CN209581080U - 紧凑型驻车空调 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种紧凑型驻车空调，包括电动涡旋压缩机、冷凝器、机箱和散热风扇，电动涡旋压缩机连接有回流接头，冷凝器连接有排气接头；电动涡旋压缩机固定连接在机箱底部，冷凝器固定连接在机箱的一侧壁上，且该侧壁设有散热窗口；散热风扇设在散热窗口上；排气接头一体形成在冷凝器上，排气接头穿过机箱的另一侧壁；回流接头通过刚性管道与电动涡旋压缩机连接，回流接头从排气接头穿过机箱的同一侧壁穿出，该侧壁上形成有两个避让孔，排气接头和回流接头与对应的避让孔之间均具有间隙。优选散热风扇的风扇罩由罩圈和罩底组合成可拆卸结构。本实用新型的有益效果是，结构简单、布局紧凑，冷媒无泄漏隐患，且维修拆装方便。

Description

紧凑型驻车空调

技术领域

本实用新型涉及空调机，特别是一种紧凑型驻车空调。

背景技术

驻车空调是指安装于车上，并能够在停车状态下启用的空调，大多采用电源作为其能源。对于传统的内燃机车辆而言，驻车空调使用能源为蓄电池。对于新能源车而言，其可借助车辆的驱动电池提供电能。驻车空调包括电动压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀阀。压缩机的冷媒介质回流口与蒸发器的冷媒介质出口接通，压缩机的冷媒介质出口与膨胀阀的进口接通，膨胀阀的出口与冷凝器的冷媒介质进口接通，冷凝器的冷媒介质出口与蒸发器的冷媒介质进口接通。蒸发器与车内空气进行热交换时，冷凝器与外部空气进行热交换，从而实现空调制冷目的。

现有驻车空调类似于家用空调中的分体式空调，压缩机、膨胀阀和冷凝器设通过机箱设在发动机机舱内，蒸发器靠近驾驶舱单独设置。机箱上设有散热风扇和冷凝器和压缩机的冷媒接头。由于风扇运行的振动以及车辆行驶的振动，容易导致接头松动，存在冷媒介质泄漏隐患；同时，风机的电机固定连接在风机罩壳上，风机罩壳呈整体结构，风机出现故障后维修或更换时，拆装不方便。为此，需要进一步改进。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术中驻车空调存在冷媒泄漏隐患的不足，提供一种紧凑型驻车空调，该空调通过将冷媒接头对应的刚性连接在压缩机和冷凝器，并与机箱呈分离状态，从而消除因机箱振动而造成接通松动，进而消除冷媒泄漏隐患。

为实现前述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种紧凑型驻车空调，包括电动涡旋压缩机、冷凝器、机箱和散热风扇，电动涡旋压缩机连接有回流接头，冷凝器连接有排气接头；所述电动涡旋压缩机固定连接在机箱底部，冷凝器固定连接在机箱的一侧壁上，且该侧壁设有散热窗口；散热风扇设在散热窗口上；所述排气接头一体形成在冷凝器上，排气接头穿过机箱的另一侧壁；所述回流接头通过刚性管道与电动涡旋压缩机连接，回流接头从排气接头穿过机箱的同一侧壁穿出，该侧壁上形成有两个避让孔，排气接头和回流接头与对应的避让孔之间均具有间隙。

采用前述方案的本实用新型，电动涡旋压缩机、冷凝器、机箱和散热风扇构成空调机的制冷部分，通过散热风扇与外部空气实现热交换，从而达到使冷媒介质形成低温低压的气态，进而与蒸发器进行热交换，达到驾驶舱内降温目的。通过将回流接头和排气接头直接延伸到机箱外，且相应机箱上设有大于接头截面的避让孔，避免接头与相应避让孔接触，从而可有效避免因机箱振动而导致的接头松动，消除冷媒泄漏隐患，确保制冷效率，延长使用寿命。与现有接头单独设置在机箱上，对应接头与压缩机或冷凝器之间通过软管连接的方式相比，还减少了软管的使用，不仅整洁了箱内布局，还消除了软管易破裂的隐患。其中，压缩机采用电动涡旋结构，利于整体结构的紧凑化布局。

优选的，所述散热风扇通过风扇罩固定连接在所述机箱上，风扇罩由罩圈和罩底组成，罩底用于固定连接风扇电机；所述罩圈固定连接在机箱上，罩底可拆卸的连接在罩圈上。在风扇电机或扇叶出现故障后，可通过仅拆卸罩底的方式将风扇拆下，相对于整个风扇罩拆除的现有技术而言，其拆装更加省力和方便。

优选的，所述电动涡旋压缩机和冷凝器之间还通过管道连接有膨胀阀，膨胀阀与冷凝器之间设有干燥器；且干燥器与冷凝器呈一体成型结构。干燥器与冷凝器呈一体结构，进一步利于结构紧凑化。

本实用新型的有益效果是，结构简单、布局紧凑，冷媒无泄漏隐患，且维修拆装方便。

附图说明

图1是本实用新型第一个方向结构示意轴测图。

图2是本实用新型中另一个方向结构示意轴测图。

图3是本实用新型中第三个方向结构示意轴测图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

参见图1、图2、图3，一种紧凑型驻车空调，包括电动涡旋压缩机1、冷凝器2、机箱3和散热风扇，电动涡旋压缩机1顶部设有驱动器1a，电动涡旋压缩机1连接有回流接头4，冷凝器2连接有排气接头5；所述电动涡旋压缩机1固定连接在机箱3底部，冷凝器2固定连接在机箱3的一侧壁上，且该侧壁设有散热窗口；散热风扇设在散热窗口上；所述排气接头5一体形成在冷凝器2上，排气接头5穿过机箱3的另一侧壁；所述回流接头4通过刚性管道与电动涡旋压缩机1连接，回流接头4从排气接头5穿过机箱3的同一侧壁穿出，该侧壁上形成有两个避让孔，排气接头5和回流接头4与对应的避让孔之间均具有间隙；驱动器1a的电源接线盒9设在该侧壁上。

其中，所述散热风扇通过风扇罩固定连接在所述机箱3上，风扇罩由罩圈6和罩底7组成，罩底7用于固定连接风扇电机；所述罩圈6固定连接在机箱3上，罩底7可拆卸的连接在罩圈6上。所述电动涡旋压缩机1和冷凝器2之间还通过管道连接有膨胀阀，膨胀阀与冷凝器2之间设有干燥器8；且干燥器8与冷凝器2呈一体成型结构。

本实施例中的干燥器8与冷凝器2一体铸造形成。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (3)

1.一种紧凑型驻车空调，包括电动涡旋压缩机（1）、冷凝器（2）、机箱（3）和散热风扇，电动涡旋压缩机（1）连接有回流接头（4），冷凝器（2）连接有排气接头（5）；其特征在于，所述电动涡旋压缩机（1）固定连接在机箱（3）底部，冷凝器（2）固定连接在机箱（3）的一侧壁上，且该侧壁设有散热窗口；散热风扇设在散热窗口上；所述排气接头（5）一体形成在冷凝器（2）上，排气接头（5）穿过机箱（3）的另一侧壁；所述回流接头（4）通过刚性管道与电动涡旋压缩机（1）连接，回流接头（4）从排气接头（5）穿过机箱（3）的同一侧壁穿出，该侧壁上形成有两个避让孔，排气接头（5）和回流接头（4）与对应的避让孔之间均具有间隙。

2.根据权利要求1所述的紧凑型驻车空调，其特征在于，所述散热风扇通过风扇罩固定连接在所述机箱（3）上，风扇罩由罩圈（6）和罩底（7）组成，罩底（7）用于固定连接风扇电机；所述罩圈（6）固定连接在机箱（3）上，罩底（7）可拆卸的连接在罩圈（6）上。

3.根据权利要求1或2所述的紧凑型驻车空调，其特征在于，所述电动涡旋压缩机（1）和冷凝器（2）之间还通过管道连接有膨胀阀，膨胀阀与冷凝器（2）之间设有干燥器（8）；且干燥器（8）与冷凝器（2）呈一体成型结构。