CN220452208U - 一种机车用集成式螺杆空压机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种机车用集成式螺杆空压机，包括：底座、螺杆空压机主机、集成式油桶、风冷却器、控制柜；所述螺杆空压机主机、集成式油桶和风冷却器分别安装在所述底座上，所述控制柜设置在风冷却器的顶部；所述风冷却器朝向螺杆空压机主机的一侧设置有轴流风机；所述底座通过安装孔与机车固定连接；所述螺杆空压机的出气端连接所述集成式油桶，所述集成式油桶的油气混合物出口连接至油气分离器；所述油气分离器的出气口经过最小压力阀连接所述风冷却器后再连接至空滤总成；所述油气分离器的出油口经油过滤器后连接至所述螺杆空压机主机。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机车用集成式螺杆空压机。
背景技术
随着科技发展日新月异，空压机被广泛应用于各行各业中，其中，空压机亦可应用于轨道车辆供气方面，但由于轨道车辆空间有限，运行过程中震动大，维修不便等多方面不利因素对空压机的性能有着较高的要求。因此，螺杆空压机以其效率高、稳定性好等优点成为车载空压机的优选。
现有车载螺杆空压机，多为箱体式，占用空间大切维修不便捷，普适性亦是有所欠缺。
实用新型内容
本实用新型所要解决的主要技术问题是提供一种机车用集成式螺杆空压机，更加简洁、布局更为紧凑，提高普适性。
为了解决上述的技术问题，本实用新型提高了一种机车用集成式螺杆空压机，包括：底座、螺杆空压机主机、集成式油桶、风冷却器、控制柜；
所述螺杆空压机主机、集成式油桶和风冷却器分别安装在所述底座上，所述控制柜设置在风冷却器的顶部；所述风冷却器朝向螺杆空压机主机的一侧设置有轴流风机；所述底座通过安装孔与机车固定连接；
所述螺杆空压机的出气端连接所述集成式油桶，所述集成式油桶的油气混合物出口连接至油气分离器；所述油气分离器的出气口经过最小压力阀连接所述风冷却器后再连接至空滤总成；所述油气分离器的出油口经油过滤器后连接至所述螺杆空压机主机。
在一较佳实施例中：所述最小压力阀的出气口朝下。
在一较佳实施例中：所述螺杆空压机主机采用皮带传统，并通过调节螺栓调节皮带的松紧度。
在一较佳实施例中：所述螺杆空压机主机的油管通过管夹固定在所述底座上。
在一较佳实施例中：所述空滤总成安装有空滤保养指示器。
相较于现有技术，本实用新型的技术方案具备以下有益效果：
1、集成式的油气分离系统和螺杆主机使得整个空压机系统更加简洁、布局更为紧凑，较少的管道连接也一定程度的避免了泄漏点。
2、外置式的油气分离器更便于客户进行维修保养；
3、空滤保养指示器更有利于客户把控保养时间，不必采用更多的措施来防止空滤堵塞。
附图说明
图1为本实用新型优选实施例的立体图；
图2为本实用新型优选实施例的侧视图；
图3为本实用新型优选实施例的另一角度侧视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是壁挂连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参考图1-图3，本实施例提供了一种机车用集成式螺杆空压机，包括：底座1、螺杆空压机主机10、集成式油桶11、风冷却器2、控制柜4；
所述螺杆空压机主机10、集成式油桶11和风冷却器2分别安装在所述底座1上，所述控制柜4设置在风冷却器2的顶部；所述风冷却器2朝向螺杆空压机主机10的一侧设置有轴流风机3；所述底座1通过安装孔与机车固定连接；
所述螺杆空压机的出气端连接所述集成式油桶11，所述集成式油桶11的油气混合物出口连接至油气分离器8；所述油气分离器8的出气口经过最小压力阀9连接所述风冷却器2后再连接至空滤总成6；所述油气分离器8的出油口经油过滤器7后连接至所述螺杆空压机主机10。
本实施例中，所述集成式油桶11为上下分离形式，便于组装；空气经主机压缩完之后直接排入油桶内，进行初步油气分离，油气混合物经由外置式的油气分离器8分离后，气体经由最小压力阀9进入风冷却器2进行冷却，再进入到客户端中，且外置式的油气分离器8更便于更换和保养。最小压力阀9上出气口朝下，且安装孔位置位于油桶较高的位置，能有效避免冷却器中的冷凝水回流，造成最小压力阀9生锈以及回流到油桶内导致油品乳化。分离后的润滑油经冷却器冷却后，由油过滤器7过滤后，进入螺杆空压机主机10进行润滑.
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
Claims (5)
1.一种机车用集成式螺杆空压机，其特征在于包括：底座、螺杆空压机主机、集成式油桶、风冷却器、控制柜；
所述螺杆空压机主机、集成式油桶和风冷却器分别安装在所述底座上，所述控制柜设置在风冷却器的顶部；所述风冷却器朝向螺杆空压机主机的一侧设置有轴流风机；所述底座通过安装孔与机车固定连接；
所述螺杆空压机的出气端连接所述集成式油桶，所述集成式油桶的油气混合物出口连接至油气分离器；所述油气分离器的出气口经过最小压力阀连接所述风冷却器后再连接至空滤总成；所述油气分离器的出油口经油过滤器后连接至所述螺杆空压机主机。
2.根据权利要求1所述的一种机车用集成式螺杆空压机，其特征在于：所述最小压力阀的出气口朝下。
3.根据权利要求1所述的一种机车用集成式螺杆空压机，其特征在于：所述螺杆空压机主机采用皮带传统，并通过调节螺栓调节皮带的松紧度。
4.根据权利要求1所述的一种机车用集成式螺杆空压机，其特征在于：所述螺杆空压机主机的油管通过管夹固定在所述底座上。
5.根据权利要求1所述的一种机车用集成式螺杆空压机，其特征在于：所述空滤总成安装有空滤保养指示器。
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2023
- 2023-07-11 CN CN202321815609.5U patent/CN220452208U/zh active Active
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