CN220462300U - 一种汽车仪表面板生产用定位打孔机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及仪表面板打孔技术领域，且公开了一种汽车仪表面板生产用定位打孔机构，包括工作架，工作架的顶端固定连接有移动架，移动架的一端固定连接有打孔机，打孔机的外表面设置有气筒，气筒的底端固定连接有海绵圈，气筒的一侧固定连接有抽气管，工作架的顶端对称开设有通槽，工作架的顶端均匀放置有仪表板。本实用新型能够精准调节侧限位板对仪表板进行横向限位，并通过固定架和边压板对仪表板下压进行纵向限位，以实现仪表板的固定限位工作，并在进行打孔操作时，能够通过海绵圈和气筒对打孔机下方的钻杆进行封闭防护，并能够避免固定组件带来的影响，因此能够很好的避免粉尘过多外泄，并实现对粉尘碎屑的收集。

Description

一种汽车仪表面板生产用定位打孔机构

技术领域

本实用新型涉及仪表面板打孔技术领域，具体为一种汽车仪表面板生产用定位打孔机构。

背景技术

汽车仪表面板主要是用来提示汽车行驶的码数、油箱等等信息作用的，在对汽车仪表面板进行生产的过程中，往往需要进行打孔操作，以用来安装指针或者螺栓。

现有技术下的汽车仪表面板在进行打孔生产时，会采用打孔机构进行定点打孔，首先将汽车仪表面板放置在工作台面上，然后进行固定限位，以保证汽车仪表面板的稳定，避免打孔时出现偏移，在通过打孔设备进行数控打孔工作，保证汽车仪表面板上开设精准的孔位。

然而在实际生产时，我们发现对汽车仪表面板的固定大多较为简单，要么采用电器驱动要么采用螺栓固定的方式，或多或少的存在一定的不便，并且往往会影响除尘工作的进行，使得粉尘等杂质无法被有效的清理收集。

故而我们提出了一种能够对多个汽车仪表面板进行快速固定，并降低自身大小的影响，同时在进行打孔时，能够实现良好的封闭，以避免过多粉尘外泄的汽车仪表面板生产用定位打孔机构，来解决以上的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车仪表面板生产用定位打孔机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车仪表面板生产用定位打孔机构，包括工作架，所述工作架的顶端固定连接有移动架，所述移动架的一端固定连接有打孔机，所述打孔机的外表面设置有气筒，所述气筒的底端固定连接有海绵圈，所述气筒的一侧固定连接有抽气管，所述工作架的顶端对称开设有通槽，所述工作架的顶端均匀放置有仪表板，所述工作架内部的下端固定连接有安装板，所述安装板的顶端固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有固定架，所述固定架的两侧均匀固定连接有边压板。

作为本实用新型进一步的方案：所述工作架的顶端对称固定连接有刻度杆，所述刻度杆的外表面对称滑动连接有滑筒，所述滑筒的底端固定连接有侧限位板。

作为本实用新型进一步的方案：所述刻度杆的外表面均匀设置有刻度，所述滑筒的正面贯穿螺纹连接有固定螺栓。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定架内部的顶端均匀固定连接有限位杆，所述限位杆下方的工作架顶端对应均匀开设有限位孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定架的形状为矩形，所述固定架将工作架上的台面板罩住。

作为本实用新型进一步的方案：所述通槽下方的工作架底端对应固定连接有聚集罩，所述聚集罩的底端固定连接有收集筒。

作为本实用新型进一步的方案：所述打孔机的外表面上滑动连接有限位圈，所述限位圈的底端与气筒固定连接，所述限位圈在打孔机外表面下端具有防脱落限位。

本实用新型的有益效果：

本实用新型中的一种汽车仪表面板生产用定位打孔机构通过根据刻度杆的刻度滑动滑筒并固定，从而使得侧限位板对仪表板进行横向限位，然后通过气缸工作带动固定架向下运动，使得固定架和边压板对仪表板进行下压固定，以实现对仪表板的快速固定，并对打孔位置进行错开处理。

本实用新型中的一种汽车仪表面板生产用定位打孔机构在打孔机下降打孔时，使得海绵圈持续发生形变，从而配合气筒将打孔机下方的钻杆防护，因此在打孔的过程中，很好避免粉尘外泄，并配合抽气泵和抽气管能够将粉尘收集，而最终部分粉尘碎屑通过通槽和聚集罩落入海绵圈内部收集，很好避免粉尘的影响。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型工作架的立体结构示意图。

图3为本实用新型固定架的立体结构示意图。

图4为本实用新型聚集罩和收集筒的立体结构示意图。

图5为本实用新型气筒的立体结构示意图。

图中：1、工作架；2、气缸；3、安装板；4、固定架；5、侧限位板；6、滑筒；7、刻度杆；8、仪表板；9、气筒；10、打孔机；11、移动架；12、收集筒；13、通槽；14、限位孔；15、边压板；16、限位杆；17、聚集罩；18、限位圈；19、海绵圈；20、抽气管。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图5，本实施例中一种汽车仪表面板生产用定位打孔机构，包括工作架1，工作架1的顶端固定连接有移动架11，移动架11的一端固定连接有打孔机10，打孔机10的外表面设置有气筒9，气筒9的底端固定连接有海绵圈19，气筒9的一侧固定连接有抽气管20，工作架1的顶端对称开设有通槽13，工作架1的顶端均匀放置有仪表板8，工作架1内部的下端固定连接有安装板3，安装板3的顶端固定连接有气缸2，气缸2的输出端固定连接有固定架4，固定架4的两侧均匀固定连接有边压板15。

如图1，本实施例中的工作架1的顶端对称固定连接有刻度杆7，刻度杆7的外表面对称滑动连接有滑筒6，滑筒6的底端固定连接有侧限位板5，通过滑动滑筒6并固定，从而使得侧限位板5对仪表板8进行横向限位。

如图1，本实施例中的刻度杆7的外表面均匀设置有刻度，滑筒6的正面贯穿螺纹连接有固定螺栓，根据刻度杆7上的刻度，以便于精准的调节滑筒6的位置，并通过固定螺栓能够将滑筒6固定。

如图2和图3，本实施例中的固定架4内部的顶端均匀固定连接有限位杆16，限位杆16下方的工作架1顶端对应均匀开设有限位孔14，通过限位杆16卡入限位孔14内部，以保证固定架4的稳定。

如图1和图3，本实施例中的固定架4的形状为矩形，固定架4将工作架1上的台面板罩住，以保证固定架4的稳定，避免固定架4脱离或者偏移。

如图1、图2和图5，本实施例中的通槽13下方的工作架1底端对应固定连接有聚集罩17，聚集罩17的底端固定连接有收集筒12，部分粉尘碎屑通过通槽13和聚集罩17落入海绵圈19内部，以实现对粉尘碎屑的收集处理。

如图1和图5，本实施例中的打孔机10的外表面上滑动连接有限位圈18，限位圈18的底端与气筒9固定连接，限位圈18在打孔机10外表面下端具有防脱落限位，能够保证气筒9在打孔机10外壁上滑动，并通过限位避免气筒9脱离打孔机10。

可以理解的是，该汽车仪表面板生产用定位打孔机构，能够精准调节滑筒6位置，以通过侧限位板5对仪表板8进行横向限位，并通过固定架4和边压板15对仪表板8下压进行纵向限位，以实现仪表板8的固定限位工作，并在进行打孔操作时，能够通过海绵圈19和气筒9对打孔机10下方的钻杆进行封闭防护，并能够避免固定组件带来的影响，因此能够很好的避免粉尘过多外泄，并实现对粉尘碎屑的收集。

本实用新型的完整使用步骤及工作原理如下：

首先通过气缸2工作驱动固定架4向上运动，然后将仪表板8对应放置在工作架1顶端适当的位置，使得所需打孔位置下方为通槽13，放置完成后，根据刻度杆7的刻度滑动滑筒6并固定，从而使得侧限位板5对仪表板8进行横向限位，然后通过气缸2工作带动固定架4向下运动，使得固定架4和边压板15对仪表板8进行下压固定，同时边压板15不影响打孔位置，与此同时限位杆16卡入限位孔14内部，以保证固定架4的稳定，最终便于实现对仪表板8的快速固定；

进行打孔时，通过移动架11驱动使得打孔机10移动至指定打孔位置，当打孔机10下降进行打孔的过程中，海绵圈19优先与仪表板8接触，在持续下降过程中海绵圈19发生形变，从而形成良好的防护，使得气筒9将打孔机10下方的钻杆防护，因此在打孔的过程中，很好避免粉尘外泄，并配合抽气泵和抽气管20能够将粉尘收集，而最终部分粉尘碎屑通过通槽13和聚集罩17落入海绵圈19内部收集，很好的避免粉尘影响后续仪表板8的放置。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种汽车仪表面板生产用定位打孔机构，包括工作架（1），其特征在于：所述工作架（1）的顶端固定连接有移动架（11），所述移动架（11）的一端固定连接有打孔机（10），所述打孔机（10）的外表面设置有气筒（9），所述气筒（9）的底端固定连接有海绵圈（19），所述气筒（9）的一侧固定连接有抽气管（20），所述工作架（1）的顶端对称开设有通槽（13），所述工作架（1）的顶端均匀放置有仪表板（8），所述工作架（1）内部的下端固定连接有安装板（3），所述安装板（3）的顶端固定连接有气缸（2），所述气缸（2）的输出端固定连接有固定架（4），所述固定架（4）的两侧均匀固定连接有边压板（15）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表面板生产用定位打孔机构，其特征在于，所述工作架（1）的顶端对称固定连接有刻度杆（7），所述刻度杆（7）的外表面对称滑动连接有滑筒（6），所述滑筒（6）的底端固定连接有侧限位板（5）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车仪表面板生产用定位打孔机构，其特征在于，所述刻度杆（7）的外表面均匀设置有刻度，所述滑筒（6）的正面贯穿螺纹连接有固定螺栓。

4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表面板生产用定位打孔机构，其特征在于，所述固定架（4）内部的顶端均匀固定连接有限位杆（16），所述限位杆（16）下方的工作架（1）顶端对应均匀开设有限位孔（14）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表面板生产用定位打孔机构，其特征在于，所述固定架（4）的形状为矩形，所述固定架（4）将工作架（1）上的台面板罩住。

6.根据权利要求1所述的一种汽车仪表面板生产用定位打孔机构，其特征在于，所述通槽（13）下方的工作架（1）底端对应固定连接有聚集罩（17），所述聚集罩（17）的底端固定连接有收集筒（12）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车仪表面板生产用定位打孔机构，其特征在于，所述打孔机（10）的外表面上滑动连接有限位圈（18），所述限位圈（18）的底端与气筒（9）固定连接，所述限位圈（18）在打孔机（10）外表面下端具有防脱落限位。