CN220447827U - 一种平头小卡车型的前保险杠安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及前保险杠安装技术领域，公开了一种平头小卡车型的前保险杠安装结构，包括若干支架和若干限位柱，支架连接在前保险杠的两侧，支架上均设有卡接腔和Ω型的卡接槽；限位柱呈T型，包括卡接部和限位部，卡接部卡接在卡接槽中，限位部位于卡接腔内，以解决现有平头小卡车型安装前保险杠时存在安装困难、以及安装容易出现较大误差的问题。

Description

一种平头小卡车型的前保险杠安装结构

技术领域

本实用新型涉及前保险杠安装技术领域，具体涉及一种平头小卡车型的前保险杠安装结构。

背景技术

平头小卡车型指平头的小轻型卡车，平头车与凸头车的区别在于，平头车没有“车鼻子”，因此具有视线开阔、驾驶室内部宽敞等优点，但这也导致平头卡车存在天生的设计缺陷，就是驾驶室前方没有较好的撞击缓冲区域，因此平头卡车前保险杠的安装就显得尤为重要。

平头小卡车型的车头空间有限，导致在对平头小卡车型进行前保险杠安装时存在一定难度，前保险杠通常固定在白车身的翼子板上，由于翼子板与前保险杠之间的间隙不足，使得操作存在局限，安装后的前保险杠容易出现较大的误差。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种平头小卡车型的前保险杠安装结构，以解决现有平头小卡车型安装前保险杠时存在安装困难、以及安装容易出现较大误差的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种平头小卡车型的前保险杠安装结构，包括若干支架和若干限位柱，支架连接在前保险杠的两侧，支架上均设有卡接腔和Ω型的卡接槽；限位柱呈T型，包括卡接部和限位部，卡接部卡接在卡接槽中，限位部位于卡接腔内。

本方案的有益效果为：在支架上设置Ω型的卡接槽，设置限位柱由卡接部和限位部组成T型，通过限位柱与支架的卡接，将前保险杠与平头小卡白车身进行预安装，后再进一步加固定前保险杠与白车身之间的连接强度，最终完成安装。在预安装的过程中：

1.通过T型限位柱与Ω型的卡接槽卡接，实现可前保险杠与白车身在X轴和Y轴方向上的定位安装，在保证对前保险杠安装快捷、方便的同时减小了安装的误差。

2.卡接腔不仅能实现预安装时前保险杠相对于白车身在Y轴方向上的定位，并且还能减轻支架重量、提高支架固定后的稳定性。

3.Ω型的卡接槽能实现限位柱与支架的卡接和拆卸，从而在预安装过程中对大的误差进行校正，进一步提高安装的准确性。

优选的，限位部为圆柱状，Ω型的卡接槽上包括有开口，开口的宽度小于卡接部的直径0.2-0.3mm。

本方案的有益效果为：卡接槽中段的开口宽度小于卡接部的直径0.2—0.3mm，实现限位部与卡接槽的过盈配合，在保证限位柱与支架连接稳定性的同时方便支架与限位柱之间的卡接和拆除。

优选的，卡接槽上设有翻边，翻边同样为Ω型，且翻边与限位部相贴。

本方案的有益效果为：卡接槽上设置一圈翻边能提高支架整体结构的强度，同时翻边还增加了卡接槽槽壁的高度，即增加了卡接槽槽壁与限位柱的接触面积，从而提高卡接槽与限位柱卡接的稳定性。

优选的，限位柱上设有连接螺栓。

本方案的有益效果为：通过连接螺栓实现限位柱与白车身上的翼子板之间可拆卸连接，能降低翼子板的压铸成型难度。

优选的，支架上设有安装件，安装件上设有自攻钉。

本方案的有益效果为：1.在将支架安装在前保险杠上时，通过向安装件与加强板之间钉入一颗自攻钉即可实现连接固定，通过自攻钉固定不仅操作方便，同时也能避免支架的安装影响前保险杠外侧的美观。

2.通过设置支架与成型的保险杠后期固定连接，避免增加前保险杠冲压成型的生产难度，提高本安装结构的可推广性。

优选的，限位柱的材质硬度大于支架的材质硬度。

本方案的有益效果为：设置限位柱的材质硬度大于支架的材质硬度，还能使预安装过程中的卡接操作更加方便，并且能实现限位部与卡接槽的过盈配合，提高连接强度。

附图说明

图1为本实用新型实施例第一个视角的三维图；

图2为本实用新型实施例第二个视角的三维图；

图3为本实用新型实施例中前保险杠的三维图；

图4为本实用新型实施例中支架的三维图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：支架1、卡接槽11、开口段111、开口112、卡接段113、翻边12、安装件13、卡接腔14、自攻钉15、限位柱2、卡接部21、限位部22、连接螺栓23、前保险杠3、加强板31。

实施例

实施例基本如附图1-4所示，如图1所示的一种平头小卡车型的前保险杠安装结构，包括若干支架1和若干限位柱2，如图3所示，若干支架1分别均匀分布在前保险杠3内侧两端，若干限位柱2分别设置在白车身的翼子板上(翼子板图中均未示出)，限位柱2一对一卡接在支架1上，从而实现前保险杠3与平头小卡白车身的预安装，预安装后再对前保险杠3与白车身之间的连接强度进行加强，最终完成整个安装流程。

本实施例中，前保险杠3的内侧两端各固定连接三个支架1。如图4所示，支架1的上表面开设有一个Ω型的卡接槽11，Ω型的卡接槽11包括有开口段111和卡接段113，开口段111与卡接段113中间为开口112，开口段111呈喇叭状，卡接段113为圆弧状，喇叭状的开口段111在对限位柱2进行装配卡接时能起到一个导向的作用。卡接槽11上固定连接有一圈翻边12，即翻边12的形状同样为Ω型，翻边12与支架1为一体成型；在卡接槽11上设置一圈翻边12能提高支架1整体结构的强度，同时翻边12还增加了卡接槽11槽壁的高度，即增加了卡接槽11槽壁与限位柱2的接触面积，从而提高卡接槽11与限位柱2卡接的稳定性，进一步确保限位柱2在卡接槽11中出现晃动。

支架1的两端各固定连接有一个安装件13，安装件13与支架1固定连接的方式同样为一体成型；安装件13用于将支架1固定在前保险杠3上，通过设置支架1与成型的保险杠后期固定连接，避免增加前保险杠3冲压成型的生产难度。另外，前保险杠3上通常会设计多个加强板31以提高其整体结构的强度，因此，在将支架1安装在前保险杠3上时，通过向安装件13与加强板31之间钉入一颗自攻钉15即可实现连接固定，通过自攻钉15固定不仅操作方便，同时也能避免支架1的安装影响前保险杠3外侧的美观。并且本实施例如图4所示，加强板31均为方条形，相应的，安装件13和支架1的底部均开设有方形槽，加强板31正好能卡接在方形槽内，支架1安装时再将自攻钉15穿过安装件13打入加强板31内部即可。

如图2所示，限位柱2整体呈T型，包括卡接部21和限位部22。卡接部21和限位部22均为圆柱状，且卡接部21的直径小于限位部22的直径；限位柱2的内部开设有一个螺纹孔，螺纹孔为通孔，螺纹孔中设置有一个连接螺栓23，相应的，白车身的翼子板上预留有连接孔，通过连接螺栓23和连接孔即可将限位柱2固定在翼子板上，设置限位柱2与白车身上的翼子板之间可拆卸连接，同样能降低翼子板的压铸成型难度。

限位部22的直径与卡接槽11中卡接段113的内直径相同，以保证限位部22能正好嵌合在卡接槽11中，并且卡接槽11中段的开口112宽度小于卡接部21的直径0.2—0.3mm，开口段111的敞开处的宽度大于卡接部21直径3mm，从而便于支架1与限位柱2之间的卡接和拆除。如图4所示，支架1内部设置有一个卡接腔14，卡接腔14不仅能减轻支架1重量、提高支架1固定后的稳定性，同时卡接腔14容纳限位柱2上的限位部22，从而通过限位部22与卡接腔14内壁之间的相对固定，即可实现预安装时前保险杠3相对于白车身在Y轴方向上的定位；与此同时，卡接部21卡接在卡接槽11的卡接段113中，实现对前保险杠3相对于白车身在X轴方向上的定位，即：通过T型限位柱2与Ω型的卡接槽11卡接，实现可前保险杠3与白车身在X轴和Y轴方向上的定位安装，在保证对安装快捷、方便的同时减小了安装的误差。并且通过设计卡接部21的长度，即可控制卡接后的支架1与白车身之间的间隙面差，从而实现对前保险杠3与白车身之间的间隙面差的控制，进一步减小前保险杠3安装的误差。

另外，经多次安装实验后发现，支架1和限位柱2采用塑料材质相对于采用金属材质来说，不仅能减轻安装结构的重量，提高前保险杠3与白车身连接的稳定性，同时，设置限位柱2的材质的硬度大于支架1的材质的硬度，还能使预安装过程中的卡接操作更加方便，并且能实现限位部22与卡接槽11的过盈配合，提高连接强度。本实施例中，支架1的材质为PP，限位柱2的材质为ABS。

具体实施过程如下：首先，利用自攻将支架1固定在前保险杠3的内侧两端，同时利用连接螺栓23将限位柱2分别固定在白车身两侧翼子板预留的连接孔中。

然后，一对一地将限位柱2卡接在支架1上，卡接后，限位部22与支架1卡接腔14内壁相抵、卡接部21与卡接槽11嵌合固定，实现前保险杠3与白车身在X轴、Y轴方向上的定位固定，确保安装的准确性。

最后，再通过若干螺钉进一步加强保险杠与白车身之间的连接强度，完成平头小卡车型的前保险杠安装。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体技术方案和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1.一种平头小卡车型的前保险杠安装结构，其特征在于：包括若干支架和若干限位柱，支架连接在前保险杠的两侧，支架上均设有卡接腔和Ω型的卡接槽；限位柱呈T型，包括卡接部和限位部，卡接部卡接在卡接槽中，限位部位于卡接腔内。

2.根据权利要求1所述的一种平头小卡车型的前保险杠安装结构，其特征在于：限位部为圆柱状，Ω型的卡接槽上包括有开口，开口的宽度小于卡接部的直径0.2-0.3mm。

3.根据权利要求2所述的一种平头小卡车型的前保险杠安装结构，其特征在于：卡接槽上设有翻边，翻边同样为Ω型，且翻边与限位部相贴。

4.根据权利要求3所述的一种平头小卡车型的前保险杠安装结构，其特征在于：限位柱上设有连接螺栓。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种平头小卡车型的前保险杠安装结构，其特征在于：支架上设有安装件，安装件上设有自攻钉。

6.根据权利要求5所述的一种平头小卡车型的前保险杠安装结构，其特征在于：限位柱的材质硬度大于支架的材质硬度。