CN220452570U - 一种减震器用橡胶连杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减震器用橡胶连杆，属于减震器相关相关技术领域，以解决现有技术中环形橡胶圈底部与凹槽之间通过弹簧连接，是固定在连接杆内的，环形橡胶圈为损耗部件，后续进行更换时，拆装不方便的问题，包括橡胶连杆，所述橡胶连杆上加工有第一孔体，所述第一孔体内壁间隙配合有安装轴，当第一橡胶圈、第二橡胶圈和弹性球磨损需更换时，转动盖体，将盖体取消与第一孔体的螺纹相连，就能把盖体与橡胶连杆分离，进而将盖体取消与第一橡胶圈和第二橡胶圈的贴合与移动限制，使得第一橡胶圈、第二橡胶圈和弹性球可移出第一孔体内，进行更换工作，拆装较为方便，可保证其可稳定减少橡胶连杆和安装轴之间的磨损。
Description
技术领域
本实用新型属于减震器相关技术领域，更具体地说，特别涉及一种减震器用橡胶连杆。
背景技术
减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
现有一种减震器用橡胶连杆(申请号为：201821853139.0)减震器用橡胶连杆，通过环形橡胶圈减震，减少部件之间的相对运动，从而减少了部件之间和环形橡胶圈的磨损，延长了减震器的使用寿命，避免了发动机和减速器的损坏；且环形橡胶圈与凹槽之间通过弹簧连接，使得与安装轴之间接触有弹性，降低磨损损耗，上述仍存在，环形橡胶圈底部与凹槽之间通过弹簧连接，是固定在连接杆内的，环形橡胶圈为损耗部件，后续进行更换时，拆装不方便的问题。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减震器用橡胶连杆，以解决现有技术中环形橡胶圈底部与凹槽之间通过弹簧连接，是固定在连接杆内的，环形橡胶圈为损耗部件，后续进行更换时，拆装不方便的技术问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种减震器用橡胶连杆，包括橡胶连杆，所述橡胶连杆上加工有第一孔体，所述第一孔体内壁间隙配合有安装轴，所述第一孔体内放置有第一橡胶圈和第二橡胶圈，所述第一橡胶圈和第二橡胶圈之间设置有多组弹性球，所述第二橡胶圈外壁与所述安装轴外壁相贴合，所述第一孔体上螺纹相连有盖体，所述盖体底端与所述第一橡胶圈和第二橡胶圈顶端相贴合，所述盖体上加工有第二孔体，所述第二孔体内壁与所述安装轴外壁间隙配合。
作为本实用新型的优选技术方案，所述盖体上加工有槽体，所述槽体内壁间隙配合有插杆，所述插杆外壁间隙配合有套体，所述套体固接于所述橡胶连杆上，所述插杆外壁间隙配合有弹簧，所述弹簧一端和另一端分别固接于所述插杆和套体上。
作为本实用新型的优选技术方案，所述安装轴底端安装有支架。
作为本实用新型的优选技术方案，所述盖体上固接有拨杆。
作为本实用新型的优选技术方案，所述盖体上加工有磨纹。
作为本实用新型的优选技术方案，所述插杆上固接有拉手。
本实用新型提供了一种减震器用橡胶连杆，具备以下有益效果：
1、本新型通过盖体、第一孔体、第一橡胶圈、第二橡胶圈和弹性球之间的配合，当第一橡胶圈、第二橡胶圈和弹性球磨损需更换时，转动盖体，将盖体取消与第一孔体的螺纹相连，就能把盖体与橡胶连杆分离，进而将盖体取消与第一橡胶圈和第二橡胶圈的贴合与移动限制，使得第一橡胶圈、第二橡胶圈和弹性球可移出第一孔体内，进行更换工作，拆装较为方便，可保证其可稳定减少橡胶连杆和安装轴之间的磨损。
2、通过槽体、插杆、套体、弹簧和拉手之间的配合，将盖体与第一孔体螺纹相连后，将插杆与槽体对接，插杆就可限制盖体的转动，进而在橡胶连杆、安装轴和支架因与减震器的连接，出现同步震动时，可避免盖体与第一孔体的螺纹连接出现松动，可保证第一橡胶圈、第二橡胶圈和弹性球放置在第一孔体内的使用稳定性。
附图说明
图1为本实用新型结构的立体结构示意图；
图2为本实用新型结构的剖视结构示意图；
图3为图2中弹性球、盖体和第二孔体的结构示意图；
图4为图2中橡胶连杆、弹簧和拉手的结构示意图。
图中：1、橡胶连杆；2、第一孔体；3、第一橡胶圈；4、第二橡胶圈；5、弹性球；6、盖体；7、第二孔体；8、安装轴；9、槽体；10、插杆；11、套体；12、拉手；13、弹簧；14、支架；15、拨杆。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种减震器用橡胶连杆，包括橡胶连杆1，橡胶连杆1上加工有第一孔体2，第一孔体2内壁间隙配合有安装轴8，第一孔体2内放置有第一橡胶圈3和第二橡胶圈4，弹性球5、第一橡胶圈3和第二橡胶圈4用于对橡胶连杆1产生的振动，进行抵消吸能工作，可减少橡胶连杆1和安装轴8之间的相对运动，从而减少磨损，提高使用寿命，第一橡胶圈3和第二橡胶圈4之间设置有多组弹性球5，第二橡胶圈4外壁与安装轴8外壁相贴合，第一孔体2上螺纹相连有盖体6，盖体6底端与第一橡胶圈3和第二橡胶圈4顶端相贴合，盖体6上加工有第二孔体7，第二孔体7内壁与安装轴8外壁间隙配合，将盖体6在第一孔体2处转动，盖体6就会脱离第一孔体2，进而盖体6就会取消对第一橡胶圈3和第二橡胶圈4的移动限制，使得第一橡胶圈3、弹性球5和第二橡胶圈4可在第一孔体2内取出，进行更换，方便对弹性球5、第一橡胶圈3和第二橡胶圈4的拆装。
其中，盖体6上加工有槽体9，槽体9内壁间隙配合有插杆10，插杆10与槽体9的对接，可限制盖体6的转动，插杆10外壁间隙配合有套体11，插杆10可在套体11内壁进行横向移动，套体11固接于橡胶连杆1上，插杆10外壁间隙配合有弹簧13，弹簧13给予插杆10与槽体9对接的力，弹簧13一端和另一端分别固接于插杆10和套体11上，将插杆10与盖体6处的槽体9对接，就可限制盖体6的转动，进而可避免盖体6产生松动，防止盖体6与第一孔体2连接不稳定，影响弹性球5、第一橡胶圈3和第二橡胶圈4安装在第一孔体2内的稳定性。
其中，安装轴8底端安装有支架14。
其中，盖体6上固接有拨杆15，拨杆15用于工作人员牵引拨杆15转动。
其中，盖体6上加工有磨纹，磨纹用于增加手指转动盖体6的防滑性，可方便工作人员根据实际转动盖体6的需求，直接转动盖体6本身，或通过拨杆15牵引盖体6进行转动。
其中，插杆10上固接有拉手12，拉手12用于牵引插杆10进行横向移动，进而可将插杆10插入盖体6处的槽体9内，或移出盖体6处的槽体9内。
本实施例的具体使用方式与作用：
本实用新型在使用时，当橡胶连杆1与减震器连接后，跟随减震器的移动，产生震动时，橡胶连杆1产生的震动会因第一橡胶圈3、第二橡胶圈4和弹性球5的缓冲吸能，可减少橡胶连杆1和安装轴8之间的相对运动，从而减少磨损，提高使用寿命，当第一橡胶圈3、第二橡胶圈4和弹性球5磨损严重需更换时，工作人员将插杆10与槽体9取消对接，并转动盖体6，将盖体6取消与第一孔体2的螺纹相连，就可将盖体6与第一孔体2分离，使得第一橡胶圈3、第二橡胶圈4和弹性球5可移出第一孔体2内进行更换工作，进而可保证第一橡胶圈3、第二橡胶圈4和弹性球5对橡胶连杆1的缓冲吸能性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种减震器用橡胶连杆，其特征在于：包括橡胶连杆（1），所述橡胶连杆（1）上加工有第一孔体（2），所述第一孔体（2）内壁间隙配合有安装轴（8），所述第一孔体（2）内放置有第一橡胶圈（3）和第二橡胶圈（4），所述第一橡胶圈（3）和第二橡胶圈（4）之间设置有多组弹性球（5），所述第二橡胶圈（4）外壁与所述安装轴（8）外壁相贴合，所述第一孔体（2）上螺纹相连有盖体（6），所述盖体（6）底端与所述第一橡胶圈（3）和第二橡胶圈（4）顶端相贴合，所述盖体（6）上加工有第二孔体（7），所述第二孔体（7）内壁与所述安装轴（8）外壁间隙配合。
2.根据权利要求1所述的一种减震器用橡胶连杆，其特征在于：所述盖体（6）上加工有槽体（9），所述槽体（9）内壁间隙配合有插杆（10），所述插杆（10）外壁间隙配合有套体（11），所述套体（11）固接于所述橡胶连杆（1）上，所述插杆（10）外壁间隙配合有弹簧（13），所述弹簧（13）一端和另一端分别固接于所述插杆（10）和套体（11）上。
3.根据权利要求1所述的一种减震器用橡胶连杆，其特征在于：所述安装轴（8）底端安装有支架（14）。
4.根据权利要求1所述的一种减震器用橡胶连杆，其特征在于：所述盖体（6）上固接有拨杆（15）。
5.根据权利要求1所述的一种减震器用橡胶连杆，其特征在于：所述盖体（6）上加工有磨纹。
6.根据权利要求2所述的一种减震器用橡胶连杆，其特征在于：所述插杆（10）上固接有拉手（12）。
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