CN220465670U - 一种便于清洁的摩托车的挡泥板 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种便于清洁的摩托车的挡泥板，包括用于与车架连接的挡泥板，车架底部设置有车轮，车轮位于挡泥板的一侧且车轮与车架连接，还包括两个支撑板、两个连接杆、清理件与升降装置，竖直设置的两个支撑板分别位于车轮的两侧，每个支撑板的一端与车架连接，另一端与挡泥板连接，两个连接杆分别位于车轮的两侧，每个连接杆的一端与支撑板连接，另一端延伸至挡泥板内部，清理件位于连接杆靠近挡泥板的一端，清理件用于与挡泥板的内侧壁接触且用于清理挡泥板内侧壁上的污物，升降装置位于支撑板底部且与连接杆连接，升降装置用于驱动连接杆升降。本申请具有便于清理挡泥板上的污物，减少挡泥板上的污物对摩托车正常行驶造成干扰的效果。

Description

一种便于清洁的摩托车的挡泥板

技术领域

本申请涉及摩托车配件的领域，尤其是涉及一种便于清洁的摩托车的挡泥板。

背景技术

摩托车挡泥板是指安装在摩托车的车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料，通常，摩托车挡泥板是为了板防止一些泥土等污物溅到车身或人身上，同时也有效防止飞起的石子以及沙砾打伤车身的漆面。

公告号为CN105691499B的中国实用新型专利公开一种摩托车后挡泥板，包括后挡泥板主体以及对称位于后挡泥板主体两侧的支撑架，后挡泥板通过该支撑架可拆卸的安装于摩托车的后平叉的外侧面，两支撑架远离后挡泥板主体的一端分别向相对方向弯折有第一折边，该第一折边用于在安装后挡泥板时与后平叉的两侧杆的下表面贴合；两支撑架远离后挡泥板主体的一端分别具有用于将后挡泥板安装于后平叉两侧杆的外侧面的第一安装孔。

摩托车在泥泞的路上长期行驶后，挡泥板靠近车轮一侧的表面容易粘结有泥土等污物，当挡泥板上的污物堆积时，污物对摩托车的车轮正常运转造成干扰，从而影响摩托车的正常行驶，造成安全隐患。

实用新型内容

为了清理挡泥板上的污物，减少挡泥板上的污物对摩托车正常行驶造成的干扰，本申请提供一种便于清洁的摩托车的挡泥板。

本申请提供的一种便于清洁的摩托车的挡泥板，采用如下的技术方案：

一种便于清洁的摩托车的挡泥板，包括用于与车架连接的挡泥板，车架底部设置有车轮，车轮位于挡泥板的一侧且车轮与车架连接，还包括两个支撑板、两个连接杆、清理件与升降装置，竖直设置的两个所述支撑板分别位于车轮的两侧，每个所述支撑板的一端与车架连接，每个所述支撑板的另一端与挡泥板连接，两个所述连接杆分别位于车轮的两侧，每个连接杆的一端与支撑板连接，每个连接杆的另一端延伸至挡泥板内部，所述清理件位于连接杆靠近挡泥板的一端，所述清理件用于与挡泥板的内侧壁接触且用于清理挡泥板的内侧壁上的污物，所述升降装置位于支撑板的底部且与连接杆连接，所述升降装置用于驱动连接杆升降。

通过采用上述技术方案，支撑板为连接杆、清理件与升降装置提供支持，当挡泥板内侧壁上的污物堆积时，升降装置启动，从而带动连接杆与清理件升降，清理件与挡泥板内侧壁上的污物接触，从而使得污物与挡泥板脱离，减少挡泥板内侧壁污物对车轮造成的干扰，从而提升骑行摩托车的安全性，同时提升挡泥板的清洁度。

优选的，所述清理件包括清理板与刮板，所述清理板的宽度方向与连接杆的轴向一致，所述清理板的两端分别与两个连接杆靠近挡泥板的一端连接，所述刮板与毛刷均位于挡泥板内，所述刮板位于清理板远离连接杆的一侧且与清理板连接，所述刮板用于与挡泥板内侧壁接触。

通过采用上述技术方案，清理板使得两个连接杆同步升降，从而减少连接杆随意移动而对挡泥板造成干扰，同时，清理板为刮板提供支撑，使得刮板更容易与挡泥板内侧壁上的污物接触，从而方便刮板刮去挡泥板内侧壁上的污物。

优选的，所述升降装置包括两个升降环、驱动杆与驱动源，两个所述升降环与连接杆同轴，且两个所述升降环分别位于车轮的两侧，每个所述升降环均套设于连接杆上，所述驱动杆倾斜设置，所述驱动杆的顶端与升降环的底部铰接，所述驱动源与驱动杆连接且用于带动驱动杆升降。

通过采用上述技术方案，工作人员启动驱动源，带动驱动杆转动，从而带动升降环移动，通过升降环套设于连接杆，从而带动连接杆绕远离清理件的一端转动，从而使得刮板与毛刷对挡泥板的内侧壁清理，从而减少挡泥板内侧壁上的污物。

优选的，所述驱动源包括气缸与升降块，所述气缸的活塞杆竖直设置，所述气缸的缸体与支撑板连接，所述气缸的活塞杆与升降块连接，所述升降块水平设置，所述升降块与驱动杆的底部铰接，所述升降块上设置有限位件，所述限位件与升降块接触且用于限制升降块的传输路径。

通过采用上述技术方案，气缸结构简单，方便工作人员操作，当挡泥板内侧壁上的污物堆积时，工作人员启动气缸，气缸的活塞杆沿竖直方向升降，从而带动升降块沿竖直方向升降，升降块与驱动杆铰接，从而使得驱动杆移动，从而带动升降环与连接杆同步移动，最终使得清理件与挡泥板内侧壁接触，从而清理挡泥板内侧壁上的污物。

优选的，所述限位件包括滑轨与挡板，所述滑轨竖直设置，所述滑轨的底部与支撑板固定连接，所述升降块位于滑轨内且沿竖直方向滑移，所述挡板水平设置，所述挡板位于挡板的顶端且与挡板连接，所述挡板用于与升降块抵接。

通过采用上述技术方案，滑轨使得升降块沿竖直方向移动，同时，滑轨可承受升降块上水平方向的拉力，从而减少升降块上水平方向的拉力对气缸的活塞杆造成偏斜的影响，从而延长气缸的使用寿命，挡板对升降块进行限位，使得升降块不易与滑轨脱离。

优选的，所述挡泥板上设置有水泵、喷淋管与储水箱，所述储水箱位于挡泥板的顶部且与挡泥板连接，所述储水箱上设置有顶紧件，所述顶紧件与储水箱接触且用于对储水箱锁定，所述水泵位于储水箱的一侧且与挡泥板连接，所述水泵一端与储水箱连通，所述水泵的另一端与喷淋管连通，所述喷淋管远离水泵的一端朝向挡泥板内侧壁。

通过采用上述技术方案，当刮板对挡泥板内侧壁清理时，水泵启动，从而使得储水箱内的水通过喷淋管后与挡泥板内侧壁接触，对挡泥板上的污物润湿，从而使得污物更容易与挡泥板内侧壁脱离，从而提升挡泥板的清洁度，进一步减少污物对车轮的干扰，从而提升骑行摩托车的安全性。

优选的，所述顶紧件包括连接板与螺杆，所述连接板竖直设置且与挡泥板连接，所述螺杆水平设置，所述螺杆的一端螺纹穿设于连接板后与储水箱的外侧壁抵接。

通过采用上述技术方案，当储水箱在挡泥板上移动至设定位置时，工作人员转动螺杆，螺杆与连接板螺纹连接后与储水箱的侧壁抵接，从而对储水箱进行顶紧限位，当储水箱上出现损坏时，工作人员转动螺杆，使得螺杆与储水箱侧壁脱离，从而方便拆除更换储水箱。

优选的，所述升降环的内侧壁上设置有滚珠，所述滚珠与升降环转动连接，所述滚珠的用于与连接杆接触。

通过采用上述技术方案，滚珠将升降环与连接杆之间的滑动摩擦转化为滚动摩擦，从而减少升降环与连接杆的摩擦力，减小连接杆与升降环之间的磨损，延长升降环与连接杆的使用寿命。

优选的，所述挡泥板的底部设置有收集台与斜坡，所述收集台开口朝上设置且与挡泥板连接，所述斜坡位于收集台内，所述斜坡与收集台内侧壁可拆卸连接，所述斜坡倾斜朝向靠近挡泥板的一侧。

通过采用上述技术方案，污物与挡泥板脱离后，经过斜坡的导向作用，使得污物传输至收集台内，从而方便工作人员对工作人员对污物的集中处理，同时，斜坡与收集台可拆卸连接，使得污物在斜坡上堆积时，方便工作人员拆卸更换斜坡，从而方便污物传输至收集台内。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.当挡泥板内侧壁上的污物堆积时，工作人员启动升降装置，使得连接杆带动清理件同步升降，从而挂起挡泥板内侧壁上的污物，同时，工作人员启动水泵，使得储水箱内的水经过喷淋管传输至挡泥板的内侧壁上，从而对挡泥板内侧壁上的污物润湿，使得污物更容易与挡泥板脱离；

2.升降环内侧壁上的滚珠将升降环与连接杆之间的滑动摩擦转化为滚动摩擦，从而减小升降环与连接杆之间的磨损，延长升降环与升降环的使用寿命；

3.当污物与挡泥板内侧壁脱离后，经过斜坡的斜面的导向作用,使得污物传输至收集台内，斜坡与收集台可拆卸连接，当污物残留在斜坡上时，工作人员拆卸更换斜坡，从而使得污物不易堆积在斜坡的斜面上，从而方便污物传输至收集台内，方便工作人员集中处理。

附图说明

图1是一种便于清洁的摩托车的挡泥板的整体结构示意图。

图2是一种便于清洁的摩托车的挡泥板的部分结构的爆炸示意图，主要展示斜坡。

图3是一种便于清洁的摩托车的挡泥板的部分结构示意图，主要展示升降装置。

图4是一种便于清洁的摩托车的挡泥板的部分结构示意图，主要展示滚珠。

附图标记说明：1、车架；11、车轮；12、挡泥板；13、支撑板；14、连接杆；15、收集台；16、斜坡；2、清理件；21、清理板；22、刮板；23、毛刷；3、升降装置；31、升降环；32、驱动源；321、气缸；322、升降块；33、驱动杆；4、限位件；41、滑轨；42、挡板；51、手轮；52、滚珠；61、水泵；62、储水箱；63、喷淋管；64、喷头；7、顶紧件；71、连接板；72、螺杆。

具体实施方式

以下结合全部附图对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种便于清洁的摩托车的挡泥板。

参照图1，一种便于清洁的摩托车的挡泥板包括挡泥板12，挡泥板12上安装有车架1与车轮11，车轮11位于车架1上且车轮11与车架1转动连接，挡泥板12位于车架1的一侧且与车架1固定连接。

参照图1和图2，挡泥板12的底部安装有收集台15与斜坡16，收集台15开口朝上设置且与挡泥板12可拆卸连接，具体的，收集台15通过螺栓与挡泥板12的底部可拆卸连接，斜坡16位于收集台15内，斜坡16通过螺栓与收集台15内侧壁可拆卸连接，斜坡16倾斜朝向靠近挡泥板12的一侧，从而使得污物从挡泥板12上脱离后，经过斜坡16的导向，传输至收集台15内，从而方便收集处理污物。

参照图1和图3，车架1上安装有两个支撑板13、两个连接杆14与清理件2，两个支撑板13均竖直设置且分别位于车轮11的两侧，每个支撑板13的一侧与车轮11转动连接，每个支撑板13的另一侧与挡泥板12固定连接，支撑板13为两个连接杆14与清理件2提供支撑。

两个连接杆14分别位于车轮11的两侧，且两个连接杆14均位于两个支撑板13相互靠近的一侧，每个连接杆14的一端与车轮11转动连接，每个连接杆14的另一端与延伸至挡泥板12内部，每个连接杆14均包括第一传输杆与第二传输块，第一传输杆与第二传输块一体成型，且第一传输杆的轴向与第二传输块的长度方向一致，第一传输块远离第二传输杆的一端与车轮11转动连接，第二传输块远离第一传输杆的一端与清理件2固定连接。

参照图1和图3，清理件2包括清理板21、刮板22与毛刷23，清理板21的宽度方向与连接杆14的轴向一致，清理板21的一侧分别与两个连接杆14靠近挡泥板12的一端连接，刮板22与毛刷23均位于挡泥板12内，刮板22位于清理板21远离连接杆14的一侧且与清理板21固定连接，刮板22用于与挡泥板12内侧壁接触，毛刷23位于刮板22与清理板21的前面和后面，且毛刷23与清理板21及刮板22固定连接，毛刷23用于与挡泥板12内侧壁接触。

通过连接杆14与清理板21，刮板22及毛刷23均与挡泥板12内侧壁接触，从而对挡泥板12内侧壁上的污物进行清理，使得污物不易对摩托车的车轮11转动造成干扰，从而提升安全性，同时，刮板22与毛刷23对挡泥板12内侧壁进行清理，从而提升挡泥板12清洁度。

参照图3和图4，挡泥板12底部安装有用于驱动连接杆14升降的升降装置3，升降装置3包括升降环31、驱动杆33与驱动源32，升降环31有两个，每个升降环31与连接杆14一一对应，每个升降环31套设于连接杆14上且与连接杆14同轴，每个升降环31内侧壁上转动安装有若干个滚珠52，具体的，滚珠52有六个且沿升降环31的内侧壁周向均匀分布，每个滚珠52与连接杆14的侧壁接触，滚珠52将升降环31与连接杆14之间的滑动摩擦转化为滚动摩擦，从而减小升降环31与连接杆14之间的磨损，延长升降环31与连接杆14的使用寿命。

驱动源32包括气缸321与升降块322，气缸321的活塞杆竖直向上设置，气缸321的缸体与支撑板13固定连接，气缸321的活塞杆与升降块322固定连接，升降块322水平设置，升降块322的侧壁与驱动杆33铰接。驱动杆33远离升降板的一端与升降环31底部铰接。

气缸321启动，活塞杆沿竖直方向升降，从而带动升降块322升降，升降块322升降带动驱动杆33转动，从而使得升降环31随连接杆14的轴向同步移动，同时带动连接杆14沿远离挡泥板12的一端转动，从而带动刮板22与毛刷23同步转动，从而对挡泥板12内侧壁进行清理，从而增大刮板22与毛刷23的清理范围，提升挡泥板12的内侧壁的整洁度。

参照图3和图4，为使得升降块322沿竖直方向移动，升降块322上设置有滑轨41与挡板42，滑轨41竖直设置且位于升降块322的两侧，升降块322位于滑轨41内且升降块322沿竖直方向与滑轨41滑移连接，滑轨41对升降块322的传输路径限位，使得升降块322沿竖直方向升降，同时，滑轨41可承受升降块322上水平方向的拉力，从而减少升降块322上水平方向的拉力对气缸321的活塞杆造成偏斜的影响，从而延长气缸321的使用寿命。挡板42水平设置且位于滑轨41的顶部，挡板42与滑轨41顶部固定连接，从而对升降块322的升降高度进行限位，使得升降块322不易在气缸321的驱动下导致升降块322与滑轨41脱离而造成安全隐患，提升安全性。

参照图1和图2，为方便进一步清理挡泥板12内侧壁上的污物，挡泥板12的外周壁上安装有水泵61、喷淋管63、喷头64、储水箱62与顶紧件7，储水箱62位于挡泥板12的顶部，储水箱62通过顶紧件7与挡泥板12可拆卸连接，具体的，顶紧件7位于挡泥板12上，顶紧件7包括连接板71与螺杆72，竖直设置的连接板71与挡泥板12的外侧壁固定连接，水平设置的螺杆72的一端螺纹穿设于连接板71后与储水箱62的外侧壁抵接。螺杆72远离储水箱62的一端周向固定连接手轮51，从而方便工作人员转动手轮51带动螺杆72同步转动。

水泵61位于储水箱62的一侧且与挡泥板12固定连接，水泵61的一端与储水箱62连通，水泵61的另一端与喷淋管63连通，喷淋管63选择可伸缩的弹性管，喷淋管63远离水泵61的一端与喷头64连通，喷头64位于清理板21上且喷头64朝向挡泥板12的内侧壁，喷头64通过螺栓与清理板21可拆卸连接。

当刮板22与毛刷23对挡泥板12的内侧壁进行清理时，工作人员启动水泵61，水泵61带动储水箱62内的水经过喷淋管63与喷头64后，传输至挡泥板12的内侧壁上，从而对挡泥板12内侧壁上的污物进行润湿，从而使得刮板22与毛刷23对挡泥板12内侧壁上的污物更容易脱离，最终经过斜坡16传输至收集台15内，从而方便清理。同时，进一步减小挡泥板12内侧壁上的污物对摩托车的车轮11转动造成干扰，提升安全性。当储水箱62出现损坏时，工作人员转动手轮51，使得螺杆72与储水箱62脱离，从而方便工作人员拆卸更换储水箱62，当储水箱62更换完成后，工作人员再转动手轮51，从而带动螺杆72与储水箱62抵接，从而对储水箱62顶紧限位。

本申请实施例一种便于清洁的摩托车的挡泥板的实施原理为：当挡泥板12上的污物堆积时，工作人员启动气缸321，气缸321的活塞杆升降带动升降块322升降，从而带动升降环31同步升降，升降环31升降带动连接杆14绕远离挡泥板12的一端转动，进而带动刮板22与毛刷23对挡泥板12内侧进行清理。当污物与挡泥板12的内侧壁脱离后，经过斜坡16传输至收集台15，从而方便集中处理。

同时，工作人员启动水泵61，使得储水箱62内的水经过喷淋管63与喷头64后传输至挡泥板12的内侧壁上，从而对挡泥板12内侧壁上的污物进行润湿，从而使得毛刷23与刮板22更容易清理挡泥板12内侧壁上的污物，从而进一步提升挡泥板12内侧壁的整洁度，同时，减少挡泥板12内侧壁上的污物对摩托车的车轮11转动造成的干扰，从而提升骑行摩托车的安全性。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种便于清洁的摩托车的挡泥板，包括用于与车架（1）连接的挡泥板（12），车架（1）底部设置有车轮（11），车轮（11）位于挡泥板（12）的一侧且车轮（11）与车架（1）连接，其特征在于：还包括两个支撑板（13）、两个连接杆（14）、清理件（2）与升降装置（3），竖直设置的两个所述支撑板（13）分别位于车轮（11）的两侧，每个所述支撑板（13）的一端与车架（1）连接，每个所述支撑板（13）的另一端与挡泥板（12）连接，两个所述连接杆（14）分别位于车轮（11）的两侧，每个连接杆（14）的一端与支撑板（13）连接，每个连接杆（14）的另一端延伸至挡泥板（12）内部，所述清理件（2）位于连接杆（14）靠近挡泥板（12）的一端，所述清理件（2）用于与挡泥板（12）的内侧壁接触且用于清理挡泥板（12）的内侧壁上的污物，所述升降装置（3）位于支撑板（13）的底部且与连接杆（14）连接，所述升降装置（3）用于驱动连接杆（14）升降。

2.根据权利要求1所述的一种便于清洁的摩托车的挡泥板，其特征在于：所述清理件（2）包括清理板（21）与刮板（22），所述清理板（21）的宽度方向与连接杆（14）的轴向一致，所述清理板（21）的两端分别与两个连接杆（14）靠近挡泥板（12）的一端连接，所述刮板（22）与毛刷（23）均位于挡泥板（12）内，所述刮板（22）位于清理板（21）远离连接杆（14）的一侧且与清理板（21）连接，所述刮板（22）用于与挡泥板（12）内侧壁接触。

3.根据权利要求1所述的一种便于清洁的摩托车的挡泥板，其特征在于：所述升降装置（3）包括两个升降环（31）、驱动杆（33）与驱动源（32），两个所述升降环（31）与连接杆（14）同轴，且两个所述升降环（31）分别位于车轮（11）的两侧，每个所述升降环（31）均套设于连接杆（14）上，所述驱动杆（33）倾斜设置，所述驱动杆（33）的顶端与升降环（31）的底部铰接，所述驱动源（32）与驱动杆（33）连接且用于带动驱动杆（33）升降。

4.根据权利要求3所述的一种便于清洁的摩托车的挡泥板，其特征在于：所述驱动源（32）包括气缸（321）与升降块（322），所述气缸（321）的活塞杆竖直设置，所述气缸（321）的缸体与支撑板（13）连接，所述气缸（321）的活塞杆与升降块（322）连接，所述升降块（322）水平设置，所述升降块（322）与驱动杆（33）的底部铰接，所述升降块（322）上设置有限位件（4），所述限位件（4）与升降块（322）接触且用于限制升降块（322）的传输路径。

5.根据权利要求4所述的一种便于清洁的摩托车的挡泥板，其特征在于：所述限位件（4）包括滑轨（41）与挡板（42），所述滑轨（41）竖直设置，所述滑轨（41）的底部与支撑板（13）固定连接，所述升降块（322）位于滑轨（41）内且沿竖直方向滑移，所述挡板（42）水平设置，所述挡板（42）位于挡板（42）的顶端且与挡板（42）连接，所述挡板（42）用于与升降块（322）抵接。

6.根据权利要求2所述的一种便于清洁的摩托车的挡泥板，其特征在于：所述挡泥板（12）上设置有水泵（61）、喷淋管（63）与储水箱（62），所述储水箱（62）位于挡泥板（12）的顶部且与挡泥板（12）连接，所述储水箱（62）上设置有顶紧件（7），所述顶紧件（7）与储水箱（62）接触且用于对储水箱（62）锁定，所述水泵（61）位于储水箱（62）的一侧且与挡泥板（12）连接，所述水泵（61）一端与储水箱（62）连通，所述水泵（61）的另一端与喷淋管（63）连通，所述喷淋管（63）远离水泵（61）的一端朝向挡泥板（12）内侧壁。

7.根据权利要求6所述的一种便于清洁的摩托车的挡泥板，其特征在于：所述顶紧件（7）包括连接板（71）与螺杆（72），所述连接板（71）竖直设置且与挡泥板（12）连接，所述螺杆（72）水平设置，所述螺杆（72）的一端螺纹穿设于连接板（71）后与储水箱（62）的外侧壁抵接。

8.根据权利要求1所述的一种便于清洁的摩托车的挡泥板，其特征在于：所述挡泥板（12）的底部设置有收集台（15）与斜坡（16），所述收集台（15）开口朝上设置且与挡泥板（12）连接，所述斜坡（16）位于收集台（15）内，所述斜坡（16）与收集台（15）内侧壁可拆卸连接，所述斜坡（16）倾斜朝向靠近挡泥板（12）的一侧。