CN220450679U - 一种道路桥梁施工搭板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及道桥装置技术领域，公开了一种道路桥梁施工搭板结构，包括底座，所述底座上开设有多组间隔分布的定位槽，定位槽内滑动安装有支柱，支柱一端固定安装有与定位槽配合使用的连接杆且其远离连接杆的端面开设有与连接杆截面相同的连接槽，所述连接杆之间设置有用于增加稳定性的固定组件，所述连接杆远离底座的一端可拆卸连接有支撑板。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：能够根据施工的高度灵活调整支撑板的高度，从而满足不同高度施工的需求，能够将各个部件全部分离，降低装置的占据体积，从而方便对装置进行拆除，有利于运输和存放，提高了装置安装和拆卸的效率，有利于使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及道桥装置技术领域，具体是一种道路桥梁施工搭板结构。
背景技术
随着科技的发展，城市不断的扩建，道路桥梁成为城市建设不可缺少的一部分，公路桥梁工程包括桥梁主体工程和桥位总体中附属的工程设施。附属的工程设施很多，如为了保持桥位处河道稳定的护岸、导流堤等调治水流的构造物，桥头与公路连接的引道引桥，桥面上防车轮冲撞的栏杆，保证行人安全的人行道栏杆，以及桥上号志、桥下导航标志和桥面照明设备等，在施工过程中都需要进行搭板结构。
现有的搭板结构在使用时不方便根据施工的高度灵活调整支撑板的高度，从而降低了使用的便利性，且装置大都为整体结构，在装置安装和运输等过程中不方便，不利于使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁施工搭板结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种道路桥梁施工搭板结构，包括底座，所述底座上开设有多组间隔分布的定位槽，定位槽内滑动安装有支柱，支柱一端固定安装有与定位槽配合使用的连接杆且其远离连接杆的端面开设有与连接杆截面相同的连接槽，所述连接杆之间设置有用于增加稳定性的固定组件，所述连接杆远离底座的一端可拆卸连接有支撑板，支撑板一侧表面固定安装有多组间隔分布的与连接槽配合使用的安装杆，所述底座上两端均固定安装有间隔分布的支板，支板共同转动安装有收卷轴，收卷轴上绕设有第二钢丝绳，第二钢丝绳活动端固定安装有第二挂钩，第二挂钩配合使用有固定安装在支撑板上的第二连接环。
作为本实用新型进一步的方案：所述支撑板上可拆卸连接有对称分布的栏板，栏板与支撑板接触的表面固定安装有对称分布的限位杆，限位杆贯穿支撑板且配合使用有固定安装在支柱侧面的限位板，限位杆贯穿限位板。
作为本实用新型进一步的方案：所述连接杆、定位槽和安装杆横截面均相同。
作为本实用新型进一步的方案：所述底座上两端均转动安装有蜗杆，蜗杆垂直于底座且异面垂直于收卷轴，蜗杆啮合有固定安装在收卷轴端部的蜗轮。
作为本实用新型进一步的方案：所述蜗杆远离底座的一端固定安装有用于带动蜗杆转动的手柄。
作为本实用新型进一步的方案：所述固定组件包括螺纹筒，螺纹筒两端均螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆相互远离的一端固定连接有第一钢丝绳，第一钢丝绳远离螺纹杆的一端固定连接有第一挂钩，第一挂钩配合使用有固定安装在支柱侧面的第一连接环。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：能够根据施工的高度灵活调整支撑板的高度，从而满足不同高度施工的需求，能够将各个部件全部分离，降低装置的占据体积，从而方便对装置进行拆除，有利于运输和存放，提高了装置安装和拆卸的效率，有利于使用。
附图说明
图1为一种道路桥梁施工搭板结构的主视图。
图2为图1中A1处的放大图。
图3为图1中A2处的放大图。
其中：1、底座；2、定位槽；3、支柱；4、连接杆；5、连接槽；6、第一连接环；7、螺纹筒；8、螺纹杆；9、第一钢丝绳；10、第一挂钩；11、支撑板；12、栏板；13、限位杆；14、限位板；15、支板；16、收卷轴；17、第二钢丝绳；18、第二挂钩；19、第二连接环；20、蜗杆；21、蜗轮；22、手柄；23、安装杆；24、固定组件。
实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
请参阅图1-图3，为本实用新型一个实施例提供的一种道路桥梁施工搭板结构的结构图，包括底座1，底座1上开设有多组间隔分布的定位槽2，定位槽2内滑动安装有支柱3，支柱3一端固定安装有与定位槽2配合使用的连接杆4且其远离连接杆4的端面开设有与连接杆4截面相同的连接槽5，连接杆4之间设置有用于增加稳定性的固定组件24，连接杆4远离底座1的一端可拆卸连接有支撑板11，支撑板11一侧表面固定安装有多组间隔分布的与连接槽5配合使用的安装杆23，底座1上两端均固定安装有间隔分布的支板15，支板15共同转动安装有收卷轴16，收卷轴16上绕设有第二钢丝绳17，第二钢丝绳17活动端固定安装有第二挂钩18，第二挂钩18配合使用有固定安装在支撑板11上的第二连接环19。
作为本实用新型进一步的方案：支撑板11上可拆卸连接有对称分布的栏板12，栏板12与支撑板11接触的表面固定安装有对称分布的限位杆13，限位杆13贯穿支撑板11且配合使用有固定安装在支柱3侧面的限位板14，限位杆13贯穿限位板14。
连接杆4、定位槽2和安装杆23横截面均相同。
底座1上两端均转动安装有蜗杆20，蜗杆20垂直于底座1且异面垂直于收卷轴16，蜗杆20啮合有固定安装在收卷轴16端部的蜗轮21。
蜗杆20远离底座1的一端固定安装有用于带动蜗杆20转动的手柄22。
本实用实施例在实际应用时，根据工程需要将底座1放置在合适的位置并固定，之后将一组支柱3的连接杆4插入到底座1上的定位槽2内，然后根据施工的高度将合适数量的支柱3继续通过连接杆4安装到下侧支柱3上的连接槽5内，支柱3安装完成后，将支撑板11通过安装杆23安装到支柱3的顶部，使安装杆23插入到最上方支柱3上的连接槽5内，此时通过手柄22转动蜗杆20，蜗杆20通过啮合的蜗轮21带动收卷轴16转动从而释放第二钢丝绳17，将第二挂钩18与支撑板11上的第二连接环19连接，之后通过手柄22反向转动蜗杆20，从而使得收卷轴16反向转动并对第二钢丝绳17进行收卷，此时通过第二钢丝绳17即可对支撑板11施加向下的力，从而使得支撑板11向下压紧在支柱3上并使支柱3压紧在底座1上，从而实现各部件之间的固定，保证后续使用时装置的稳定性和安全性，支撑板11固定完成后将固定组件24安装到支柱3上，从而通过固定组件24能够拉紧两侧的支柱3，从而进一步加强支柱3的稳定性，提高支撑板11的稳定性，有利于使用，后续将栏板12通过限位杆13安装到支撑板11上，限位杆13贯穿限位板14，从而实现栏板12的固定，提高后续使用时的安全性，后续拆除时，能够将各个部件全部分离，降低装置的占据体积，从而方便对装置进行拆除，有利于运输和存放，提高了装置安装和拆卸的效率，有利于使用。
如图1所示，作为本实用的一个优选的实施例，固定组件24包括螺纹筒7，螺纹筒7两端均螺纹连接有螺纹杆8，螺纹杆8相互远离的一端固定连接有第一钢丝绳9，第一钢丝绳9远离螺纹杆8的一端固定连接有第一挂钩10，第一挂钩10配合使用有固定安装在支柱3侧面的第一连接环6。
本实用实施例在实际应用时，根据实际施工需求将合适数量的支柱3安装一起并固定，支柱3固定安装后此时将两侧的第一挂钩10分别与两侧支柱3上的第一连接环6连接，之后转动螺纹杆8使其进入螺纹筒7内，从而减小螺纹筒7与侧面支柱3的距离，进而通过螺纹筒7、螺纹杆8和第一钢丝绳9能够拉紧两侧的支柱3，从而进一步加强支柱3的稳定性，提高支撑板11的稳定性，有利于使用。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (6)
1.一种道路桥梁施工搭板结构，包括底座，其特征在于，所述底座上开设有多组间隔分布的定位槽，定位槽内滑动安装有支柱，支柱一端固定安装有与定位槽配合使用的连接杆且其远离连接杆的端面开设有与连接杆截面相同的连接槽，所述连接杆之间设置有用于增加稳定性的固定组件，所述连接杆远离底座的一端可拆卸连接有支撑板，支撑板一侧表面固定安装有多组间隔分布的与连接槽配合使用的安装杆，所述底座上两端均固定安装有间隔分布的支板，支板共同转动安装有收卷轴，收卷轴上绕设有第二钢丝绳，第二钢丝绳活动端固定安装有第二挂钩，第二挂钩配合使用有固定安装在支撑板上的第二连接环。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工搭板结构，其特征在于，所述支撑板上可拆卸连接有对称分布的栏板，栏板与支撑板接触的表面固定安装有对称分布的限位杆，限位杆贯穿支撑板且配合使用有固定安装在支柱侧面的限位板，限位杆贯穿限位板。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工搭板结构，其特征在于，所述连接杆、定位槽和安装杆横截面均相同。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工搭板结构，其特征在于，所述底座上两端均转动安装有蜗杆，蜗杆垂直于底座且异面垂直于收卷轴，蜗杆啮合有固定安装在收卷轴端部的蜗轮。
5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁施工搭板结构，其特征在于，所述蜗杆远离底座的一端固定安装有用于带动蜗杆转动的手柄。
6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工搭板结构，其特征在于，所述固定组件包括螺纹筒，螺纹筒两端均螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆相互远离的一端固定连接有第一钢丝绳，第一钢丝绳远离螺纹杆的一端固定连接有第一挂钩，第一挂钩配合使用有固定安装在支柱侧面的第一连接环。
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