CN217056106U - 一种外置式汽车减震器防尘套 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种外置式汽车减震器防尘套，属于汽车配件领域，包括套筒，套筒的上端面紧贴有左支撑环，左支撑环的侧面紧贴有右支撑环，该外置式汽车减震器防尘套，通过转动拆除螺钉和螺栓，方便向上并向一侧移动连接杆和右橡胶弹簧拆除，提高维修更换橡胶弹簧效率，连接杆卡接卡环结构的设计可以使得左橡胶弹簧和右橡胶弹簧侧面紧贴，防止伸缩杆伸缩时左橡胶弹簧和右橡胶弹簧伸缩之间的间隙较大，导致较多的灰尘进入粘附伸缩杆表面，降低其伸缩灵活性；通过转动拆除进油塞和出油塞可以方便排出废油，并注入新的润滑油，提高伸缩杆的润滑性，海绵的设计可以吸收大量润滑油，并随着伸缩杆纵向移动对套筒内壁涂抹润滑油，提高套筒内壁润滑性。

Description

一种外置式汽车减震器防尘套

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，更具体地说，涉及一种外置式汽车减震器防尘套。

背景技术

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。

现有外置式汽车减震器防尘套，防尘套大部分是套接在伸缩杆外表面，拆装防尘套需要先将减震器整体拆除，不方便对防尘套进行拆除更换，同时，减震器内部润滑油一般处于套筒内底部，导致减震器在使用过程中套筒内部上内壁无法接触润滑油，降低润滑性。因此，需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种外置式汽车减震器防尘套，它通过转动拆除螺钉和螺栓，方便向上并向一侧移动连接杆和右橡胶弹簧拆除，提高维修更换橡胶弹簧效率，连接杆卡接卡环结构的设计可以使得左橡胶弹簧和右橡胶弹簧侧面紧贴，防止伸缩杆伸缩时左橡胶弹簧和右橡胶弹簧伸缩之间的间隙较大，导致较多的灰尘进入粘附伸缩杆表面，降低其伸缩灵活性；通过转动拆除进油塞和出油塞可以方便排出废油，并注入新的润滑油，提高伸缩杆的润滑性，海绵的设计可以吸收大量润滑油，并随着伸缩杆纵向移动对套筒内壁涂抹润滑油，提高套筒内壁润滑性。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种外置式汽车减震器防尘套，包括套筒，所述套筒的上端面紧贴有左支撑环，所述左支撑环的侧面紧贴有右支撑环，所述左支撑环的侧面固定连接有左固定块，所述右支撑环的侧面固定连接有右固定块，所述左固定块和右固定块的内部通过螺纹连接有螺栓，所述左支撑环的上端面固定熔接有左橡胶弹簧，所述右支撑环的上端面固定熔接有右橡胶弹簧，所述右橡胶弹簧的侧面固定熔接有连接杆，所述左橡胶弹簧的侧面固定熔接有卡环，所述左支撑环和右支撑环的侧面分别熔接有卡块，所述卡块的内部通过螺纹连接有螺钉，所述套筒的内部滑动套接有伸缩杆，所述伸缩杆的下端固定粘黏有海绵，所述海绵的下端固定连接有弹簧，所述套筒的一侧上端内部塞紧有进油塞，所述套筒的一侧下端内部塞紧有出油塞，该外置式汽车减震器防尘套，通过转动拆除螺钉和螺栓，方便向上并向一侧移动连接杆和右橡胶弹簧拆除，提高维修更换橡胶弹簧效率，连接杆卡接卡环结构的设计可以使得左橡胶弹簧和右橡胶弹簧侧面紧贴，防止伸缩杆伸缩时左橡胶弹簧和右橡胶弹簧伸缩之间的间隙较大，导致较多的灰尘进入粘附伸缩杆表面，降低其伸缩灵活性；通过转动拆除进油塞和出油塞可以方便排出废油，并注入新的润滑油，提高伸缩杆的润滑性，海绵的设计可以吸收大量润滑油，并随着伸缩杆纵向移动对套筒内壁涂抹润滑油，提高套筒内壁润滑性。

进一步的，所述左固定块的侧面紧贴右固定块，所述螺钉的一端通过螺纹连接套筒，通过转动拆除螺钉和螺栓，方便向上并向一侧移动连接杆和右橡胶弹簧拆除，提高维修更换橡胶弹簧效率。

进一步的，所述套筒的上端面紧贴右支撑环，所述左橡胶弹簧的侧面紧贴右橡胶弹簧，所述连接杆的一端卡接卡环，连接杆卡接卡环结构的设计可以使得左橡胶弹簧和右橡胶弹簧侧面紧贴，防止伸缩杆伸缩时左橡胶弹簧和右橡胶弹簧伸缩之间的间隙较大，导致较多的灰尘进入粘附伸缩杆表面，降低其伸缩灵活性。

进一步的，所述左橡胶弹簧和右橡胶弹簧的上端面紧贴伸缩杆上端，通过转动拆除进油塞和出油塞可以方便排出废油，并注入新的润滑油，提高伸缩杆的润滑性。

进一步的，所述套筒的内壁涂抹有润滑油，所述套筒的内部滑动套接海绵，所述套筒的内部滑动套接弹簧，海绵的设计可以吸收大量润滑油，并随着伸缩杆纵向移动对套筒内壁涂抹润滑油，提高套筒内壁润滑性。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案通过转动拆除螺钉和螺栓，方便向上并向一侧移动连接杆和右橡胶弹簧拆除，提高维修更换橡胶弹簧效率，连接杆卡接卡环结构的设计可以使得左橡胶弹簧和右橡胶弹簧侧面紧贴，防止伸缩杆伸缩时左橡胶弹簧和右橡胶弹簧伸缩之间的间隙较大，导致较多的灰尘进入粘附伸缩杆表面，降低其伸缩灵活性；通过转动拆除进油塞和出油塞可以方便排出废油，并注入新的润滑油，提高伸缩杆的润滑性，海绵的设计可以吸收大量润滑油，并随着伸缩杆纵向移动对套筒内壁涂抹润滑油，提高套筒内壁润滑性。

(2)左固定块的侧面紧贴右固定块，螺钉的一端通过螺纹连接套筒，通过转动拆除螺钉和螺栓，方便向上并向一侧移动连接杆和右橡胶弹簧拆除，提高维修更换橡胶弹簧效率。

(3)套筒的上端面紧贴右支撑环，左橡胶弹簧的侧面紧贴右橡胶弹簧，连接杆的一端卡接卡环，连接杆卡接卡环结构的设计可以使得左橡胶弹簧和右橡胶弹簧侧面紧贴，防止伸缩杆伸缩时左橡胶弹簧和右橡胶弹簧伸缩之间的间隙较大，导致较多的灰尘进入粘附伸缩杆表面，降低其伸缩灵活性。

(4)左橡胶弹簧和右橡胶弹簧的上端面紧贴伸缩杆上端，通过转动拆除进油塞和出油塞可以方便排出废油，并注入新的润滑油，提高伸缩杆的润滑性。

(5)套筒的内壁涂抹有润滑油，套筒的内部滑动套接海绵，套筒的内部滑动套接弹簧，海绵的设计可以吸收大量润滑油，并随着伸缩杆纵向移动对套筒内壁涂抹润滑油，提高套筒内壁润滑性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的A处放大图；

图3为本实用新型的B处放大图。

图中标号说明：

1套筒、11左支撑环、12右支撑环、13左固定块、14右固定块、15螺栓、16左橡胶弹簧、17右橡胶弹簧、18连接杆、19卡环、110卡块、111螺钉、2伸缩杆、21海绵、22弹簧、23进油塞、24出油塞。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种外置式汽车减震器防尘套，包括套筒1，套筒1的上端面紧贴有左支撑环11，左支撑环11的侧面紧贴有右支撑环12，左支撑环11的侧面固定连接有左固定块13，右支撑环12的侧面固定连接有右固定块14，左固定块13和右固定块14的内部通过螺纹连接有螺栓15，左支撑环11的上端面固定熔接有左橡胶弹簧16，右支撑环12的上端面固定熔接有右橡胶弹簧17，右橡胶弹簧17的侧面固定熔接有连接杆18，左橡胶弹簧16的侧面固定熔接有卡环19，左支撑环11和右支撑环12的侧面分别熔接有卡块110，卡块110的内部通过螺纹连接有螺钉111，套筒1的内部滑动套接有伸缩杆2，伸缩杆2的下端固定粘黏有海绵21，海绵21的下端固定连接有弹簧22，套筒1的一侧上端内部塞紧有进油塞23，套筒1的一侧下端内部塞紧有出油塞24。

请参阅图1-2，左固定块13的侧面紧贴右固定块14，螺钉111的一端通过螺纹连接套筒1，通过转动拆除螺钉111和螺栓15，方便向上并向一侧移动连接杆18和右橡胶弹簧17拆除，提高维修更换橡胶弹簧效率，套筒1的上端面紧贴右支撑环12，左橡胶弹簧16的侧面紧贴右橡胶弹簧17，连接杆18的一端卡接卡环19，连接杆18卡接卡环19结构的设计可以使得左橡胶弹簧16和右橡胶弹簧17侧面紧贴，防止伸缩杆2伸缩时左橡胶弹簧16和右橡胶弹簧17伸缩之间的间隙较大，导致较多的灰尘进入粘附伸缩杆2表面，降低其伸缩灵活性。

请参阅图1和图3，左橡胶弹簧16和右橡胶弹簧17的上端面紧贴伸缩杆2上端，通过转动拆除进油塞23和出油塞24可以方便排出废油，并注入新的润滑油，提高伸缩杆2的润滑性，套筒1的内壁涂抹有润滑油，套筒1的内部滑动套接海绵21，套筒1的内部滑动套接弹簧22，海绵21的设计可以吸收大量润滑油，并随着伸缩杆2纵向移动对套筒1内壁涂抹润滑油，提高套筒1内壁润滑性。

该外置式汽车减震器防尘套，通过转动拆除螺钉111和螺栓15，方便向上并向一侧移动连接杆18和右橡胶弹簧17拆除，提高维修更换橡胶弹簧效率，连接杆18卡接卡环19结构的设计可以使得左橡胶弹簧16和右橡胶弹簧17侧面紧贴，防止伸缩杆2伸缩时左橡胶弹簧16和右橡胶弹簧17伸缩之间的间隙较大，导致较多的灰尘进入粘附伸缩杆2表面，降低其伸缩灵活性，通过转动拆除进油塞23和出油塞24可以方便排出废油，并注入新的润滑油，提高伸缩杆2的润滑性，海绵21的设计可以吸收大量润滑油，并随着伸缩杆2纵向移动对套筒1内壁涂抹润滑油，提高套筒1内壁润滑性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种外置式汽车减震器防尘套，包括套筒(1)，其特征在于：所述套筒(1)的上端面紧贴有左支撑环(11)，所述左支撑环(11)的侧面紧贴有右支撑环(12)，所述左支撑环(11)的侧面固定连接有左固定块(13)，所述右支撑环(12)的侧面固定连接有右固定块(14)，所述左固定块(13)和右固定块(14)的内部通过螺纹连接有螺栓(15)，所述左支撑环(11)的上端面固定熔接有左橡胶弹簧(16)，所述右支撑环(12)的上端面固定熔接有右橡胶弹簧(17)，所述右橡胶弹簧(17)的侧面固定熔接有连接杆(18)，所述左橡胶弹簧(16)的侧面固定熔接有卡环(19)，所述左支撑环(11)和右支撑环(12)的侧面分别熔接有卡块(110)，所述卡块(110)的内部通过螺纹连接有螺钉(111)，所述套筒(1)的内部滑动套接有伸缩杆(2)，所述伸缩杆(2)的下端固定粘黏有海绵(21)，所述海绵(21)的下端固定连接有弹簧(22)，所述套筒(1)的一侧上端内部塞紧有进油塞(23)，所述套筒(1)的一侧下端内部塞紧有出油塞(24)。

2.根据权利要求1所述的一种外置式汽车减震器防尘套，其特征在于：所述左固定块(13)的侧面紧贴右固定块(14)，所述螺钉(111)的一端通过螺纹连接套筒(1)。

3.根据权利要求1所述的一种外置式汽车减震器防尘套，其特征在于：所述套筒(1)的上端面紧贴右支撑环(12)，所述左橡胶弹簧(16)的侧面紧贴右橡胶弹簧(17)，所述连接杆(18)的一端卡接卡环(19)。

4.根据权利要求1所述的一种外置式汽车减震器防尘套，其特征在于：所述左橡胶弹簧(16)和右橡胶弹簧(17)的上端面紧贴伸缩杆(2)上端。

5.根据权利要求1所述的一种外置式汽车减震器防尘套，其特征在于：所述套筒(1)的内壁涂抹有润滑油，所述套筒(1)的内部滑动套接海绵(21)，所述套筒(1)的内部滑动套接弹簧(22)。

Images