CN220461923U - 一种汽车零部件冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于冲压模具领域，尤其是一种汽车零部件冲压模具，针对现有冲压模具专用性较强，只能针对单一产品进行配套使用，兼容能力较弱，难以切换模具形态，无法在不同的生产线上使用的问题，现提出如下方案，其包括动模具、若干个冲压头和静模具，所述动模具设置在静模具的顶部，若干个冲压头均安装在动模具的底部，所述动模具上设有若干个装配组件，所述冲压头通过装配组件与动模具相连接，所述装配组件包括装配座、两个调节座和两个限位板。本实用新型的冲压模具兼容性较强，能针对不同产品进行配套使用，并可灵活组装不同的冲压头，可以切换模具形态，并可在不同的生产线上使用。

Description

一种汽车零部件冲压模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，尤其涉及一种汽车零部件冲压模具。

背景技术

汽车零部是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具，冲压是在室温下利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法；

现有的冲压模具专用性较强，只能针对单一产品进行配套使用，兼容能力较弱，难以切换模具形态，无法在不同的生产线上使用。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车零部件冲压模具，包括动模具、若干个冲压头和静模具，所述动模具设置在静模具的顶部，若干个冲压头均安装在动模具的底部，所述动模具上设有若干个装配组件，所述冲压头通过装配组件与动模具相连接，所述装配组件包括装配座、两个调节座和两个限位板，所述动模具的底部开设有安装槽，所述安装槽内滑动安装有装配座，所述装配座与冲压头相接触，所述动模具的底部开设有两个移动槽，两个所述移动槽内均滑动安装有调节座，两个调节座的底部均固定安装有限位板，两个限位板分别与冲压头的两侧相接触。

具体的，两个所述调节座的一侧均开设有螺纹孔，两个移动槽的一侧内壁上均转动安装有丝杆一，所述丝杆一螺纹安装在对应的螺纹孔内，所述安装槽的两侧内壁上均开设有固定槽，两个固定槽内均转动安装有转动齿轮一，所述装配座的两侧均固定安装有齿条一，所述齿条一与对应的转动齿轮一啮合。

具体的，两个转动齿轮一的一侧均固定安装有锥齿轮二，两个丝杆一的一端均固定安装有锥齿轮一，所述锥齿轮一与对应的锥齿轮二啮合，所述装配座的顶部固定安装有弹簧一，弹簧一的一端固定安装在安装槽的内壁上。

具体的，所述装配座的两侧均开设有凹槽，两个凹槽内均滑动安装有限位杆，两个限位杆的一端均固定连接有弹簧二，所述弹簧二固定安装在对应的凹槽的内壁上，安装槽的两侧内壁上均开设有限位槽，所述限位杆安装在对应的限位槽内。

具体的，所述动模具的顶部开设有两个连接槽，两个连接槽内均滑动安装有滑板，两个滑板的一侧均固定安装有齿条二，两个连接槽的内壁上均开设有通孔，两个通孔内均滑动安装有控制杆，两个控制杆的一端均开设有螺纹槽，两个连接槽的内壁上均转动安装有转动齿轮二，两个转动齿轮二的一端均固定安装有丝杆二，所述丝杆二螺纹安装在对应的螺纹槽内，所述转动齿轮二与对应的齿条二啮合。

具体的，两个滑板的底端均固定安装有弹簧三，弹簧三的一端固定安装在对应的连接槽的内壁上，两个滑板的顶端固定连接有同一个按压板。

具体的，所述装配座上固定安装有两个滑块，安装槽的两侧内壁上均开设有滑槽，滑块滑动安装在对应的滑槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的一种汽车零部件冲压模具，按压板带动两个滑板移动，滑板带动对应的齿条二移动，可取消对装配座的固定限制，装配座在弹簧一的弹性作用下复位，可取消冲压头的固定，对冲压头进行更换，可满足不同的冲压作业。

本实用新型的一种汽车零部件冲压模具，将新的冲压头放在动模具底部并挤压装配座，装配座发生移动后可再次带动两个限位板复位，能稳定装配座移动后的位置。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整。

图1为本实用新型提出的一种汽车零部件冲压模具的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车零部件冲压模具的动模具、冲压头和按压板的立体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车零部件冲压模具的动模具、冲压头和装配组件的结构示意图；

图4为图3中A处的放大图。

图中：1、动模具；2、装配座；3、冲压头；4、静模具；5、调节座；6、限位板；7、丝杆一；8、锥齿轮一；9、锥齿轮二；10、转动齿轮一；11、弹簧一；12、限位槽；13、限位杆；14、弹簧二；15、控制杆；16、丝杆二；17、滑板；18、转动齿轮二；19、弹簧三；20、按压板。

实施方式

以下，将参照附图来描述本实用新型的实施例。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。在下面的详细描述中，为便于解释，阐述了许多具体的细节以提供对本实用新型实施例的全面理解。然而，明显地，一个或多个实施例在没有这些具体细节的情况下也可以被实施。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

参照图1-4，一种汽车零部件冲压模具，包括动模具1、若干个冲压头3和静模具4，所述动模具1设置在静模具4的顶部，若干个冲压头3均安装在动模具1的底部，所述动模具1的底部开设有安装槽，所述安装槽内滑动安装有装配座2，所述装配座2与冲压头3相接触，所述动模具1的底部开设有两个移动槽，两个所述移动槽内均滑动安装有调节座5，两个调节座5的底部均固定安装有限位板6，两个限位板6分别与冲压头3的两侧相接触，两个所述调节座5的一侧均开设有螺纹孔，两个移动槽的一侧内壁上均转动安装有丝杆一7，所述丝杆一7螺纹安装在对应的螺纹孔内，所述安装槽的两侧内壁上均开设有固定槽，两个固定槽内均转动安装有转动齿轮一10，所述装配座2的两侧均固定安装有齿条一，所述齿条一与对应的转动齿轮一10啮合，两个转动齿轮一10的一侧均固定安装有锥齿轮二9，两个丝杆一7的一端均固定安装有锥齿轮一8，所述锥齿轮一8与对应的锥齿轮二9啮合，所述装配座2的顶部固定安装有弹簧一11，弹簧一11的一端固定安装在安装槽的内壁上，所述装配座2的两侧均开设有凹槽，两个凹槽内均滑动安装有限位杆13，两个限位杆13的一端均固定连接有弹簧二14，所述弹簧二14固定安装在对应的凹槽的内壁上，安装槽的两侧内壁上均开设有限位槽12，所述限位杆13安装在对应的限位槽12内，所述动模具1的顶部开设有两个连接槽，两个连接槽内均滑动安装有滑板17，两个滑板17的一侧均固定安装有齿条二，两个连接槽的内壁上均开设有通孔，两个通孔内均滑动安装有控制杆15，两个控制杆15的一端均开设有螺纹槽，两个连接槽的内壁上均转动安装有转动齿轮二18，两个转动齿轮二18的一端均固定安装有丝杆二16，所述丝杆二16螺纹安装在对应的螺纹槽内，所述转动齿轮二18与对应的齿条二啮合，两个滑板17的底端均固定安装有弹簧三19，弹簧三19的一端固定安装在对应的连接槽的内壁上，两个滑板17的顶端固定连接有同一个按压板20。

本实施例中，装配座2上固定安装有两个滑块，安装槽的两侧内壁上均开设有滑槽，滑块滑动安装在对应的滑槽内。

本实施例中，按压按压板20，按压板20带动两个滑板17移动，滑板17带动对应的齿条二移动，齿条二带动对应的转动齿轮二18转动，滑板17挤压弹簧三19，转动齿轮二18带动丝杆二16转动，丝杆二16带动控制杆15移动，控制杆15挤压限位杆13滑出限位槽12，可取消对装配座2的固定限制，装配座2在弹簧一11的弹性作用下复位，装配座2带动两个齿条一移动，齿条一带动对应的转动齿轮一10转动，转动齿轮一10带动对应的锥齿轮二9转动，锥齿轮二9带动锥齿轮一8和丝杆一7转动，丝杆一7带动对应的调节座5和限位板6移动，可取消冲压头3的固定，对冲压头3进行更换，可满足不同的冲压作业，将新的冲压头3放在动模具1底部并挤压装配座2，装配座2发生移动后可再次带动两个限位板6复位，两个限位板6可再次对冲压头3夹持固定，同时限位杆13移动到限位槽12的位置，弹簧二14可带动限位杆13插入限位槽12，能稳定装配座2移动后的位置。

本实用新型相对现有技术获得的技术进步是：本实用新型的冲压模具兼容性较强，能针对不同产品进行配套使用，并可灵活组装不同的冲压头3，可以切换模具形态，并可在不同的生产线上使用。

Claims (7)

1.一种汽车零部件冲压模具，其特征在于，包括动模具（1）、若干个冲压头（3）和静模具（4），所述动模具（1）设置在静模具（4）的顶部，若干个冲压头（3）均安装在动模具（1）的底部，所述动模具（1）上设有若干个装配组件，所述冲压头（3）通过装配组件与动模具（1）相连接，所述装配组件包括装配座（2）、两个调节座（5）和两个限位板（6），所述动模具（1）的底部开设有安装槽，所述安装槽内滑动安装有装配座（2），所述装配座（2）与冲压头（3）相接触，所述动模具（1）的底部开设有两个移动槽，两个所述移动槽内均滑动安装有调节座（5），两个调节座（5）的底部均固定安装有限位板（6），两个限位板（6）分别与冲压头（3）的两侧相接触。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压模具，其特征在于，两个所述调节座（5）的一侧均开设有螺纹孔，两个移动槽的一侧内壁上均转动安装有丝杆一（7），所述丝杆一（7）螺纹安装在对应的螺纹孔内，所述安装槽的两侧内壁上均开设有固定槽，两个固定槽内均转动安装有转动齿轮一（10），所述装配座（2）的两侧均固定安装有齿条一，所述齿条一与对应的转动齿轮一（10）啮合。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件冲压模具，其特征在于，两个转动齿轮一（10）的一侧均固定安装有锥齿轮二（9），两个丝杆一（7）的一端均固定安装有锥齿轮一（8），所述锥齿轮一（8）与对应的锥齿轮二（9）啮合，所述装配座（2）的顶部固定安装有弹簧一（11），弹簧一（11）的一端固定安装在安装槽的内壁上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压模具，其特征在于，所述装配座（2）的两侧均开设有凹槽，两个凹槽内均滑动安装有限位杆（13），两个限位杆（13）的一端均固定连接有弹簧二（14），所述弹簧二（14）固定安装在对应的凹槽的内壁上，安装槽的两侧内壁上均开设有限位槽（12），所述限位杆（13）安装在对应的限位槽（12）内。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件冲压模具，其特征在于，所述动模具（1）的顶部开设有两个连接槽，两个连接槽内均滑动安装有滑板（17），两个滑板（17）的一侧均固定安装有齿条二，两个连接槽的内壁上均开设有通孔，两个通孔内均滑动安装有控制杆（15），两个控制杆（15）的一端均开设有螺纹槽，两个连接槽的内壁上均转动安装有转动齿轮二（18），两个转动齿轮二（18）的一端均固定安装有丝杆二（16），所述丝杆二（16）螺纹安装在对应的螺纹槽内，所述转动齿轮二（18）与对应的齿条二啮合。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件冲压模具，其特征在于，两个滑板（17）的底端均固定安装有弹簧三（19），弹簧三（19）的一端固定安装在对应的连接槽的内壁上，两个滑板（17）的顶端固定连接有同一个按压板（20）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压模具，其特征在于，所述装配座（2）上固定安装有两个滑块，安装槽的两侧内壁上均开设有滑槽，滑块滑动安装在对应的滑槽内。