CN220449531U - 一种混凝土管道吊装卡具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于混凝土管道安装辅助工具技术领域，尤其涉及一种混凝土管道吊装卡具，其包括立杆和吊环，所述立杆的中部固定连接有上下平行设置的上承杆和下承杆，上承杆和下承杆之间具有用于适配卡接混凝土管道侧壁的U型卡槽，所述吊环固定连接在上承杆远离立杆的一端，所述立杆的顶部和上承杆的一端之间设有上支撑杆固定连接，所述立杆的底部和下承杆远离立杆的一端之间设有下支撑杆固定连接。本实用新型的立杆、上承杆和上支撑杆之间，以及立杆、下承杆和下支撑杆之间均能形成结构稳定的三角形结构，从而对U型卡槽起到加固、加强和防变形作用。

Description

一种混凝土管道吊装卡具

技术领域

本实用新型属于混凝土管道安装辅助工具技术领域，尤其是涉及一种混凝土管道吊装卡具。

背景技术

管涵是公路铁路工程中的构筑物，一般是指圆管涵，就是用钢筋混凝土做成的一节一节的圆管做成的涵洞；涵洞洞身由若干管节组成,是涵洞的主体。混凝土管道(即，混凝土涵管)则是指用混凝土或钢筋混凝土制作的管子(即，管节)，用于输送水、油、气等流体；可分为素混凝土管、普通钢筋混凝土管、自应力钢筋混凝土管和预应力混凝土管四种。

目前公路、市政工程中混凝土管涵的管径大多为1-1.5米，管节预制生产长度大多为1米/节，单节涵管重量为1.2-2.5吨，管节较大、较重。

现有技术中，混凝土管道吊装一般采用钢丝绳、吊装带捆绑或者管节孔内穿入方式进行吊装，而捆绑或穿入准备工作需要2人以上配合，占用时间较长，吊装工具的拆卸同样费时费力；而且管节安装时，钢丝绳、吊装带占用接口空间或被管节挤压，导致管节无法直接就位，施工速度慢、作业效率低；此外，在吊装过程中，钢丝绳、吊装带与混凝土管道直接接触，钢丝绳或吊装带磨损严重，对混凝土管同样有磨损、拉痕现象，尤其对管口极易因应力集中造成破坏，形成掉块、豁口等，损坏了混凝土管质量，后期接口修复成本高、漏水风险极大。

因此，针对上述混凝土管道吊装中存在的问题，本实用新型研发设计了一种设计合理，结构简单，操作方便快捷，吊装效率高，能够有效保护混凝土管道质量的混凝土管道吊装卡具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中存在的不足，提供一种设计合理，结构简单，组装方便快捷，防水性能好，混凝土管道吊装卡具。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种混凝土管道吊装卡具，其包括立杆和吊环，所述立杆的中部固定连接有上下平行设置的上承杆和下承杆，上承杆和下承杆之间具有用于适配卡接混凝土管道侧壁的U型卡槽，所述吊环固定连接在上承杆远离立杆的一端，所述立杆的顶部和上承杆的一端之间设有上支撑杆固定连接，所述立杆的底部和下承杆远离立杆的一端之间设有下支撑杆固定连接。

作为优选，所述U型卡槽的内部设有第一橡胶垫，第一橡胶垫粘接在下承杆的表面。

作为优选，所述U型卡槽的内部设有第二橡胶垫，第二橡胶垫粘接在立杆的表面。

作为优选，所述第二橡胶垫和第一橡胶垫均由厚度为20mm的橡胶板加工成型。

作为优选，所述上承杆的长度大于混凝土管道长度的0.5倍，且上承杆的长度小于下承杆的长度。

作为优选，所述上承杆的长度为混凝土管道长度的0.65倍。

作为优选，所述下承杆的长度为混凝土管道长度的0.8倍。

作为优选，所述吊环由厚度为5mm且宽度为50mm的钢带焊接成型。

作为优选，所述立杆、上承杆和下承杆均为外径为100mm的钢管。

作为优选，所述上支撑杆和下支撑杆均为外径为50mm的钢管。

本实用新型采用以上技术方案，具有以下技术效果：

本实用新型通过在所述立杆的中部固定连接有上下平行设置的上承杆和下承杆，上承杆和下承杆之间具有用于适配卡接混凝土管道侧壁的U型卡槽，使其在吊装时，能够将下承杆的一端沿混凝土管道的轴向插入内部，以利用U型卡槽卡接在混凝土管道的侧壁上即可将其吊起放入管涵内，与现有技术相比，无需人工对混凝土管道进行捆绑，操作更加简便、快捷，一个人就可以操作，省时省力，安全性好，而且无需调转方向或更换起吊设备，减少了常规工艺繁杂的辅助作业时间，大大提高了作业效率。

本实用新型通过将所述吊环固定连接在上承杆远离立杆的一端，使其不仅能够方便于将吊环与起重机或挖掘机等起吊设备的吊钩或吊绳进行有效连接，而且能够方便在吊装时控制起吊点在混凝土管道的重心附近，使得卡具开口向上微倾，加上第一橡胶垫的防滑作用，从而使混凝土管道吊装更稳当。

本实用新型通过在所述立杆的顶部和上承杆的一端之间设有上支撑杆固定连接，并在所述立杆的底部和下承杆远离立杆的一端之间设有下支撑杆固定连接，使得立杆、上承杆和上支撑杆之间，以及立杆、下承杆和下支撑杆之间均能焊接形成结构稳定的三角形结构，从而对U型卡槽起到加固、加强和防变形作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，现针对附图进行如下说明：

图1为本实用新型混凝土管道吊装卡具的结构示意图；

图2为本实用新型混凝土管道吊装卡具的使用状态示意图；

图中：

1、立杆；2、下承杆；3、上承杆；4、下支撑杆；5、上支撑杆；6、吊环；7、第一橡胶垫；8、第二橡胶垫；9、混凝土管道；10、吊绳。

具体实施方式

以下所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，并不代表与本实用新型相一致的所有实施例。现结合附图，对示例性实施例进行如下说明：

参阅图1或者图2所示，本实用新型的混凝土管道吊装卡具，用于涵洞工程施工时方便混凝土管道9的吊装，其包括立杆1和吊环6，立杆1的中部固定连接有上下平行设置的上承杆3和下承杆2，通过设置的下承杆2，可在吊装时用于托起混凝土管道9，承受相应重量，上承杆3和下承杆2之间具有用于适配卡接混凝土管道9侧壁的U型卡槽，吊环6固定连接在上承杆3远离立杆1的一端；为了防止上承杆3和下承杆2发生变形，加强U型卡槽的结构稳定性，立杆1的顶部和上承杆3的一端之间设有上支撑杆5固定连接，形成上部三角形结构，立杆1的底部和下承杆2远离立杆1的一端之间设有下支撑杆4固定连接，形成下部三角形结构，从而使得上承杆3和下承杆2的受力可以通过上部三角形结构和下部三角形结构传递到立杆1上，各杆受力性能明确，安全可靠，卡具受力性能更加稳定。

在本实施例中，使得立杆1、上承杆3和上支撑杆5之间，以及立杆1、下承杆2和下支撑杆4之间均能通过焊接等固定连接方式形成结构稳定的三角形结构，从而对U型卡槽起到加固、加强和防变形作用；并且通过将吊环6固定连接在上承杆3远离立杆1的一端，使其不仅能够方便于将吊环6与起重机或挖掘机等起吊设备的吊钩或吊绳10进行有效连接，而且能够方便在吊装时控制起吊点在混凝土管道9的重心附近，使得U型卡槽的开口向上微倾，加上第一橡胶垫7的防滑作用，从而使混凝土管道9吊装更稳当。

作为一种优选的实施方式，在上述结构基础上，进一步的，U型卡槽的内部设有第一橡胶垫7，第一橡胶垫7粘接在下承杆2的表面；U型卡槽的内部设有第二橡胶垫8，第二橡胶垫8粘接在立杆1的表面。

在上述结构基础上，较佳的，第二橡胶垫8和第一橡胶垫7均由厚度为20mm的橡胶板加工成型。

在本实施例中，通过设置的第一橡胶垫7，使其能够在下承杆2与混凝土管道9之间起到缓冲作用，避免直接接触导致磕碰，有效保护了混凝土管道9的侧壁，同时还起到防滑作用，使得吊装更加稳当；通过设置的第二橡胶垫8，能够在下承杆2的一端沿混凝土管道9的轴向插入内部过程中起到缓冲作用，避免混凝土管道9的管口直接撞击在立杆1上导致损坏。

作为一种优选的实施方式，在上述结构基础上，较佳的，上承杆3的长度大于混凝土管道9长度的0.5倍，且上承杆3的长度小于下承杆2的长度。

在本实施例中，由于上承杆3的长度超过混凝土管道9长度的一半，起吊时下承杆2托起混凝土管道9，吊绳10与混凝土管道9重心稍微偏离，致使卡具开口向上微倾，能有效防止混凝土管道9滑落。

在上述结构基础上，较佳的，上承杆3的长度为混凝土管道9长度的0.65倍；下承杆2的长度为混凝土管道9长度的0.8倍。

作为一种优选的实施方式，在上述结构基础上，较佳的，立杆1、上承杆3、下承杆2、上支撑杆5和下支撑杆4均为钢管；吊环6由钢带焊接成型。

在本实施例中，通过采用钢管来制作成型立杆1、上承杆3、下承杆2、上支撑杆5和下支撑杆4，不仅可以充分发挥圆形钢管良好的抗弯性能，而且可以使得上承杆3、下承杆2与混凝土管道9之间形成弧面接触，从而避免卡具存在尖锐边缘对混凝土管道9造成损伤。

在上述结构基础上，较佳的，立杆1、上承杆3和下承杆2均为外径为100mm的钢管，或者均为外径为114mm且壁厚为4mm的钢管；上支撑杆5和下支撑杆4均为外径为50mm的钢管，其壁厚为3.5mm。

在上述结构基础上，较佳的，吊环6由厚度为5mm且宽度为50mm的钢带焊接成型；吊环6设置在距离上承杆的一端端头20-50mm处。

在本实施例中，采用钢管、钢带等常规材料，加工简便，价格低廉，且可循环使用，方便周转，而且由于采用的材料长度较小，有利于对废弃的钢管、钢带进行回收利用。

本实用新型的工作原理如下：

在吊装前，先将吊环6与起重机或挖掘机等起吊设备的吊钩或吊绳10进行有效连接，然后将下承杆2的一端沿待吊装混凝土管道9的轴向插入内部，利用U型卡槽卡接在混凝土管道9的侧壁上即可将其吊起，吊起后可移动至管涵内与既有的已安装混凝土管道9对接，实现一次性就位，大大提高了混凝土管道9的安装作业效率。

以上仅为本实用新型的较佳具体实施例，并不用以限制本实用新型保护范围；凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验所做的均等变化、修改、替换和变型，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种混凝土管道吊装卡具，其包括立杆(1)和吊环(6)，其特征在于：所述立杆(1)的中部固定连接有上下平行设置的上承杆(3)和下承杆(2)，上承杆(3)和下承杆(2)之间具有用于适配卡接混凝土管道侧壁的U型卡槽，所述吊环(6)固定连接在上承杆(3)远离立杆(1)的一端，所述立杆(1)的顶部和上承杆(3)的一端之间设有上支撑杆(5)固定连接，所述立杆(1)的底部和下承杆(2)远离立杆(1)的一端之间设有下支撑杆(4)固定连接。

2.根据权利要求1所述的混凝土管道吊装卡具，其特征在于：所述U型卡槽的内部设有第一橡胶垫(7)，第一橡胶垫(7)粘接在下承杆(2)的表面。

3.根据权利要求2所述的混凝土管道吊装卡具，其特征在于：所述U型卡槽的内部设有第二橡胶垫(8)，第二橡胶垫(8)粘接在立杆(1)的表面。

4.根据权利要求3所述的混凝土管道吊装卡具，其特征在于：所述第二橡胶垫(8)和第一橡胶垫(7)均由厚度为20mm的橡胶板加工成型。

5.根据权利要求1所述的混凝土管道吊装卡具，其特征在于：所述上承杆(3)的长度大于混凝土管道长度的0.5倍，且上承杆(3)的长度小于下承杆(2)的长度。

6.根据权利要求5所述的混凝土管道吊装卡具，其特征在于：所述上承杆(3)的长度为混凝土管道长度的0.65倍。

7.根据权利要求5所述的混凝土管道吊装卡具，其特征在于：所述下承杆(2)的长度为混凝土管道长度的0.8倍。

8.根据权利要求1所述的混凝土管道吊装卡具，其特征在于：所述吊环(6)由厚度为5mm且宽度为50mm的钢带焊接成型。

9.根据权利要求1所述的混凝土管道吊装卡具，其特征在于：所述立杆(1)、上承杆(3)和下承杆(2)均为外径为100mm的钢管。

10.根据权利要求1所述的混凝土管道吊装卡具，其特征在于：所述上支撑杆(5)和下支撑杆(4)均为外径为50mm的钢管。