CN220468350U - 一种包的车缝辅助定位模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种包的车缝辅助定位模具，包括底板和设置于底板上的第一定位孔、第一压板、第二定位孔、第二压板、第四定位孔、第三定位孔、第三压板和第五定位孔。本实用新型将构成包体翻盖的扇形底布置于第一让位孔同时第一压板压住，再将一层扇形布料置于底部上然后进行车缝固定；将构成包体主体的底布料置于第二让位孔同时第二压板压住，将带有商标或图案的布料放置在第四定位孔然后车缝固定形成包内部的商标或图案；将构成外表面的布料放置在第三定位孔同时第三压板压住，将带有商标或图案的布料放置在第五定位孔然后车缝固定形成包外部的商标或图案，快速准确且位置统一的车缝包翻盖的外形和包内外的商标、图案，整体美观，效率高。

Description

一种包的车缝辅助定位模具

技术领域

本实用新型涉及包的制作领域，具体而言，涉及一种包的车缝辅助定位模具。

背景技术

在制包领域中，包一般由若干块布料按照一定的位置车缝构成，为提高包的美观通常会在包的外表面和内表面车缝带有商标、图案等标识的布料，且为了整体美观还会将包的翻盖部分车缝成弧形的，目前针对为提高包美观的各个部位的车缝固定是纯依靠人工定位车缝，如此存在以下缺点：1、人工定位速度慢，效率低；2、依靠人工眼睛定位固定易造成车缝位置不统一，在车缝过程中布料偏移导致成品反而不美观。

实用新型内容

本实用新型提供了一种包的车缝辅助定位模具，旨在改善上述包在制作过程中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种包的车缝辅助定位模具，包括底板和设置于所述底板上的第一定位模块、第二定位模块和第三定位模块，所述第一定位模块包括第一定位孔和第一压板，所述第一定位孔呈扇形，所述第一压板呈扇形板，所述扇形板可旋转的安装在所述第一定位孔的一侧；所述第二定位模块包括第二定位孔和第二压板，所述第二压板可旋转的安装在所述第二定位孔沿长度方向的一端；所述第二压板上开有第四定位孔，所述第三定位模块包括第三定位孔和第三压板，所述第三压板可旋转的安装在所述第三定位孔沿长度方向的一侧，所述第三压板上开有第五定位孔。

进一步地，所述底板上进一步开有拉链定位模块，所述拉链定位模块包括第六定位孔，所述第六定位孔的一侧设置支撑片。

进一步地，所述底板还包括卡袋定位模块，所述卡袋定位模块包括定位槽，所述定位槽内刻有若干条定位线和主体线框，所述主体线框呈矩形，所述定位线位于所述主体线框沿长度方向的一侧。

进一步地，所述第四定位孔呈长方形，且所述第四定位孔四个角都为圆角。

进一步地，所述第一压板、所述第二压板和所述第三压板分别通过合页连接在所述底板上。

进一步地，所述底板、所述第一压板、所述第二压板和所述第三压板都采用亚克力板加工制作而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种包的车缝辅助定位模具结构简单、设计合理巧妙，包括底板和设置于底板上的第一定位模块、第二定位模块和第三定位模块，第一定位模块包括第一定位孔和第一压板，第一定位孔呈扇形，第一压板呈扇形板，扇形板可旋转的安装在第一定位孔的一侧；第二定位模块包括第二定位孔和第二压板，第二压板可旋转的安装在第二定位孔沿长度方向的一端，第二压板上开有第四定位孔；第三定位模块包括第三定位孔和第三压板，第三压板可旋转的安装在第三定位孔沿长度方向的一侧，第三压板上开有第五定位孔。本实用新型将构成包体翻盖的扇形底布置于第一让位孔同时第一压板压住，再将一层扇形布料置于底部上然后进行车缝固定；将构成包体主体的底布料置于第二让位孔同时第二压板压住，将带有商标或图案的布料放置在第四定位孔然后车缝固定形成包内部的商标或图案；将构成外表面的布料放置在第三定位孔同时第三压板压住，将带有商标或图案的布料放置在第五定位孔然后车缝固定形成包外部的商标或图案，相比较与传统的纯依靠人工进行定位车缝，快速准确且位置统一的将车缝包翻盖的外形、包内外的商标、图案，整体美观，效率高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型包的车缝辅助定位模具的结构示意图；

图2是本实用新型包的车缝辅助定位模具的另一角度结构示意图。

主要元件符号说明

10、底板；

20、第一定位模块；201、第一定位孔；202、第一压板；

30、第二定位模块；301、第二定位孔；302、第二压板；3021、第四定位孔；

40、第三定位模块；401、第三定位孔；402、第三压板；4021、第五定位孔；

50、拉链定位模块；501、第六定位孔；502、支撑片；

60、卡袋定位模块；601、定位线；602、主体线框。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

参照图1-2所示，本实用新型公开了一种包的车缝辅助定位模具，底板10和设置于底板10上的第一定位模块20、第二定位模块30和第三定位模块40，第一定位模块20包括第一定位孔201和第一压板202，第一定位孔201呈扇形，第一压板202呈扇形板，扇形板可旋转的安装在第一定位孔201的一侧；具体的，将构成包体翻盖的扇形底布置于第一让位孔同时第一压板202压住，再将一层扇形布料置于底部上然后进行车缝固定，使得扇形布料与包体翻盖的扇形底部车缝固定，扇形布料上的图案增加包翻盖的美观度。

参照图1-2所示，第二定位模块30包括第二定位孔301和第二压板302，第二压板302可旋转的安装在第二定位孔301沿长度方向的一端，第二压板302上开有第四定位孔3021；具体的，将构成包体主体的底布料置于第二让位孔同时第二压板302压住，将带有商标或图案的布料放置在第四定位孔3021然后车缝固定形成包内部的商标或图案，使得包内部的商标或图案位置统一，且相比于人为依靠眼睛的定位车缝固定效率高且美观。

进一步的，第四定位孔3021呈长方形，且第四定位孔3021四个角都为圆角，当缝纫针在第四定位孔3021内走线车缝时整体顺畅，避免出现卡针现象。

参照图1-2所示，第三定位模块40包括第三定位孔401和第三压板402，第三压板402可旋转的安装在第三定位孔401沿长度方向的一侧，第三压板402上开有第五定位孔4021。具体的，将构成外表面的布料放置在第三定位孔401同时第三压板402压住，将带有商标或图案的布料放置在第五定位孔4021然后车缝固定形成包外部的商标或图案。

参照图1-2所示，底板10上进一步开有拉链定位模块50，拉链定位模块50包括第六定位孔501，第六定位孔501的一侧设置支撑片502。具体的，将用于包裹拉链的底布放置在第六定位孔501，金属的拉链放置在支撑片502上，沿着第六定位孔501的四周走线车缝，将金属的拉链用布料车缝包裹，使得拉链实用更便捷，且提高包的整体的美观。

参照图1-2所示，底板10还包括卡袋定位模块60，卡袋定位模块60包括定位槽，定位槽内刻有若干条定位线601和主体线框602，主体线框602呈矩形，定位线601位于主体线框602沿长度方向的一侧。具体的，将构成包主体的底布料放置在定位槽内的主体线框602上，将构成卡袋各层布料一端与各个定位线601齐平黏贴，本实施例中定位线601包括有7条，主体线框602用于定位底布料，7块布料分别对应7条定位线601，定位后的各层用胶水黏贴固定，以便进行下一步的车缝固定，先利用定位线601和主体线框602定位对各层布料的位置定位，能够提高车缝的后卡袋的美观，且车缝效率高。

进一步的，第一压板202、第二压板302和第三压板402分别通过合页连接在底板10上，组装方便简单。

此外，底板10、第一压板202、第二压板302和第三压板402都采用亚克力板加工制作而成，采用透明的用亚克力板制作能够随时观察压紧后的布料的样子以及加工过程中布料是否出现偏移等问题，能够及时纠正，且采用亚克力板取材和加工方便。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种包的车缝辅助定位模具，其特征在于；包括底板和设置于所述底板上的第一定位模块、第二定位模块和第三定位模块，所述第一定位模块包括第一定位孔和第一压板，所述第一定位孔呈扇形，所述第一压板呈扇形板，所述扇形板可旋转的安装在所述第一定位孔的一侧；所述第二定位模块包括第二定位孔和第二压板，所述第二压板可旋转的安装在所述第二定位孔沿长度方向的一端，所述第二压板上开有第四定位孔；所述第三定位模块包括第三定位孔和第三压板，所述第三压板可旋转的安装在所述第三定位孔沿长度方向的一侧，所述第三压板上开有第五定位孔。

2.根据权利要求1所述包的车缝辅助定位模具，其特征在于：所述底板上进一步开有拉链定位模块，所述拉链定位模块包括第六定位孔，所述第六定位孔的一侧设置支撑片。

3.根据权利要求1所述包的车缝辅助定位模具，其特征在于：所述底板还包括卡袋定位模块，所述卡袋定位模块包括定位槽，所述定位槽内刻有若干条定位线和主体线框，所述主体线框呈矩形，所述定位线位于所述主体线框沿长度方向的一侧。

4.根据权利要求1所述包的车缝辅助定位模具，其特征在于：所述第四定位孔呈长方形，且所述第四定位孔四个角都为圆角。

5.根据权利要求1所述包的车缝辅助定位模具，其特征在于：所述第一压板、所述第二压板和所述第三压板分别通过合页连接在所述底板上。

6.根据权利要求1所述包的车缝辅助定位模具，其特征在于：所述底板、所述第一压板、所述第二压板和所述第三压板都采用亚克力板加工制作而成。