CN220439738U - 电池包和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池包和车辆。电池包包括：第一侧面为面积最大的侧面，第一侧面沿第一方向上的两端分别垂直连接有一个第二侧面，多个电池单体沿第二方向并排设置且多个电池单体的第一侧面相互平行；隔热主体呈弯折状，且形成沿第二方向排列的多个容置槽，每个电池单体容置在每个容置槽中，相邻两个电池单体的两个第一侧面通过容置槽的侧壁隔开。上述电池包中，可以避免电池单体使用蓝膜，减少工序，提高工作效率。

Description

电池包和车辆

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，特别涉及一种电池包和车辆。

背景技术

锂电作为清洁能源之一，被广泛应用于电动汽车。但随着新能源汽车的发展，越来越多的安全问题也被暴露出来，如：电芯热失控，绝缘失效导致的漏电等。相关技术中，对于电芯热失控，主要是通过在电芯与电芯之间放置气凝胶隔热层以防止单体电芯热失控后导致的热蔓延；对于电绝缘，主要是通过单体电芯单独包裹蓝膜来实现。电芯与电芯之间放置气凝胶和电芯包裹蓝膜包括两个工序，导致设备投入多，工序多，成本高。

实用新型内容

本实用新型实施方式提供了一种电池包和车辆以解决上述存在的至少一个技术问题。

本实用新型实施方式的一种电池包包括：

多个电池单体，所述电池单体呈方形，所述电池单体包括第一侧面和第二侧面，所述第一侧面为面积最大的侧面，所述第一侧面沿第一方向上的两端分别垂直连接有一个所述第二侧面，所述多个电池单体沿第二方向并排设置且所述多个电池单体的所述第一侧面相互平行，所述第一方向垂直所述第二方向；

隔热结构，所述隔热结构包括隔热主体，所述隔热主体呈弯折状，且形成沿所述第二方向排列的多个容置槽，每个所述电池单体容置在每个所述容置槽中，相邻两个所述电池单体的两个所述第一侧面通过所述容置槽的侧壁隔开。

上述电池包中，隔热主体呈弯折状且形成沿第二方向排列的多个容置槽，每个电池单体位于每个容置槽中，相邻两个电池单体的两个第一侧面通过容置槽的侧壁隔开，可以避免电池单体使用蓝膜，减少工序，提高工作效率。

在某些实施方式中，电池包包括第一盖板和第二盖板，所述第一盖板和所述第二盖板分别位于所述多个电池单体沿所述第一方向的相背两侧。

在某些实施方式中，相邻两个所述容置槽的槽口方向相反。

在某些实施方式中，所述电池包还包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部位于所述容置槽的槽口并连接所述电池单体，所述第二连接部位于所述容置槽的槽口并连接所述电池单体，所述第一连接部所在的所述容置槽的槽口方向与所述第二连接部所在的所述容置槽的槽口方向相反。

在某些实施方式中，所述第一连接部连接所述容置槽的两个侧壁和所述第一盖板，所述第二连接部连接所述容置槽的两个侧壁和所述第二盖板。

在某些实施方式中，所述容置槽的底壁开设有通孔，所述通孔内填充有连接胶；

槽口朝向所述第一盖板的容置槽的底壁的连接胶连接所述第二侧面和所述第二连接部；

槽口朝向所述第二盖板的容置槽的底壁的连接胶连接所述第二侧面和所述第一连接部。

在某些实施方式中，所述隔热结构包括封装件，所述封装件包覆所述隔热主体。

在某些实施方式中，所述隔热结构的厚度为H，其中0.5mm≤H≤6mm。

在某些实施方式中，所述隔热主体的厚度为L，其中0.03mm≤L≤5mm。

在某些实施方式中，所述电池单体还包括第三侧面，所述第三侧面分别与所述第一侧面和所述第二侧面垂直，所述第三侧面设置有绝缘涂层。

本实用新型实施方式的一种车辆包括上述任一实施方式的电池包。

上述车辆中，隔热主体呈弯折状且形成沿第二方向排列的多个容置槽，每个电池单体位于每个容置槽中，相邻两个电池单体的两个第一侧面通过容置槽的侧壁隔开，可以避免电池单体使用蓝膜，减少工序，提高工作效率。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施方式的电池单体的结构示意图；

图2是本实用新型实施方式的隔热结构的结构示意图；

图3是本实用新型实施方式的电池包的截面示意图；

图4是本实用新型实施方式的隔热结构的尺寸示意图；

图5是本实用新型实施方式的隔热结构弯折前的平面示意图。

附图标号：电池包100、电池单体10、第一侧面12、第二侧面14、隔热结构16、隔热主体18、容置槽20、侧壁22、底壁24、第一盖板26、第二盖板28、第一连接部30、第二连接部32、通孔34、连接胶35、封装件36、第三侧面38、封边部40、边框42。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。可以是机械连接，也可以是电连接。可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

本文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，本文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

请参图1至图5，本实用新型实施方式的一种电池包100包括多个电池单体10和隔热结构16。其中，多个电池单体10中电池单体10呈方形，电池单体10包括第一侧面12和第二侧面14，第一侧面12为面积最大的侧面，第一侧面12沿第一方向上的两端分别垂直连接有一个第二侧面14，多个电池单体10沿第二方向并排设置且多个电池单体10的第一侧面12相互平行，第一方向垂直第二方向，隔热结构16包括隔热主体18，隔热主体18呈弯折状，且形成沿第二方向排列的多个容置槽20，每个电池单体10容置在每个容置槽20中，相邻两个电池单体10的两个第一侧面12通过容置槽20的侧壁22隔开。

上述电池包100中，隔热主体18呈弯折状且形成沿第二方向排列的多个容置槽20，每个电池单体10位于每个容置槽20中，相邻两个电池单体10的两个第一侧面12通过容置槽20的侧壁22隔开，可以避免电池单体10使用蓝膜，减少工序，提高工作效率。

具体地，参阅图1，在一些实施方式中，电池单体10为方体，电池单体10包括六个面，六个面中包括三组相互垂直的第一侧面12、第二侧面14和第三侧面38。参阅图1，第一侧面12可以是面积最大的侧面，第一侧面12沿第一方向上的两端分别垂直连接有一个第二侧面14，参阅图3，多个电池单体10沿第二方向并排设置且多个电池单体10的第一侧面12相互平行。其中，第一方向可以是垂直于第二侧面14的方向，第二方向可以是垂直于第一侧面12的方向。在图1中，第一方向可以是上下方向，第二方向可以是左右方向。

参阅图2，隔热结构16的隔热主体18呈弯折状，隔热主体18形成沿第二方向排列的多个容置槽20，每个电池单体10容置在每个容置槽20中，电池单体10的第一侧面12与容置槽20的侧壁22连接，相邻两个电池单体10的两个第一侧面12通过容置槽20的侧壁22隔开。如此，电池单体10可以不用提前单独包裹蓝膜，减少工序，提高了工作效率。

在某些实施方式中，电池包100包括第一盖板26和第二盖板28，第一盖板26和第二盖板28分别位于多个电池单体10沿第一方向的相背两侧。

如此，第一盖板26和第二盖板28分别位于多个电池单体10沿第一方向的相背两侧，可以对电池单体10进行有效固定，在一些实施方式中，电池包100还可以包括边框42，边框42连接第一盖板26和第二盖板28以围住电池包100，可以提高电池包100的强度，边框42的数量可以是四个。第一盖板26可以是密封板，第二盖板28可以是液冷板。

在一个实施方式中，电池包100是无模组电池包，无模组电池包内部，可以将多个电池单体10直接固定在电池包100内部。

在一个实施方式中，电池包100内部可以通过横梁分隔成多个收容空间，每个收容空间用于收容一个电池模组，一个电池模组可以由若干个电池单体10组成。

进一步地，第二盖板28与边框42可以构成托盘结构，电池单体10可位于托盘结构中，其中电池单体10不包裹蓝膜，电池单体10的第三侧面38也即极柱面喷涂绝缘涂层，这里也可以是电池单体10全身喷涂绝缘涂层。此外，电池包100还可以包括底护板、保温层、BIC及BDU等电连接及采样系统管理组件。

在某些实施方式中，相邻两个容置槽20的槽口方向相反。

如此，便于隔热结构16连接电池单体10。

具体地，参阅图2和图3，相邻两个容置槽20的槽口方向相反。参阅图5，图5是隔热结构16安装到电池包100前的结构示意图，也即隔热结构16安装前可以是一块气凝胶结构，图2和图3中的隔热结构16可以是图5中的隔热结构16经多次弯折以连续分别接触多个沿第二方向并排设置的电池单体10的第一侧面12和第二侧面14后形成。隔热结构16为整体成型，可根据电池单体10具体尺寸调整隔热结构16尺寸。如此，可以避免电池单体10使用蓝膜，电芯包裹蓝膜工序可以去除，减少了工序及设备投入成本，提高工作效率。此外，相关技术中，需要将多个气凝胶结构提前粘贴到电池单体10的第一侧面12上然后再进行安装，而在本实施方式中，可以在安装过程中与电池单体10弯折放置隔热结构16，减少了粘贴气凝胶结构的安装工序，提高工作效率。

在某些实施方式中，电池包100还包括第一连接部30和第二连接部32，第一连接部30位于容置槽20的槽口并连接电池单体10，第二连接部32位于容置槽20的槽口并连接电池单体10，第一连接部30所在的容置槽20的槽口方向与第二连接部32所在的容置槽20的槽口方向相反。

如此，第一连接部30和第二连接部32可以保护电池单体10。

具体地，容置槽20的槽口没有隔热结构16，第一连接部30位于容置槽20的槽口并连接电池单体10，第二连接部32位于容置槽20的槽口并连接电池单体10，使得电池单体10在容置槽20的槽口露出的部位，如其中一个第二侧面14，能够受到第一连接部30或第二连接部32的遮挡，进而可以保护电池单体10。

在图3中，第一连接部30所在的容置槽20的槽口方向为向上方向，第二连接部32所在的容置槽20的槽口方向为向下方向。

在某些实施方式中，第一连接部30连接容置槽20的两个侧壁22和第一盖板26，第二连接部32连接容置槽20的两个侧壁22和第二盖板28。

如此，便于电池单体10连接第一盖板26和第二盖板28，提高电池包100稳定性。

具体地，参阅图3，第一连接部30和第二连接部32分别设置在电池单体10的上侧和下侧。容置槽20中容置有电池单体10，容置槽20的槽口露出电池单体10的其中一个第二侧面14。第一连接部30可连接电池单体10和第一盖板26，第二连接部32可连接电池单体10和第二盖板28，可以提高电池包100稳定性。在一些实施方式中，第一连接部30可以是结构胶，第二连接部32可以是导热结构胶，结构胶和导热结构胶本身具有绝缘作用，如此，可以避免电池单体10使用蓝膜，减少工序，提高工作效率。

在某些实施方式中，隔热结构16包括封装件36，封装件36包覆隔热主体18。

如此，封装件36密封包覆隔热主体18，可以保护隔热主体18。

具体地，参阅图4，隔热结构16的封装件36封装包覆隔热主体18，在一些实施方式中，隔热主体18可以由气凝胶与纤维毡组成，更具体地，隔热主体18制作时首先选用合适的涂覆方法将合适的气凝胶溶液涂覆在一定厚度的纤维毡上，老化后用合适的干燥方法干燥即可制得气凝胶隔热芯材作为隔热主体18；然后将气凝胶隔热芯材用封装件36封装。如此，可以避免气凝胶掉粉。在一些实施方式中，封装件36包括但不限于PET膜或PI膜，本实施方式对此不做限定。

在某些实施方式中，容置槽20的底壁24开设有通孔34，通孔34内填充有连接胶35；槽口朝向第一盖板26的容置槽20的底壁24的连接胶35连接电池单体10的第二侧面14和第二连接部32；槽口朝向第二盖板28的容置槽20的底壁24的连接胶35连接电池单体10的另一个第二侧面14和第一连接部30。

如此，便于电池单体10通过连接胶35连接第一连接部30和第二连接部32，可以提高电池包100整体强度。

具体地，参阅图3，容置槽20的底壁24一侧连接电池单体10的第二侧面14，另一侧连接第一连接部30或第二连接32，容置槽20的底壁设置通孔34，在通孔34内填充连接胶35，使得电池单体10可以通过连接胶35连接第一连接部30和第二连接部32，可以提高电池包100整体强度。通孔34的大小可以根据需要设置。在第一盖板26一侧，连接胶35的材料可以和第一连接部30相同，如连接胶35可以是结构胶；在第二盖板28一侧，连接胶35的材料可以和第二连接部32相同，如连接胶35可以是导热结构胶。

在一些实施方式中，通孔34的大小可与电池单体10的第二侧面14大小相等。具体地，参阅图4和图5，隔热结构16包括隔热主体18和封装包覆隔热主体18的封装件36。图5是隔热结构16安装到电池包100前的结构示意图，也即隔热结构16安装前可以是一块气凝胶结构，图2和图3中的隔热结构16可以是图5中的隔热结构16经多次弯折以连续分别接触多个沿第二方向并排设置的电池单体10的第一侧面12和第二侧面14后形成。

参阅图5，安装到电池包100前的隔热结构16可以分为三部分，其中，A表示封装件36封装隔热主体18后位于隔热主体18四周外围边缘的封装件36部分，也叫封边部40。B表示将与电池单体10的第一侧面12相接的隔热结构16的部分，B形成容置槽20的侧壁。C表示通孔34，在图5所示的隔热结构16中，为了保证电池单体10与第一盖板26和第二盖板28的连接稳定性，通孔34大小与电池单体10的第二侧面14面积相等，也即电池单体10的第二侧面14通过连接胶35直接全部连接第一连接部30和第二连接部32。如此，提高了电池单体10与第一连接部30和第二连接部32的粘接可靠性。在C处，隔热结构16通过该处的封边部40连接。如此，电池单体10可以直接与第一连接部30和第二连接部32粘接，替代相关技术中的蓝膜与冷板或电池包顶盖粘接，由此减少电池单体10粘接界面层，可极大提高电池包整体刚度，减少能量耗散，提高了粘接可靠性的同时，增加了电池包安全性。

示例地，请参图5，虚线1、2、3和4为弯折线，其中，请结合图2，沿虚线1向垂直于图面向里的方向弯折，沿虚线2向垂直于图面向里的方向弯折，沿虚线3向垂直于图面向外的方向弯折，沿虚线4向垂直于图面向外的方向弯折等操作，从而形成图2中的左右两个容置槽20。

在某些实施方式中，隔热结构16的厚度为H，其中0.5mm≤H≤6mm。

如此，可以根据实际情况选择合适的隔热结构16的厚度，保证免隔热结构16的厚度适中。

具体地，参阅图4，隔热结构16的厚度为H，其中0.5mm≤H≤6mm，可以保证好的绝缘效果、减少隔热结构16的体积和降低隔热结构16的成本。

隔热结构16的厚度为H，其中0.5mm≤H≤6mm，则可以根据实际情况选择合适的隔热结构16的厚度，保证隔热结构16的厚度适中。在一些例子中，隔热结构16的厚度H可以是0.5mm、1mm、2mm、3mm、4mm、5mm、6mm或0.5mm～6mm之间的其他数值。在一些实施方式中，隔热结构16的厚度H优选厚度范围为0.8mm～3mm，更优为1mm～2mm。

进一步地，在一些实施方式中，隔热结构16的厚度H可以为0.8mm≤H≤3mm，具体可以是0.8mm、1mm、1.5mm、2mm、3mm或0.8mm～3mm之间的其他数值。另外，在一些实施方式中，隔热结构16的厚度H优选为1mm≤H≤2mm，具体可以是1mm、1.3mm、1.6mm、1.9mm、2mm或1mm～2mm之间的其他数值。

在某些实施方式中，隔热主体18的厚度为L，其中0.03mm≤L≤5mm。

具体地，参阅图4，隔热主体18的厚度为L，其中0.03mm≤L≤5mm，可以保证好的绝缘效果、减少隔热主体18的体积和降低隔热主体18的成本。

隔热主体18的厚度为L，其中0.03mm≤L≤5mm，则可以根据实际情况选择合适的隔热主体18的厚度，可以避免隔热主体18过薄或过厚。在一些实施方式中，隔热主体18的厚度L，其中0.03mm≤L≤5mm，隔热主体18的厚度L可以是0.03mm、1mm、2mm、3mm、4mm、5mm或0.03mm～5mm之间的其他数值。

进一步地，在一些实施方式中，隔热主体18的厚度L可以为0.1mm≤L≤3mm，具体可以是0.1mm、0.5mm、1mm、2mm、3mm或0.1mm～3mm之间的其他数值。另外，在一些实施方式中，隔热主体18的厚度L优选为0.3mm≤L≤1.8mm，具体可以是0.3mm、0.8mm、1mm、1.3mm、1.8mm或0.3mm～1.8mm之间的其他数值。可以理解地，其余厚度为封装件36厚度，封装件36厚度为H-L。

在某些实施方式中，电池单体10还包括第三侧面38，第三侧面38分别与第一侧面12和第二侧面14垂直，第三侧面38设置有绝缘涂层。

如此，绝缘涂层起到绝缘的作用。

具体地，第三侧面38设置有绝缘涂层，绝缘涂层可以起到绝缘的作用，同时电池单体10可以不用包裹蓝膜，减少工序。在一些实施方式中，第三侧面38是电池单体10设置极柱的面，也即极柱面设置绝缘涂层。在另外一些实施方式中，也可以在电池单体10所有侧面，也即电池单体10全身喷涂绝缘涂层后与隔热结构16结合。如此，可以保证绝缘效果。

在一些实施方式中，相邻两个电池单体10由隔热结构16隔开，隔热结构16可以是气凝胶结构，气凝胶结构为成卷结构，牵引交叉上下折叠包裹电池单体10第一侧面12。隔热结构16开设有通孔34，使通孔34大小和位置与电池单体10第二侧面14相对应。多个电池单体10堆叠完成后，电池单体10第二侧面14也即隔热结构16通孔34所在一面打导热结构胶后翻转放入托盘以实现电池单体10与冷板的结构导热粘接，然后电池单体10顶部打结构胶以实现电池单体10与密封盖的结构粘接，最后加上底护板、保温层、BIC及BDU等电连接及采样系统管理组件，即完成电池包100组装。

在一些实施方式中，隔热主体18长度和宽度尺寸由电池单体10及电池包100尺寸决定。宽度与电池单体10长度相同，长度可根据电池单体10个数及具体尺寸设计而调整。隔热主体18四周六面封边，边缘封边结构尺寸可以是1-20mm的任一尺寸，四周边缘封边尺寸可以一致也可以不一致。本实用新型电池包100组装时，从长度方向起始，依次与托盘侧面-第一侧面12-第二侧面14(尺寸与电池单体10窄面尺寸一致)-第一侧面12-第二侧面14......-第一侧面12-第二侧面14-第一侧面12-托盘侧面重合。假设电池单体10的尺寸为13mm*940mm*90mm，电池包100由104节电芯堆叠而成。则本实用新型的隔热结构16的宽度为940mm，通孔34尺寸为(940-上下封边部40)mm*13mm，通孔34个数为104个，通孔34位置等间距排列(间距为90mm)。

本实用新型实施方式的一种车辆包括上述任一实施方式的电池包。

上述车辆中，隔热主体18呈弯折状且形成沿第二方向排列的多个容置槽20，每个电池单体10位于每个容置槽20中，相邻两个电池单体10的两个第一侧面12通过容置槽20的侧壁22隔开，可以避免电池单体10使用蓝膜，减少工序，提高工作效率。

具体地，上述车辆包括但不限于纯电动车、混合动力车、增程式电动车等等。在一个实施方式中，车辆可以是客车。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“一些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一者实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施方式，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (11)

1.一种电池包，其特征在于，包括：

多个电池单体，所述电池单体呈方形，所述电池单体包括第一侧面和第二侧面，所述第一侧面为面积最大的侧面，所述第一侧面沿第一方向上的两端分别垂直连接有一个所述第二侧面，所述多个电池单体沿第二方向并排设置且所述多个电池单体的所述第一侧面相互平行，所述第一方向垂直所述第二方向；

隔热结构，所述隔热结构包括隔热主体，所述隔热主体呈弯折状，且形成沿所述第二方向排列的多个容置槽，每个所述电池单体容置在每个所述容置槽中，相邻两个所述电池单体的两个所述第一侧面通过所述容置槽的侧壁隔开。

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池包包括第一盖板和第二盖板，所述第一盖板和所述第二盖板分别位于所述多个电池单体沿所述第一方向的相背两侧。

3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，相邻两个所述容置槽的槽口方向相反。

4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部位于所述容置槽的槽口并连接所述电池单体，所述第二连接部位于所述容置槽的槽口并连接所述电池单体，所述第一连接部所在的所述容置槽的槽口方向与所述第二连接部所在的所述容置槽的槽口方向相反。

5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述第一连接部连接所述容置槽的两个侧壁和所述第一盖板，所述第二连接部连接所述容置槽的两个侧壁和所述第二盖板。

6.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述容置槽的底壁开设有通孔，所述通孔内填充有连接胶；

槽口朝向所述第一盖板的容置槽的底壁上的连接胶连接所述第二侧面和所述第二连接部；

槽口朝向所述第二盖板的容置槽的底壁上的连接胶连接所述第二侧面和所述第一连接部。

7.根据权利要求1-6任一项所述的电池包，其特征在于，所述隔热结构包括封装件，所述封装件包覆所述隔热主体。

8.根据权利要求7所述的电池包，其特征在于，所述隔热结构的厚度为H，其中0.5mm≤H≤6mm。

9.根据权利要求7所述的电池包，其特征在于，所述隔热主体的厚度为L，其中0.03mm≤L≤5mm。

10.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池单体还包括第三侧面，所述第三侧面分别与所述第一侧面和所述第二侧面垂直，所述第三侧面设置有绝缘涂层。

11.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-10任一项所述的电池包。