CN220447776U - 一种高强度汽车拱形支撑架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种高强度汽车拱形支撑架，包括支撑架本体，所述支撑架本体的左右两侧均设有卡框，所述卡框的内部开设有连接槽，所述连接槽的内壁转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的杆壁螺纹套设有两个螺纹筒，两个所述螺纹筒的侧壁均通过连接板固定连接有卡板，所述支撑架本体的左右两端均开设有横槽，所述卡框的侧壁固定连接有与横槽相互匹配的横板，所述卡板的侧壁固定连接有两根固定销，所述横槽的侧壁开设有与固定销相互匹配的固定孔。本实用新型能够在不需要使用螺栓的情况下，便捷快速的拆卸拱形支撑架，从而避免了因为螺栓生锈而不方便对拱形支撑架进行拆装的问题和能够增强拱形支撑架的支撑强度。

Description

一种高强度汽车拱形支撑架

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种高强度汽车拱形支撑架。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件种类繁多，现如今汽车品牌越来越多，汽车类型也越来越多。

拱形支撑架是汽车上重要的支撑部件，现在的拱形支撑架在使用时，通常都是通过螺栓等固定件进行固定的，在长时间使用后，螺栓和拱形支撑架之间容易发生锈蚀，不方便对拱形支撑架进行支撑。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中拱形支撑架是汽车上重要的支撑部件，现在的拱形支撑架在使用时，通常都是通过螺栓等固定件进行固定的，在长时间使用后，螺栓和拱形支撑架之间容易发生锈蚀，不方便对拱形支撑架进行支撑的问题，而提出的一种高强度汽车拱形支撑架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高强度汽车拱形支撑架，包括支撑架本体，所述支撑架本体的左右两侧均设有卡框，所述卡框的内部开设有连接槽，所述连接槽的内壁转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的杆壁螺纹套设有两个螺纹筒，两个所述螺纹筒的侧壁均通过连接板固定连接有卡板，所述支撑架本体的左右两端均开设有横槽，所述卡框的侧壁固定连接有与横槽相互匹配的横板，所述卡板的侧壁固定连接有两根固定销，所述横槽的侧壁开设有与固定销相互匹配的固定孔，所述横板的侧壁开设有与固定销相互匹配的固定槽。

优选的，所述螺纹杆的上端伸出连接槽，且通过弹簧固定连接有转筒，所述转筒的左右两侧内壁均固定连接有滑动板，所述螺纹杆的杆壁开设有两个与滑动板相互匹配的滑动槽，所述转筒的下侧壁固定连接有两个竖销，所述卡框的侧壁开设有与竖销相互匹配的竖槽。

优选的，所述螺纹杆的上下两侧螺纹旋向相反。

优选的，所述螺纹筒的右侧壁固定连接有定位滑板，所述连接槽的内壁开设有与定位滑板相互匹配的定位滑槽。

优选的，所述支撑架本体的下方设有横杆，所述横杆和支撑架本体之间设有多根加强杆。

优选的，所述转筒的侧壁固定连接有转板。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高强度汽车拱形支撑架，具备以下有益效果：

1、该高强度汽车拱形支撑架，通过设置的支撑架本体、卡框、连接槽、螺纹杆、螺纹筒、卡板、横槽、横板、固定销，能够在不需要使用螺栓的情况下，便捷快速的拆卸拱形支撑架，从而避免了因为螺栓生锈而不方便对拱形支撑架进行拆装的问题。

2、该高强度汽车拱形支撑架，通过设置的加强杆和转板，能够增强拱形支撑架的支撑强度。

而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够在不需要使用螺栓的情况下，便捷快速的拆卸拱形支撑架，从而避免了因为螺栓生锈而不方便对拱形支撑架进行拆装的问题和能够增强拱形支撑架的支撑强度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高强度汽车拱形支撑架的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大示意图；

图3为图1中B部分的放大示意图。

图中：1、支撑架本体；2、卡框；3、连接槽；4、螺纹杆；5、螺纹筒；6、卡板；7、横槽；8、横板；9、固定销；10、转筒；11、滑动板；12、竖销；13、定位滑板；14、横杆；15、加强杆；16、转板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种高强度汽车拱形支撑架，包括支撑架本体1，支撑架本体1的左右两侧均设有卡框2，卡框2的内部开设有连接槽3，连接槽3的内壁转动连接有螺纹杆4，螺纹杆4的杆壁螺纹套设有两个螺纹筒5，两个螺纹筒5的侧壁均通过连接板固定连接有卡板6，支撑架本体1的左右两端均开设有横槽7，卡框2的侧壁固定连接有与横槽7相互匹配的横板8，卡板6的侧壁固定连接有两根固定销9，横槽7的侧壁开设有与固定销9相互匹配的固定孔，横板8的侧壁开设有与固定销9相互匹配的固定槽。

螺纹杆4的上端伸出连接槽3，且通过弹簧固定连接有转筒10，转筒10的左右两侧内壁均固定连接有滑动板11，螺纹杆4的杆壁开设有两个与滑动板11相互匹配的滑动槽，转筒10的下侧壁固定连接有两个竖销12，卡框2的侧壁开设有与竖销12相互匹配的竖槽，提高了螺纹杆4的稳定性。

螺纹杆4的上下两侧螺纹旋向相反，能够使两个螺纹筒5向相互靠近或者相互远离的方向移动。

螺纹筒5的右侧壁固定连接有定位滑板13，连接槽3的内壁开设有与定位滑板13相互匹配的定位滑槽，通过定位滑板13和定位滑槽的相互配合，避免螺纹筒5旋转，使螺纹筒5只能够在竖直方向上下移动。

支撑架本体1的下方设有横杆14，横杆14和支撑架本体1之间设有多根加强杆15，保证了支撑架本体1的支撑强度。

转筒10的侧壁固定连接有转板16，方便旋转转筒10。

本实用新型中，使用时，当需要对支撑架本体1进行固定时，将支撑架本体1放置到两个卡框2内，然后向上拉动转筒10，转筒10带动竖销12脱离竖槽，然后旋转转筒10，转筒10通过滑动板11和滑动槽的相互配合，带动螺纹杆4旋转，通过螺纹配合带动螺纹杆4旋转，通过螺纹配合带动两个螺纹筒5向相互靠近方向移动，螺纹筒5带动固定销9插入横板8内，即可安装好支撑架本体1，反向操作即可取下支撑架本体1。

Claims (6)

1.一种高强度汽车拱形支撑架，包括支撑架本体(1)，其特征在于，所述支撑架本体(1)的左右两侧均设有卡框(2)，所述卡框(2)的内部开设有连接槽(3)，所述连接槽(3)的内壁转动连接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)的杆壁螺纹套设有两个螺纹筒(5)，两个所述螺纹筒(5)的侧壁均通过连接板固定连接有卡板(6)，所述支撑架本体(1)的左右两端均开设有横槽(7)，所述卡框(2)的侧壁固定连接有与横槽(7)相互匹配的横板(8)，所述卡板(6)的侧壁固定连接有两根固定销(9)，所述横槽(7)的侧壁开设有与固定销(9)相互匹配的固定孔，所述横板(8)的侧壁开设有与固定销(9)相互匹配的固定槽。

2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车拱形支撑架，其特征在于，所述螺纹杆(4)的上端伸出连接槽(3)，且通过弹簧固定连接有转筒(10)，所述转筒(10)的左右两侧内壁均固定连接有滑动板(11)，所述螺纹杆(4)的杆壁开设有两个与滑动板(11)相互匹配的滑动槽，所述转筒(10)的下侧壁固定连接有两个竖销(12)，所述卡框(2)的侧壁开设有与竖销(12)相互匹配的竖槽。

3.根据权利要求1所述的一种高强度汽车拱形支撑架，其特征在于，所述螺纹杆(4)的上下两侧螺纹旋向相反。

4.根据权利要求1所述的一种高强度汽车拱形支撑架，其特征在于，所述螺纹筒(5)的右侧壁固定连接有定位滑板(13)，所述连接槽(3)的内壁开设有与定位滑板(13)相互匹配的定位滑槽。

5.根据权利要求1所述的一种高强度汽车拱形支撑架，其特征在于，所述支撑架本体(1)的下方设有横杆(14)，所述横杆(14)和支撑架本体(1)之间设有多根加强杆(15)。

6.根据权利要求2所述的一种高强度汽车拱形支撑架，其特征在于，所述转筒(10)的侧壁固定连接有转板(16)。