CN220224906U - 一种基坑装配式钢栈桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基坑装配式钢栈桥，包括承重梁，所述承重梁的底部固定安装有均匀分布的钢管桩，相邻的两个所述钢管桩之间固定安装有剪刀支撑架，所述承重梁的顶部固定安装有贝雷架，所述贝雷架的顶部固定安装有横向分配梁，所述横向分配梁的顶部固定安装有纵向分配梁，所述纵向分配梁的顶部固定安装有装配桥板，所述横向分配梁的左右两侧均开设有安装槽，所述安装槽的内顶壁上开设有等距离排列的定位孔。该实用新型，通过设置多组定位孔使用人员可以根据实际情况选择合适定位孔来对栏杆的安装位置进行调节，并通过螺纹套一与螺纹套二的配合使用在对栏杆进行限位的同时避免螺纹套一因桥面振动产生松动，同时通过套筒可以快速连接两组栏杆。

Description

一种基坑装配式钢栈桥

技术领域

本实用新型涉及钢栈桥技术领域，具体为一种基坑装配式钢栈桥。

背景技术

针对需上跨度较大的内河、公路及铁路等需通航或行车的道路，如：为了在高速公路保通及应急抢险中用需在高速公路上修建一座临时施工便桥，钢桥是最常见的临时桥梁结构，修建钢桥有利于工程的顺利进行。

目前基装配式钢栈桥的栏杆安装较为不便，在进行栏杆安装时一般智能在横梁的固定位置进行安装，同时在行人车辆行走后造成桥面的振动，导致螺栓的松动，进而使得护栏的安全性降低，可靠性较差。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种基坑装配式钢栈桥。

为解决上述背景技术问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种基坑装配式钢栈桥，包括承重梁，所述承重梁的底部固定安装有均匀分布的钢管桩，相邻的两个所述钢管桩之间固定安装有剪刀支撑架，所述承重梁的顶部固定安装有贝雷架，所述贝雷架的顶部固定安装有横向分配梁，所述横向分配梁的顶部固定安装有纵向分配梁，所述纵向分配梁的顶部固定安装有装配桥板，所述横向分配梁的左右两侧均开设有安装槽，所述安装槽的内顶壁上开设有等距离排列的定位孔，所述横向分配梁的顶部设置有两个安装座，所述安装座的底部固定连接有两个定位杆，所述定位杆的底端贯穿定位孔并延伸至安装槽的内部，所述安装槽的内底壁上固定连接有导向柱，所述导向柱上套设有螺纹套一，所述螺纹套一的外圈螺纹连接有螺纹套二，所述安装座的正面与背面分别固定连接有两个栏杆一与栏杆二，所述栏杆二上螺纹连接有套筒。

作为上述技术方案的进一步描述：所述套筒上套设有软垫，所述软垫上开设有均匀分布的防滑纹。

作为上述技术方案的进一步描述：所述横向分配梁与纵向分配梁均为工字钢，所述装配桥板为花纹钢板。

作为上述技术方案的进一步描述：所述螺纹套一的顶部开设有拓展槽，所述拓展槽的内部与螺纹套一的内部相连通。

作为上述技术方案的进一步描述：所述栏杆一与栏杆二上均涂刷有反光油漆。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

通过设置多组定位孔，使用人员可以根据实际情况选择合适定位孔来对栏杆的安装位置进行调节，并通过螺纹套一与螺纹套二的配合使用在对栏杆进行限位的同时避免螺纹套一因桥面振动产生松动，同时通过套筒可以快速连接两组栏杆。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的安装槽侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的图2中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型的安装座立体结构示意图。

图中标号说明：

1、承重梁；2、钢管桩；3、剪刀支撑架；4、贝雷架；5、横向分配梁；6、纵向分配梁；7、装配桥板；8、安装槽；9、定位孔；10、安装座；11、定位杆；12、导向柱；13、螺纹套一；14、螺纹套二；15、栏杆一；16、栏杆二；17、套筒；18、软垫；19、拓展槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；

请参阅图1～4，一种基坑装配式钢栈桥，包括承重梁1，承重梁1的底部固定安装有均匀分布的钢管桩2，相邻的两个钢管桩2之间固定安装有剪刀支撑架3，承重梁1的顶部固定安装有贝雷架4，贝雷架4的顶部固定安装有横向分配梁5，横向分配梁5的顶部固定安装有纵向分配梁6，纵向分配梁6的顶部固定安装有装配桥板7，横向分配梁5的左右两侧均开设有安装槽8，安装槽8的内顶壁上开设有等距离排列的定位孔9，横向分配梁5的顶部设置有两个安装座10，安装座10的底部固定连接有两个定位杆11，定位杆11的底端贯穿定位孔9并延伸至安装槽8的内部，安装槽8的内底壁上固定连接有导向柱12，导向柱12上套设有螺纹套一13，螺纹套一13的外圈螺纹连接有螺纹套二14，安装座10的正面与背面分别固定连接有两个栏杆一15与栏杆二16，栏杆二16上螺纹连接有套筒17，横向分配梁5与纵向分配梁6均为工字钢，装配桥板7为花纹钢板，其中定位杆11开设有螺纹用以与螺纹套一13进行连接。

当需要对钢栈桥进行装配时，两个桥台之间开挖有基坑，使得钢管桩2处于基坑内部并对承重梁1支撑，随后组装完成后对栏杆进行装配，使用人员将安装座10托举并向下移动，使得定位杆11穿过定位孔9进入安装槽8内部，在实际应用中使用人员可以根据实际情况选择合适定位孔9来对栏杆的安装位置进行调节，随后使用人员转动螺纹套一13，与定位杆11螺纹连接的螺纹套一13开始向上移动直至接触到安装槽8的内顶壁，随后使用人员旋动螺纹套二14，使得螺纹套二14向下移动，直至螺纹套二14与安装槽8的内底壁接触，此时定位杆11被螺纹套一13限制保持安装座10的稳定，而螺纹套二14对螺纹套一13进行限制，避免螺纹套一13产生松动，随后使用人员转动套筒17，使得套筒17从栏杆二16上转动至栏杆一15上，使得两组栏杆形成整体，提高稳定。

通过设置多组定位孔9，使用人员可以根据实际情况选择合适定位孔9来对栏杆的安装位置进行调节，并通过螺纹套一13与螺纹套二14的配合使用在对栏杆进行限位的同时避免螺纹套一13因桥面振动产生松动，同时通过套筒17可以快速连接两组栏杆。

请参阅图4，其中：套筒17上套设有软垫18，软垫18上开设有均匀分布的防滑纹。

当使用人员在连接栏杆一15与栏杆二16时需要转动套筒17，而套筒17上的软垫18可以提高使用人员手部的舒适度，防滑纹则可以增大摩擦，避免手滑。

请参阅图2与3，其中：螺纹套一13的顶部开设有拓展槽19，拓展槽19的内部与螺纹套一13的内部相连通。

在定位杆11穿透定位孔9进入安装槽8内部后，定位杆11会进入拓展槽19的内部，起到一定的定位效果，使得定位杆11位于螺纹套一13的内部，便于进行旋转。

请参阅图4，其中：栏杆一15与栏杆二16上均涂刷有反光油漆。

反光油漆的设置可以使得栏杆一15与栏杆二16更加醒目，对行人车辆起到警示作用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种基坑装配式钢栈桥，包括承重梁(1)，其特征在于：所述承重梁(1)的底部固定安装有均匀分布的钢管桩(2)，相邻的两个所述钢管桩(2)之间固定安装有剪刀支撑架(3)，所述承重梁(1)的顶部固定安装有贝雷架(4)，所述贝雷架(4)的顶部固定安装有横向分配梁(5)，所述横向分配梁(5)的顶部固定安装有纵向分配梁(6)，所述纵向分配梁(6)的顶部固定安装有装配桥板(7)，所述横向分配梁(5)的左右两侧均开设有安装槽(8)，所述安装槽(8)的内顶壁上开设有等距离排列的定位孔(9)，所述横向分配梁(5)的顶部设置有两个安装座(10)，所述安装座(10)的底部固定连接有两个定位杆(11)，所述定位杆(11)的底端贯穿定位孔(9)并延伸至安装槽(8)的内部，所述安装槽(8)的内底壁上固定连接有导向柱(12)，所述导向柱(12)上套设有螺纹套一(13)，所述螺纹套一(13)的外圈螺纹连接有螺纹套二(14)，所述安装座(10)的正面与背面分别固定连接有两个栏杆一(15)与栏杆二(16)，所述栏杆二(16)上螺纹连接有套筒(17)。

2.根据权利要求1所述的一种基坑装配式钢栈桥，其特征在于：所述套筒(17)上套设有软垫(18)，所述软垫(18)上开设有均匀分布的防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种基坑装配式钢栈桥，其特征在于：所述横向分配梁(5)与纵向分配梁(6)均为工字钢，所述装配桥板(7)为花纹钢板。

4.根据权利要求1所述的一种基坑装配式钢栈桥，其特征在于：所述螺纹套一(13)的顶部开设有拓展槽(19)，所述拓展槽(19)的内部与螺纹套一(13)的内部相连通。

5.根据权利要求1所述的一种基坑装配式钢栈桥，其特征在于：所述栏杆一(15)与栏杆二(16)上均涂刷有反光油漆。