CN220465626U - 一种改进型翼子板安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种改进型翼子板安装支架，包括支架安装板、支架固定板、支架导向板、滑块和安装梁支板，所述支架固定板位于所述支架安装板的一端外表面，所述支架导向板的一端与支架固定板固定连接，所述支架导向板关于支架安装板中心点对称分布，所述支架导向板的另一端连接有滑块，所述滑块数量与支架导向板的数量相同，所述安装梁支板活动安装在所述支架安装板的末端，所述支架安装板中端内部与安装梁支板的顶端内部均开设有安装梁安装孔。该改进型翼子板安装支架，具有灵活性高、安装机动性好、受力均匀、稳定性强等有益效果，适用于多种车辆制造领域中的翼子板安装。

Description

一种改进型翼子板安装支架

技术领域

本实用新型涉及安装支架技术领域，具体为一种改进型翼子板安装支架。

背景技术

目前，翼子板的安装支架在车辆制造领域中得到广泛应用，然而，现有的翼子板安装支架存在一些问题，首先，现有的支架安装方式缺乏灵活性，无法适应不同车架的形状和尺寸，其次，现有的支架安装方式对于翼子板的角度限位和安装位置调节不够精确，容易导致翼子板与车架的贴合度不佳，此外，现有的支架安装方式在受力点分布上存在不均匀的问题，容易导致支架整体受力不稳定，甚至出现局部损坏的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改进型翼子板安装支架，以解决上述背景技术中提出安装方式在受力点分布上存在不均匀的问题，容易导致支架整体受力不稳定，甚至出现局部损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改进型翼子板安装支架，包括支架安装板、支架固定板、支架导向板、滑块和安装梁支板，所述支架固定板位于所述支架安装板的一端外表面，所述支架导向板的一端与支架固定板固定连接，所述支架导向板关于支架安装板中心点对称分布，所述支架导向板的另一端连接有滑块，所述滑块数量与支架导向板的数量相同，所述安装梁支板活动安装在所述支架安装板的末端，所述支架安装板中端内部与安装梁支板的顶端内部均开设有安装梁安装孔。

作为本发明的优选技术方案，所述支架安装板的内部对称分布有支架调节孔。

作为本发明的优选技术方案，所述支架固定板的内部预设有传感器定位孔。

作为本发明的优选技术方案，所述支架导向板的内部开设有四个大灯安装孔。

作为本发明的优选技术方案，所述安装梁支板的内部开设有安装梁定位孔。

作为本发明的优选技术方案，所述安装梁支板的底端设置有加强筋。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该改进型翼子板安装支架：

1.增加了安装的灵活性：支架安装板上的支架调节孔可以与车架进行对接，便于调节翼子板与车架的贴合位置，增加了安装的灵活性；

2.提高了安装的机动性：支架固定板上的传感器定位孔可以适应不同车架预设位置进行调节，提高了安装的机动性，同时，闲置的传感器定位孔还能够减轻支架安装板的重量；

3.增加了支架整体的受力点：支架导向板上的大灯安装孔与滑块的设置，可以对支架整体进行角度限位和导向安装，增加了支架整体的受力点，减少了局部损坏的风险；

4.提高了安装的稳定性：安装梁支板的安装梁定位孔与车架另一端连接，可以有效支撑支架的末端，在安装角度存在倾斜时提供稳定的支持，同时，安装梁支板与支架安装板的活动安装方式，方便了拆装操作。

附图说明

图1为本实用新型支架安装板装配结构示意图；

图2为本实用新型支架安装板俯视结构示意图；

图3为本实用新型支架安装板和安装梁支板组装结构示意图。

图中：1、支架安装板；2、支架固定板；3、支架导向板；4、滑块；5、大灯安装孔；6、传感器定位孔；7、安装梁安装孔；8、安装梁支板；9、安装梁定位孔；10、支架调节孔；11、加强筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

图1是根据本实用新型一个实施例的翼子板安装支架整车装配示意图，参照图3，支架安装板1、支架固定板2、支架导向板3、滑块4和安装梁支板8，支架固定板2位于支架安装板1的一端外表面，支架导向板3的一端与支架固定板2固定连接，支架导向板3关于支架安装板1中心点对称分布，支架导向板3的另一端连接有滑块4，滑块4数量与支架导向板3的数量相同，安装梁支板8活动安装在支架安装板1的末端，支架安装板1中端内部与安装梁支板8的顶端内部均开设有安装梁安装孔7。

支架安装板1的内部对称分布有支架调节孔10，支架调节孔10数量为两个，可根据支架安装板1的对应位置使调节孔10与车架进行对接，便于调节翼子板与车架所贴合位置，增加安装的灵活性。

支架固定板2的内部预设有传感器定位孔6，支架固定板2所设置的传感器定位孔6位置朝向为外侧，其目的是为了安装气囊或雷达的传感器，并且设置数量为两个，可根据车架预设位置进行适应调节，提高安装的机动性，并且闲置的传感器定位孔6能够起到减重效果，减轻支架安装板1整体的重量。

支架导向板3的内部开设有四个大灯安装孔5，支架导向板3所设置的安装孔5比较于滑块4上下两端存在一定的间距，滑块4其目的是为了对安装支架整体进行角度限位，并且起到导向安装的作用，提高增加支架整体的受力点，并且造成局部损坏，安装孔5所存在的间距可根据实际安装情况，调节大灯与安装孔5的贴合度，避免车灯内置板过长导致与支架导向板3难以位置对应。

安装梁支板8的内部开设有安装梁定位孔9，安装梁支板8所设置的安装梁定位孔9是与车架另一端进行连接，在安装角度存在倾斜时，能够很好的对支架的末端进行有效支撑，而安装梁支板8与支架安装板1安装方式为活动安装，通过安装梁安装孔7位置对应打上螺栓，可根据实际情况选择拆装。

实施例二

图2是根据本实用新型一个实施例的支架安装板与安装梁支板拆卸后示意图，参照图1，支架安装板1、支架固定板2、支架导向板3、滑块4和安装梁支板8，支架固定板2位于支架安装板1的一端外表面，支架导向板3的一端与支架固定板2固定连接，支架导向板3关于支架安装板1中心点对称分布，支架导向板3的另一端连接有滑块4，滑块4数量与支架导向板3的数量相同。

支架安装板1的内部对称分布有支架调节孔10，支架调节孔10数量为两个，可根据支架安装板1的对应位置使调节孔10与车架进行对接，便于调节翼子板与车架所贴合位置，增加安装的灵活性。

支架固定板2的内部预设有传感器定位孔6，支架固定板2所设置的传感器定位孔6位置朝向为外侧，其目的是为了安装气囊或雷达的传感器，并且设置数量为两个，可根据车架预设位置进行适应调节，提高安装的机动性，并且闲置的传感器定位孔6能够起到减重效果，减轻支架安装板1整体的重量。

支架导向板3的内部开设有四个大灯安装孔5，支架导向板3所设置的安装孔5比较于滑块4上下两端存在一定的间距，滑块4其目的是为了对安装支架整体进行角度限位，并且起到导向安装的作用，提高增加支架整体的受力点，并且造成局部损坏，安装孔5所存在的间距可根据实际安装情况，调节大灯与安装孔5的贴合度，避免车灯内置板过长导致与支架导向板3难以位置对应。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种改进型翼子板安装支架，其特征在于，包括支架安装板(1)、支架固定板(2)、支架导向板(3)、滑块(4)和安装梁支板(8)，所述支架固定板(2)位于所述支架安装板(1)的一端外表面，所述支架导向板(3)的一端与支架固定板(2)固定连接，所述支架导向板(3)关于支架安装板(1)中心点对称分布，所述支架导向板(3)的另一端连接有滑块(4)，所述滑块(4)数量与支架导向板(3)的数量相同，所述安装梁支板(8)活动安装在所述支架安装板(1)的末端，所述支架安装板(1)中端内部与安装梁支板(8)的顶端内部均开设有安装梁安装孔(7)。

2.根据权利要求1所述的一种改进型翼子板安装支架，其特征在于：所述支架安装板(1)的内部对称分布有支架调节孔(10)。

3.根据权利要求1所述的一种改进型翼子板安装支架，其特征在于：所述支架固定板(2)的内部预设有传感器定位孔(6)。

4.根据权利要求1所述的一种改进型翼子板安装支架，其特征在于：所述支架导向板(3)的内部开设有四个大灯安装孔(5)。

5.根据权利要求1所述的一种改进型翼子板安装支架，其特征在于：所述安装梁支板(8)的内部开设有安装梁定位孔(9)。

6.根据权利要求1所述的一种改进型翼子板安装支架，其特征在于：所述安装梁支板(8)的底端设置有加强筋(11)。