杆的一侧螺纹连接有螺栓，所述第二支撑杆的底端固定连接有底座，在使用时，将连接板放置在合适位置，然后抽动第一支撑杆，对连接板的水平度进行调节，调节完毕后，通过螺栓对第一支撑杆进行固定，从而避免路况造成连接板倾斜。

作为优选，所述挡板的内部中间开设有通孔，且通孔的尺寸比钻孔杆大，方便钻孔杆对路面进行打孔。

作为优选，所述水箱的一侧开设有进液孔，且进液孔通过橡胶塞密封，方便对水箱内部进行注水。

作为优选，所述第二支撑杆的内部开设有滑槽，且滑槽的尺寸与第一支撑杆相适配，第一支撑杆可以在第二支撑杆的内部滑动。

作为优选，所述第二支撑杆的一侧开设有螺纹孔，且螺纹孔的尺寸与螺栓相适配，通过螺栓对第一支撑杆的位置进行固定。

本实用新型采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：

本实用新型通过设置连接柱、水箱、第一导管、水泵和第二导管，在使用时，将连接板固定在合适位置，然后启动电机，电机会带动钻孔杆旋转，然后启动液压杆，液压杆会带动连接盘移动，从而使电机移动，从而使钻孔杆进行打孔，同时启动水泵，水泵会将水箱内部的水通过第一导管抽出，在经过第二导管排出，第二导管底端的雾化喷头会将水进行雾化，从而对灰尘进行降尘，避免环境污染。

本实用新型通过设置连接座、第一支撑杆、第二支撑杆、螺栓和底座，在使用时将连接板放置在合适位置，连接板的外端通过连接座铰接连接有第一支撑杆，调节第一支撑杆的角度，第一支撑杆的外端滑动安装有第二支撑杆，从而通过第一支撑杆和第二支撑杆进行支撑，然后将第一支撑杆从第二支撑杆的内部抽出，从而对连接板的水平度进行调节，调节完毕后通过螺栓对第一支撑杆进行固定，从而避免因路况原因造成连接板倾斜。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的第一支撑杆与第二支撑杆的连接结构示意图；

图4为本实用新型的图连接板中A的放大结构示意图。

附图标记说明：1、连接板；2、连接架；3、液压杆；4、连接盘；5、电机；6、钻孔杆；7、挡板；8、连接柱；9、水箱；10、第一导管；11、水泵；12、第二导管；13、雾化喷头；14、连接座；15、第一支撑杆；16、第二支撑杆；17、螺栓；18、底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上，它可以直接在另一个元件上或者间接设置在另一个元件上；当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、下”、“前”、“后”、“第一”、“第二”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，多个”、“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本申请可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本申请所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本申请所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

实施例

现有技术中，缺少降尘结构，导致在进行打孔时会有较大的灰尘，从而造成环境污染。

请参阅图1-2和4，本实用新型提供一种技术方案：路面打孔设备，包括连接板1，连接板1的内壁固定设有连接架2，连接架2的顶部设置有液压杆3，连接架2的内部滑动设有连接盘4，液压杆3的底端与连接盘4的顶部固定连接，连接盘4的底部固定设置有电机5，电机5的转动轴一端固定连接有钻孔杆6，连接板1的下方设置有挡板7，挡板7的内部中间开设有通孔，且通孔的尺寸比钻孔杆6大，方便钻孔杆6对路面进行打孔，连接板1和挡板7之间固定设置有多个连接柱8，挡板7的顶部固定设置有水箱9，水箱9的一侧开设有进液孔，且进液孔通过橡胶塞密封，方便对水箱9内部进行注水，水箱9的一侧连通有第一导管10，挡板7的顶部一侧固定设置有水泵11，水箱9的进入口与第一导管10连接，水泵11的出水口连通有第二导管12且第二导管12贯穿挡板7，第二导管12的底端连接有雾化喷头13，连接板1的外端设有支撑结构，在使用时，启动电机5，钻孔杆6会转动，然后通过液压杆3打动连接盘4移动，从而使钻孔杆6进行打孔，然后启动水泵11，水泵11会将水箱9内部的水抽出通过第二导管12排出，从而对灰尘进行降尘，避免环境污染。

工作原理或者结构原理，在使用时，将连接板1固定在合适位置，然后启动电机5，电机5会带动钻孔杆6旋转，然后启动液压杆3，液压杆3会带动连接盘4移动，从而使电机5移动，从而使钻孔杆6进行打孔，同时启动水泵11，水泵11会将水箱9内部的水通过第一导管10抽出，在经过第二导管12排出，第二导管12底端的雾化喷头13会将水进行雾化，从而对灰尘进行降尘，避免环境污染

请参阅图1-2和4，本实用新型提供一种技术方案：路面打孔设备，支撑结构包括多个连接座14，多个连接座14分别固定安装在连接板1的外端，多个连接座14的内部均铰接连接有第一支撑杆15，第一支撑杆15的外端滑动安装有第二支撑杆16，第二支撑杆16的内部开设有滑槽，且滑槽的尺寸与第一支撑杆15相适配，第一支撑杆15可以在第二支撑杆16的内部滑动，第二支撑杆16的一侧螺纹连接有螺栓17，第二支撑杆16的一侧开设有螺纹孔，且螺纹孔的尺寸与螺栓17相适配，通过螺栓17对第一支撑杆15的位置进行固定，第二支撑杆16的底端固定连接有底座18，在使用时，将连接板1放置在合适位置，然后抽动第一支撑杆15，对连接板1的水平度进行调节，调节完毕后，通过螺栓17对第一支撑杆15进行固定，从而避免路况造成连接板1倾斜。

工作原理或者结构原理，在使用时将连接板1放置在合适位置，连接板1的外端通过连接座14铰接连接有第一支撑杆15，调节第一支撑杆15的角度，第一支撑杆15的外端滑动安装有第二支撑杆16，从而通过第一支撑杆15和第二支撑杆16进行支撑，然后将第一支撑杆15从第二支撑杆16的内部抽出，从而对连接板1的水平度进行调节，调节完毕后通过螺栓17对第一支撑杆15进行固定，从而避免因路况原因造成连接板1倾斜。

至此，已经结合附图对本实用新型实施例进行了详细描述。需要说明的是，在附图或说明书正文中，未绘示或描述的实现方式，均为所属技术领域中普通技术人员所知的形式，并未进行详细说明。此外，上述对各零部件的定义并不仅限于实施例中提到的各种具体结构、形状或方式，本领域普通技术人员可对其进行简单地更改或替换。

本领域技术人员可以理解，本实用新型的各个实施例和/或权利要求中记载的特征可以进行多种组合或/或结合，即使这样的组合或结合没有明确记载于本实用新型中。特别地，在不脱离本实用新型精神和教导的情况下，本实用新型的各个实施例和/或权利要求中记载的特征可以进行多种组合和/或结合。所有这些组合和/或结合均落入本实用新型的范围。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.路面打孔设备，包括连接板(1)，其特征在于：所述连接板(1)的内壁固定设有连接架(2)，所述连接架(2)的顶部设置有液压杆(3)，所述连接架(2)的内部滑动设有连接盘(4)，所述液压杆(3)的底端与连接盘(4)的顶部固定连接，所述连接盘(4)的底部固定设置有电机(5)，所述电机(5)的转动轴一端固定连接有钻孔杆(6)，所述连接板(1)的下方设置有挡板(7)，所述连接板(1)和挡板(7)之间固定设置有多个连接柱(8)，所述挡板(7)的顶部固定设置有水箱(9)，所述水箱(9)的一侧连通有第一导管(10)，所述挡板(7)的顶部一侧固定设置有水泵(11)，所述水箱(9)的进入口与第一导管(10)连接，所述水泵(11)的出水口连通有第二导管(12)且第二导管(12)贯穿挡板(7)，所述第二导管(12)的底端连接有雾化喷头(13)，所述连接板(1)的外端设有支撑结构。

2.根据权利要求1所述的路面打孔设备，其特征在于：所述支撑结构包括多个连接座(14)，多个所述连接座(14)分别固定安装在连接板(1)的外端，多个所述连接座(14)的内部均铰接连接有第一支撑杆(15)，所述第一支撑杆(15)的外端滑动安装有第二支撑杆(16)，所述第二支撑杆(16)的一侧螺纹连接有螺栓(17)，所述第二支撑杆(16)的底端固定连接有底座(18)。

3.根据权利要求1所述的路面打孔设备，其特征在于：所述挡板(7)的内部中间开设有通孔，且通孔的尺寸比钻孔杆(6)大。

4.根据权利要求1所述的路面打孔设备，其特征在于：所述水箱(9)的一侧开设有进液孔，且进液孔通过橡胶塞密封。

5.根据权利要求2所述的路面打孔设备，其特征在于：所述第二支撑杆(16)的内部开设有滑槽，且滑槽的尺寸与第一支撑杆(15)相适配。

6.根据权利要求2所述的路面打孔设备，其特征在于：所述第二支撑杆(16)的一侧开设有螺纹孔，且螺纹孔的尺寸与螺栓(17)相适配。