CN218468148U - 一种汽车底盘减震块 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车底盘减震块，其包括减震器，减震器的内部滑动连接有活塞杆，减震器的顶部安装有油封部，活塞杆滑动配合于油封部的内部，活塞杆的顶部固定有支柱安装座，活塞杆的外侧套设有防尘罩，防尘罩的外侧套设有弹簧，弹簧的顶部和底部均设置有弹簧分离器，弹簧分离器上设置有用于将防尘罩和弹簧分离器相固定的固定组件。当防尘罩出现破损后，沙粒等杂质进入防尘罩内附着在活塞杆上，此时活塞杆在减震器内部滑动时，刮环会将活塞杆上附着的沙粒等杂质进行刮除，刮除后的沙粒等杂质会滚动至杂质容纳环内，定期捏一下杂质容纳环感受其内部的状态，如果里面有较多沙粒，说明防尘罩出现破损需要对防尘罩进行更换。

Description

一种汽车底盘减震块

技术领域

本实用新型涉及汽车减震技术领域，尤其涉及一种汽车底盘减震块。

背景技术

汽车在行驶过程中，遇到凹凸不平的路面时会产生震动，因此会在汽车底盘的悬架系统上安装有减震块，减震块用于改善汽车行驶平顺性。

现有的减震块是支柱式减震器，减震器的上方和车身连接，它的底部连接在转向节上，转向节连接到下臂，下臂再和副车架相连，这样的连接方式即可对底盘起到减震作用。

现有的减震块由减震器、弹簧、弹簧分离器、支柱安装座、活塞杆防尘罩和油封组成，而这些部件中，活塞杆防尘罩对于活塞杆的保护尤为重要，当活塞杆防尘罩出现破损后沙粒等杂质会进入防尘罩并附着在活塞杆上，活塞杆在减震器内部上下移动时，其表面的沙粒等杂质会对油封造成磨损，长时间的工作油封的密封性会出现问题，导致减震器出现漏油的现象，缩短了减震器的使用寿命。

实用新型内容

(一)实用新型目的

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种汽车底盘减震块，旨在解决背景技术中提出的活塞杆上的沙粒等杂质会对油封造成磨损，长时间的工作油封的密封性会出现问题，导致减震器出现漏油的现象，缩短了减震器使用寿命的问题。

(二)技术方案

为达到上述技术目的，本实用新型提供了一种汽车底盘减震块：

其包括减震器，所述减震器的内部滑动连接有活塞杆，所述减震器的顶部安装有油封部，所述活塞杆滑动配合于油封部的内部，所述活塞杆的顶部固定有支柱安装座，所述活塞杆的外侧套设有防尘罩，所述防尘罩的外侧套设有弹簧，所述弹簧的顶部和底部均设置有弹簧分离器，所述弹簧分离器上设置有用于将防尘罩和弹簧分离器相固定的固定组件，所述防尘罩的底部设置有用于将活塞杆上杂质进行刮除的刮除组件，所述防尘罩的底部设置有反映防尘罩是否完好的反映组件。

优选的，所述弹簧的顶部和底部分别和两个弹簧分离器相抵紧，两个所述弹簧分离器相互远离的一侧分别和支柱安装座的底部、油封部的顶部相抵紧。

优选的，所述防尘罩的两端均固定有连接套管，且连接套管的端部固定有套环，两个所述弹簧分离器相互靠近的一侧均固定有环形套，所述环形套的端部开设有环形槽，所述套环滑动配合于对应环形槽的内部。

优选的，所述固定组件包括螺纹连接在环形套外侧的螺纹套管，所述螺纹套管的内壁固定有用于将套环束缚在环形槽内部的环形隔板，所述环形隔板的内壁直径小于套环的外壁直径。

优选的，所述刮除组件包括密封环，所述密封环的顶部固定有刮环，且活塞杆滑动配合于密封环和刮环的内部，所述密封环的外侧和位于底部设置连接套管的内壁相固定。

优选的，所述刮环的竖向截面直径自上而下逐渐增大，所述刮环的底部和连接套管的顶部处于同一水平面上。

优选的，所述反映组件包括杂质容纳环，所述杂质容纳环属于防尘罩的一部分，且杂质容纳环位于防尘罩的最下方，并且杂质容纳环的直径大于防尘罩其他部位的直径。

从以上技术方案可以看出，本申请具有以下有益效果：

1：通过密封环、刮环和杂质容纳环的设置，当防尘罩出现破损后，沙粒等杂质进入防尘罩内附着在活塞杆上，此时活塞杆在减震器内部滑动时，刮环会将活塞杆上附着的沙粒等杂质进行刮除，刮除后的沙粒等杂质会滚动至杂质容纳环内，定期捏一下杂质容纳环感受其内部的状态，如果里面有较多沙粒，说明防尘罩出现破损需要对防尘罩进行更换。

2：通过连接套管、螺纹套管和环形隔板的设置，将螺纹套管和环形套螺纹连接，使得环形隔板将套环被束缚在环形槽的内部，使得连接套管和环形套相固定，即弹簧分离器和防尘罩相固定，当活塞杆在减震器的内部滑动时，弹簧会受力伸缩并带动弹簧分离器随之移动，弹簧分离器移动时使得防尘罩能够随弹簧分离器同步移动，避免弹簧分离器和防尘罩之间存在空隙，从而避免了沙粒等杂质从其之间的间隙进入防尘罩内。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种汽车底盘减震块的正视结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种汽车底盘减震块的正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型提供的图2中A处结构放大示意图；

图4为本实用新型提供的图2中B处结构放大示意图。

附图说明：1、减震器；2、活塞杆；3、油封部；4、支柱安装座；5、弹簧分离器；6、环形套；7、弹簧；8、防尘罩；9、连接套管；10、螺纹套管；11、套环；12、环形槽；13、环形隔板；14、密封环；15、刮环；16、杂质容纳环。

具体实施方式

下文的描述本质上仅是示例性的而并非意图限制本公开、应用及用途。应当理解，在所有这些附图中，相同或相似的附图标记指示相同的或相似的零件及特征。各个附图仅示意性地表示了本公开的实施方式的构思和原理，并不一定示出了本公开各个实施方式的具体尺寸及其比例。在特定的附图中的特定部分可能采用夸张的方式来图示本公开的实施方式的相关细节或结构。

参照图1-4：

实施例一

一种汽车底盘减震块，包括减震器1，减震器1的内部滑动连接有活塞杆2，减震器1的顶部安装有油封部3，活塞杆2滑动配合于油封部3的内部，活塞杆2的顶部固定有支柱安装座4，活塞杆2的外侧套设有防尘罩8，防尘罩8的外侧套设有弹簧7，弹簧7的顶部和底部均设置有弹簧分离器5。

需要说明的是，支柱安装座4的内部开设有多个螺孔，便于使用螺栓将支柱安装座4和车身连接，减震器1底部的一侧固定有安装板，安装板的内部开设有多个螺孔，便于使用螺栓将减震器1和转向节相连接。

其中，弹簧分离器5上设置有用于将防尘罩8和弹簧分离器5相固定的固定组件，防尘罩8的底部设置有用于将活塞杆2上杂质进行刮除的刮除组件，防尘罩8的底部设置有反映防尘罩8是否完好的反映组件。

需要说明的是，刮除组件的设置能够将活塞杆2上的杂质进行刮除，避免杂质对油封部3造成损坏，反映组件的设置能够反映防尘罩8是否完好，如果防尘罩8出现损坏即可对其进行更换。

具体的，弹簧7的顶部和底部分别和两个弹簧分离器5相抵紧，两个弹簧分离器5相互远离的一侧分别和支柱安装座4的底部、油封部3的顶部相抵紧，防尘罩8的两端均固定有连接套管9，且连接套管9的端部固定有套环11，两个弹簧分离器5相互靠近的一侧均固定有环形套6，环形套6的端部开设有环形槽12，套环11滑动配合于对应环形槽12的内部，反映组件包括杂质容纳环16，杂质容纳环16属于防尘罩8的一部分，且杂质容纳环16位于防尘罩8的最下方，并且杂质容纳环16的直径大于防尘罩8其他部位的直径。

需要说明的是，由于杂质容纳环16位于防尘罩8的最下方，并且杂质容纳环16的直径大于防尘罩8其他部位的直径，定期在外界捏杂质容纳环16，感受其内部的状态，如果存在沙粒等杂质时，说明防尘罩8存在破损，即需要对防尘罩8进行更换。

实施例二

一种汽车底盘减震块，其在实施例一的基础上，固定组件包括螺纹连接在环形套6外侧的螺纹套管10，螺纹套管10的内壁固定有用于将套环11束缚在环形槽12内部的环形隔板13，环形隔板13的内壁直径小于套环11的外壁直径。

需要说明的是，螺纹套管10的外侧设置有防滑纹，便于操作者转动螺纹套管10，使得螺纹套管10和环形套6螺纹连接时，环形隔板13将套环11束缚在环形槽12内，从而使得连接套管9和环形套6相固定，即防尘罩8和弹簧分离器5相固定，使得防尘罩8能够和弹簧分离器5同步移动。

具体的，刮除组件包括密封环14，密封环14的顶部固定有刮环15，且活塞杆2滑动配合于密封环14和刮环15的内部，密封环14的外侧和位于底部设置连接套管9的内壁相固定，刮环15的竖向截面直径自上而下逐渐增大，刮环15的底部和连接套管9的顶部处于同一水平面上。

需要说明的是，由于刮环15的竖向截面直径自上而下逐渐增大，从而便于刮环15将活塞杆2附着的沙粒等杂质进行刮除，另外由于刮环15的底部和连接套管9的顶部处于同一水平面上，使得刮落的沙粒等杂质能够滚落至杂质容纳环16内。

工作原理：在安装防尘罩8时，将连接套管9上的套环11嵌设到环形槽12的内部，然后转动螺纹套管10，使得螺纹套管10和环形套6螺纹连接，此时环形隔板13和套环11相抵紧，使得套环11被束缚在环形槽12的内部，此时连接套管9和环形套6相固定，当活塞杆2在减震器1的内部滑动时，弹簧7会受力而伸缩，而弹簧7在伸缩的过程中会带动弹簧分离器5随之移动，弹簧分离器5在移动过程中，由于弹簧分离器5和防尘罩8之间通过环形套6和连接套管9相固定，使得防尘罩8能够随弹簧分离器5同步移动，避免了弹簧分离器5和防尘罩8之间存在空隙，从而避免了沙粒等杂质从其之间的间隙进入防尘罩8内，如果防尘罩8出现破损后，沙粒等杂质进入防尘罩8内附着在活塞杆2上，当活塞杆2在减震器1内部滑动时，刮环15能够将活塞杆2上附着的沙粒等杂质进行刮除，且刮除后的沙粒等杂质会被收纳在杂质容纳环16内，定期通过在外界捏杂质容纳环16，如果里面有较多沙粒，说明防尘罩8出现破损，即可对防尘罩8进行更换。

上文中参照优选的实施例详细描述了本公开所提出的方案的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本公开理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本公开提出的各种技术特征、结构进行多种组合，而不超出本公开的保护范围，本公开的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (7)

1.一种汽车底盘减震块，包括减震器(1)，其特征在于，所述减震器(1)的内部滑动连接有活塞杆(2)，所述减震器(1)的顶部安装有油封部(3)，所述活塞杆(2)滑动配合于油封部(3)的内部，所述活塞杆(2)的顶部固定有支柱安装座(4)，所述活塞杆(2)的外侧套设有防尘罩(8)，所述防尘罩(8)的外侧套设有弹簧(7)，所述弹簧(7)的顶部和底部均设置有弹簧分离器(5)，所述弹簧分离器(5)上设置有用于将防尘罩(8)和弹簧分离器(5)相固定的固定组件，所述防尘罩(8)的底部设置有用于将活塞杆(2)上杂质进行刮除的刮除组件，所述防尘罩(8)的底部设置有反映防尘罩(8)是否完好的反映组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘减震块，其特征在于，所述弹簧(7)的顶部和底部分别和两个弹簧分离器(5)相抵紧，两个所述弹簧分离器(5)相互远离的一侧分别和支柱安装座(4)的底部、油封部(3)的顶部相抵紧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘减震块，其特征在于，所述防尘罩(8)的两端均固定有连接套管(9)，且连接套管(9)的端部固定有套环(11)，两个所述弹簧分离器(5)相互靠近的一侧均固定有环形套(6)，所述环形套(6)的端部开设有环形槽(12)，所述套环(11)滑动配合于对应环形槽(12)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种汽车底盘减震块，其特征在于，所述固定组件包括螺纹连接在环形套(6)外侧的螺纹套管(10)，所述螺纹套管(10)的内壁固定有用于将套环(11)束缚在环形槽(12)内部的环形隔板(13)，所述环形隔板(13)的内壁直径小于套环(11)的外壁直径。

5.根据权利要求3所述的一种汽车底盘减震块，其特征在于，所述刮除组件包括密封环(14)，所述密封环(14)的顶部固定有刮环(15)，且活塞杆(2)滑动配合于密封环(14)和刮环(15)的内部，所述密封环(14)的外侧和位于底部设置连接套管(9)的内壁相固定。

6.根据权利要求5所述的一种汽车底盘减震块，其特征在于，所述刮环(15)的竖向截面直径自上而下逐渐增大，所述刮环(15)的底部和连接套管(9)的顶部处于同一水平面上。

7.根据权利要求1所述的一种汽车底盘减震块，其特征在于，所述反映组件包括杂质容纳环(16)，所述杂质容纳环(16)属于防尘罩(8)的一部分，且杂质容纳环(16)位于防尘罩(8)的最下方，并且杂质容纳环(16)的直径大于防尘罩(8)其他部位的直径。

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